Durango2k

Motorraum Klappe auf, ganz links außen, die Pins im großen Stecker sind empfindlich.

Die Ente ist 10x reparaturfreundlicher...

Ich find auch immer noch evil, dass man die Gelenke nicht tauschen kann... hab ich an nem Engländer grad erledigt, 9/16-36.... Carsten

Ich hab mal in einem Motor beim Ölwechsel ein gebogenes glattes Stück Alu gefunden, das war ein Stück Kolbenhemd. Motor zerlegt, einige Kolben hatten unten schon Bruchfrass. Am Ende waren es Nachbau - Kolben und schief gebohrt, dadurch verspannt gelaufen. Maserati Tipo C114 3.0 V6. Wenn es noch vorhanden wäre, würde ich den Radius bestimmen und rechnen. Bin ich damals nicht drauf gekommen...später erst. Carsten

Der alte Klappaugen - NA ist von der Größe her ok. Mein Sohn ist 1.93, der fährt den, ich 1.87, geht alles. Vor allem aber ist die Kiste unfassbar schrauberfreundlich. Alles simpel, die haben einfach keine Fehler bei Mazda gemacht. Den aktuellen ND hatte ich mal kurz im Tausch an der Weser, und der ist mir auch etwas eng. Würde ich vermutlich eher nicht kaufen. Aber ein alter NA....klasse. Meiner kam, total verbastelt, samt Hardtop, in rot, für 1500 Euro, vor 1.5 Jahren. Beim NB musste extrem auf Rost gucken, daher sind die noch billiger. Sollte es Dich mal in die Region Göttingen verschlagen.... Carsten

Ich bin auf nen MX NA gewechselt, ist fast ident teuer wie der Smart, hab aber den Oldliner in die Ecke gepackt. Die Lima ist jetzt schon fest, aber wenn ich den brauche, schraub ich ihn dann durch + gut.

Auf den Motoren des 450 steht „engineered by Mercedes-Benz“, und das man deren Stardiagnose für die Autos braucht, sagt ja ganz klar, woher das Auto kommt. Den elenden 0.6er Ölverbrenner und seine Kumpanen muss sich Mercedes auf die Fahne schreiben.

Uff, 55 tsd... ich dachte, wenn man ein Kit in 1000er Mengen anbieten würde, ginge das unter 10k...

Ich frag mich bis heute, warum nie jemand einen fertigen Ikea- like Bausatz für den 450, 451... verkauft hat, mit dem man den Ölverbrenner loswird, und das Auto in 2 Tagen auf E umbauen kann. Der Batterieboden ist vorhanden, der Motor samt Getriebe einfach zu ersetzen, warum den Rest wegwerfen... ? DAS wäre innovativ gewesen. Aber so ?

Hast ne PM...

Tatsächlich ist eine C3 an einem T60, mit SD in einer VM, seeehr lahm... Carsten

Wenn jemand nur die Software hätte ? Würde mich interessieren. Rein technisch..ö Carsten

Ich mach das auch so - nur für den Citroen SM, nicht für den Smart.

Der NA, also bis 97, ist recht groß. Danach wirds enger. Der aktuelle ND ist mir auch zu klein. Aber NA geht gut, bin 1.87.

Blick übern Rand - ich hab unseren 450er aus 99 erstmal in die Scheune gestellt, um einen 90er MX5 zu kaufen, da ziehts auch an. Wer sowas noch will, Cabrio ohne Elektronikunfug und simpel wie es nur geht, viel einfacher als Smart zu schrauben, sollte sich auch ranhalten.

Bohr unten ein Loch rein....

Wackel mal am Wapu - Rad. Das wird kippeln, und daher neue Pumpe... Carsten

Ok guter Hinweis... Carsten

Bei unserem 99er war sowohl die Batterie im Auto leer, als auch die CR1225 in den Schlüsseln. Als auch die Lima fest. Ich versuche als nächstes, die Lima ohne Riemen mit dem Schlagschrauber mal testweise zu drehen, und dann gucken wir weiter. Der stand nur so 6 Monate trocken drinnen... Carsten

Habs jetzt mit neuen Batterien in den Schlüsseln probiert, und dann liefs beim ersten Mal. Jetzt ist als nächstes... die Lima festgerostet. Er dreht nur noch mühsam... 1/2 weiter. Carsten

... mir reicht für die 21 Jahre alte Murmel die mechanische Schließung. Die Kugel klaut keiner, was wertvolles ist da nie drin. Aber er hat grad wieder beide Schlüssel vergessen, das nervt halt. Carsten

Kurze Frage- oben steht, beim 450er mit deaktivierter Wegfahrsperre reicht der mechanische Teil des Schlüssels- kann man das in der SD abschalten, dass die Schlüssel geprüft / angelernt werden müssen ? Ich hab das Problem ja auch grad. Die Funktion „öffnen per Fernbedienung“, und „fahren nur mit passenden Schlüsselbart“ reicht mir aus. Achtung, ist in meinem Fall ein 99er, der hat nicht mal die Option für die Restliteranzeige.... Carsten

Ich probiere grade eine Optima RedTop in einem anderen Auto aus- da gibts auch ne YellowTop- die sollen deutlich länger halten + mehr Startstrom haben, jedoch ungewöhnliche Form, und sie sind recht teuer und etliches schwerer. Mehr Erkenntnisse dann so in 10 Jahren (hoffe ich).

Unsere Kugel macht das zum zweiten Mal in gut 8 Jahren.... eventuell ist der Eprom - Bereich im MEG etwas defekt. Wenn ich es nicht hinkriege, zerleg ich den und dann wars das mit der Baureihe 450 für uns...aktuell kam ein MX5 NA aus 1990 als Ersatz. Der Smart wartet auf Wiederverwertung in der Familie, aber er steht halt auch ab und zu im Weg rum. Carsten

... mein 99er hat grad nach leerer Hauptbatterie beide Schlüssel vergessen. Ne SD hab ich, sobald mehr Zeit ist, versuche ich das anlernen. Letztes Mal ging es nicht, weil das Flirren der LED beim Programmieren in der Insel nicht unterbrochen wurde durch Schlüsseldrücken, evtl. sind auch die Sendebatterien der Schlüssel zu alt. Ferner war eine Ölbrühe in der ZEE, die hab ich dann zerlegt, gewaschen, und schon wieder eingebaut. Mal gucken.