Durango2k

Man geht zu Fismatec zum Beispiel. Zur Erstberatung- ich dachte, die sei immer kostenfrei ? Bei uns hier scheint das so üblich zu sein, war bei mir immer so. Carsten P.S.- Der Ehrliche ist immer der Dumme. Das gilt es ab und zu durchbrechen. Ich bin ja auch friedlich, aber wenn man mich so easy um 1500 rum (das kost so ein Motor....) behumpst, dann ist es Zeit, aufzustehen und dem anderen klarzumachen, das das so nicht funktioniert. Notfalls TEILT man sich den Schaden eben, aber ganz alleine tragen ist sicher auch NICHT richtig. Aufwachen, Schafe :) Carsten ... und man muss ja nicht gleich vorher zu IKEA gehen und "Kloppe" kaufen: http://www.faulmann.de/2011/07/neustes-ikea-produkt/ [ Diese Nachricht wurde editiert von Durango2k am 26.05.2013 um 10:41 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Durango2k am 26.05.2013 um 10:41 Uhr ]

Naja, hier liegt dann aber ggf. Arglistige Täuschung oder schlicht Betrug vor. Wenn da NICHT steht "Bastlerfahrzeug" oder "Defekt ...." mit Auflistung der Mängel, dann wäre eine kurze Erstberatung kostenlos bei einem Anwalt kein schlechter Plan. Ich meine, man muss im Leben ja nun nicht alles hinnehmen, oder ? Carsten, der bei solchen Leuten auch durchaus abends um 9 vor der Tür klingeln kommt, und ggf. zufällig einen Meinungsverstärker dabei haben könnte....

Also, hier sind 2 Sachen ganz wichtig: a) Prüfen der Kurbelwelle auf Maß, denn bei dem Kupfer kann es gut sein, das auch die Welle ins 1. Übermass muss, schade, und b) sind die Ölwege in der Kurbelwelle frei ? Beim E-Type z. B. verstopfen die dann, das Ende sieht dann so aus wie auf Deinen Fotos. Kommt durch die Schleuderwirkung, das Öl geht durch und der Dreck verdichtet sich. Ansonsten- Ladedruck, schlechtes Öl, viel Ölverdünnung durch Sprit bei den Spaltmassen am Kolben/Zylinder, und dann endet es halt so. Carsten

... ich sach mal, loser Rost oder Dreck sind keine Schraubensicherung. Man DENKT, man habe 110 erreicht, aber der Dreck bröselt weg und das wars dann. 1992 am 1978er Passat erlebt... Carsten

Hi, Du kannst selber eine Spule wickeln und jedes Kabel umwickelt über die Induktion messen, sach ich mal so. Aber Wandlermessungen bei so kleinen Strömen, schwierig. Kann man evtl. die Kabel im Sockel mit einer Nadel rauszupfen ? Carsten

2002er mit 190 tsd in gutem Zustand für 2800 steht hier bereit, aber eben kein 2003. Dafür fast 2000 Euro drunter... Carsten

Hi, ich hab ein 2002er CDI Cab hier, 2003 EZ aber alte Technik (wie so oft). Hat 190 tsd runter, und sieht top aus, innen grau und mit Schonbezügen gefahren (die sind noch da und sehen auch top aus). Schwarze Tridion, außen Numeric Blue, Verdeck sehr gut, hinten kommt gerade eine NEUE Scheibe beim Sattler noch rein, NEUE Bremsen, grad von mir gemacht. Springt sofort an, keine Einträge im Fehlerspeicher, kommt auf 2 Reifensets. Hat noch TÜV bis Mitte 14, also so 1.5 Jahre ca. Sind 2800 zu viel ? Ist wirklich gepflegt behandelt worden. Hat jemand Interesse ? Ich wollte den für meine Frau fertigmachen, aber sie möchte gern ihr erstes Auto behalten (unser Aqua Orange 1999er Coupe) - rein sentimental halt- und da wir kein Geld für so viele Autos haben, und unser Urlaub dieses Jahr auch bezahlt werden will, möchte sie ihn doch nicht behalten. Ergo wird er dann verkauft.... eigentlich schade, aber finanziell grad halt nicht drin. Auf mobile.de fangen die CDI Cabs so bei 2400 rum an, ABER das sind dann so Langeweilerbrötchen in silber, grau... und eben nicht Numeric Blue :), und da kaufste dann die Katze im Sack- hier weiß ich halt, da ich den selber durchgeschraubt habe, das das alles funktioniert, was dran ist. ??? Carsten [ Diese Nachricht wurde editiert von Durango2k am 11.05.2013 um 13:53 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Durango2k am 11.05.2013 um 13:53 Uhr ]

