smarter10

Kann man da nicht auch die normalen Tacker die man zuhause im Werkzeugkasten hat nehmen ? :-P

Danke euch. Du hast selber die Klemmern befestigt? Welche hast du denn da genommen? Quote: Am 02.07.2015 um 10:57 Uhr hat Chiemgausmartie geschrieben: Die Luftzuführung hat bei mir damals auch vibriert , hatte mein :) dann mit Klammern zusätzlich fixiert und schon lief er ruhiger !! Noch eins , das Lüfterrad vom Ladeluftkühler wird auch gerne mal locker ! Ich brauchte damals einen neuen Lüfter , weil das Rad von der Achse gerutscht war ! Gruß ----------------- Verzeihe deinen Feinden , aber vergiss niemals ihre Namen ! (J.F.Kennedy) ;-) Von der Freude am Parken, zur Freude am Fahren ;-)

Danke für diesen Ausführlichen Tipp! Das vibrieren /klappern tritt nur unter Last auf (wenn die KA anspingt) im Standgas und bei Niederfrequent. Nicht beim Gas geben oder fahren. Ich denke nicht, dass der Lüfter klappert/vibriert, sondern das Plastikteil (dieser Plastikkanal). Bringen da die Formteile dann trotzdem was? und wenn hast du da eventuell die Teilenummer. Ich weiß nicht ob das SC versteht was ich dann meine ^^ [ Diese Nachricht wurde editiert von smarter10 am 01.07.2015 um 17:25 Uhr ]

Hallo smarte Freunde, ich habe eine störende Sache. Wenn ich die Klimaanlage meines 451ers anmache, klappert es im Rhythmus. Also habe ich mal runter gesehen, und herausgefunden, dass dieses Plastikteil (Schutz?) klappert siehe Bild. Wenn ich es festhalte ist es nämlich weg. Es sitzt nicht locker. Sondern normal. Quote: http://fs2.directupload.net/images/150630/roc9wc48.jpg Jetzt meine Frage, was kann ich tun? :-?

Also um das klar zu stellen, das nicht erkennen das der ABS Ring defekt war ist nicht bei der fismatec passiert. Stimmt schon, dass gute Mechaniker ausgebildet werden müssen (oder sie sind von Natur aus gut :-D ) Ich wollte mich aber kurzum nochmal hier im Forum bedanken bei den ganzen Leuten die mir den Tipp bzg. dem ABS Ring gegeben haben, danke Timo, Focus und Ahnungslos speziell für das Engagement^^ hier sind wir wieder beim Thema "von Natur aus". Die Ringe wurden gewechselt und kein klackern und kein flackern mehr!!!! :-D :-D :-D :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von smarter10 am 16.04.2014 um 18:55 Uhr ]

ich habe auch ein ungutes Gefühl, weil ich das jetzt wieder bei der Werkstatt machen lasse, mit der Hoffnung er schämt sich weil er ja die Ringe kontrolliert hatte und nichts gesehen hat (vor meiner Nase habe ich gesehen wie er geschaut hat) und dann die Arbeitskosten weg lässt bzw. werden wir das sagen. Er bestellt die Ringe nicht von Smart. Wir haben gleich gesagt beide zu machen. Ihr meint also, wenn der morgen Ringe hat die nicht mit dem Kleber befestigt werden, soll ich gleich Alarm schlagen? Wegen den Werkstätten kann ich einerseits schon zustimmen, andererseits weniger. Es gibt nun mal Dinge die kann man als "normalo" nicht selber, weil einem vielleicht einfach die Gerätschaften fehlen, und wenn es die Software ist. Selbst mit der Fismatec bin ich nicht mehr wirklich zufrieden (mir ist bereits das zweite mal aufgefallen, dass die Azubis und neuen Mechaniker keine Ahnung haben und die alten Hasen den Neuen immer hinter her rennen müssen und letztlich doch alles selber machen müssen. So wurde das Auto zwischen streß und hetzen repariert/kontrolliert was ich persönlich nicht wirklich professionell finde, so wie der Laden immer gelobt wurde habe ich eigentlich nur gute Leute erwartet), deswegen ist es mir fast schon egal wohin ich gehe. Nur bei wirklich wichtigen Dingen, bei denen ich denke das kann nur jemand der sich mit Smart auskennt gehe ich da hin. Meine Meinung aber nur. Wenn ich was selber machen kann, freue ich mich natürlich da weiß man was man hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von smarter10 am 11.04.2014 um 12:56 Uhr ]

Wir haben jetzt den Bösewicht gefunden, hinten Links Hier ist er!

Zumal sagte ich auch, dass es wahrscheinlich am Ring liegt. Aber bei sowas wird man ja überhört von solchen Leuten :-x und was wurde mir gewechselt?! meine Bremsscheiben und Bremsen und was war: flackern noch immer da. Kann man das als Leie auch selber wechseln? [ Diese Nachricht wurde editiert von smarter10 am 09.04.2014 um 19:25 Uhr ]

Ups blödes Handy [ Diese Nachricht wurde editiert von smarter10 am 09.04.2014 um 16:39 Uhr ]

Beim Gas geben ist kein flackern. Beim bremsen soweit ich weiß jetzt auch nicht aber beim fahren im Leerlauf zum Beispiel. Wegen dem Bremsen ab und zu verspüre ich auch das es sich anfühlt als würde die ABS arbeiten. So eine.Art kratzen am /im Pedal.

Danke für die Erklärung!! Also hat der Mechaniker beim kontrollieren evtl. nicht ganz die Ringe angeschaut:-x [ Diese Nachricht wurde editiert von smarter10 am 09.04.2014 um 16:21 Uhr ]

willst du also sagen das das evtl. kaputt ist? genau weiß ich nämlich jetzt nicht auf was ich achten soll bin in der Sache kein kenner :-D

Quote: Am 08.04.2014 um 20:08 Uhr hat Timo geschrieben: Das vibrieren im linken Fuß ist eindeutig, da sitzt der ABS Hydraulikblock und was heißt das? Wegen dem Ring, ich habe es kontrollierten lassen weil das Auto gerade oben war (in einer Werkstatt - nicht smart), war aber anscheinend nichts zu sehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von smarter10 am 08.04.2014 um 20:21 Uhr ]

Hallo Mitglieder, ich hoffe hier kann mir jemand helfen. Ich habe ein Problem mit meinem Smart 451 Bj 08. Wenn ich Nachts mit dem Auto fahre und das Licht an habe, flackert es sobald ich vom Gas weg gehe. Sprich dies tritt nicht auf wenn ich Gas gebe, sondern wenn ich das Auto ohne Gas fahren lasse... Was ich DAZU zum flackern synchron spüre ist: eine art klackern /vibrieren an meinem linken Fuß, das hat sicher auch etwas mit dem Licht zu tun, weil sie beide synchron sind. Wenn ich das Licht aus habe, verspüre ich das vibrieren, sehe das flackern aber nicht -klar :-P Anscheinend ist es nicht der ABS Ring, weil ich ähnliches im Netz gelesen habe. Lichtmaschine geht auch normal. Wurde alles kontrolliert. Bremsscheiben wurden gewechselt, bremsen tut das Auto jetzt zwar subber aber das flackern ist noch da; was mich Nachts tierisch nervt! :evil: Ich hoffe jemand kann mir hier weiter helfen. Was zum Teufel kann das sein? :cry: Danke schon mal. [ Diese Nachricht wurde editiert von smarter10 am 08.04.2014 um 18:44 Uhr ]

Hallo Tux ja da mit der Software habe ich auch gelesen, aber das ist ja wohl unterschiedlich manche haben das Glück mit der Software andere wiederum reden von einer neuen Kupplung :roll:

jetzt habe ich da bei SC angerufen, der Herr meinte ich solle in den nächsten Tagen mal vorbei kommen. Sie versuchen es mit einem Softwareupdate für (60-80 Euro :o ) und dann wird geschaut ob es nur daran liegt. Ich vermute jedoch, dass es mechanisch ist und nicht (nur) durch die software. Anscheinend wird keine Kulanz gewährt, wenn dies der Fall ist. Kann ja irgendwie auch nicht sein? zumindest ein Teil der Kosten übernehmen :-?

Hallo Leute, ich hatte eine ganze weile ab und zu das Problem, dass mein 451er Baujahr 2008 (passion) nicht in den R gegangen ist. Nach mehrmaligem an und ausschalten ging es dann. Zur Zeit, wird das Problemchen aber zu einem richtigen Problem, und bereits nach jedem ca. 3-5 mal klappt es nicht. Gestern war es sogar so schlimm, dass er nicht mal mehr in den 1 wollte, sondern N blinkte immer auf. Ich hatte da immer ein kleinen Trick, wenn die Möglichkeit bestand, rollte der Smart etwas vor oder zurück im N und danach klappte das mit dem R einlegen, NICHTS. Erst nach gefühlten 100 mal an und aus funktionierte es gestern. Ich habe jetzt im Internet gelesen, dass es wohl ein eher häufigeres Problem von den Baujahren ist (Kupplung, Getriebe etc). Ist ja alles schön, aber ich habe keine Garantie mehr. Und das ist ja eindeutig ein Smart Problem und nicht durch mich verursacht :roll: Wie sieht es denn da aus mit Kulanz? beim SC Center? (ich gehe mal nicht vom positiven aus). Weil ich nehme stark an das es eine größere Sache ist, und ich habe ehrlich gesagt meine Bedenken ob ich noch so viel Ausgeben will und kann als Student :o Wisst ihr da was? Wie habt ihr das gehandhabt? Danke [ Diese Nachricht wurde editiert von smarter10 am 27.08.2013 um 09:48 Uhr ]

Hallo Leute! seit ein paar Tagen leuchtet bei mir die Motorleuchte 451. Da ich vor langer Zeit einmal so ein OBD 2 Reader gekauft habe, habe ich mich mal dran versucht. Raus kam die Fehlermeldung P0141 - mit der Bezeichnung O2 Sensor Heater Circuit. Laut Seite http://www.obd-codes.com/p0141 Das ist doch die Lambdasonde oder? kann man diese beim Smart 451 auch selber wecheln? Danke!

hm, nein habe ich nicht. mich wundert es, dass das Problem ein Jahr nicht bestand.

Hi, seit neuestem macht meiner 451 '08 irgendwie Probleme. Nach jedem geschätzten (10!) mal anmachen, habe ich das Problem, wenn ich das Auto starte geht er nicht in den Gang. Er merkt zwar das er auf N steht, wenn ich dann aber den Rückwärtsgang schalte, blinkt das N nur. Auch wenn ich in den 1 Gang schalten möchte blinkt das N nur. Man hört auch, dass das Getriebe nicht schaltet. Nach 3-4 maligen! an- und ausschalten endlich klappt es dann. Das Problem habe ich erst seit neuestem. Was kann das Problem sein? ich habe mir überlegt mal die ganze Batterie abzuklemmen, aber ob das auf dauer etwas bingt :-?

Also anscheinend undichte Ölwanne. Kommt wie hier bereits festgestellt wurde, an der einen Stelle raus (die ich Rot gekreist habe) und wird dann eben untenrum verteilt (durch Manschette oder sonst was). Und das sollte es dann auch hoffentlich gewesen sein! Ich hoffe mal das das noch meine Garantie übernimmt... Aber sagt mal, dass die Ölwanne undicht ist, ist doch typisch bei dem 08 451 oder nich :-?

Achso sorry. Das Problem ist, ich weiß nie genau wo ich gerade stehe. Aber das Öl ist immer über der Mitte bis ganz auf Max, je nach dem wo ich eben stehe.

das ist einfach eine Tatsache die mir aufgefallen ist mehr nicht :-D

Also der Motor ist von oben hin dicht. Da ist nichts aus dem Deckel gekommen. Der Ölstand ist extrem hoch. Heute kommt mir der Unterboden trockener vor, als an dem Tag der Bilder. Naja heute ist Termin bei Fismatec, mal unters Auto schauen! Ich hoffe noch immer das es nichts großes ist :roll:

Da kannst du auch recht haben! daran hab ich nicht gedacht. Die haben damals (welche die sich mit Smart nicht allzugut auskennen) schon recht viel Öl rein gekippt und der Ölstand ist schon 1/2- 3/4 voll! Ich werde nachher vielleicht mal im kalten Zustand nochmal kontrollieren. Das kann natürlich auch sein, dass er das Öl ausspruckt weils zu viel ist :o das wäre natürlich die beste Lösung/kleinste Problem. [ Diese Nachricht wurde editiert von smarter10 am 26.08.2012 um 11:24 Uhr ]