Stephan535

Benziner, 699er - richtig OK, dann gucke ich mal, ob ich das Leck finde. Danke!

Moin. Ich weiß, ich weiß: Da gibt es schon zig Threads zu. Aber... also... ich bin irgendwie zu blöd. Was um Himmels Willen ist denn das überhaupt, wo er da tropft? Ich wäre für einen Tipp dankbar - damit ich dann weiter nach Lösungen suchen kann. :)

Aaaahh!! Das erklärt es wenigstens. Die Reifen gab es ja unmontiert dabei. Ich kann mir vorstellen, dass die gar nicht drauf waren und daher auch der Vorbesitzer nicht merkte, dass die nicht passen.

Ja - ich schaue mir das jetzt auf jeden Fall genau an. Und ich gucke trotzdem mal vorsichtig nach Alu-Komplett-Sätzen. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Stephan535 am 28.06.2017 um 20:56 Uhr ]

Quote: Am 28.06.2017 um 19:16 Uhr hat 450-3 geschrieben: War das Frontpanel mal ab? Vielleicht vergessen, das Mittelteil wieder richtig an der Unterbodenabdeckung einzuklipsen? Keine Ahnung. Ich habe den ja erst seit drei Tagen. :lol: Quote: Am 28.06.2017 um 19:24 Uhr hat Kissi geschrieben: Das ist ja auch nicht die originale Bereifung vom Smart, oder? Steht das so in deinen Papieren drin? Original ist das, wie ich jetzt denke, wohl nicht. Das mit den Papieren ist so eine Sache: In der neuen Zulassungsbescheinigung Teil I stehen ausschließlich: 145/65R15 72 T vorne und 175/55R15 77T hinten Im alten Brief (der noch ein klassischer Fahrzeugbrief ist) stehen viel mehr Größen. Aber die Reifen die ich drauf habe stehen da auch nicht. :-? Seltsam das alles. Quote: Am 28.06.2017 um 20:03 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Wie kommste denn eigentlich auf diese Reifengrößen? :-? Da stimmt ja gar nix! Ja gut... "kommen"... die stehen halt auf den Flanken drauf. :-D Im Ernst: Ich habe den so gekauft. Ich danke Euch für die Informationen! Zusammengefasst ist wohl festzuhalten: Ich sollte mir offensichtlich dringend neue Reifen holen: 145/65R15 72 T für vorne und 175/55R15 77T für hinten, ja? Hoffentlich passen die auf die Felgen, nicht, dass ich da auch noch neue holen muss...

Hallo. Ich habe gesucht - aber irgendwie nicht die passende Antwort gefunden. Bei meinem "neuen" Smart 450 Cabrio, Bj. 2003 schleifen die Vorderräder, beim Einlenken. Und mir ist nicht so ganz klar wieso. Die Reifen sind 165/65 R15 (hinten sind es 185/60R15, da habe ich keine Probleme) - und ich sehe natürlich auch, dass die ganz schön nahe am Frontpanel sind. Nur - was ist da eigentlich "falsch"? ist 165 zu breit? ist 65 zu hoch? Oder 15? Oder ist der Wagen zu niedrig? Ich wüsste es nicht einmal, wenn der tiefer gelegt wäre. - aber ich glaube es ehrlich gesagt nicht. Er wirkt so hoch, wie der Smart, neben dem ich bei der Arbeit parkte. Doofe Frage? Ja. Ich stehe dazu und wäre für Hilfe dankbar! :) Hier noch ein paar Bilder dazu: [ Diese Nachricht wurde editiert von Stephan535 am 28.06.2017 um 17:04 Uhr ]

Quote: Am 15.03.2017 um 17:48 Uhr hat HarryB geschrieben: Und wenn Du die Scheibenwischer-Sicherung rausnimmst, hört das Brummen auf? Genau! Danke für die Hilfe zur Eingrenzung! Dann will ich da am Wochenende mal nachschauen. Danke sehr!

Moin! Danke für die Antwort. Bei mir summt es bei eingeschalteter Zündung dauerhaft. Egal, in welcher Stellung der Scheibenwischerhebel ist. :-?

1999er Smart 450 mit ZEE, Benziner, 33 kW, ohne Klima. Moin! Am Freitag sind meine vorderen Scheibenwischer einfach stehengeblieben (oben) und ließen sich auch nicht mehr erweichen, sich elektrisch angetrieben zu bewegen. Mit der Hand ging das aber relativ leicht. Einen Tag damit gefahren (kein Regen, zum Glück. :-D), dann fing es vorne derbe an zu summen, brummen. ich habe erst mal die Sicherung rausgenommen. Jetzt die Frage: Was mag da kaputt sein? Der Scheibenwischermotor? Irgendwas in der Elektrik? Und wenn es der Motor ist: Wie wechselt man den denn? Danke schon mal! [ Diese Nachricht wurde editiert von Stephan535 am 13.03.2017 um 16:57 Uhr ]

Quote: Am 05.02.2017 um 12:49 Uhr hat Stephan535 geschrieben: Ich verstehe das so, dass ich die 75er wohl auch ohne Klima nutzen kann. Ist das so? (Ich frage, weil ich eine LiMa mit 75 A bekommen kann bei den 65 A sieht es etwas mau aus auf dem Markt...) Danke schon mal! Um die Frage noch abzuschließen: Ich habe die 75er jetzt seit zwei Wochen drin - problemlos. Geht also.

