deltatango

Quote: Am 16.09.2010 um 14:13 Uhr hat Duke2 geschrieben: Also ich kenne das Teil zwar nicht, kann Euch aber das DashDAQ XL ans Herz legen. Naja, das ist aber ne andere Preisklasse. Und nen passenden Einbauplatz für das Riesenteil mußte auch erstmal finden.

Wennde die lieb fragst, machen die das sicher. Wirste nur nicht bezahlen wollen :-D Da pink für Innenausstattung nicht wirklich en vogue ist, wirst zu einem Spezialisten gehen müssen und Einzelstücke fertigen lassen. Aber mit konkreten Adressen kann ich leider auch nicht dienen. Wird auch nicht billig, wenn es gut aussehen soll. Ah, Moment, es war von Pink die Rede ....

Frag mal bei Mansory, die machen so krankes Zeug :-D

Die Bilder sind toll, nur die idiotischen Brutal-Wasserzeichen fett mitten auf den Bildern sind total ätzend :cry: Sowas geht wesentlich dezenter, eigentlich sind solche Wasserzeichen mit bloßem Auge gar nicht zu sehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von deltatango am 25.08.2010 um 14:20 Uhr ]

rechts auch :-D

Quote: Am 15.08.2010 um 21:40 Uhr hat JannineBu geschrieben: Na komm. Ich lache dich nicht aus. Finds einfach nur lustig, wenn ausgerechnet beim so ziemlich langsamsten Auto, das es auf einem Alpenpass geben kann, von engagierter Fahrweise die Rede ist Hmm, scheint als hätten wir beide recht unterschiedliche Definitionen von "langsam". Ceterum censeo, ich meine, daß mein Auto nicht langsam ist, wenn ich auf der Paßauffahrt vom Jaufenpaß drei BMW-Motorräder und etliche Autos versäge und oben von den Versägten gefragt werde, wieviel PS die Kiste hat :-D Aber vielleicht haben wir auch unterschiedliche Definitionen von "beherzt": was für mich beherzt ist, schätzen evtl. andere als Kamikaze ein 8-)

Quote: JB, die modernsten wandlergetriebe der welt fahr ich hier berufsbedingt regelmäßig. fantastische dinger. und trotzdem wöllt ich in besagtem alpenpaß keine haben, wandlerschlupf bleibt wandlerschlupf und versaut den schönsten motor. roll mal in nem v12 biturbo mit seinen millionen newtonmetern auf ne ampel zu die grad auf gelb springt, denkst "oh reicht noch", drauflatsch, und dann - geschieht nix. vom 5. runterschalt in den 2., turbos dick backen aufblas, hölle bricht los... und ampel längst rot, der kleine schalterfiat neben dir ist längst lustig drüber und weg. kennst vom smart genauso (nur ohne die hölle). Ah, genau das war es, was ich meinte, als ich Wandlerautomatiken verteufelte. Bin ich wenigstens nicht alleine :-P

Quote: Am 15.08.2010 um 13:58 Uhr hat dieselbub geschrieben: was soll man sagen. das getriebe treibt mich nach nun über 10 jahren smart noch immer regelmäßig in den wahnsinn, weil ich mal wieder im 5. in ne lücke huschen wollte und verpennt hab rechtzeitig runterzuschalten. Und das ist die Schuld des Getriebes? :-?

Quote: Quote: ...engagiert gefahrenen Alpenpässen. ... Wandlerautomatiken sind das Letzte zumindest für jemanden, der gern etwas beherzter fährt. Sorry - aber ich lache mich immer schlapp, wenn sowas von Smartfahrern kommt. In einem Elise-Forum - meinetwegen. Und eine moderne Wandlerautomatik (mit "modern" meine ich alles was nach dem 3-Gang Teil im Ford Taunus gebaut wurde) bist du scheinbar noch nicht gefahren. JB Leute mit abweichenden Meinungen auszulachen und sie für Inkompetent zu erklären, ist nicht nur arrogant, sondern auch sehr übler Diskussionsstil. :-?

Was das Getriebe angeht: wer einen 450er fährt, mag drüber meckern. Aber beim 451 ist nicht nur das Nicken fast völlig weg, sondern die Zwerge, die die Gänge schalten, sind jetzt auch wesentlich intelligenter. Beispiel: die schalten vor der Kehre gleich beim Anbremsen runter (statt wie im 450er hoch) und wenn's bergab geht, wird nicht hochgeschaltet, so daß man mit dem Motor bremsen kann. Wer nur den 450er kennt, sollte sich das mal geben, da willst gar nimmer zurück :lol: Das ist tatsächlich sehr brauchbar gelöst. Den manuellen Modus benutze ich hauptsächlich vor dem Überholen, um vorsorglich zweimal runterzuschalten und bei engagiert gefahrenen Alpenpässen. :-D BTW: Wandlerautomatiken sind das Letzte :-x zumindest für jemanden, der gern etwas beherzter fährt. Die Doppelkupplungsgetriebe dagegen sind sehr sehr nett

Quote: So schnell habe ich noch nie 546€ verdient. Ich muß dich leider enttäuschen: du hast keine 546€ verdient, du hast sie nur nicht ausgegeben. Das ist nicht das gleiche. :-D

Das leise Schleifgeräusch hab' ich (manchmal) auch an meinem 451 Cabrio (20000km). Das ist nicht direkt ungewöhnlich bei Scheibenbremsen. Eventuell ist was verdreckt um die Bremsklötze herum. Werde mir das evtl. mal ansehen.

Blöde Frage: wozu sollte jemand die Wischer senkrecht stellen wollen? Die hängen ja dann im Blickfeld 'rum.

Quote: Am 20.07.2010 um 20:09 Uhr hat Blairhexe geschrieben: *hihi* so geht es mir auch, ich dachte schon ich wäre einfach zu klein für das Auto Warum soll es euch besser gehen als mir? :-D Aber Abhilfe habe ich dafür leider auch nicht. Das liegt einfach daran, daß der Gurt am Sitz geführt wird, während er bei den meisten anderen Autos an der B-Säule geführt wird. Die ist halt etwas weiter entfernt vom Hals und der Schulter.

Quote: Am 15.07.2010 um 21:59 Uhr hat ChristianOberbayern geschrieben: Bitte meldet Euch an !!! Anmeld! Achtung: habe mich -- ebenfalls unter dem Usernamen deltatango -- im blauen Forum schon angemeldet. Nicht daß ich zweimal Frühstück essen muß :-D Blaues Forum = smartfahrer-forum.de [ Diese Nachricht wurde editiert von deltatango am 16.07.2010 um 14:28 Uhr ]

Was ich noch nie verstanden habe: warum sollte jemand freiwillig Reifen aufziehen, die in Tests nur als "bedingt empfehlenswert" abgeschnitten haben? http://www.sportauto-online.de/sommerreifentest-2009-testergebnis-toyo-proxes-t1-r-1200862.html Ich meine, da kaufen sich die Leute teure und hübsche Felgen und dann ziehen Sie da irgendeinen Mist auf. :-? Da nehme ich doch lieber die Testsieger aus dem letzten ADAC-Test von Continental. [ Diese Nachricht wurde editiert von deltatango am 09.07.2010 um 23:49 Uhr ]

War da nicht mal das Bananas drin?