Amstaff

Ich,heute wie jeden Samstag zur Waschbox,den Wagen gewaschen und ne leichte Wachsschicht verpasst,dann wollte ich nach einstündigem schuften wieder nach hause.aber leider hatte der Smart was dagegen,er wollte nicht starten,hat keinen mucks von sich gegeben ausser das in der Ganganzeige die 1 blinkte obwohl er auf Neutral war,ich schalte in R,die 1 ist weiter da,ich schalte in 1 sie blinkt nicht mehr gehe wieder in N und sie blinkt wieder,na ja was solls,schiebe ich den Wagen halt raus aus der Box so schwehr ist er ja nicht,mitlerweile wurden der hinter mir wartende BMW Fahrer ein wenig mürrisch,aber auch das schlug fehl da der Gang drin war so hat es sich angefühlt,ich wieder am Schaltknüppel rum geschaltet und siehe da jetzt erschien endlich das N und ich konnte starten. So,nun meine frage was kann da defekt sein oder woran kann es gelegen haben :-? Danke schon mal im voraus. ----------------- Smart Fortwo Coupe 11/98 40kw,im Aufbau begriffen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Amstaff am 07.08.2010 um 17:02 Uhr ]

Gute Folien sind durgefärbt,somit bleichen sie nicht mehr aus,es gibt Folien die kleine Kratzer selbstständig wieder füllen(frag mich nicht wie das geht)ein weiterer Vorteil des folierens ist,das der org. Lack darunter erhalten bleibt und das folieren günstiger ist als lacken. Die Firma ist recht gut http://mr-design.softbox.net/ ist auch nicht weit weg von dir. [ Diese Nachricht wurde editiert von Amstaff am 04.08.2010 um 18:38 Uhr ]

http://www.fine-tuning.info/index.php?option=com_content&view=article&id=62&Itemid=37&lang=de Ist zwar kein Smart Treffen aber war letztes Jahr vom feinsten. ----------------- Smart Fortwo Coupe 11/98 40kw,im Aufbau begriffen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Amstaff am 03.08.2010 um 21:13 Uhr ]

Mir geistern da auch schon einge Dinge im Hirn umher,auf jedenfall 100+.

@tagdog2405 Nichts hat er gesagt,da vorne die Anlage vom Ford Skorpio(280mm)und hinten die vom Ford Focus(von Fiesta Tromel auf Focus Scheibe) umgebaut wurde und damit noch größer ist als die vom Spenderwagen. Wie gesagt wenn man die org. Motor und Getriebehalter vom 451er ohne schwei0en in den 450 verbaut bekommt und nen TÜVer findet der den Umbau abnimmt oder sogar von Smart ne Bescheinigung bekommt das die Tragenden Teile Baugleich sind steht der Eintragung auch nur noch der TÜVer im Weg. Natürlich vorrausgesetzt die Bremse und die Achsen halten das + an Leistung aus aber wie gesagt da kann eigentlich nur Smart helfen oder mit nem TÜV Ing.im vorfeld über das Vorhaben sprechen,einige sind garnicht so schlim wie ihr Ruf. ----------------- Smart Fortwo Coupe 11/98 40kw,im Aufbau begriffen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Amstaff am 02.08.2010 um 21:16 Uhr ]

So einen Umbau hab ich bei meinem 1,3 Fiesta gemacht,habe den 1,7er Motor vom Puma transplantiert war eigentlich ganz easy,solange die Motor und Getriebehalter passen und man nicht am Rahmen rum schweißen muß,da reagieren die meisten TÜVer allergisch drauf,schätze mal das das beim Smart genauso geht,alles aus dem 451er Motorraum in den 450er umbauen inclusive dem Steuergerät,also einen Unfall 451 besorgen und umbauen so habe ich es zumindestens beim Fiesta gemacht(von 50PS auf 150PS). [ Diese Nachricht wurde editiert von Amstaff am 02.08.2010 um 19:21 Uhr ]

Hatte ich bei meinem auch,Scheibe raus Scheibendichtmasse auf die org.Dichtung alles wieder zusammen bauen,am nächsten Tag bin ich in die Waschbox und hab den Hochdruckreiniger draufgehalten und alles war dicht. Allerdings der ausbau des Inneren Rahmens ist ne Biesterrei.

Smart Center hatte ich eigentlich auch nicht vor,mal sehen,werde morgen früh mal zu der Firma Parsch gehen,das ist einer der Auto Doktoren aus dem TV,der ist bei mir um die Ecke 5min zu Fuß mal sehen ob der wirklich so gut ist.

So,die Scheiben sind dicht,hab sie abgedichtet und heute morgen mit dem Hochdruckreiniger bearbeitet,ich bin begeistert.

Ok,ich bring den Wagen in die Werkstatt,was ihr mir hier erklährt,sind für mich alles Böhmische Dörfer,sprich ich habe von Klimaanlagen 0 Ahnung,die Schalter von denen ihr redet,ich weiß noch nicht mal wo die sind geschweige denn wie die aussehen,aber trotz alle dem DANKE.