Quote: Am 03.02.2017 um 12:27 Uhr hat LI geschrieben: Kann jemand bestätigen, dass man auch ohne Klima den 75A Generator verwenden kann? Die Frage würde mich auch - dringend :-D - interessieren! Im MB-Teilekatalog aus dem Link einige Beiträge vorher sind zu meinem Smart beide LiMas aufgeführt: 65 A und 75 A. Bei der 65 A LiMa steht: "Nicht bei Klimaanlage" bei der 75 A steht gar kein Hinweis. Ich verstehe das so, dass ich die 75er wohl auch ohne Klima nutzen kann. Ist das so? (Ich frage, weil ich eine LiMa mit 75 A bekommen kann bei den 65 A sieht es etwas mau aus auf dem Markt...) Danke schon mal!

Quote: Am 09.01.2017 um 21:06 Uhr hat harryzwo geschrieben: E15 gibbet nicht. Ah! Das würde einiges erklären. :-D Ok, Satz wird gekauft, da wird was passendes bei sein! Danke - Du hast mir sehr geholfen!

Danke! Daran habe ich auch schon gedacht. Das Problem: Ich las, für diese Schrauben bräuchte man Torx E15. Und das habe ich in keinem Satz gefunden. Wenn Du aber mit diesem Satz alles machen konntest, dann scheint die "E15-Info" irgendwie eher Quatsch zu sein. :-D

Moin! Bei meinem 1999er 450 hat die Lichtmaschine den geist aufgegeben. Deswegen will ich 'ne neue einbauen. Weil ich keine Garage habe, will ich nichts auseinanderbauen, nur um zu schauen, welche Schraubengrößen verbaut sind. Kann mir jemand sagen, welche Torx-Nuss-Größen ich für den Halter brauche? (Auf dem (geklauten) Bild, die links unten und - ohne Pfeil - am oberen Ende des Haltebleches) Dankeschön!

Moin! Ich brauche eine "neue" (kann natürlich auch eine gebrauchte sein) linke Rückleuchte für meinen ForTwo Bj. 2009 (die RL sind wohl ab 2007 dieselben), weil meine gebrochen ist Vielleicht hat hier ja jemand eine über :)

Brodit iPhone-Halterung für smart fortwo (451) Bluetooth-Autoradio GZCR 335BT mit Fernbedienung Nur noch kurze Zeit :)

Sind die denn wirklich noch so teuer? Ich meine der Smart des Threaderstellers ist ja nun auch schon fast vier Jahre alt, da halte ich 7200,- für ganz schön fett - wenn man bedenkt was der neu kostet!?

Da ich eh die rechte Hand immer auf dem "Gangwahlhebel" liegen habe, ist es für mich leicht, die Start-Stopp-Automatik bei Bedarf mit dem Finger schnell auszuschalten (wenn ich also zum Beispiel sehe, dass es nur ein Stopp unter zehn Sekunden werden wird, oder vor dem Abbiegen, oder vom Parkplatz runter). Insofern ist das schon ok so. Neulich jedoch ist der Smart quasi "hängengeblieben": Ampel, ich fahre mit eingeschalteter Start-Stopp-Automatik ran, bremse, Smart ist gerade dabei sich abzuschalten und exakt in dem Moment habe ich die Bremse wieder gelöst, wei es grün wurde. Das war es dann! Smart ging weder aus noch an, sondern pendelte sozusagen zwischen beiden Zuständen hin und her. Bremsen oder Gasgeben hatten ebenso wie die Betätigung des Tasters keine Funktion. Es half nur, den Wagen mit dem Zündschlüssel komplett aus- und wieder einzuschalten. War schon strange!

Moin! Gestern habe ich etwas irritierendes erlebt: Mein smart 451, pure, Bj 2009, EZ 2010 mit Klimaanlage, hat es irgendwie zu gut mit mir gemeint. Der Innenraum wurde aufgeheizt, als wäre ich in einer Bratenröhre. Morgens losgefahren, Regler auf 3 und 24°C gestellt, Innenraum wurde dann so wie üblich recht flott angenehm warm. Dann TempRegler auf 21 runtergestellt - nach einiger Zeit stellte ich fest, dass es wärmer, statt kühler wurde. Regler auf 18° runtergestellt. Keine Änderung. Klima eingeschaltet - keine signifikante Abkühlung feststellen können. Seltsam. Hatte das schonmal jemand? Hat vielleicht einer eine Idee, woran das liegen könnte? Bei der nächsten Fahrt (heute) war alles wieder normal.

