bajuffe

Auchja, Ablasschraube jat er auch!

Biete meinen Smart CDi Cabriolet an. Smart CDi Cabriolet 12/2002 Ca.165.000 Km ( wird Täglich gefahren) Grau/Schwarz metallic, Leder , Grüne Plakette! Alpine Radio mit USB und Bluetooth + bessere Lautsprecher und Bass. Standheizung mit Telefonvernbedienung. Schwarze Hauptscheinwerfer.Alufelgen mit Alwetterreifen neu 2013.Sitzheizung. Kupplung &RpF neu, Sehr viele Neuteile in letzten 15.000 km: Batterie 2012 Bremsbeläge vorne 2012 Hochduckpumpe neu abgedichtet 2012 Standheizung komplett überholt 2013 Abgasregelventil erneuert 2012 ABS Ring Beifahrerseite neu. Traggelenk vorn Rechts neu. Auspuffanlage mit Ruspartikelfilter 2012 neu Kupplung NEU bei ca 150.000 Km Stoßdämpfer neu vorne Federn (H&R) 15/30 neu 2011 Preis 3100 Euro ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott [ Diese Nachricht wurde editiert von bajuffe am 20.09.2013 um 19:13 Uhr ]

Hallo, habe in mein 450er CDI eine alte Webasto DBW 46 eingebaut, alte Technik, leicht zu Reparieren und funktioniert! Dazu habe ich ein fernschaltmodul GSM GX107 eingebaut um Per Handy zu schalten, Funktioniert tadellos! Und Eingetragen ist sie auch! ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Schau mal heir auf meiner Homepage, da hab ich vorher nachher bilder mit H&R federn drinne! Smart H&R ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Post ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Bei meinem CDi Bj 2002 funktioniert son ding eingeschränkt, mann kann Drehzahlen usw sehen, aber mann kan keine Fehler auslesen! Aber das ist ja sowieso mit allen diesen Universal-Billigteilen schweer, wenn dann nur Motordaten und keine Nebenagregate, und wenn dann kann mann z.b Aibag oder Abs usw Fehler nicht Löschen ,wenn man sie überhaupt sieht! Also ich hab mir für meine weiteren Autos immer eine Fahrzeugspeziefische Software besorgt, da kann mann alles Sehen, alles Löschen und sogar Programmieren! ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Wie viele doch von hier kommen, ich hab mir die Kiste auch oft angeschaut!

Hmm, na gut, würde aus kostengründen eh im moment schwer! Evtl dann in 1-2 Jahren nochmal in Angriff nehmen! Scheint ja alle nicht so überzeugt von den neuen zu sein!? Mir würde es um gewinn an Fahrcomfort gehen, also nix mehr Tieferlegen, bessere Federung und evtl. bessere Automatik!? ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Ich spiele mit dem Gedanken mein 450er CDI Cabriolet zu verkaufen und mir einen 2010er oder 2011 zu holen! Das Cabrio hab ich selten genutzt,von daher wirds auch aus kostengründen kein Cabrio mehr! Hab mal geschaut, aber wenn ich so lese, das die Benziner so 6,5 Liter brauchen, und ich liege immer ziehmlich weit oben in den Verbrauchswerten, dann tendiere ich doch schon zu einem Diesel. Was gibts zu den 2011 er Dieseln so zu sagen, vorallem im vergleich zu meinem 450er. Meiner: Ez 30.12.2002 CDI Cabriolet 160.000 Km Sitzheizung, Standheizung mit Telefonvernbedienung, Leder, Drehzahlmesser, Uhr, Bessere Lautsprecher, Endstufe, Bass, Geschwärzte Scheinwerfer, 30/15 er HR Federn Alufelgen mit neuen Alwetterreifen GRÜNE PLAKETTE (neuer Partikelfilter) Kupplung neu Hochdruckpumpe neu abgedichtet AGR neu ABS Ringe neu Batterie 4/2012 neu Radio Alpine mit usb und Bluetooth usw, Technisch einwandfreier Zustand ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Also ich hab schon einige Sitze gemacht, ich habe anstatt der Klammern beim Zusammenbau Kabelbinder genommen, habe mir sagen lassen das selbst BMW Vertragswerkstätten dies so machen sollen..... Bisher noch keine Probleme mit dieser Methode gehabt! Alte aufkneifen,wegschmeissen und dann Kabelbinder nehmen! ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Hallo ich habe bei mir auch Sitzheizungsmatten nachgerüstet und auch ein Paar fotos für ne Anleitun g auf meiner Homepage gemacht! Schaut doch mal vorbei, da seht ihr wies geht! Sitzheizung Smart einbauen ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Hab immernoch etwas Material da, falls noch wer Bedarf hat! ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

