nadjap

aha danke! Also am besten den ganzen Schlauch inkl. TLE-Ventil wechseln lassen, oder?

Ergänzung: Sollte man nicht nur die TLE, sondern auch gleich die VLE austauschen lassen? Soweit ich als technische Laiin mitbekommen habe, ist das ja nicht dasselbe, oder?

Quote: Am 04.09.2010 um 16:56 Uhr hat nadjap geschrieben: Quote: Am 04.09.2010 um 16:54 Uhr hat nadjap geschrieben: Quote: Am 04.09.2010 um 16:23 Uhr hat steve55 geschrieben: Quote: Am 03.09.2010 um 20:43 Uhr hat nadjap geschrieben: Darauf gings sofort zu einer freien, auf Smart spezialisierten Werkstatt in Wien (im Übrigen sehr zu empfehlen!), um sich das mal ansehen zu lassen, und das um 200 km überfällige Service durchzuführen. Der Chef dort meinte, es wäre an und für sich ein guter Kauf gewesen, aber der Turbo schwitzt (wie bei vielen Smarts meinte er, und wie man es auch hier leider immer wieder lesen kann) und verliert wohl Öl. Bei aufmerksamem Lesen hier im Forum wirst du feststellen, daß in den wenigsten Fällen der Turbo schwitzt, sondern das Öl über die Motorentlüftungen in den Ansaugtrakt gelangt und an Schlauchanschlüssen wegen aufgeweichter Schläuche und lockerer Schlauchschellen austritt. Fazit: Deiner so gelobten freien Werkstatt würde ich bei solchen Aussagen nicht unbedingt vertrauen. Aber trotzdem, da ich in Wien wohne, wer ist denn diese Werkstatt? ----------------- Grüße Stefan 451er Passion CDI 06/2007 Die Horizonte der Menschen sind verschieden. Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt. Den nennen sie dann Standpunkt. Ja, das habe ich mittlerweile auch schon mitbekommen, dass gerne mal schnell der Turbo getauscht wird, obwohl er gar nicht die Ursache ist ... Darum auch mein Hilfeersuchen hier Die Werkstatt ist die Smartbox23.

Quote: Am 04.09.2010 um 16:54 Uhr hat nadjap geschrieben: Quote: Am 04.09.2010 um 16:23 Uhr hat steve55 geschrieben: Quote: Am 03.09.2010 um 20:43 Uhr hat nadjap geschrieben: Darauf gings sofort zu einer freien, auf Smart spezialisierten Werkstatt in Wien (im Übrigen sehr zu empfehlen!), um sich das mal ansehen zu lassen, und das um 200 km überfällige Service durchzuführen. Der Chef dort meinte, es wäre an und für sich ein guter Kauf gewesen, aber der Turbo schwitzt (wie bei vielen Smarts meinte er, und wie man es auch hier leider immer wieder lesen kann) und verliert wohl Öl. Bei aufmerksamem Lesen hier im Forum wirst du feststellen, daß in den wenigsten Fällen der Turbo schwitzt, sondern das Öl über die Motorentlüftungen in den Ansaugtrakt gelangt und an Schlauchanschlüssen wegen aufgeweichter Schläuche und lockerer Schlauchschellen austritt. Fazit: Deiner so gelobten freien Werkstatt würde ich bei solchen Aussagen nicht unbedingt vertrauen. Aber trotzdem, da ich in Wien wohne, wer ist denn diese Werkstatt? ----------------- Grüße Stefan 451er Passion CDI 06/2007 Die Horizonte der Menschen sind verschieden. Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt. Den nennen sie dann Standpunkt. Ja, das habe ich mittlerweile auch schon mitbekommen, dass gerne mal schnell der Turbo getauscht wird, obwohl er gar nicht die Ursache ist ... Darum auch mein Hilfeersuchen hier Die Werkstatt ist die Smartbox23. Die meinten auch, die TLE- und VLE-

Quote: Am 04.09.2010 um 16:23 Uhr hat steve55 geschrieben: Quote: Am 03.09.2010 um 20:43 Uhr hat nadjap geschrieben: Darauf gings sofort zu einer freien, auf Smart spezialisierten Werkstatt in Wien (im Übrigen sehr zu empfehlen!), um sich das mal ansehen zu lassen, und das um 200 km überfällige Service durchzuführen. Der Chef dort meinte, es wäre an und für sich ein guter Kauf gewesen, aber der Turbo schwitzt (wie bei vielen Smarts meinte er, und wie man es auch hier leider immer wieder lesen kann) und verliert wohl Öl. Bei aufmerksamem Lesen hier im Forum wirst du feststellen, daß in den wenigsten Fällen der Turbo schwitzt, sondern das Öl über die Motorentlüftungen in den Ansaugtrakt gelangt und an Schlauchanschlüssen wegen aufgeweichter Schläuche und lockerer Schlauchschellen austritt. Fazit: Deiner so gelobten freien Werkstatt würde ich bei solchen Aussagen nicht unbedingt vertrauen. Aber trotzdem, da ich in Wien wohne, wer ist denn diese Werkstatt? ----------------- Grüße Stefan 451er Passion CDI 06/2007 Die Horizonte der Menschen sind verschieden. Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt. Den nennen sie dann Standpunkt. Ja, das habe ich mittlerweile auch schon mitbekommen, dass gerne mal der Turbo getauscht wird, obwohl er schon mit Öl durch die Zuleitungen gefüttert wird. Die Werkstatt ist die Smartbox23.

