SaschaD

Quote: Am 13.07.2011 um 18:02 Uhr hat steve55 geschrieben: Das liegt in deiner eigenen Hand.....brauchst nur in dem Post der Waschmaschine auf "ignorieren" klicken und dann auf Stufe drei und schon ist man befreit seine Ergüsse lesen zu müssen. Naja, spätestens in der Zweitverwertung (Zitate) muss ich das Geschreibsel von diesem Intelligenzallergiker ja dann doch wieder lesen.

Kann man solche merkbefreiten Individuen nicht einfach sperren? Ich kenne Foren, in denen man schon für eines der "miele"-Posts hier für ein paar Tage weg vom Fenster wäre...

Hi, Du arbeitest nicht zufälligerweise irgendwo im Kraftwerk und stehst da mit dem Schlüssel in der Tasche 2m neben dem Generator und die elektromagnetischen Felder wirken munter auf Deinen Schlüssel? Nur so eine Idee...CT im Krankenhaus wäre auch noch eine Möglichkeit... Gruß, Sascha

Also auch mit diesem Seifenwasser-Tipp findet man wohl nur größere Lecks. Bei unserem Smart bspw. hält eine Füllung ca. 6-9 Monate - da ist der Druckverlust so minimal, das wird man noch nichtmal dann erkennen, wenn man den ganzen Smart in den Pool schmeisst... Gruß, Sascha

Quote: Am 06.04.2011 um 20:23 Uhr hat Mayor geschrieben: Sag mal Kugelcabrio geht`s dir noch ganz gut? Ich hab nur meine Erfahrungen mit den Akupunkturnadeln hier gepostet. Ich kann Kugelcabrios Ärger da schon nachvollziehen. Wenn Du nur Deine Erfahrungen hier posten möchtest, wäre es vielleicht zielführender, seine Erfahrungen _nicht_ als "Unsinn" zu titulieren. Und wenn Du die Wogen glätten möchtest, wäre es vielleicht auch angebrachter, Dich dafür einfach 'mal zu entschuldigen und nicht zu fragen, ob's ihm noch gut geht. Gruß, Sascha

Quote: Am 07.03.2011 um 07:20 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Wie man angesichts der Wichtigkeit des Schlüssels auf einer solchen Basis Autofahren kann, der Zweitschlüssel hat ja denselben Status, ohne sich zumindest um einen anderen Schlüssel zu kümmern, ist mir allerdings absolut schleierhaft! Hm, es soll Leute geben, für die ein Auto (und ein Smart vielleicht sogar noch eher als dies bei größeren Autos der Fall sein mag) nur als gelegentliches Transportmittel nutzen, wenn gar nichts anderes Sinn macht. Seitdem ich in München bin, bin ist der Smart in 3 Wochen exakt 30km gefahren. Und selbst auf die hätte ich verzichten können, ohne darunter allzusehr zu leiden. ;-) Gruß, Sascha

Ich nochmal, also ich hätte grosse Bauchschmerzen dabei, eine Werkstatt mit der Fehlersuche zu beauftragen, die TLE und Zündkerzen erst nach Hinweis des zahlenden Kunden findet. Meiner bescheidenen Meinung nach stehen Deine Chancen dann sehr gut, vom Regen unter Umgehung der Traufe direkt in den Kanal zu kommen. Gruß, Sascha