ttt

Ablassbolzen ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Du Schreibst ständig Lima, denke du meinst aber Anlasser!! ?? Ja mein Stecker sah auch noch super aus,rein Optisch kein Rost oder so, aber trotzdem lag es daran! ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Kauft euch bei Ebay ne gebrauchte Standheizung für 200 okken und ihr habt das gleiche , nur nicht Stromabhängig und mit Innenraumlüftung zusätzlich....in meinem S,mart läuft so eine . Die besten 200 Investierten euros! Bevor ich das geld für irgendwelchen kleinen tunigschnickschnack ausgebe..... ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Also von unten kommt mann da garnicht drann, an den Anlasser musst du von oben rann! Mit sehr dünnen Fingern kommst du gerade so an den Kabelschuh drann,wenn du weisst wo er ist, abziehen und wieder draufstecken ist ohne Motor Ablassen allerdings eine Fingerakrobatik! Ich weiss ja nicht wo der Geklopft hat, aber wiue ich das vor Augen habe kommt der mit nemm Hammer nicht von unten an den ANlasser! Bei mir wars jetzt auch so, ab und zuu so komische "Aussetzter" beim Anlassen un d iorgendwann ging garnichts mehr. Dann mal überall in der Anlasser_Region rumgefummelt und er startete wieder paar mal, vermutlich das Kabel mal etwas bewegt, aber nach Paar mal war wieder Schluss, jetzt habe ich ihn Abgelassen, und n neuen Kabelschuh an das Kabel hgemacht und seid dem hab ich ruhge! ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Schon da......schön! ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Das ist zwar n Roadster, aber ist soweit gleich oder sehr Ähnlich! Motor ablassen ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Ok, ihr habt Post! Falls nochwer Interesse hat, am Besten per PM oder Email besch. sagen! Gemeint sind genau diese Schrauben, um den Motor für reparaturen etwas abzulassen, in Original sind es diese hier: Original Ablassbolzen für 59 Euro :o , Vorteil bei den "Eigenbau" ist eben dass mann duch durchgehendes Gweinde den Motor auf beliebige Tiefe absenken kann und nicht immer komplett ablassen muss, und sich auch die Demaontage von einigen Anbautielen "Luftfilter,Handbremsseil usw . evtl einspaaren kann! ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Hallo Ich habe mir Ablassbolzen aus Geweindestangen selber gemacht, Vorne eine Mutter zum Schrauben festgeschweisst. Funktioniert gut, schon einmal benutzt. Vorteil heierbei ist, das mann mit einer weiteren Mutter die Höhe "Einstellen kann und nicht immer ganz ablassen muss! Fall jemand Interesse an solchen Teilen hat, könmnte ich welche für 25 Euro anbieten! ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

So, also es war auch bei mir "nur " der stecker. Hatte erst unterm Sitz geschaut und da gemessen, dort war Strom geschaltet....Um an den Stcker zu kommen musste ich den Motor ein stück ablassen! Habe mir dazu mal Gewindestange M12 mal 1,5 und Muttern geholt. diese anstelle der 4 Schrauben eingedreht, und den Smart dannn mit 2 Wagenhebern so weit angehobnen wie ich brauchte!, Stosstange vorher abmontiert, aber ansonnsten habe ioch alles drann gelassen, für die paar cm gings so! Stecker ab und neuen drann, schon gehts wieder! ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

Das Kabel was an dem Aktulator drann ist, schau dir das mal genauestens an, direkt am Stecker, wo die einzelnen Adern in die Aussenummantelung des Kabels gehen, an dieser Aussenummantelung scheuern sich die Ummantelungeb der einzelnen Kabel gerne auf!Musste aber wirklich gut schaune, habs auch erst beim 3. mal gesehen! Auto etwas aufbocken, gut sichern, und mit Licht etwas drunterlegen, die Aussenummantelung etwas zurückschieben und die Einzelnen Ummantelungen gut anschauen, bei mir waren 3 Stück etwas angekratzt,dazu das Nasse Wetter wie jetzt und schon reicht das, habe bei mir die einzelnen Leitungen mit Isolierband umbunden,und die Hauptummantelung 2 cm gekürzut und zum SChluss nochmal alles mit Isolierband Umbunden, istz jetzt seid 2,5 Jahren ruhe, ohne Probleme! ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott