krischan710

Jochen, hör auf, so machst du mir erst recht Angst :-D Wir werden's ja sehen, Jana :-P

Jop kann mich dem ganzen nur anschließen. Hätt's mir als "neuer" schlimmer vorgestellt, aber wurde trotzdem herzlichst aufgenommen. Danke für den schönen Tag an alle!!

Hey, dem bin ich mir bewusst. Gerade prickelnd finde ich es auch nicht, wenn mir gegenüber Ansprüche geltend gemacht werden, die mir womöglich mein ganzes Leben anhaften. Aber man muss die Kirche auch mal im Dorf lassen. Was das angeht, ist es eben mein persönliches Risiko. Ich sag ja nicht nicht, dass generell alle Teile ohne Zulassung der "Nichtzulassung" nicht würdig seien, nein so ist es nicht. Nur bei manchen Teilen sollte man vielleicht nochmal drüber nachdenken. Was die Vrsicherungen angeht, klar versuchen die mit allen Mitteln an Geld zu kommen, aber selbst die haben noch etwas "menschlichen" Verstand und wäägen ab. Es ist immer noch ein Unterschied ob die ABE wegen einer kleinen LED erlischt oder wegen eines Motortunings mit unzureichender Anpassung der Bremsanlage etc. Also das soll jetzt keines Falls belehrend sein, nur so denke ich eben darüber bzw. so ist mein Wissensstand.

Also ganz ehrlich - da scheiß ich drauf (entschuldigt die Wortwahl). Aber was soll an weißen Standlichtern schon so schlimm sein? Sollen sie den Gegenverkehr so dermaßen blenden, dass der direkt in den Graben rauscht? Bei Abblendlicht versteh ich das ganze Gemache und Getue mit StVO usw ja noch bzw unterstütze entsprechende "Verbote". Aber es gibt auch Dinge, die sind einfach nur sinnlos. Irgendwo in Deutschland gibt es einen Bunker, in dem Nasen sitzen, die sich dermaßen viel Schwachsinn ausdenken ( um es mit Priols Worten zu sagen), der mit der Realität reichloch wenig zu tun hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von krischan710 am 05.12.2010 um 20:47 Uhr ]

Leute ihr glaubt's nicht, aber wir mussten sogar das Frontpanel teilweise abmontieren, um die dämliche Fassung herauszuholen. Die saß echt bombenfest, konnte den vereinten Kräften aber schließlich doch nicht standhalten :lol:

Ein GROSSES Dankeschön an Utzle! War eine schreckliche Arbeit für so ein paar Birnen, aber letztendlich hat es mit Zerstückelung des Smart's doch noch geklappt. Danke!

Hey super. Und wann morgen? Ich bin zeitlich ungebunden. Und Treffpunkt? irgendwo zentral?

Mini-Benz ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von krischan710 am 04.12.2010 um 16:44 Uhr ]

Meiner hat 'ne neue "Modellbezeichnung"..

So ich weiß das passt nicht so ganz in das Forum, aber in die anderen passt es auch nicht wirklich. Also mein Problem: Will Standlichter wechseln, hab aber "den Dreh" nicht raus. Sprich ich bin einfach zu doof die dummen Fassungen herauszudrehen. Somit suche ich wen aus dem Raum Stuttgart, der mir das heute Abend mal kurz machen kann. Hab nen 451, nur zur Info. Und nein, keine Erklärungen bitte. Die kenne ich alle, ich bekomm es trotzdem nicht hin. ;-) DA ICH WEG MUSS, VERSCHIEBE ICH DIE ANFRAGE AUF MORGEN, ALSO SONNTAG. [ Diese Nachricht wurde editiert von krischan710 am 04.12.2010 um 17:20 Uhr ]

Quote: Aber ESP heißt nicht das man leichtsinniger fahren kann. Ganz genau. ESP ist keine Garantie für Sicherheit. Gibt sogar viele, die gerade durch das ESP einen Abflug gemacht haben. Wenn es anfängt zu regeln, dann oft nicht gerade zimpelich, weswegen sich viele erschrecken und völlig kopflos hin und her lenken. Und dann heißt adieu. Kleine Sache noch zu ergänzen. Wenn man Berg ab fährt, ruhig in einem recht niedrigen Gang fahren. So nutzt man die Bremswirkung der größeren Hinterräder und kann so ggf. das Untersteuern mindern. Berg auf gibt's eigentlich nichts zu beachten, außer dass man eben entsprechend sachte fährt, wie man es bei Schnee eben machen sollte. Um auf das Gewicht zu kommen. Vorsicht bei "Tiefschnee" auf der Straße, also wenn mehr als 10cm Schnee liegen und dieser sich entlang der Fahrspuren schon auftürmt. Durch das geringe Gewicht auf der Vorderachse drückts den Smart dann schon mal gerne aus der Spur, wenn man über diese "Schneeberge" fährt. Wenn man nicht gerade aufmerksam ist, dann haut's einen da echt von der Straße. Und Glatteis mag der Smart überhaupt nicht. Dadurch, dass er zum Untersteuern ausgelegt ist schiebt der auf Eis einfach gerade aus weiter, auch wenn das ESP noch so beherzt eingreift. Und klar, immer alles eine Frage der Geschwindigkeit. EDIT: Ach ja, Hannover und Berge?! Glaub eher nicht.. es sei denn Deister oder so. [ Diese Nachricht wurde editiert von krischan710 am 27.11.2010 um 15:07 Uhr ]

Quote: Ist das bei euch auch so? Ja, und das aufgrund de Software, die auf den ersten paar Kilometern bis zu 100% mehr Sprit verbrennen lässt (den Abgaswerten sei Dank :-x ) Kann auch erst ab 2800 U/min in den dritten Gang schalten. Ist dann schon doof, wenn man durch ne 30'er Zone fährt und der Motor ätzend jault, die Leute doof gucken. Um dem ganzen noch mal etwas Zündstoff zu geben: In den letzten Tagen häufig Kurzstrecken von max. 8km gefahren. Kalt: Verbauch laut BC um die 9 bis 11 Liter. Fragen?

Also bevor ich noch andere per Mail enttäsuchen muss -> die Reifen sind vergeben. Einen schönen Sonntag noch ;-)

Stimmt, aber es ist auch möglich viermal die 195er zu bekommen bzw nach edith die 5,5. [ Diese Nachricht wurde editiert von krischan710 am 15.11.2010 um 20:08 Uhr ]

Tag, ich hab gerade irgendwie 'nen Knoten im Kopp und kann nicht mehr klar denken. Ich fahr den 84 PS mit 175/195er Bereifung auf Serienfelgen. Hab jetzt Winterreifen gekauft, alle vier 195 (frag nicht wieso, ist einfach doof gelaufen und ich hab den Salat). Jetzt brauch ich noch günstige Alufelgen, auf denen ich die Reifen auch fahren kann. Auf den 4,5 Serienfelgen geht dies ja nicht wirklich (zumindest vorne). Hab mir jetzt 'nen Satz ausgeguckt Bali Aluflegen Frage jetzt: Was muss ich beachten? Kann ich die Dinger einfach an den Smart dran Schrauben? Ich mein klar ABE haben die Dinger, aber trotzdem muss ich das noch im Fahrzeugschein nachtragen, dass jetzt auch vorne 195er drauf wären (derzeit steht halt 175 drin). Oder muss ich das nicht?! Ich bin gerade etwas verwirrt, weil man ständig gegensätzliche Dinge ließt und im Inet finde ICH nur dämliche Tuningseiten, auf denen eh alles ohne Hirn und Verstand an die Karren geklatscht wird, also keine kompetente Antwort.

Gucke sich einer mal das Bild 122 des gezeigten Links an un staune - oder weine - oder breche einfach nur am Boden zusammen.

Ich mag's gern blendend... ...deswegen ein bisschen Chrom. Klar Geschmackssache, aber mir gefällts. Das "unterstreicht" die Konturen etwas. [ Diese Nachricht wurde editiert von krischan710 am 13.11.2010 um 15:25 Uhr ]

Zwecks Fahrzeugwechsel kann ich die Reifen für meinen neuen nicht mehr gebrauchen. Vorderreifen 2305 und Hinterreifen 2905, Profil knapp an die 5mm bis 6mm. Stahlfelgen der Hinterreifen sind dem alter entsprechend in einem passabelen Zusatand, die Felgen für vorne haben ein paar rostige Stellen und sind insgesamt "angelaufener". Bereift sind die Felgen mit Hankook-Reifen, gefahren in den beiden letzten Wintern. War bisher sehr zufrieden mit den Reifen, also wer sie will, melde sich bitte! :) Ach ja, verschicken ist bei mir nicht drin, aus logistischen Gründen. Abzuholen dann in Ludwigsburg bei Stuttgart.

