wme451333

Servus, also ob sich nach 14 Jahren noch wer erinnern kann, wie die Dinger angeschlossen wurden... Die meisten sind hier sicher nicht mehr aktiv, geschweige denn, es gibt noch deren Autos.😁 Was ich aber noch weiß, dass zwei Sicherungsadapter dabei waren, einer für Dauerplus und einer für Zündungsplus. Der Zündungsplus wurde verwendet, um die LED's bei laufendem Motor "auszuschalten". Wenn also die Sicherung gezogen wurde, leuchteten die LED's auch bei laufendem Motor. Weiters kann ich mich entsinnen, dass die Steuerung dahingehend erfolgt, dass ein Kabel direkt in die SAM eingesteckt wurde, d.h. es war keine Verbindung zur Innenleuchte notwendig. Genauso wurde damals auch die Ambientebeleuchtung angeschlossen, war Plug&Play. Eventuell kann ja jemand noch die Einbauanleitung aus dem Mercedes-Ersatzteilkatalog/programm - mir fällt der Name gerade wegen Alzheimer nicht ein - hier reinstellen, ich hab's nimma Grüße ausm Ösiland

Hallo! Zum Thema Österreich-Forum: es waren nicht die Kosten, die das Forum in Österreich zum Schließen gebracht haben, vielmehr gab und gibt es Richtlinien der EU/vom Datenschutz, die unter anderem ausschlaggebend waren. Auch hat sich sehr vieles von den einstigen Foren in die neuen Medien verlagert, Whatsup und Facebook zum Beispiel. Früher gab es halt diese neuen Kommunikationsmöglichkeiten nicht, da war ein Forum die willkommene Abwechslung. Heute ist jeder mit dem Mobiltelefon vernetzt, da interessiert es den Einzelnen einfach nicht mehr sich mit vielen auszutauschen. Weiters ist zu bedenken, dass die ganzen Verrückten von früher um mindestens 20 Jahre gealtert sind, jetzt Familie haben und deswegen ein Smart (42) nicht mehr dazu passt. Und was will man mit einem aktuellen Smart zu Treffen fahren, wenn dieser gerade mal elektrisch 100km weit kommt? Die großen Treffen in Österreich waren schon legendär, begonnen hatte es damals mit knapp 100 Autos in Kärnten (ich glaub es war Pörtschach oder Krumpendorf am Wörthersee) und organisiert von Smart Österreich. Da wurde sogar eine ganze Straßenseite für die Smarts gesperrt, um die Autos schön in Reih und Glied parken zu können. Später wurde das Treffen immer größer, war zuerst noch in Klagenfurt und wanderte dann nach Zell am See aus. Dann stieg Smart Österreich aus der Organisation aus. Und schließlich wollte das Smarttreffen international werden, es folgten Treffen in Italien, Schweiz, Portugal, Ungarn, den Niederlanden und Deutschland (Reihenfolge möglicherweise nicht korrekt). Das letzte war dann im eigentlichen Sinn gar kein richtiges Treffen mehr, es fand am Parkplatz vor dem Smartwerk in Frankreich statt. Zu den Anfangszeiten war halt der Smart was Besonderes, bis dann Firmenflotten damit anfingen, Geld mit dem Smart zu machen. So war der Smart an jeder Hausecke zu sehen. Und eben diese Firmenfahrer identifizierten sich nicht mehr mit Smart. Viele Tuner und Zubehörhersteller von damals gibt es auch schon lange nicht mehr L Und auch die jährlichen Treffen von damals wie das Chiemseetreffen, die Starnbergerseetour und nicht zu vergessen die Bodenseetour sind Geschichte. Ein Vorteil dieser Treffen war, dass sie so ziemlich zentral in Europa gelegen waren. Heutzutage hat doch keiner mehr Zeit, Geld und Geduld, sowas zu organisieren. Damals – vor zwanzig Jahren - war man aber auch noch Kunde, man wollte gerne ins Smartcenter gehen, es war immer ein Kaffee möglich. Heute wird man bei Mercedes geduldet, ja selbst die guten Mechaniker von anno dazumal machen heute was anderes, jedenfalls keine Smarts mehr Ich glaube einfach, dass die Zeit vorbei ist, zu Treffen zu fahren, sei es nun wegen Corona oder den aktuellen Kosten, aber heute gibt es diese Gemeinschaft wie vor zwanzig Jahren einfach nimmer. Ich würde sagen, dass dieses Forum der letzte Dinosaurier ist, in dem sich eigentlich noch die alten Hasen herumtreiben. Die neueren Foren für den Nasenbär zum Beispiel haben mich überhaupt nicht mehr interessiert. Grüße ausm Ösiland