Ich glaub das lass ich in der Smart-Werkstatt machen ;-) Hab gerade einen Autobahntest hinter mir - 35 km bei zwischen 100 und große Strecken auch gute 130 km/h - die er auch problemlos erreicht. Dann noch einen Pass mit vielen Serpentinen hinauf, und jetzt komischerweise kein einziger Tropfen Öl am Boden der Garage ... Insgesamt sind wir jetzt mehr als 250 km gefahren, Ölverlust ist bisher nicht merkbar am Messstab. [ Diese Nachricht wurde editiert von nadjap am 04.09.2010 um 16:06 Uhr ]

Danke, werden wohl das TLE-Ventil mal sicherheitshalber tauschen lassen denke ich - ja, wir haben eine Klimanlage, geht also nicht so einfach das selbst zu überprüfen, leider ;-)

Ich danke euch :) Ich habe eh hier schon einiges gelesen bezüglich der kritischen Ventile. Die Aussage mit dem Turbo kam mir von vornherein schon etwas komisch und nicht zielgenau vor - werden uns also mal einen Bremsenreiniger besorgen ... Ich halte euch auf dem Laufenden.

Hallo aus dem Wienerwald - dies ist mein erster Beitrag hier - leider gleich mit einem Problem wegen unseres letzte Woche von privat gekauften Smartie ... Wir haben uns also vor einer Woche ein Cabrio 2003 61 PS Benziner (698 ccm) mit 81000 km, nach Lesen der Beiträge hier und im österr. Smartforum schon mit leichtem Bauchweh, gekauft. Uns ist vor dem Kauf schon ein teilweise verölter Bereich im rechten Bereich des Motors aufgefallen, damit konnten wir den Kaufpreis dann noch ordentlich drücken. Leider aber haben wir erst nach dem Kauf bemerkt, dass unser kleiner nicht nur etwas ölverschmiert ist teilweise, sondern nach dem Abstellen jeweils um die 1-2 Öltropfen, eher im rechten Bereich des Motors (in Fahrtrichtung) verliert (was er während der Fahrt verliert mag ich gar nicht bedenken). Darauf gings sofort zu einer freien, auf Smart spezialisierten Werkstatt in Wien (im Übrigen sehr zu empfehlen!), um sich das mal ansehen zu lassen, und das um 200 km überfällige Service durchzuführen. Der Chef dort meinte, es wäre an und für sich ein guter Kauf gewesen, aber der Turbo schwitzt (wie bei vielen Smarts meinte er, und wie man es auch hier leider immer wieder lesen kann) und verliert wohl Öl. Wieviel wir wie oft nachfüllen müssen, wissen wir noch nicht, weil wir erst gut 100 km gefahren sind. Auch ein Autobahntest mit Test Ölverbrauch dort steht noch aus. Der Turbo funktioniert wohl noch (kein Leistungsverlust auf Landstraße merkbar). Die Zylinder sind seiner Prüfung nach noch ok (er hat es aber nicht nachgemessen, nur den Gaspedaltest im Leerlauf durchgeführt). Der mittlere und linke Bereich des Motorraums ist sowohl von oben als auch auch von unten völlig sauber, im rechten Bereich sieht es aber so aus: Von oben gesehen (ist natürlich auch nahe des Einfüllstutzens, darauf haben wir als erstes gehofft gehabt): Von unten aber stellt sich das so dar: Meine Fragen: 1) Könnt ihr als langjährig Erfahrene das noch genauer spezifizieren? 2) Ist ein Turbotausch akut notwendig oder sollen wir ihn vorerst weiterfahren - Ölverbrauch noch bis 1 l pro 1000 km vorausgesetzt? 3) Droht ein Motorschaden auch noch, wenn wir den Turbo nicht gleich wechseln? An und für sich wären wir bereit, schon was zu investieren - der Markt für Cabrios als Käufer ist nicht allzu groß im Moment, und wir wollen unsere Kugel nicht gleich wieder loswerden ... Danke für eure Hilfe/Einschätzungen! [ Diese Nachricht wurde editiert von nadjap am 03.09.2010 um 20:44 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von nadjap am 03.09.2010 um 20:45 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von nadjap am 03.09.2010 um 20:45 Uhr ]