Quote: Am 23.02.2011 um 20:03 Uhr hat arno geschrieben: Quote: Der Motor hat 1800€ mit Einbau gekostet. ist von hier: http://www.automobileweiss.de/ Braucht auf 1000km etwa 0,5-0,7l Öl. Edit: Hier noch das Angebot der Werstatt Das Angebot enthällt * Einen komplett überholten Austauschmotor * Deutschlandweite Abholung Ihres Fahrzeugs (ab einer Distanz über 200 km nach Absprache) * Einbau in unserer Meisterwerkstatt * 3 Jahre Garantie auf den Motor bzw. 50.000 km Folgende Motorteile wurden im Rahmen der Generalüberholung erneuert * Sämtliche Einlass und Auslassventile * Kolben (übermaß) * Kolbenringe * Ventilschaftdichtungen * Pleuellager * Pleuelschrauben * Wellendichtung * Zylinderkopfdichtung * Hauptlager * Bohren und honen der Zylinderwände (1. Übermaß 63,750mm) Als kleines Extra erhalten Sie * Einen neuen Ölfilter * Frisches Motoröl Achtung: Dieses Angebot gilt nur im Tausch gegen Ihren defekten Motor! Dieser muss sich in einem überholungsfähigen Zustand befinden d.h. das Motorgehäuse darf nicht angerissen oder gebrochen sein! Also, ich will hier nicht Kassandra spielen, aber dieses Angebot klingt für mich sehr ähnlich (inkl. "ab 200km Abholung nach Absprache") so, wie es vor einiger Zeit noch von der !Paderborner! Firma MW Smart bei ebay angeboten wurde. Damals hatte ich diesbezüglich hier 'mal nachgefragt, weil es mir recht günstig erschien, und diese Antwort hier erhalten. Ich kann aus der Ferne ja nur wild mutmassen, aber dass da zwei Firmen in Paderborn sitzen und beide nahezu identische Angebote offerieren, das klingt für mich zumindest schonmal ein wenig verdächtig... Wenn ein Austauschmotor nach 10tkm schon wieder bei über einem halben Liter Öl pro 1tkm ist, dann ist da m.E. der Fehler ganz klar bei der "Fach"werkstatt zu suchen. Ich würde mich in dieser Frage 'mal mit einem dahingehend erfahrenen Anwalt besprechen, ich habe da nicht genug Überblick, um sagen zu können, was die Werkstatt überhaupt von der Garantie ausschließen kann und was nicht. Gruß, Sascha [ Diese Nachricht wurde editiert von SaschaD am 24.02.2011 um 10:01 Uhr ]

Vielleicht hat der Motorschaden ja auch schon stattgefunden und das beschriebene Ruckeln ist das laufen auf 2 Zylindern? Nur so als Idee... Gruß, Sascha

OT: jetzt habe ich (Montag morgen) doch glatt 20min überlegt, welches Wort der TE in der Überschrift eigentlich meinte... PS: fängt mit Pend an und hört mit ant auf...:) Gruß, Sascha

Hallo, also meiner unmaßgeblichen Meinung nach besteht Enteiserspray zu grossen Teilen aus Alkoholen, und die leiten deutlich _schlechter_ als Wasser. Könnte mir eher vorstellen, dass die Batterie vielleicht schon ziemlich leer war, als Du den letzten erfolgreichen Startversuch gemacht hast, und da Du anschliessend nicht mehr gefahren bist, wurde sie auch nicht mehr durch die Lichtmaschine aufgeladen. Dann nochmal 4 Tage stehen und sie war tot. Wie gesagt, alles nur Vermutung. Bevor ich jetzt das Zündschloss komplett auseinanderbauen würde, würde ich's eher nochmal drauf ankommen lassen und erstmal den Test mit der geladenen Batterie machen (da Du die ja sowieso gerade ausgebaut hast, vielleicht auch 'mal den Säurestand kontrollieren - falls möglich). Du kannst natürlich auch einfach 'mal mit einem Amperemeter den Stromfluss im ausgeschalteten Zustand checken... Größere Bastelaktionen würde ich jedenfalls bei derartig unklarer Befundaufnahme erstmal nicht starten, es sei denn, Dir ist langweilig...:) Gruß, Sascha

Hallo, um hier nochmal ein paar Fakten hinzuzufügen, die anderen vielleicht das Suchen erleichtern. Das Leuchtmittel hat folgende Bezeichnung: BX 8,4 D (12 Volt / 1,1 Watt) - findet man bspw. bei ATU oder auch bei ebay. Heute bei ATU war die allerdings nicht vorrätig und sie konnten mir auch nicht sagen, wann die wieder reinkommt. Da ich vorher irgendwo gelesen hatte, die würde auch bei Mercedes benutzt, bin ich 'mal schräg gegenüber zum Mercedes-Benz Vertragshändler gegangen. Dort entspann sich dann ein recht interessanter Dialog an der Teiletheke... Ich: "Blablabla, Artikelbezeichnung..." Er: "Damit kann ich nichts anfangen, geben Sie 'mal bitte den Fahrzeugschein." Ich: "Das ist ein Smart..." Er: "Nach Smart-Teilen kann ich in unserem System nicht suchen!" Ich: "Diese Birne wird aber auch bei Mercedes als Instrumentenbeleuchtung eingesetzt." Er: "Dann brauche ich eine Modellbezeichnung und ein Baujahr, sonst kann ich danach nicht suchen." Ich: "Ja, dann eben nicht, wiedersehen." Da kein Smart-Center in der näheren Umgebung ist (und ich für eine Birne keine 30km fahren wollte) also wieder nach Hause und nochmal im Netz recherchiert - und bei ATU auf der Webseite festgestellt, dass die Birne u.a. im Audi A8 BJ11/96-12/98 Verwendung findet. Beim Audi-Partner um die Ecke gab's nach Angabe dieser Daten die Birne dann und für 2,26 EUR funktioniert jetzt die Beleuchtung wieder. Gruß, Sascha

Hallo, das Ding braucht 3 Microzellen (AAA)! Gruß, Sascha

Wo ihr gerade - aus was für Gründen auch immer - diesen Uralt-Thread nochmal reanimiert habt, sei mir der Hinweis gestattet, dass es ab 30.08. bei LIDL eine LED-Leuchte (4 weiße LEDs) mit Bewegungssensor für unter 6 EUR gibt - sowas wäre doch auch was für den Kofferraum... Gruß, Sascha

Quote: Am 12.08.2010 um 11:05 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Aber bevor ich mir die Mühe machen würde, den auszubauen, würde ich erstmal in den Ansaugtrakt schauen, wieviel Öl sich dort befindet. Je mehr Öl da drin ist, desto mehr würde der Verdacht bestärkt, daß das Öl über den Ansaugtrakt zugeführt wird und nicht intern im Motor z.B. durch defekte Kolbenringe oder übermässigen Zylinderverschleiss. Hi Ahnungslos, danke, die Threads kannte ich schon... Bzgl. Kontrolle des Ansaugtrakts: ich habe Udos Ölabscheider eingebaut, von daher sollte ich doch einfach aus der Differenz zwischen nachgefülltem Öl und der Ölmenge im Abscheider (ja, ich weiß, das das nicht alles Öl ist, was dadrin ist) erkennen können, wieviel im Motor durch Zylinderverschleiß verbraten wird, oder hab ich da jetzt einen Denkfehler? Gruß, Sascha

Quote: Am 12.08.2010 um 08:50 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Wenn Du technisch versiert bist, auch mal den Ventildeckel abnehmen und den internen Ölabscheider reinigen oder gleich einen neuen Ventildeckel verbauen. Moin! Da hake ich mich doch direkt nochmal ein: gibt es irgendwo eine gute, bebilderte Anleitung für die Ventildeckeldemontage? Habe schonmal danach gesucht, aber nix gefunden... Gruß, Sascha

Hm, also wie man einen Smart anmacht, das kann ich mir ja noch vorstellen...aber wie zum Geier macht man einen Smart ab? :lol: SCNR, Sascha

Hallo r-panther, ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass sich für uns eine Zylinderüberholung noch lohnen wird. Der Smart ist für uns jetzt ein absoluter Zweitwagen, geschätzte/prognostizierte Jahreskilometerleistung wird bei ca. 4tkm liegen, und in spätestens einem Jahr werden wir ihn wahrscheinlich ohnehin abgeben. Da dann jetzt noch mehrere hundert EUR (oder in welchem Preisrahmen bewegt sich eine Zylinderüberholung?) zu investieren, scheint mir eher wenig lohnenswert. Gruß, Sascha

Lieber r_panther, es ging mir nicht um den Begriff "Depp", soviel zum Thema Missverständnisse...:) Aber ist ja auch egal jetzt, die Quintessenz Deiner Aussage ist jedenfalls "Das bringt jetzt alles nix mehr, der Motor ist kaputt und wartet nur noch auf sein wohlverdientes Grab." - habe ich das so korrekt zusammengefasst? Gruß, Sascha

Die Frage ist ja immer, wer verfasst solche positiven Berichte und welche Beweggründe hat er/sie dafür? Jemandem, der mir etwas verkaufen möchte, würde ich ggf. weniger glauben als einem Forumsteilnehmer hier, der nur die Gemeinschaft an seiner Bastelerfahrung teilhaben lässt. Die Frage, die sich mir ausserdem stellt ist: wieso wird derjenige angeranzt, der sich auf diesen Erfahrungsbericht stützt, aber nicht derjenige, der diesen Bericht hier ursprünglich eingestellt hat? Bitte nicht falsch verstehen, ich bin für fast jede Reaktion dankbar, aber das kam jetzt doch etwas unerwartet...:) Gruß, Sascha

Hallo r_panther, vielen Dank für Deine Antwort. Weiter oben in diesem Thread wurde genau dieser Effekt berichtet (deutlicher Rückgang des Ölverbrauchs nach Reparatur des TLV und Umbau im Ventildeckel), und das habe ich demjenigen jetzt einfach einmal geglaubt. Wenn mich das in Deinen Augen zum Mega-Deppen macht, kann ich damit super leben. In diesem Sinne, immer recht freundlich! Gruß, Sascha

Hallo, um diesen Uralt-Thread 'mal wieder auszugraben: seit dem Wochenende (vielen vielen vielen Dank nochmal, Udo) hat unser Smart auch einen Ölabscheider. Wir werden jetzt erstmal den Ölverbrauch beobachten, ob sich da durch den Umbau alleine schon was tut. Das TLV war nicht nur defekt, sondern der Schlauch wo's drinsitzt war auch abgerissen. Sollte der Ölverbrauch jetzt wieder sinken (bis letztens waren es ca. 1,5-2l/1000km), würde ich es damit bewenden lassen. Blauen Rauch gab/gibt es aber nicht - zumindest noch nicht so, dass man es selbst sieht. Falls der Ölverbrauch bei diesem Wert bleibt, würde ich evtl. 'mal den hier angeregten Umbau mit Topfreiniger und Absägen des Röhrchens durchführen wollen - gibt es da zufälligerweise irgendwo eine bebilderte Schritt-für-Schritt Anleitung für Deppen wie mich? Vielen Dank im voraus, Sascha

Quote: Am 22.06.2010 um 19:44 Uhr hat 610 geschrieben: hast PN Hi, danke nochmal. Habe mir bei ebay einen gebrauchten ZV-Stellmotor für 10 EUR inkl. Versand gekauft und den Motor getauscht. Beim zweiten Mal war's dann auch viel einfacher. Hier 'mal der ausgebaute, anscheinend defekte Motor: Motor Bild 1 Motor Bild 2 Ich weiss wirklich nicht, wo ich da irgendwelche Zahnräder wieder irgendwo reinschieben sollte...aber ist ja jetzt auch egal. Vielen Dank für die Hilfe! Gruß, Sascha

Darf ich das nochmal nach oben schieben? ;-) Danke & Gruß, Sascha

Hi, also liegend kann ich mir nicht vorstellen, dass er passt. Stehend könnte es gehen. ABER: was wiegt denn so ein Ding? Nicht, dass der Smart sich auf den Hintern setzt beim Anfahren...:) Gruß, Sascha