smartievon1964

Hallo Leute , danke ersteinmal für die Zahlreichen Antworten die ich als sehr hilfreich ansehe. Also, mein Smartie hat im März letzten Jahres einen Austauschmotor mit ca. 25000 km Laufleitung bekommen . Dieses Motörchen habe ich mir von meinem Schwager einbauen lassen und es hat mit "Hängen und Würgen " geklappt. Leider hatten sie dabei die Kerzenstecker beschädigt und die Fuhre ruckelte sich ein paar Monate einen zusammen . Hatte schon einiges getauscht , bis das Problem mit den Steckern erkannt wurde. Dann lief er eigentlich ganz gut bis dann im Herbst die Sache mit dem Ölfleck und der Undichtigkeit anfing. Habe auch den Eindruck mein kleiner verbraucht etwas mehr Benzin ,ca. 100 km Fahrstrecke weniger als sonst und die Leistung hat auch etwas nachgelassen .Der alte Motor wurde bei 91000 km gewechselt und alle anderen Anbauteile und ich meine alle wurde nur umgeschraubt auf den guten gebrauchten Rumpfmotor.Ölverbrauch hat der Motor so gut wie gar nicht , Gott sei dank . Der Link mit den Bildern für die TLV ist sehr Hilfreich, werde ich sofort mit Austauschen wenn ich das Rohr mit der Schelle abdichte , sobald es etwas wärmer wird werde ich die Sache in Angriff nehmen . Beste Grüße Olli

ok, also viel kommt da nicht raus, halt nach 30 km ein Tropfen und auch nur weil der Gummi nicht dicht ist , . Der Name des Gummi fehlt , ansonsten meß ich mal den Durchmesser und nehm was vom Zubehör . VLE , ist das eine große Rep. ? [ Diese Nachricht wurde editiert von smartievon1964 am 18.01.2011 um 21:03 Uhr ]

Ist da jetzt etwas mit der Volllastentlüftung nicht ok ??? Wenn es sich da an dem Zieharmonika Schlauch ansammelt ??? Müssen da jetzt zwei Schellen an der Verbindung sein also vom Plastikrohr und zum Turboanschluß hin ? Habe nur eine Schelle am Plastikrohr zum Gummi hin ! Gruß Olli

Hallo Leute , Es ölt unter meinem Smartie , habe im Sommer die Kerzen getauscht und dabei festgestellt das der Gummianschluß zum Turbolader hin leicht ölig war. In den Monaten hat sich das verstärkt, so das mittlerweile ein kleiner Fleck unter dem Motor zu sehen ist , so Tropfen mäßig .Nach fast jeder Fahrt .Nun zu meiner Frage : Wie nennt sich die Gummiverbindung , sie sitzt zwischen dem Turbo re.und einem hartem Plastikrohr li..Der Gummi hat auch keine Schelle ,ist einfach dazwischen geklemmt, fehlt da nicht eine Schelle zur Befestigung ? Wenn ich die Antwort habe kann ich mal bei Ebay nach Ersatz schauen . Vielen Dank schonmal. Gruß Olli 8-) Fahre einen four two Bj. 2001 [ Diese Nachricht wurde editiert von smartievon1964 am 18.01.2011 um 18:16 Uhr ]

Vielen Dank Ernst ,für den hilfreichen Link, daß klappt jetzt mit dem SW einstellen !!! Gruß Olli

Erst mal danke für die Tipps ! Folgendes Phänomen ist aufgetreten, nachdem ich vom TÜV kam, fing mein Smartie immer besser an zu bremsen, also was soll ich sagen , ich bin begeistert :) Denke das es mit der Entlüftung, kurz vorher beim SC zusammen hängt. Dort wurde mir gesagt ,das sie das ABS Modul über die Software angesteuert haben, um die Luft ganz aus den Leitungen zu bekommen . Vermutlich hat in meinem Fall die kurze Strecke zum Tüv nicht ausgereicht , um die Bremse wieder "hochzufahren". Habe dann auch ein paar Testbremsungen aus ca 80 Km/H hingelegt, mit losgelassenem Lenkrad ! Wenn da was unterschiedlich gebremst hätte, dann wäre der Smartie doch mit Sicherheit in die Botanik gelandet , oder ? Werde ich auf dem Prüfstand aber nochmals prüfen lassen, bin selber jetzt gespannt , was die Werte sagen . Hat da mal jemand einen Link für mich, wie ich den Scheinwerfer richtig einstelle , warte da noch auf Hilfe von euch !!!!!!!! Gruß Olli

