Durango2k

Ja, das geht. Kopf runter, das ist ein arges enges Gefummel da durch die kleine Klappe, das Heck muss vorher ab, und der Rammbalken hinten auch. Dann unten die Ölwanne ab, am Besten gleich eine mit Ablassschraube montieren, und dann die Maschine durchdrehen am Kurbelwellenstumpf rechts (17 oder 19 oder so), und von unten die Torx - Schrauben der Pleuellager demontieren. Gut markieren, das die genau so wieder rein kommen. Neue Lagerschalen verwenden ! ABER, und das ist der Punkt: Es sind nicht nur die Kolbenringe verschlissen, sondern mit Sicherheit ist auch die Laufbahn oval. Damit fehlt dem Kolben die optimale Führung, und die Ringe altern superschnell. Du hast so vielleicht 8000 km Ruhe, für´s Verkaufen oder so (böse !), aber dann kommt es wieder. Bei dem Arbeitsaufwand: Machs gleich richtig....Übermass und neue Kolben... Carsten

Ich hab eine ähnliche Thematik vor mir. P2000 vom Querbeschleunigungssensor und irgendwas komisches vom Schaltaktuator. Ich wollte mir eine C3StarDiag besorgen, und dann die Fehler löschen + suchen. Kabelbaum, Sensor selber, und Aktuator nachstellen wäre mein erster Weg gewesen.... Ist ein 2002er CDI Cabrio... mit 190 tsd auf der Uhr. Carsten

Hast Du noch gute Vordersitze ? Eine Kollegin suchte mal welche .... Carsten

Naja, für die SW habe ich jemanden hier, der genau dieses System hat, und der Rechner, auf dem das läuft, ist dann ein altes Thinkie- da hätte ich ein T60, ein T40, und ein R30 (!) noch hier liegen.... das kost ja auch alles nix. Ich kann Dir auch ähnliche bepreiste Offerten um die 260 USD senden, wo eine HDD mit der SW drauf dabei ist, dann musste bei evilbay halt noch ein T30 oder ein Dell 630 kaufen... Carsten

Wenn das hier erlaubt ist, mal ein beim googlen gefundener Link: http://www.aliexpress.com/item/2012-Top-Rated-MB-STAR-C3-diagnostic-tool-connector-and-cables-with-free-shipping/685862077.html Carsten

Super. Danke für die Info. Man kriegt sie mit etwas Orga für unter 300 Euro. Mal gucken. Aber wenn man rechnet, wie oft man auslesen geht.... notfalls wieder verkaufen oder so. Carsten

Kann mir jemand sagen, ob die C3- StarDiag, die man im Netz findet, laufen würde ? Da käme ich evtl. dran.... Carsten

Göttingen / Kassel. Ich hatte die Idee, mein neu gekauftes CDI Cab aus 2002 (es hieß zunächst, es sei ein 2003er ESP, was es dann nicht war, leider) selber zu reparieren. Es steht "fast nicht fahrbereit" 12 km weg von einer mir als "eher teuer" bekannten Werkstatt. Das heißt, wenn ich denn bei denen an die Star Diag ran müsste, dann muss ich irgendwie die Kugel da hin kriegen- rote Nummer besorgen, und ab 2500 kuppelt er ja auch immerhin ein !, und das Leuchten der ABS- Leuchte darf man nicht so ernst sehen :) Siehe dazu sep. Thread. Ich dachte, kaufste so ein Diagnoseding, und dann wirst Du das schon hinkriegen, aber das es so echt finster mit der Ausleserei dieser Kisten zu sein scheint, 10 Jahre nach deren Ablöse, hätte ich nicht gedacht. Bin dankbar für jede Hilfe ! Carsten [ Diese Nachricht wurde editiert von Durango2k am 27.01.2013 um 21:55 Uhr ]

Hallo, um an meinem Cabrio weiterzukommen, und auch für meinen ollen 99er Oldliner ein Auslesegerät zu haben: Welches Gerät funktioniert dort ? Der ODB- 1 - Anschluß ist unten in der Box mit den Sicherungen. Ich find mich in dem Dschungel nicht zurecht.... Danke ! Carsten

Hi, in Göttingen seit heute :) Ich kann folgendes sagen: a) er springt super an, sehr gepflegtes Auto, ich bin damit ca. 200 m gefahren (trotz der Fehler, siehe folgend): b) Die ABS- Leuchte geht nicht aus, c) die Kupplung kuppelt nur ruppig ein, manchmal gar erst bei ca. 2500 rpm. Dann aber schon, und man kann mit dem Auto auch fahren. Es sind folgende Fehler lt. Mercedes gespeichert: P2000 Signal Querbeschleuniger bewegt sich von der Nullage weg (?) P2000 : : 128 (hääääh ?) P1920 Inkrementalgeber. Adaption: Signalfehler P2522: Nur zur Information (!) P1919 Drehwinkelsensor- Adaption: Signalfehler. Alle Fehler sind aktuell und gespeichert. Das Steuergerät kam von HitzPaetz repariert zurück, Eeprom defekt, getauscht und mit neuer Software versehen retour. Was mache ich als nächstes: Ich dachte, ich besorge mir ein Diagnosegerät, mit dem ich einen ALTEN Smart (Er wurde am 31.5.2002 gebaut!, d.h. KEIN ODB2) auslesen kann, und fange dann mal an, den Querbeschleunigungssensor zu tauschen gegen einen neuen oder gebrauchten, und zu versuchen, den Drehwinkelsensor am Getriebe mal rauszunehmen + zu reinigen + den Stecker + Kabel zu prüfen ? Carsten [ Diese Nachricht wurde editiert von Durango2k am 27.01.2013 um 18:37 Uhr ]

Hi, ich kaufe morgen ein 2003er CDI Cabrio in Numeric Blue, der folgende seltsame Geschichte hinter sich hat: Zunächst fuhr er nur noch 30 Sachen, die ersten 2 km, dann normal. Reproduzierbar ! Das SC meinte, Querbeschleunigungssensor defekt, getauscht, aber der war´s nicht, derselbe Fehler blieb im Rechner stehen. Dann nannte man ein defektes Motorsteuergerät. Das liess der Besitzer wohl in einer entsprechenden Lötbude reparieren, und es wieder einbauen und neu anlernen im SC. Das half insofern, als das jetzt der 30km/h-Fehler weg ist, obwohl angeblich der Querbeschleunigungssensor als Fehler immer noch im Speicher steht, auch, wenn man ihn löscht. Gut, könnte man ja ignorieren. Der Kabelbaum wurde durchgemessen und auf Scheuerstellen etc. durchsucht, aber angeblich ist da alles ok. Nun, inzwischen lässt sich die Kupplung wohl nicht mehr neu anlernen. Das läge laut Werkstatt am (defekten) Aktuator, den müsse man zusammen mit der Kupplung halt erneuern (rund 1000 Euro sollte das kosten), und daher hat hier der Besitzer aufgegeben und mir den Smart verkauft. Es wurde ihm angesichts des Alters einfach zu teuer- vorher kamen wohl Reifen + der Auspuff an ihm vorbei, und das frass auch alles schon viel Geld. Nun die Preisfrage: a) was ist da los, und b) wo fange ich an zu suchen ? Danke ! Carsten

Du baust das Plasteheck ab, und dann den Alu- Querbalken. Und NIEMALS an den Kabeln ziehen, nur mit Spezialzange ! Carsten

Ja. Ich würde auch eine andere Werkstatt aufsuchen. Kennt hier jemand eine Werkstatt in FFM, wo sie mal hingehen kann ? Ich kenne einen Laden in Darmstadt, wenn Du gar nix findest, dann sag Bescheid, dann kannst Du da mal fragen, ob die jemanden empfehlen. Die sind, soweit ich es noch weiß, gegenüber vom Smart-Center in Weiterstadt. Dur brauchst jemanden, der sich mit Autos auskennt, aber NICHT das halbe Auto erneuern will.... den gilt es zunächst zu finden. NOCH besser wäre jemand, der sich das anguckt, und Dir dann unterm Auto erklärt, was defekt ist, warum, und was man wie instandsetzt, aber ich verlange oft zuviel... Carsten [ Diese Nachricht wurde editiert von Durango2k am 05.01.2013 um 13:51 Uhr ]

Steuerkette, wenn ich es richtig weiß, such mal nach seinem Namen im Forum.... Carsten, dessen Smart auch nen defekten Motor hatte... der hat 700 gekostet. Am Ende mit ALLES SELBER MACHEN waren es 1700.

Da ist entweder das Anlasserkabel abgefault, oder die Lima festgerostet. PREIS ? Carsten

Nur mal so- aus dem Lexikon des unnützen Wissens- Jaguar hat beim E-Type V12 das Benzin mit Hilfe der Klimaanlage immer mitgekühlt. Das ist auch beim XJ so gewesen. Ist die Anlage nun leer, naja, dann bilden sich Dampfblasen... Auf solche Lösungen kommen nur Engländer... Carsten

Ahhh ! Ja, irgendwie war das ja klar. Die Murmel ist echt eine Ansammlung von leicht unterdimensionierter Technik. Ich versuch dann da mal mein Glück. Ne neue ZEE kommt nicht in die Tüte. Carsten

Hi, trotz heiler Birnchen macht der Blinkerhebel von unserer Kugel (99er Benziner) was komisches. Es geht Tick-Tack-Tick-Ticketicketicke-Tick-Tack... also er wechselt in Sekunden den Takt, von langsam auf schnell. Als wäre ein Birnchen kaputt. Er macht das eher nach links als nach rechts, aber eben in BEIDE Richtungen. Mit dem Licht sonst keine Probleme (also das "heißwerden" des Lichtschaltergriffes oder so). Was tun- ist das der Schalter oder das Relais ? Kann man diesen Bereich des Schalters (das wird ja nicht da sein, wo man dreht, sondern im Sockel) aufmachen ? Danke ! Carsten [ Diese Nachricht wurde editiert von Durango2k am 11.12.2012 um 22:50 Uhr ]

Citroen hat über die Lenkung, die mir während der Fahrt im XM abgerissen ist, auch nur gelächelt. Die ist nur mit EINER Schraube QUER befestigt am Rahmen, und aufgrund von Biegeprozessen fliegt die irgendwann ab. Interessiert keinen. Ich fahr jetzt ne halbwegs aktuelle E-Klasse, müssen die Franzosen den Dreck eben jemandem anderes andrehen. So macht man sich halt Freunde.... Carsten P.S.- die alten Kisten waren genial, DS + so...

Ja, der 2CV vielleicht. Bitte Preis + Zustand. Danke ! Carsten

Kolbenringspanner = Coladose seitlich aufgeschnitten + Spannbackenschelle.... Carsten

Kauf Dir ne Kastenente und stell ihn hinten rein.... Carsten (konnte nicht widerstehen...)

Oh Gott, hallo, wir reden da über sicherheitsrelevante Technik.... Finger weg ! Carsten

Warum hat der 450 eigentlich kein grünes Lämpchen für eingeschaltetes Abblendlicht ? Meine Frau jammert da immer, sie wüsste ja nicht, ob sie nun Licht an hätte oder nicht... Carsten

Ich find den Preis fair. Carsten