ldaume

Oh sorry, hatte sich schon erledigt. Habe nur den Deckel gebraucht und hat beim SC 20+MwSt gekostet.

Nabend, hat zufällig noch jemand nen Ölfiltergehäuse für den 450er rumliegen? Hat heute knack gemacht und leckt ein wenig :-D Schönen Abend noch

:) :) :) Ganz vergessen zu antworten. Ja, es war die Verbindung zwischen dem Thermostat und Motor. eine der beiden Gewinde ist nicht mehr ganz fit, aber ich habe es mit ordentlich viel Silikon von PETEC (die Firma erwähne ich mal, da es viel besser war, als die Dichtmasse, die ich vorher hatte) und einer sanften Hand dicht bekommen. Bislang düst der kleine wieder durch die Gegend und bis auf zuviel Gas beim bremsen, welches erst abrubt beim absoluten Stillstand weg geht, ist alles in Ordnung :-D

Quote: Am 20.01.2012 um 17:32 Uhr hat EddyC geschrieben: ich gehe mal davon aus das Du die Wasserablassschraube wieder zu gedreht hast.Ja, das hatte ich wieder zugedreht. Es scheint wirklich das Thermostat zu sein. Die Dichtung zwischen dem Teil und Motor ist hinüber und scheinbar auch eins der beiden Gewinde :-x. Musste erstmal wieder gut was aus dem Weg bauen und die Dichtung war nicht vorrätig. Bin mal gespannt, ob es dann was wird. [ Diese Nachricht wurde editiert von ldaume am 20.01.2012 um 17:43 Uhr ]

[update] Es scheint das Thermostat gewesen zu sein. Hallo zusammen. Ich könnte verzweifeln. Da ist endlich wieder alles zusammengebaut und der Startversuch klappte auf anhieb. Doch dann möchte ich Kühlwasser einfüllen und es läuft einfach durch. Bei laufendem Motor gleicht es einem Wasserhahn - klar, da dann ja auch die Pumpe angetrieben wird, aber so extrem muss es ja nicht sein ;-). Es muss oberhalb der Ölwanne laufen, aber ich kann es nicht sehen und deswegen wollte ich fragen, ob mir einer einen Hinweis geben kann. Kann es nur an einer Stelle so extrem laufen (als sei irgendwo ein Loch), wenn ich mit der Kopfdichtung was vergeigt habe? Öldichtigkeit ist übrigens bestens, allerdings kommt hinten auch weißer Rauch raus, was mich wieder an die Kopfdichtung denken lässt. Es ist ein 99er Benziner und ich habe mal ein paar Fotos gemacht (das letzte Bild habe ich genommen um den Flüssigkeitsverlauf zu verdeutlichen): [ Diese Nachricht wurde editiert von ldaume am 20.01.2012 um 14:24 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ldaume am 20.01.2012 um 16:23 Uhr ]

Da uns ein unauffindbarer Schuft in unseren parkenden Smartie gefahren ist, suchen wir den Kotflügel. Im Netz haben wir einen für 59 € zzgl. Versand gefunden. Kann man da woanders auch was um die 30 € oder so finden? [ Diese Nachricht wurde editiert von ldaume am 22.09.2010 um 16:04 Uhr ]

Der Kotflügel liegt schon in der Wohnung (mache eh alles selber wie OT-Geber, Ölwanne, Zündkerzen etc. wechseln). War nur ein Versuch, ein wenig Geld zu sparen. Kotflügel gehen im Netz ja so bei 59€ zzgl. Versand los. Ich werde aber mal ein Gesuch einstellen.

Hallo, uns ist heute ein fieser gemeiner und unauffindbarer Schuft in unseren parkenden Smartie gefahren :evil: . Dabei ist der Kotflügel hinten links stark in Mitleidenschaft gezogen worden. Die Bruchstellen sind ziemlich sauber, im Netz steht aber so viel schlechtes zu PC/PBT. Man könne es nicht kleben, sondern nur schweißen. Ist dies tatsächlich so? Bei vielen Karosserieklebern steht drauf, dass sie unteranderem für diese Stoffe geeignet sind. Vielen Dank :( [ Diese Nachricht wurde editiert von ldaume am 22.09.2010 um 15:43 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ldaume am 22.09.2010 um 15:43 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ldaume am 22.09.2010 um 15:44 Uhr ]

Ich habe mir auch das Teil bei MB geholt und die Crashbox musste ich nicht wegnehmen. Die Kerzen habe ich perfekt mit einem Zünkerzenschlüssel mit T-Griff abbekommen.

Bei uns war der Geber ebenfalls defekt und angefangen hatte es bei meiner Freundin. Da ging der Wagen an der Ampel aus und innerhalb einer Minute wieder an. Danach gab es auch die Probleme während der Fahrt. Er ging einmal mehrfach aus, aber sprang aufgrund dessen wieder an, da er noch eingekuppelt war. Er ging aber auch bei normaler Geschwindigkeit aus und sprang nicht mehr an. Ist wohl ein Glücksspiel, ob die Automatik gerade eingekuppelt hat oder nicht. Wie dem auch sei. Am Ende war es so heftig, dass wir auch mehrmals bis zu 20 Minuten warten mussten. Also habe ich einen neuen Geber gekauft und beim Ausbau viel mir auf, dass der alte Geber extrem verschmutzt war. Da ich las, dass der Geber oft nach einer Reinigung wieder läuft, habe ich ihn gereinigt und wieder eingebaut. Bei einer Testfahrt schien es wieder OK zu sein, doch leider sprang er am nächsten Morgen nach dem Tanken nicht wieder an. Da habe ich halt auf dem Tankstellengelände schnell den gekauften Geber eingebaut. Dies war letzte Woche Montag und seitdem ist alles in Ordnung :-D Kleiner Tip: Hier gibt es eine super Anleitung, wie man den Sensor tauscht. Das kann man gut selber machen. Fast 100 Euro für das Teil sind schon heftig genug 8-) EDIT: Ach ja, Öl bis Maximum zu füllen soll angeblich zum Motorschaden führen! [ Diese Nachricht wurde editiert von ldaume am 08.09.2010 um 16:08 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von ldaume am 08.09.2010 um 16:09 Uhr ]

Hallo, beim überfahren eines heruntergeklappten Pfostens habe ich es geschafft, meine Ölwanne ganz böse aufzuschlitzen bzw. zu demolieren :o. Jetzt kann ich mir zwar eine Ölwanne mit Schraube und Einbau-Kit um die Ecke kaufen, aber da das Geld leider ein wenig knapp ist, wollte ich mal fragen, ob noch jemand eine gute alte Wanne günstig abzugeben hat. Wenn es im Raum Bielefeld wäre, wäre es noch besser. In diesem Sinne, Leonard P.S. Benziner, 600ccm, BJ 99

Damit keine Missverständnisse aufkommen. Es gibt keine Garantie, sondern die Gewährleistung (Garantie übernimmt eh nur 50% ab 100.000 km) und somit sind auch keine Baugruppen aufgeführt. Allerdings ist es meiner Meinung nach ein Fall für die Gewährleistung. Der Motor verbraucht nicht zuviel Öl und ansonsten ist es ein echt guter Wagen.

Guten Morgen, wir sind endlich "glückliche" Besitzer eines Smarts. Doch leider ging er gestern an der Ampel (beim darauf zu rollen) aus und nicht sofort wieder an. Später nach einer Kurzstrecke zum Supermarkt wollte er beim wieder zurückfahren auch nicht starten. Nach etwa 15 Minuten startete er dann wieder ohne Probleme und wir konnten wieder nach Hause fahren. Bei einer weiteren Testfahrt trat das Problem nicht mehr auf. Des Weiteren stottert er zum Teil schon ziemlich heftig im kalten Zustand (durch eigenes frühes hochschalten lässt sich das ein wenig mildern). Durch ausgiebiges studieren der Forum-Beiträge glauben wir nun, dass es der OT-Geber ist (keine Korrosion am K1-Relais) und wollten fragen, ob das von der Gebrauchtwagen-Gewährleistung gedeckt wird. Schon mal vielen Dank, Lenny P.S. Es ist ein MC01, 02/1999, 40 kw, Benziner, 599 ccm, 103000 km. [ Diese Nachricht wurde editiert von ldaume am 24.08.2010 um 09:22 Uhr ]