Hallo Leute , War bei der HU und mein Smartie ist durchgefallen :( Scheinwerfer re. ( Beifahrers.), scheint etwas zu weit nach links. Wie stelle ich den nach ? Bremse li. vorne (Fahrerseite), zieht ungleichmäßig d.h. li. ein Wert von 120Nm und re. 170 Nm, lag nicht mehr in der Toleranz .War kurz vorher im SC und habe mir das Bremssystem entlüften lassen, hatten den Hauptbremszylinder getauscht und die Luft nicht mehr raus bekommen . Hat mal so schlappe 110 Euro gekostet :( . Also, , kann es sein das ich meinen Smartie ein wenig einbremsen muß, damit sich der Wert wieder einstellt . TÜV Prüfer meint, evtl. hängt der Bremskolben, dann muß ich aber viel. wieder die Bremse öffnen und habe dann wieder Luft drin und dann wieder für teuer Geld entlüften lassen :( .Neue Bremsscheiben und Beläge welchseln, dabei den Kolben zurück drücken müßte doch auch klappen ,ohne das System zu öffnen , oder ??? Na ja, Dreiecksl. und Koppelstange wurden auch noch bemängelt , das ist aber kein Thema . Gruß Olli

@r-panther was ist mit einem "kritischen aber nicht ganz einfachen Blick "gemeint ? Gruß Olli

Die Leitung kommt aus der Tankecke, wenn ich mich richtig erinnere, und wurde auf der Saugrohrbrücke von 3 Klemmen/Clipse gehalten .Müßte nochmal schauen, wo sie jetzt genau hinein führt . Habe den Bereich am Ventil gesäubert und schaue mal ob es wieder ölig wird , muß das Ventil denn jetzt erneuert werden , wenn wieder ölig, oder regelt sich das von selber ? Der Smartie ist Bj. 2001, Benziner ! Bremspedal wird nicht härter !Der Weg wird länger, so langsam, beim feste reinlatschen, im Stand bei laufendem Motor das selbe in grün . Pumpe ich einmal, wird es wieder härter aber verliert dann, wenn ich es getreten halte, wieder Druck . Kam ganz plötzlich, daher schließe ich jetzt mal Luft aus, denke der HBZ ist es, schaue mir aber die Räder auf evtl. Fluidverlust noch mal genauer an. Wenn ich den Hbz wechsel , wie groß ist die Gefahr , das Luft in den Abs Block gerät . Würde , klassisch, über die Räder entlüften, und klar, über den Hbz selber ! Oder komme ich da um die Werkstatt beim entlüften nicht herum ??? @r-panther An dem getauschten Motor, der von Smart generalüberholt wurde , mit einer neuen Laufleistung von ca. 30 000 km , habe ich keinen meßbaren Ölverbrauch in einem Zeitraum von einem Vierteljahr ! Die Bremse spielt erst seit ein paar Wochen blöd, hat dann wohl nix mit vertauschten Schläuchen zu tun , der Motor kam im März rein ! Gruß Olli [ Diese Nachricht wurde editiert von smartievon1964 am 04.09.2010 um 14:21 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von smartievon1964 am 04.09.2010 um 14:24 Uhr ]

Hallöchen, Als ich mir so die Kerzenkabel genauer unter die Lupe genommen habe und mit der Hand das rechte Kerzenkabel verfolgte hatte ich auf einmal Oel am Arm ! Etwas geschaut und dann entdeckt . Also es verläuft eine lange dünne schwarze Leitung mit einem Rückschlagventil von rechts nach links oberhalb der Drosselbrücke , sie wird von mehreren Clips gehalten . An diesem besagten Ventil und in dem Bereich der Leitung war es leicht ölig . Was hat das zu bedeuten ??? Hoffe nix wildes :) Muß dazu sagen, mein Baby läuft im Moment etwas rucklig, habe mir schon neue Spulen,Kabel und Kerzen besorgt . Und jetzt habe ich auch noch einen langen Bremspedalweg bekommen, denke Luft und/oder Hbz . Oder ist vielleicht meine neue Entdeckung an allem Schuld ..................... Schon mal Danke für die hilfreichen Tipps . LG Olaf

Ja, dann vielen Dank für die Antworten . Gruß Olli

Ja gut soweit, habe nochmal angeklopft an den E.-Gassteller, bei ausgeschaltetem Motor , und es ist ein metalisches Klappern zu hören , wird dann wohl die Klappe selbst sein . An meinem neuwertigem Ersatz E.-Gassteller, bewegt sich aber nichts , jetzt im ausgebauten Zustand ! Oder hat der Steller noch andere bewegliche Teile die man jetzt nicht gleich erkennen kann, die das Geräusch verursachen ? Aber darf sich so eine Klappe denn überhaupt bewegen , so ohne elektr. Impuls ?

Hallo, Habe festgestellt , das wenn ich auf die schwarze Plastikdrosselbrücke klopfe , das dabei ein helles metallisches Klappern zu hören ist, kommt das Geräusch evtl. von der Drosselklappe selbst ??? Habe eine Ersatzdrossel, und da bewegt sich bzw. klappert nix . Zweite Frage : Die Brücke , also das Teil wo der E,-Gassteller drann hängt , lässt sich leicht bewegen , ist die Brücke evtl. Gummiarretiert, oder ist sie vielleicht sogar locker ??? Bin für jeden Hinweis dankbar. Frage , weil mein Smartie am Ruckeln ist beim Gasgeben und im Standgas .