Also meine Clevertrailer-Kupplung ist seit 2008 am Brabus Xclusive eingetragen, unter O1 und O2 steht jeweils 400kg, die Stützlast beträgt 40kg. Da mein Smart - selbst gewogen - schon fast soviel wiegt, wie das höchst zulässige Gesamtgewicht ausmacht (jedenfalls nicht die 860kg leer) bleibt zum Ziehen nicht viel übrig. Mein Smartzillus hat ein Eigengewicht von 220kg und ist abgelastet auf maximal 400kg höchst zulässiges Gesamtgewicht eingetragen (das Fahrgestell drunter könnte 750kg). Grüße ausm Ösiland

Passt zwar drauf, hat sich bei mir aber wieder gelöst, weil der orignale Stecker doch etwas groß ist und nicht neben der LED ins Gehäuse passt. Weiters bin ich mir nicht sicher, wie warm die LED's dann im Betrieb wirklich werden, nicht dass dann das Anschlusskabel durch die Wärme kaputt wird, wenn es am Kühlkörper aufliegt. Grüße ausm Ösiland (da wo die LED nicht erlaubt ist...)

Hi! Die "Box" kommt von da: http://www.trailer-fuer-smart.de/ Ist mittlerweile die zweite Generation, die erste ist am beigefügten Bild zu sehen ("Seven of Seven") Grüße ausm Ösiland

Geht schon, bei mir am Xclusive verbaut, siehe da: Clevertrailer Grüße ausm Ösiland

Hi! Also ich lesen folgenden Text so... Quote: Diese Vorschrift gilt jedoch nicht für einachsige Anhänger, deren Gesamtmasse 1,5 t nicht übersteigt, vorausgesetzt, daß diese Anhänger außer der Verbindungseinrichtung eine Sicherungsverbindung aufweisen (Kette, Seil usw.), die bei Bruch der Verbindungseinrichtung verhindert, daß die Anhängerdeichsel den Boden berührt, und die dem Anhänger noch eine gewisse Führung gibt. Wer mitn Smart 42 einen Einachshänger zieht, der nicht schwerer als 1500kg Gesamtgewicht ist, und das werden wohl die meisten sein - bei so 450kg +/- Anhängelast - die können sich die Öse sparen; hier im Ösiland war es immer schon so, dass eine zusätzliche Sicherung - meist eine Kreuzkette - steht aber in keinem Gesetz drinnen - bei ungebremsten Anhängern notwendig war, dass, wenn sich die Kupplung gelöst hat, die Sicherungsfunktion die Deichsel aufgefangen hat, ohne dass diese den Boden berührt und der Hänger so einigermaßen hinten nachgezogen wurde. Bei gebremsten Anhängern gibt es das sogenannte Abreisseil, dass beim Lösen der Deichsel automatisch die Bremse betätigt, das Gespann trennt sich aber auf alle Fälle. Bei mir ist es beim ungebremsten Hänger ein Stahlseil, dass durch die Deichsel zu AHK gezogen ist, gerade mit so viel Spiel, dass ich dieses gerade noch über die AHK ziehen kann. Übrigens würde bei meiner AHK keine verschraubte Hollandöse funktionieren - im Zusammenspiel mitn Doppelrohrendtopf. Da passt nichtmal die Kreuzkette dazwischen... Grüße ausm Ösiland

Hi! Ich schätze, dass es da eher um die ICE Watches ging, die kamen - zumindest meine - in einem rosa Würfel, ähnlich einem Legobaustein, mit "Smart" im Ziffernblatt Link geklaut bei Google, ist ein ähnliches Modell... Grüße ausm Ösiland [ Diese Nachricht wurde editiert von wme451333 am 13.02.2019 um 20:55 Uhr ]

Oder einfach wie im Ösi-Forum: Quote: Schließung des Forums Hallo an alle, leider ist in Zeiten von Facebook und Whatsapp im Forum nichtmehr viel los. Die neue Datenschutzverordnung bringt mich (Anmerkung: den Administrator) in eine noch größere Verantwortung, die ich eigentlich nicht tragen möchte. Ich werde es daher mit Ende Mai zudrehen. ... Grüße ausm Ösiland

Hier noch ein Link zu den Sonnenblenden: Umbauanleitung Grüße...

Hi! Zumindest im Ösiland war es möglich, die Teile zu bestellen und zu bekommen. Es gab auch eine Version ohne Airbag (klappe). Zusätzlich ist hinten dann auch die C-Säule - da wo der Gurt rauskommt - abgedeckt. Vorne das Mittelteil braucht nicht getauscht werden, ausser Du willst auch die schwenkbaren (zu Seite drehbaren) Sonnenblenden haben. Ob die Teile heute noch so verfügbar sind, kann ich nicht sagen, 2009 war es kein Problem, die Sonnenblenden zu bekommen, 2013 waren auch noch die restlichen Teile verfügbar. Da aber der 451iger schon länger vom 453iger abgelöst wurde, kann es allerdings sein, dass die Teile nicht mehr so einfach zu bekommen sind. Teilenummern und Preise kann ich nicht (mehr) nennen, war wie gesagt im Ösiland, wo der Umbau stattfand. Grüsse...

