beckstyle

Ich verkaufen wegen Fahrzeugwechsel mein KW-Gewindefahrwerk Variante 2 Edelstahl für alle smart, Baureihe 450. Laufleistung ca 25tkm, sehr guter Zustand! Der große Vorteil gegenüber anderen Fahrwerken und auch dem Bilstein Gewinde ist folgender: Das KW hat hinten deutlich kürzere Dämpfer und geänderte Achsanschläge. Somit hüpft der smart selbst bei starker Tieferlegung nicht an der Hinterachse. Ich denke jeder der einen deutlich tiefergelegten 450 fährt kennt das Problem, grade wenn man zu zweit im Auto sitzt. Mit dem KW ist das deutlich komfortabler. Weiterhin sind die Stossdämpfer in der Härte einstellbar, es geht als auch knüppelhart wenn man es möchte. TÜV Gutachten ist dabei. Preisvorstellung: VHB 500 Euro + Versand Neupreis: 1099 Euro, siehe http://www.kwsuspensions.de/produktfinder/?resetFilter=all&openCat=0&openCatName=Gewindefahrwerke&setSubfilterID=130&setSubfilterGroupID=1-1 Das Fahrwerk wird im Laufe der kommenden Woche ausgebaut und ist spätestens Ende der Woche verfügbar. [ Diese Nachricht wurde editiert von beckstyle am 23.11.2013 um 16:29 Uhr ]

Hallo, ich habe heute ein Raid Airbaglenkrad bekommen dass ich nun in meinen fortwo bauen möchte. Das ist praktisch das Brabus-Lenkrad, nur steht eben nicht Brabus drauf und es ist noch etwas kleiner. Nun suche ich die passende Adapter- Nabe, Raid-Nummer 160301, Kennzeichnung 301 für 450/452. Ob mit oder ohne Wippen ist mir dabei egal. Ich brauche auch KEINEN Lenkwinkelsensor

450cdi Baujahr 02 mit nachger. DPF: 123,-

Danke für die ausführliche Beschreibung. Hast du jemanden in der Bekanntschaft mit nem Iphone? Könntest du damit mal die Kombinierbarkeit bzgl. Mirrorlink bzw App-link testen? Wäre echt super!

Okay, so lag ich ungefähr auch. Leider müsste ich mit ca 26 Cent pro kwh rechnen... Somit bin ich schon fast bei den km-Kosten meines 450 cdi...

Wenn du das NSX1 holst, bitte auf jeden Fall n Testbericht schreiben! Konntest du im Netz schon einen Test davon finden?

Was hattest du für einen Verbrauch lt Bordcomputer?

Das geht beim ebike aber auch nur weil du Energie rein "strampelst" Woher soll diese denn beim electric drive kommen?

neuer Preis: Eimer ohne Lautsprecher: 40 Euro!!

nein ;-)

Quatsch. Zum tiefer drehen immer nach unten, also weniger Vorspannung auf die Feder geben. Steht das Auto auf den Rädern ist die Feder eh immer gleich lang

Link? Ebay-User?

So, nun endlich Bilder... Das Auto ist aber dank des schlechten Wetters hier recht schmutzig und noch dazu nur n "Alltagsbrenner" der nicht so geputzt wird wie mein Spaßauto. Bereifung ist rundum 195/40 16, also deutlich flacher als die Brabus-16 Zoll [ Diese Nachricht wurde editiert von beckstyle am 21.07.2012 um 12:15 Uhr ]

Dann hat doch beim Druckablassen der Schreiber die Kurve für Zyl. 2 geschrieben.

Wer hat denn die Kompression gemessen? Für mich sieht das nach Fehlbedienung aus!

Ja, kann ich. Die gewindeverstelkung hinten sitzt oben. Einziger Nachteil des Fahrwerks. Die Zugstufe lässt sich im eingebauten Zustand einstellen vorne wie hinten. Vorne ist ein kleiner innensechskant oben in der kolbenstange (ähnlich wie früher bei gelben koni) und hinten hat man ein Rädchen an dem man die Härte einstellen kann. Schau mal im Shop, da gibt es Niclas Gutachten, einbauanleitung und Dämpfer-Einstellanleitung zum Download. Sind auch Bilder dabei.

So grade nochmal das Gutachten gewälzt... Ich habe keine Baujahrs-Einschränkung gefunden. Steht nur: Smart, Typ mc01, Ausführungen: alle und die e-Nummernkreise. Im letzteren habe ich dann das Problem vermutet, aber mein 2002er cdi passt zu den im Gutachten angegebenen E-Nummern. Keine Ahnung was die Einschränkung im Shop dann soll. Vielleicht war man bei KW der Ansicht das es erst ab 2004 die McPhersson VA gab...

Habe es eben im onlineshop auch erst gesehen. Danke für den Hinweis. Im Gutachten steht tatsächlich nix davon drin, gültig für Smart mc01, Ausführungen alle. Allerdings sind e- Nummernkreise angegeben. Müsste das mal nachprüfen. Bisher war ich noch nicht beim Tüv...

Hab jetzt beinahe angefangen zu schwitzen ;-) Meine Kugel ist n 02er. Aber ich kann weder im Gutachten noch im kW onlineshop eine derartige Einschränkung finden... Bilder mache ich gerne mal bei Gelegenheit.

Das KW hat eine ganz andere obere Federaufnahme und auch eine geänderten Puffer. Es werden keine Serienteile verbaut. Sonst würde das Ding sich nicht so gut fahren! Hier siehst du auf der letzten Seite ein Bild: KW Einbauanleitung: http://docs.kwsuspension.de/eah68626003.pdf Der Puffer ist auch deutlich weicher als in der Serie!

Hat irgendwer bereits ne Antwort bekommen? Ich habe n paar Minuten nach Threaderöffnung bereits ne PN, sogar mit Telefonnummer geschickt, jedoch nichts gehört

Ich fahre seit kurzem das KW Gewinde in meinem 450 cdi. Hatte vorher seriendampfer und 35mm Federn sowie die Käfer-Dämpfer Lösung mit gekürztem Puffer (bei mir hatten die gekürzten Puffer mit Seriendämpfer und den weichen Tieferlegungsfedern durchgeschlagen) Das Fahrwerk ist echt der Hammer. Sautief (290mm vorne 305mm hinten von Radmitte zu Radlaufkante) und trotzdem noch ausreichend Restgewinde (vorne 5cm, hinten 2cm). Erlaubt wäre noch 1cm tiefer. Und vor allem: selbst zu zweit im Auto fährt sich das Auto echt angenehm. Das Fahrwerk ist zwar knackig straff aber das Auto hüpft nicht mehr! Von mir bekommt das Fahrwerk ne klare Empfehlung!

wenn das ganze noch wer probieren möchte: Ich habe noch zwei solche Dämpfer übrig, bin jetzt aber doch auf KW Gewinde umgestiegen. Bei mir hat es Super funktioniert, mit gekürzten Puffern. Möchte für beide Dämpfer 50 Euro haben. Kontaktaufnahme bitte per PN

welche verbreiterungen sind das? meine sehen irgendwie schmaler aus?

Das war beim 450 so. Beim 451 kann, wie vom TE geschrieben die Benziner Instrumente im Diesel verbaut werden und zeigen richtig an!