SeBB

ja ihr habts mir ja gesagt .. :roll: aber schließlich geht ja probieren über studieren und es ist ja nichts verloren.

so einen bräuchte ich auch noch ;-) ..

ookay, bin morgen wieder ran mit meinem bruder als unterstützung. der is arnold :-D ^^.. und wenn zange nix bringt dann halt flex ..

achso ich kann das dann einfach nach oben rausziehen ^^ .. na dann is da ja nichts was mich davon abhalten kann das zu machen .. bevor ich mir da ein abbreche, nur um die 9jahre alten dämpfer zu retten ^^ mache ichs doch lieber so :-D xD

aber wenn ich die dann durchflexe, bekomme ich die doch trotzdem nich raus, wenn ich die schraube nich drehen kann... oder sollte ich dann oben das stück rausflexen wo die schraube drinsitzt bzw die kolbenstange fest is .. ??

Oh ja das wären Optionen. Könnte ich wenn ich neue Dämfer habe, nich auch einfach mit der Rohrzange die Kolbenstange festhalten?? habe leider keinen schlagschrauber zur hand -.- [ Diese Nachricht wurde editiert von SeBB am 27.10.2010 um 19:57 Uhr ]

moin neuner, wie genau funktioniert dieses teil ? wie hält es die kolbenstange fest, damit sie sich ncih dreht ? wie is das ding fixiert? .. haste noch welche da ? .. mfg

So Leute, wie ihr gesagt habt, waren die Schrauben echt ROSTIG. Naja hab dann ordentlich W40 drangemacht und dann irgendwann versucht zu drehen und siehe da -.- .. Gewinde gebrochen und mit dem Imbus nicht mehr drehbar -.- und das beim ersten ansetzen und leicht drehen .. sehr lange überleg was ich nun mache und mir is nichts eingefallen. es lief so super und dann sowas -.- .. echt nich zu fassen. Was TUH? :-? :cry: :cry: :cry:

So, vielleicht is das für jemanden von euch Interessant: nullPanelsatz

*hehe* ich finds gut das ihr mir das alles sagt .. besser das ich drauf vorbereitet bin, als wenn ich dann da stehe und nicht weiß was ich machen soll und wie ich mir weiterhelfe .. ^^

oh man, ich hoffe es nicht ... ich werde mich morgen an das ganze ranmachen und dann sehen wie es aussieht ^^ .. dann kann ich hier weiteres berichten, auch gerne mit bildern wenn erwünscht ;-) ..

ja is nen 2001er .. ja das die sich mitdrehen is klar, dafür brauch ich doch den 7er imbus um die zu halten .. ^^ wird ein kraftaufwand werden aber schafft man denke ich ;-)

Okay dann hoffe ich das mal. Danke für den Tipp. kann alles, was mir weiterhilft es so leicht und schnell wie möglich zu gestallten, gebrauchen ;-) ..

ja das hinten sollte auch für mich nich das problem werden und vorne wird man sehen wie man sich schlägt :-D ... aber das schafft man schon .. muss ich außer dem 21er schlüssel und dem 7er imbus noch andere "spezialwerkzeuge" beachten ? naja federspanner is klar .. sonst noch was ?

na siehste, dann sollte man das ja schaffen .. mal sehen ob mans dann abnimmt oder nicht .. alles hinten und vorne in 2 std ? ..

Das Frontpanel und die Scheinwerfer ham die doch in Null-komma-nix ab. Ich kenne die Werkstatt und das is nicht der erste Smart den die da haben. Naja, is ja auch egal^^ Werde da einfach mal mit meinem Vater und nem Kumpel der im KFZ bereich tätig ist bei gehen. Wird schon schiefgehen *mh*

MEINE FRE*** !! Die Werkstatt hier bei mir in der Nähe will Tatsächlich 180€-220€ je nachdem wie lange das dauert !! NUR für den Einbau !!

komisches klemmwerkzeug für die kolbenstange? .. vielleicht sollte ich ihn einfach mit dem fahrwerk zusamm in ne werkstatt bringen :-D ^^ aber keine ahnung ob ich mir den einbau leisten kann ..

okay, danke schonma dafür .. nun habe ich irgendwo gelesen, das man das frontpanel und den scheinwerfer nicht rausnehmen muss ??! stimmt das ? .. mfg

Moin, wollte meinen Smart nun ma tiefer an die Straße bringen und habe mir daher ein neues Fahrwerk gekauft. Nun wollte ich das ganze selber machen und da ich dies noch nicht bei einem Smart gemacht habe dachte ich mir das hier der ein oder andere das eventuell schon selbst gemacht hat. Hab die SuFu schon durchforscht, aber keine komplette Anleitung gefunden, wie ich bei meinem 2001er Smart die Federn wechsel. Hinten sowie vorne. Hat einer so ne Anleitung für mich oder Tipps und Hinweise die ich beachten sollte? .. Und wie lange dauert sowas ca. ? Habe bereits bei einigen VW Fahrzeugen die Federn getauscht und hab daher in dem Bereich bisschen Erfahrung. MfG

innenaustattung blau oder grau ? . oder leder ? .. alufelgen ? ...

nene, sind die original platikteile

danke dir ;-) .. na aber das is ja noch ein bisschen was .. er bleibt erstma noch ein wenig in meinem besitz .. muss auch bald noch zum tüv und inspektion usw .. aber son anhaltspunkt is schonmal nicht schlecht ..

Achso ja klar, is nen 33KW/45PS Benziner. Kein Austauschmotor, sondern immernoch das original. immer schön ölstand kontrolliert und immer gepflegt. er hat keine scheibentönung. sind halt die alus drauf. 145er vorne mit ca 6-7mm profil und hinten 175er mit ca 6-7mm profil sommerreifen. wie meinste das mit wie hab ich die plastikfenster gemacht ? ..

Guten Abend, ich wollte hier mal eine allgemeine Wertschätzung für meinen Smart 450 starte. Der Smart ist Baujahr 12.2001. Er hat seit dem 116km gefahren und lief immer gut und treu. Es ist ein Pure mit der "Standart" Austattung würde ich sagen. Das einzige was ich noch hinzugefügt habe, ist das Soundsystem mit den "Eimern" und den Hochtönern. Vor kurzen ÖL komplett neu drauf und alle Zündkerzen getauscht. Ansaugrohr Turbo ausgetauscht und Motor teils bisschen überholt. Aber hier sind nochma zwei drei Bilder über Zustand.