Quote: Was ist mit dem Turbo Motor? der müßte bei "normaler Fahrt doch weniger brauchen. Ich misch mich hier auch mal mit ein. Bin den 71 PS mal probe gefahren, anschließend den 84 PS. Beides mal Fahrzeuge der "alten Generation", also vor Modelljahr 2011. Die beiden Probefahrten hab ich mit eben zittierter Frage/ -ten Gedanken gemacht. Beides mal selbe Strecke, so gut wie kein Verkehr. Recht windstill, mit zum Teil ordentlichen Steigungen um Renningen, Leonberg und Rutesheim herum. Am Ende hat der Sauger mehr verbraucht als der Turbo. Getankt habe ich vor beiden Fahrten und logischerweise auch danach. Beides mal den Smart beim Tanken "geschüttelt", sodass der Tank auch wirklich voll ist. Ergebnis waren schließlich 6,7 Liter beim Turbo und 7,4 Liter beim Sauger. Streckenabschnitte waren Autobahn 10km, Landstraße 15km, "bergige Straße" 11km und Stadt knapp 13km. Seit September hab ich nun das neue Facelift, der 84 PS Turbo. In der Stadt liegt der Verbrauch bei knapp 7,5 Liter (um 17:00 Uhr in Stuttgart). Außerhalb der Rushhour kann ich ihn mit etwa 6 Litern bewegen und bei Nacht sogar mit knapp 5,2 Litern. Auf der Landstraße sind auch locker unter 5 Liter drin, bei mäßiger Fahrweise. Bei etwas zügigerer Fahrweise um die 6 Liter. Auf der Autobahn reicht der Verbrauch von 3,9 Litern (bei 90km/h) bis hin zu 8,5 Liter (Vollgas, Tacho 150Km/h). Was sich heraus lesen lässt, ist, dass der Verbrauch extrem von den örtlichen Gegebenheiten (Geographisch und Topographisch) abhängt. Eine kleine Bemrkung noch, um mich unbeliebt zu machen: Es ist ganz klar, dass ein so kleiner Motor so extrem schluckt. Mangelndes Drehmoment wird durch höhere Drehzahl ersetzt. Meinen 320D aus dem letzten Jahr kann ich auch locker mit unter fünf Liter fahren, trotz dass er einen doppelt so großen Motor hat. Wenn ich mit dem Smart im vierten Gang mit 2000 Umdrehungen fahre, dann fahre ich mit dem BMW im sechsten Gang mit 950 Umdrehungen. Da liegt das Problem. Downsizing ist nicht immer sinnvoll, wenn das drumherum nicht stimmt. Beim Smart ist das Manko das Getriebe, fehlender sechste Gang (was viel im Vergleich mit dem 450 ausmacht). Ja ich weiß, der Vergleich hinkt etwas sehr mit dem BMW, ABER so wird deutlich, dass einfach ein bestimmtes Optimum bezüglich Motorgröße/Leistung/Gewicht existiert, welches vom Smart einfach verfehlt wird. So und nun gut der wirren Gedankenausschüttung .. Ach ja, und ich bin der festen Meinung, dass der hohe Verbrauch in diesem Falle einedeutig durch die Fahrweise bedingt ist. Es gibt Drehzahlbereiche, in denen der Smart einfach extrem ineffizient arbeitet, die Energie des Benzines nicht umsetzen kann und es mehr oder weniger einfach zum Auspuff herauslässt. Und wenn man eben in diesen Drehzahlbereichen häufig unterwegs ist, so schluckt der kleine nunmal. Wenn es sich um einen techinischen Defekt handelt, dann müsste dies im Speicher hintelegt sein. Im Steuergerät sind entsprechende Kennlinien bezüglich Drehzahl, Ansaugmenge usw hinterlegt, welche natürlich ständig abgeglichen werden. Läuft der Motor zu fett, dann wird das registriert (kurzzeitig zu Fett - spontane Gemischänderungänderung; dauerhaft zu fett - Hinterlegung im Fehlerspeicher): Bevor ich mich unbeliebt mache, wurde der Fehlerspeicher in dieser Hinsicht schonmal ausgelesen? Also auch Kennlinien überprüft etc?! Einen schönen Abend noch [ Diese Nachricht wurde editiert von krischan710 am 11.11.2010 um 18:18 Uhr ]

So sieht's (leider) aus.

Juten tach, also hab letzten Freitag diese sehr schöne Blende abgeheholt. Hat mich auch nur 36 Euro gekostet. Als ich das Ding in der Hand hatte kam's mir jedoch schon wieder hoch. Ganz im Ernst, ich behalte meine selbst gebastelte Blende, modiefiezier die noch ein wenig und bin glücklich damit. Eine so billig wirkende Radioblende, vor allem mit dem klapprigen CD -Fach, ist mir noch nie untergekommen. Von daher hab ich auch kein Bild, da gleich wieder zurück zum SC und Geld zurück. Einen schönen Mittag noch ;-)

Aaaalso. Da kann man sich auch drüber streiten. Ich selber hab eine Lötstation von Viessmann mit 80W, hat damals knappe 200€ gekostet und einen 15W Lötkolben für damals 3€ von Conrad. ich nutze den "kleinen" lötkolben eigentlich permanent. Der hat eine feine Dauerlötspitze und liegt gut in der Hand, wird nicht zu heiß. Klar ist der nicht für alles zu verwenden, bei großeren Flächen braucht man halt mehr Leistung. Aber für Led's ist der mehr als ausreichend. Meiner ist vier jahre alt und funzt einwandfrei. 15W Conrad Lötkolben Den ganzen Kram mit feineren Nadeln usw brauchen nur die, die auch ganz ganz kleine Lötverbindungen herstellen wollen. Für den normalen Gebrauch jedoch viel zu viel Schnickschnack. Ich mein, wär braucht schon einen BMW X6 um eine Coladose von der Tankstelle zu holen? Rational gesehen keiner. Und Entlotpumpen - naja, ich hab sie bisher nicht gebraucht. Wenn man die lötspitze immer schön sauber hält, dann wird überschüssiges Lötsinn automatisch von der Spitze aufgenommen. Also was brauchste? 15W Lötkolben Elektroniklot ..wenn unbedingt notwenig, dann Entlötlitze. Nassen Schwamm, der etwas Temperatur verträgt, um die Spitze zu säubern. Das wars. Preis knapp 10€

Hi, mal ne frage. Bestünde vielleicht Interesse mal eine Tour durch den Nordschwarzwald zu machen? Pforzheim gen Süden? Gruß vom Käsberg -----------------

Hi, also was die Anzahl angeht, da kommt es drauf an, wie dein Smart ausgestattet ist. Wenn in der Schaltleiste alle Knöpfe belegt sind, dann sind es hier entweder acht oder neun Led's. Im Tacho sind es acht für die Hinterleuchtung des Ziffernblattes und vier für die Hinterleuchtung des LCD; und Fensterheber, genau, zwei. Also in Summe etwa 22 Led's. Welche Farbe? Ganz ehrlich, das muss man immer selbst wissen. Die Farben sollten sich nicht überlagern und getrennt von einander gut erkannbar sein. Orange und Gelb zum Beispiel kann man nicht wirklich gut von einander unterscheiden, wenn man nicht genau hinguckt. Letzenendlich ist es dein Auto und es muss dir gefallen, oder? Also der laden ist zwar an sich Kompetent, aber überteuert. Wenn, dann guck entweder bei Ebay oder Reichelt. Passen tun beide Bauformen, PLCC 2 und 1206. 0805 würden auch noch passen, sind aber schwieriger zu löten, da man teilweise kleine "Brücken" zwischen Led und Platine herzaubern muss. Ist aber kein Ding der unmöglichkeit. Hier zum Beispiel. Led's PLCC 2 Muss man einfach ein bisschen rumgucken und Preise vergleichen, dann findet man günstige Angebote. Auch wenn's mehr Led's sind, als man brauch - so lang der Endpreis günstiger ist, ist es ja wurst, so hat man dann halt noch Reserve. Die strips, die du ausgesucht hast, sind bedingt richtig. Die können mit der richtigen Ansteuerung alle Farben erzeugen, die man sich wünscht - naja fast. Das sind RGB-Led's, die dort verbaut sind. Das heißt, dass dort drei Led's in einer vereint sind (rot, grün und blau). Wasserdicht sollten sie auf jeden Fall sein, wenn sie unter der Tür angebracht werden bzw unter der Dichtung. In der regel sind schon Kabel dran, ansonsten anlöten. Ist aber kein Problem, an Plus ein rotes Kabel, an Masse ein schwarzes und dann analog an das Bordnetz anschließen. In der regel sind auf den strips drei Led's mit einem Widerstand in Modulen untergebracht, deswegen muss man sich da keine gednaken um irgendwleche Vorwiderstände machen ( aber trotzdem vorher drauf achten, gibt immer wieder mal Ausnahmen). Strips orange Die Kabel würde ich, wenns ggeht natürlich durch die Tür verlegen, was aber natürlich ordenlich Arbeit ist. Dann ordentlich und sauber an der Türkante entlang bis hin zu einem geeigneten Übergang zwischen Tür und Rahmen. Am besten hier natürlich der schon vorhandene "Kabelschacht". Gruß