Stimmt, das vergass ich zu sagen. ELEND, die aus dem Stecker rauszufriemeln, nebenbei bemerkt. Übrigens, noch viel irrer: Die haben bei MB auch noch die Teile für die Stecker aus dem W111 und 113 - das sind die 60er Jahre .... Bei Citroen hamse inzwischen vergessen, was sie alles mal gebaut haben, vielleicht mit Ausnahme der Ente.... ein Elend. Carsten

Werner´s Keller bleibt definitiv voll. Ich hab welche bei ebay gefunden, für 31 incl. Versand, nachdem von Werner NIX MEHR kam. Carsten

Es geht viel einfacher. Man kriegt bei MB die kleinen Einsätze, also diese Federteile, einzeln. In groß und klein, für je ca. 1 Euro. Kauf je 2, dann haste genug. Die werden seitlich mit zwei Nadeln rausgedrückt. Hatte ich am Cab auch, das rote dünne Kabel.... Carsten

Miss doch mal per Multimeter die Boardspannung, wenn der Fehler auftritt. Oder ob hier auch ein Stecker korrodiert ist, oder eine Leitung durchgescheuert, wie beim 450er am Luftschacht ? Carsten P.S.- gibt es in Deiner Nähe eine fitte Werkstatt ? Wo bist Du zu Hause ?

N= Norden und Norden ist immer oben 8-) Carsten

Stimmt ! Das große Rändelrad außen verstellt li - re, der 13er innen (geht super mit 1/4-Ratsche) verstellt in der Höhe. Nur für´s Archiv: Das Rändelrad: Gegen den Uhrzeigersinn geht es nach LINKS, mit der Uhr nach RECHTS. Carsten

Naja, ich hab grad Reifen gekauft, auf Felge. Das SC hat nachweislich ! auf 3.5er Felgen 145er gezogen und dem Kunden mitgegeben. Der TÜV wollte mich nicht wirklich wieder weglassen, mit den Rädern drauf. Carsten

Nee, ich brauche die eher nie. Die bleiben geklebt drin und ausgeschaltet, nur an für den TÜV. Aber das die solchen Plunder einbauen... ich würde mich was schämen Carsten

Ich hab heute erstmal das neue TLE - Ventil eingebaut. Kostet hier inzwischen 20 Euro 85. Naja, hab den Beleg aufgehoben, vielleicht geht das neue ja in 5 Monaten kaputt.... und seinen Weg zu Smart.... Immerhin ist er dicht, kein Geöle mehr, staubtrocken. Nach dem Ölwechsel fuhr er auch wieder schön, alles gut. Carsten [ Diese Nachricht wurde editiert von Durango2k am 16.04.2013 um 23:49 Uhr ]

Ich habe in den 14 Jahren, die ich jetzt SM fahre, auch etliche Grotten gekauft + kleingemacht und eingelagert. Anders geht es da gar nicht mehr. Carsten

Dazu braucht man wohl einen TAN- Generator ? Die StarDiag errechnet aus Zufallszahlen und autospezifischen Zahlen wie der FGST-Nr. einen Code, den gibt Smart im SC in deren System ein, und bekommen von MB die nur EINMAL passende TAN wieder zurück. Um das zu umgehen, gibt es TAN- Generatoren. Ich kenne aber nur welche, mit denen Schlüsselanlernen geht- aber nicht Tacho neu oder so. Weiterer Nachteil - bei MB pflegen die ja eine Autodatenbank, wo auch Dein Smart drin ist. Diesen Tachotausch kennt das SC dann nicht, und damit kennt es MB nicht, und irgendwann bei irgendeinem Update kann es dann komisch werden. Carsten

Hi, mein LINKER SW leuchtet irgendwie zuweit nach links. Wie kann ich das justieren ? Geht das an der einen äußeren Schraube "unterm Kotflügel nähe Seitenblinker" ? Carsten

Tja, Werner, ich fürchte, Dein Keller bleibt weiter voll: Du müsstest mal antworten, damit ich Dir das Geld für die Felgen auch schicken kann.... Hat noch jemand 2 Stück Stahlfelge 4" übrig ? Insgesamt suche ich ja 4 Stück, für 2 Smarties. Carsten

Hi, also, von den Franzosen bin ich ja einiges gewohnt. Aber heute abend guck ich nach den Neblern, die der TÜV bemängelt hatte: Rechts ist drinnen grau. Ich das Ding ausgebaut, und dann seh ich das Elend: Drinnen ist der Sockel am Hals abgeschmolzen. Was für ein MÜLL ist das denn ? Hat Hella das gebaut ? Denen schreib ich ne Mail. Sowas ist mir mit Cibie, SEV Marchal und selbst VALEO in 40 Jahren DS nicht passiert. SCHUND ! Danach hab ich überlegt, was zu tun ist. Die Lösung ist, man nehme einen Lötkolben, 30 oder 50 Watt, und etwas von dem schwarzen Styropor, das die Batterieabdeckung bildet. Damit kann man schwarzes Klebeplastik herstellen, mit dem sich das mit dem Lötkolben und etwas Geduld und Geschick retten lässt. Was ein Plunder.... Carsten

Hi, die Quelle kenne ich nicht, ABER wenn Du Dich ans Lederzentrum.de wendest, dort von Carsten aus Göttingen grüßt (man müsste mich dort kennen :) ), dann besorgen die Dir JEDEN Ton. Selbst für den CX Cassis- Lederton konnten sie etwas machen- davon gabs nur wenige und sie haben es nachgemixt. Carsten

Wie gesagt- wie lösen das andere- Porsche, SAAB, Citroen waren recht früh mit den Turbos dran (Der CX Turbo war ein echt wuchtiges Ding !) - also die sollten es hingekriegt haben ? Anfrage im Cit- Forum bislang ohne Rückinfo... Carsten

Bevor wir hier im Forenkrieg landen, zurück zur Sache: Ich vermute mal, das es von den Druckverhältnissen her egal sein dürfte, ob ich VOR dem Turbo oder NACH dem Turbo ansauge, sofern ich mich, und das ist ganz wichtig, NICHT im DRUCKFALL bewege. Warum ? Weil die durchgesetzte Luftmenge dieselbe ist. Und die Wege für Gassäulenbildung und Co vielleicht doch auch recht kurz sind. Also müsste man die TLE an die VLE anschließen können, per T-Stück. Man muss dann wohl nur noch dafür sorgen, dass keine großen Mengen Ölnebel mitgerissen werden, und dazu könnte man schauen, ob man aus anderen Autos einen Abscheider findet. Saab hat gut 50 Jahre Turbo-Geschichte gehabt, Porsche hat irgendwann 1975 damit losgelegt, BMW auch. Das MUSS gehen. Wenn man googelt, findet man 100e Seite NUR ZUM SMART, d.h. ALLE anderen Hersteller haben eine idiotensichere Lösung gefunden ! Carsten

Ja, aber WO hängt denn die Kurbelgehäuse-Entlüftung denn beim TSI dran ? Früher, also zu Vergaserzeiten, war die immer am Ventildeckel angeschlossen. Warum nicht dies auch hier ? Im Schlauch war immer noch so ein Gewebeteil aus Metall, eine Art Scotchbrite- Gewebe, als Flame Trap. ??? Carsten P.S.- Wikipedia weiß: Bei der geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftung werden die Blow-By-Gase über eine Entlüftungsleitung in den Ansaugtrakt des Motors eingeleitet. Durch den Unterdruck im Ansaugtrakt entsteht auch im Kurbelgehäuse in den meisten Betriebszuständen ein Unterdruck. Bei aufgeladenen Motoren erfolgt die Einleitung vor dem Turbolader. Die Gase aus dem Kurbelgehäuse werden dadurch mit angesaugt. In der Regel wird der Kurbelgehäusedruck durch ein Druckregelventil automatisch eingestellt. Warum haben die das hier nicht gemacht ? Ich vermute, die befürchten durch zuviel "abgesaugtes" Öl ein verdrecken der Bauteile danach, und haben sich daher für das lausige Ventil entschieden.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Durango2k am 14.04.2013 um 22:58 Uhr ]