... Spain! Salou near Barcelona: Smarttimes 2017 [ Diese Nachricht wurde editiert von wme451333 am 27.08.2016 um 20:07 Uhr ]

Noch teurer, passt aber besser: zenec-z-n720-smart

Hi! Mit Adapter gehn auch 18" Audi Felgen - siehe https://www.facebook.com/BX42-175180386148298/ Grüße... [ Diese Nachricht wurde editiert von wme451333 am 23.08.2016 um 09:33 Uhr ]

Hi! Ich hatte den letzten bei Berlin-Tuning gekauft als 72kW-Variante - 1300€ :cry:

Hi! Da offiziell nicht mehr lieferbar - viel 8-)

Hi! Die Kupplung aus der Schweiz passt auf alle Fälle: Klick mich Grüße

Einspruch zu: Quote: Weder der Twingo, noch der Forfour macht das Problem. Diese beiden kommen aus Rumänien. Der Renault Twingo und der Smart Forfour kommen aus dem Renault-Werk Novo Mesto in Slowenien... Grüße ausm Ösiland

Hi! Da sind wir im Ösiland schon "weiter" das österreichische Forum schließt mit 31.7 siehe Link CU

Zusätzliche Innenverkleidungen gibt es im Smart Center zu bestellen, siehe auch dort, wichtig ist nur, die Ausführung ohne Kopfairbag zu bestellen... Grüsse. .. [ Diese Nachricht wurde editiert von wme451333 am 21.12.2014 um 08:05 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von wme451333 am 21.12.2014 um 08:06 Uhr ]

Hi! Ich hatte die Alutec Cult in Silber am Brabus, allerdings gab es die nur bis 72kW Zum Beispiel findet man hier ein paar Felgen (Schneeketten gehen aber nur bei 15" 175mm Breite hinten, und ob es 17" Winterreifen in der passenden Dimension gibt, k.A.)

Hi! Also ich versteh jetzt Deine Zulassungsstelle nicht, beim Smart (zumindest bei meinem 2008er) wird die Ausfallkontrolle des Blinkers ja über eine Verdoppelung der Blinkfrequenz dargestellt; Dazu gibt es ja auch den Elektrosatz zur Kupplung, der die zusätzlichen Leuchten am Anhänger überwacht und bei einem Ausfall am Anhänger "einfach" sagt, dass die hintere Blinkleuchte am Fahrzeug ausgefallen ist. Zitat Einbauanleitung: Quote: Im Anhängerbetrieb wird der Ausfall eines Fahrtrichtungsanzeigers am Anhänger von der fahrzeugseitigen Kontrollleuchte ( Fahrtrichtungsanzeiger ) über eine Verdopplung der Blinkfrequenz angezeigt. Eine zusätzliche Kontrollleuchte (C2) ist bei Einbau dieses Elektrosatzes nicht erforderlich. Heutzutage gibt es nur wenige Fahrzeuge, die eine Zusatzblinkleuchte benötigen :-?

Hallo! Nachdem der "Winter" nun endlich vorbei ist, habe ich mein e-bike wieder aus dem Keller hervorgeholt und den Akku, der im ausgebautem zustand gelagert wurde, aufgeladen; dabei ist mir aufgefallen dass sowohl Akku (im oberen Bereich) als auch das Ladegerät sehr warm werden. Gemessen habe ich beim Ladegerät etwa 60°C und etwa 45°C beim Akku (wobei ein Temperaturbereich laut Bedienungsanleitung 0-40°C angegeben ist) Die Ladezeit war normal; ich hab bislang nicht soviel Erfahrung mit dem Laden gemacht, da das Bike eher wenig genutzt wird. Daher meine Frage: Sind die Temperaturen normal, oder stimmt bei meinem Bike etwas nicht? Grüße... [ Diese Nachricht wurde editiert von wme451333 am 19.03.2014 um 08:19 Uhr ]

Hi! Das Absperren ist schon ein Ritual, vorne Schloß drauf, hinten mit Schloß (aus Holland importiert, hierzulande werden Schiffe damit verankert) irgendwo festketten (wegen Antrieb), Akku aufschließen und mitnehmen und zu guter Letzt noch das Bedienteil abnehmen... Allerdings sind dann immer noch ein paar Teile nicht gesichert, wie z.B. der Sattel (auch wenn man Werkzeug dazu braucht) Grüße...

Hi! Wenn es der Schaltknauf mit's "Sacki" unten rum ist, braucht man nix zusätzlich, außer dem Spezialfünfsterntorx mit Mittelloch zum Abschrauben der Driveunit... Wird nur dazwischengesteckt... Grüße... [ Diese Nachricht wurde editiert von wme451333 am 12.10.2013 um 08:41 Uhr ]