Danke Lurch, werde ich Checken lassen, so bald wie möglich . Mein Smart ist ein for two, Bj. 2001 .Habe jetzt die E.-Gassteller Teilenummer nicht zur Hand. Der Gebrauchte Steller hat die Teilenummer A 1601410125 , weiß da jemand ob das der passende Steller ist , lese oft auch von A 1601410"225" , für meinen kleinen .

Ruckeln ist immer noch da ! Wenn ich das Gaspedal wärend der Fahrt häufig kurz hintereinander drücke , und Anhalten muß zbs. an der Ampel, dann Fährt er ganz ruckelig an , bin ich dann 20 Meter ca. gefahren, wird es plötzlich besser. Im Standgas läuft er auch , als würde ihm immer mal wieder der Sprit oder der Zündfunke wegbleiben . Habe jetzt einen guten gebrauchten E.-Gassteller besorgt, mal sehen was das bringt . Es fühlt sich so, als wenn man im zu hohen Gang ,sehr untertourig fährt. Hat da noch jemand ein paar Tips für mich, wo ich Suchen muß. Gruß Olli [ Diese Nachricht wurde editiert von smartievon1964 am 18.08.2010 um 17:21 Uhr ]

Hallo nochmal, Es wird so langsam, bin gestern auf der Autobahn gewesen mit meinem kleinen, und siehe da, er fuhr wieder in gewohnter geschmeidiger Weise , ohne rumzuzicken :) Da hatte ich so ab 100 Km/h schon echte Bocksprünge gespürt, hat also klar am E.-Gassteller gelegen , nur im Standgas ist es noch leicht zu spüren , es gibt aber auch Momente da läuft er ganz sauber im Standgas . Mein bester Mann sagte , es könne auch an der Überholung der Motors liegen , dann würden die schon mal im Standgas etwas unrunder laufen . Zur smarten Werkstatt: Klar nach der Neujustierung war natürlich erstmal die Probefahrt angesagt, bin ja noch in der Phase .Die sind da schon echt fit . Gruß Olli

@ r-panther Der Gassteller wurde in der smarten Werkstatt wieder richtig montiert, haben die dort auch gleich gesehen ! Gehe dann mal davon aus , das auch alle Nippel und Schläuche richtig sitzen ! Fakt ist; Nach Richtigstellung verbesserte sich das Fahrverhalten rapiede d.h. Ruckeln fast verschwunden . Vielleicht muß sich mein Smartie erst wieder mit der neuen Stellung anfreunden , hoffe das es sich von selbst erledigt . Ansonsten habe ich bei Ebay schon sehr viele Angebote für diverse Drosselklappen gefunden , auch recht günstige dabei d.h. so ab 20 Euronen :) Spielt die KW zahl eine Rolle bei den Drosselklappen oder sind die so ziemlich alle gleich für die Smarties ??? Gruß Olli

Weiß hier jemand wo ich diesen E.-Gassteller günstig bekommen kann, sollte er kaputt sein , oder kann man ihn vielleicht wieder reparieren . Bzw. : Was passiert, wenn ich mit diesem kaputten E.-Gassteller weiterfahre, hat da jemand eine versierte/hilfreiche Antwort drauf :) Gruß Olli

Hallo, Ja, genau das hat mir der freundliche Mechaniker aus der smarten werkstatt in BO. auch gesagt, hatte nur den Namen vergessen . Vielen Dank. Nun zu meiner nächsten Frage , kann dieser E.-Gassteller schaden genommen haben durch die verdrehte Position , also er lag oben anstatt zu hängen , dadurch ließ sich die Motorabdeckplatte nur noch schwer schließen, weil Berührung durch eben diesen . [ Diese Nachricht wurde editiert von smartievon1964 am 08.08.2010 um 18:06 Uhr ]

Hallo, Habe mir von einem nichtversierten in Bezug Smart, aber ansonsten sehr kompetenten Bekannten, einen Austauschmotor einbauen lassen , Smart 2001 , Halbautomat . Er hat mir beim Zusammenbau ein obenliegendes Anbauteil verdreht montiert, es hat mit der Gasstellungsregelung zu tun .Ich suche den genauen Namen dieses Anbauteiles . Es liegt ganz oben links neben der Zündkerzenbrücke und wird mit 4 Schrauben gehalten. Ich vermute das durch das verdrehen, ein Schaden an dem Teil eingetreten ist , denn der Wagen ruckelt jetzt in den höheren Gängen beim Beschleunigen und im Standgas ab Betriebstemp .Haben es nach Entdecken sofort richtig montiert , aber der Ruckeleffekt ist noch leicht zu spüren . Danke schon mal für die Hilfe . Gruß Olli Kann mir da jemand weiterhelfen .