Dann hilft es nur noch sich an den Kundendienst des Werks zu wenden um druck zu machen.

Alle Relais und alle Sicherungen wurden überprüft,ach was ich noch vergessen habe,die 2 Lämpchen im AC Schalter gehen.

So Relaikasten ist trocken,habe den aufgemacht weil die Klima nicht funzt und ausgerechnet da das dafür zuständige Relai sitzt.

So,die Klima lässt sich nicht einschalten,dies habe ich bisher überprüft,Anlage ist neu befüllt,die Mangnetkuplung des Kompressors rückt nur ein wen ich sie mit ner Batterie ansteuere,dann kommt auch kalte luft aus den Düsen,das Relai unter dem Fahrersitz ist auch io,hat ein Bekanter durch gemessen,also müste der Fehler eigentlich zwischen Schlter und Relai liegen,könnt da jetzt noch was anderes in frage kommen ausser einem defekten Schalter oder nem Kabelbruch(was ich nicht hoffen will).

Die Anleitungen sind ja mal nicht schlecht,danke dir,ich glaube im nächsten Urlaub wird der Wagen mal spasseshalber zerlegt :-D

Danke werde ich machen,obwohl der Tepichboden im Kofferraum ist nur an einer Ecke leicht feucht und auf der Motorabdeckung ist ein wenig Schwitzwasser,also keine Pfütze oder so,ich glaube ich werde den Wagen am Freitag oder Samstag mal entkernen,schaden kann es nicht.

Danke,dann werde ich mich da mal an dem nächsten trockenen Tag ran machen.

So,nun fahre ich den Kleinen schon fast 300km(ich habe ihn erst seit Samstag)und nun viel mir auf das die hinteren Dreiecksfenster beidseitig etwas Wasser durchlassen,nun meine frage wie kann ich sie demontieren und abdichten. Ist ein Bj.1998 Fortwo.

Es lohnt nicht,es ist ein standart Smart,noch, ich habe einiges mit dem Kleinen vor,aber dazu später wenn alles spruchreif ist. Zu allem überfluss bin ich nicht im besitz einer Kamera,sorry.

Sach jetzt nicht das du aus dem Fiesta/Ka Forum kommst und dort den Nick Fiestadriver hattest,der kommt mir nämlich irgendwie bekannt vor,wie klein die Welt doch ist.

Bilder lohnen nicht,ist noch ein orginaler Wagen,halt in schwarz mit silbernem Rahmen und den org. Smart Alus.

Die vorderen Seitenscheiben dürfen nicht Foliert werden,es gibt da von Foliatec ne ausnahme,da sind die Vorderen Seitenscheiben aber nur Teilweise Foliert. Die Rallyfahrzeuge sind vollgepackt mit Sonder und Ausnahmegenehmigungen,die haben rein gar nichts mit der STVO zu tun,sieh dir alleine die Sitze oder die Abgasanlagen an die bekommst du auch nie und nimmer eingetragen.

So seit gestern hab ich einen,der Kleine ist Bj.11/98,hat an Ausstattung ne Klima,Drezahlmesser,Uhr,Gepäckraumrollo,Allufelgen mit neuen Reifen,Winterreifen auf Stahl fast neu,ist schwarz/silber,hat 2 Vorbesitzer( 1948 und 1938 ),92000km gelaufen,alle Inspektionen im Smartcenter gemacht,TÜV/AU 08/11 ohne Mängel. Macht doch spass der Wagen wollte das gute Stück eigentlich nur als günstiges Fortbewegungsmittel haben,aber jetzt wird defenitiv was an dem Wagen gemacht tiefer breiter schöner. [ Diese Nachricht wurde editiert von Amstaff am 24.07.2010 um 17:13 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Amstaff am 24.07.2010 um 17:13 Uhr ]

Es geht auch ohne Gutachten,es muß nur eine KBA Nr. eingegossen sein,anhand der Nr. kann der TÜV Ing. die Prüfberichte einsehen,dann wird die Felge per Einzelabnahme eingetragen.

Quote: Am 18.07.2010 um 16:55 Uhr hat Kuno geschrieben: ab Bj. 2003 sind die zu gebrauchen ;-) ----------------- Mein Gewissen ist rein, ich benutze es nie! 42cdi Passion Numericblue / silber 7/03 und SRC 60kw Champagner / silber 3/03 Gruss Kuno http://images.spritmonitor.de/243776.png[/img] Hab ich auch gehört das die 2. Serie Technisch besser sein soll,schon alleine wegen der Vorderachse,aber die ersten gefallen mir halt besser und ich bin Wagen mit Macken gewohnt(Pontiac Fiero,Corvette oder Renault A 310),der wird so oder so kein Altagswagen das ist und bleibt mein Fiesta.