Das ist mal ein Fahrbericht!!! Klasse! Ich habe ebenfalls seit Oktober einen 451, allerdings mit 61 PS. Dennoch kann ich quasi alles so unterschreiben. Ausgenommen: Regensensor und Automatik (die habe ich nämlich beide nicht) und den Start-Stopp-Schalter. Da ich gerade im Stadtverkehr die rechte Hand fast immer auf dem "Schaltknüppel" liegen habe, ist der Schalter für mich sehr leicht erreichbar: einfach Zeigefinger ausstrecken. :) Bei der Heckklappe ärgert mich am meisten, dass ich zum Öffnen der unteren Klappe entweder beide Hände brauche, oder aber "links, rechts, nochmal links, eventuell ein weiteres mal rechts" entriegeln muss (ich habe noch nicht den ganz neuen Smart, bei dem das anders geregelt ist). Danke für den Bericht, der ist wirklich - und ich wiederhole mich da gerne - Klasse! [ Diese Nachricht wurde editiert von Stephan535 am 05.01.2011 um 18:06 Uhr ]

Quote: Am 01.01.2011 um 20:45 Uhr hat Olai geschrieben: Wenn man überlegt, wie einfach das Einfügen von Fotos z. B. bei Facebook ist, kommt man sich hier vor wie in den 90er Jahren... :( Bei Facebook (z.B.) werden die Bilder dann aber auch auf deren eigene Server hochgeladen. Wenn man das Bilderhochladen hier ähnlich komfortabel gestalten wollte, müsste ein Server her der ausreichend Platz hat, die hochgeladenen Bilder zu speichern (von der Datenmenge, die jedes Betrachten dann verursachte mal ganz zu schweigen).

Was aber - da der Threadersteller auf einen niegelnagelneuen ForTwo wartet - ja nicht ganz von der Hand zu weisen ist: Im Grunde geht es hier ja um den 451. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Stephan535 am 26.12.2010 um 08:13 Uhr ]

Ich fahre jetzt meinen ersten Smart - seit Anfang November. Vorher fuhr ich immer ein heckgetriebenes Modell eines in München ansässigen Fahrzeugherstellers ;-) Die Unterschiede bei Schnee und Eis sind nicht so groß. Aber natürlich vorhanden. Dass der Smart unfahrbei sein soll kann ich nicht annähernd bestätigen. Er verhält sich grundsätzlich nicht anders, als mein großer Wagen vorher. Gestern ist er mir zum Beispiel innerstädtisch bei Glatteis kurz ausgebrochen (soll heißen: er fuhr auf einmal schräg, statt geradeaus). Fuß vom Gas, ganz leicht Gegenlenken und schon war er wieder meiner. Das einzige was aus meiner Sicht wirklich "stört", sind die kleinen Reifchen. Die machen es einem gerade im Schnee nicht immer ganz leicht, ihre "Kletterfähigkeit" ist eben eingeschränkt. Ansonsten gilt, was immer gilt: Bei Schnee und Eis muss man vorsichtig fahren. Mit jedem Auto. [ Diese Nachricht wurde editiert von Stephan535 am 25.12.2010 um 13:12 Uhr ]

Ich habe/hatte das selbe Problem. Gelöst habe ich das mit so einer Osram-Klebe-Lampe: Zum Beispiel hier:Amazon Von unten an das Armaturenbrett zwischen Radio und Aschenbecher geklebt. Funktioniert einwandfrei. (und irgendwann, irgendwann gebe ich das Rauchen auch auf - versprochen! :roll: ) [ Diese Nachricht wurde editiert von Stephan535 am 13.12.2010 um 20:22 Uhr ]

Ich habe den 61PS-Benziner und fahre jeden Tag zweimal 30km Autobahn, und zweimal 5 km Stadt (hin zur BAB und weg von der BAB) Im Prinzip kann ich mich den oberen Rednern anschließen. Mit Tempo 100 km/h verbrauche ich (also der Smart) 5,6 Liter/100km. Bei 120 km/h sind es schon 6,3 und bei 140 km/h noch mehr. Richtig ist auch, dass es wahrlich eine Menge Bekloppte auf der Bahn gibt, die tatsächlich den "ollen Smart" vor sich überholen, nur um danach wieder auf 95 km/h zurückzufallen oder die sich einfach nicht überholen lassen wollen, sondern beschleunigen, wenn man mit seinem Smart ansetzt. Fazit: Wenn 120-140 km/h gewünscht sind ist der Smart die falsche Wahl. Wenn man damit leben kann nur 100 km/h zu fahren und sich eine Grundgelassenheit gegenüber den anderen Spinnern zulegt, dann ist der Smart zum Pendeln durchaus ein gutes Auto. Grüne Plakette ist inklusive (jedenfalls bei den "neueren"). In Hannover bin ich dafür ebenso dankbar, wie Du es in Stuttgart sein wirst.