Speedy-Frog

Ich schließe mich Ahnungslos an. Wenn du das AGR-Ventil reinigst, dann bau dir am besten gleich die Dichtscheibe mit ein. Übrigens lässt sich der Ventilkörper aus dem Mischgehäuse herausdrücken. Dann kannst du die Sache wesentlich besser sauber machen. Wenn du den Schlauch vom Mischgehäuse zum Motor entfernt hast und von oben reinschaust, dann siest du zwei Kammern. Nimm einen Schraubenzieher und geh in die motorseitige Kammer und drück den Ventilkörper in Richtung Aktuator, den du natürlich vorher entfernen mußt. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Link zu den Felgen. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Quote: Am 18.04.2011 um 19:19 Uhr hat weijoh2 geschrieben: Also bei GLS geht das ohne Probleme. hab das schon öfter gemacht. Auch mit größeren Rädern. mfg Hans ----------------- Jesus loves me thats what i know, this is why i dont drive slow! Akzeptieren die wirklich auch die einfache Verpackung, wie ich sie oben beschrieben hab? Kommen da noch versteckte Kosten hinzu, wie bei UPS? ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

r-panther hat recht, besonders auf deinem litzten Bild, sieht es so aus als wär im Bereich des Turboladers etwas mächtig undicht. Auch die völlig vergammelte Ölrücklaufleitung vom Turbo, die man auf diesem Bild sehen kann, deutet in diese Richtung. Die anderen Öldruckleitungen am Turbo sehen mit Sicherheit nicht besser aus und eine von ihnen wird wohl auch die Ursache für dein Ölverlust sein. Zumindest würde ich als Laie, dort mal anfangen zu Suchen. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Genau wie ich es gesagt hab, gut dass du kontrolliert hast. Die versuchen es doch immer wieder. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Ich danke dir schon mal im voraus und wünsche gutes gelingen. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Quote: Am 17.04.2011 um 22:45 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Vergesst Hermes dafür, hab selber 2 sätze "Rund" verschickt, kostet aber seit neustem den netten Sperrgutzuschlag :o ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi fortwo cabrio, bj 09/01, CDI Genau so :o hab ich auch geschaut, als ich vor zwei Wochen einen Satz Reifen versenden wollte. Kurz vor Weihnachten hab ich es noch auf diese Art über Hermes gemacht und nun der völlig überzogene Zuschlag, übrigens pro Packet :-x . In der Bucht kommt aber noch die Werbung, dass Reifen sich mit Hermes verschicken lassen würden. Da hab ich meine Räder doch gleich gefragt und sie wollten nicht mit Hermes reisen :-D . Nun lass ich mich auch nicht gerne abzocken und hab ich mich mal bei allen Versandanbietern erkundigt die mir einfielen. Die einzigen, welche die einfache Verpackung ohne Aufschlag akzeptieren und Preise wie Hermes haben sind GLS. Leider hab ich es noch nicht ausprobieren können, da die Räder jetzt auf andere Weise reisen :) . ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Speedy-Frog am 17.04.2011 um 23:40 Uhr ]

Ein Vorderrad und ein Hinterrad mit den Felgenaußenseiten zueinanderstehend fest zusammenschnüren. Vielleicht noch eine Pappe dazwischen. Das Ganze dann in eine große Folietüte oder mit Folie umwickeln und wieder straff mit Klebeband verschließen. Dann bei GLS Versandauftrag erteilen. Alle anderen sind entweder teurer oder verlangen einen rechteckigen Karton mit Auspolsterung als Verpackung. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Ich fahre fast ausschließlich die Strecke zu meiner Freundin und zurück. Das sind ca. 100km einfach, davon ca 60 Autobahn, allerhöchstens 15% Ortschaft, der rest ist Landstraße und durchweg alles sehr bergig. Also ich fahre durchweg im Gebirge. Mein Smarti verbraucht ca 4,5 Liter und ich versuche immer die 120 kmh zu halten, auch auf der Landstraße :-D . Zum Beschleunigen und an Bergen fahre ich ausschließlich Vollgas. 120 kann man mit dem Smarti ruhig als Dauergeschwindigkeit fahren. @PW Der Spritverbrauch ist sehr stark von der Drehzahl abhängig. Je höher die Drehzahl, desto mehr Takte, wo die Brennräume gefüllt werden müssen. Vom Spritverbrauch bringt es dir fast gar nichts, den Motor mit wenig Gas hochzudrehen. Du verbrauchst damit nicht wirklich viel weniger, wie wenn du mit Vollgas bei niedrigen Drehzahlen fährst. Wenn du mit hohen Drehzahlen und wenig Gas viel Leistung abverlangst ( Beschleunigung/ Berge ), begünstigst du sogar das sogenannte Verkoken des Motors ;-) . ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Quote: Am 15.04.2011 um 19:47 Uhr hat mojo42 geschrieben: Na cool, endlich mal n smart mit 5 Sitzplätzen :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: Ich glaube das verstehst du falsch. Da werden 3 Klappstühle im Kofferraum sein. :-D ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Bei mir sind sie jedenfalls nicht. Hab extra Alles durchsucht aber nichts gefunden. Da wir gerade beim Thema sind, hast du vielleicht meine gesehen? :-D ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Wenn sie blau ist, dann meld ich mal Interesse an. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Meines Wissens bestehen die Halter aus zwei Teilen, die so eine Art Luftschacht bilden sollen, der den Fahrtwind vom Unterboden zum LLK führen soll. In dem Fred sind ein paar Bilder mit angebautem LLK ( für Benziner ) zu sehen. Den neuen Halter wirst du an erster Stelle an der Teilenummer erkennen. Neuer und alter Halter haben ja unterschiedliche Teilenummern, wie ich ja schon mal geschrieben hab. Mit großer Sicherheit wird am neuen Halter die berühmte Scheuerstelle abgeändert worden sein. Die untere Horizontale Kante, die wir alle wegschleifen. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Auf die Frage alten Halter selbst ändern oder neuen Halter nehmen kann ich dir nicht wirklich antworten, denn ich kenne den neuen Halter auch nicht. Deswegen hab ich ja diesen Fred eröffnet. Wenn du die Bilder von mir vergrößerst ( draufklicken ) und sie mit denen hier vergleichst, solltest du sehen können, was ich gemacht hab. Die untere horizontale Kante habe ich ca. 5mm abgeschliffen. An den vertikalen Seitenkanten, habe ich erst die acht hervorstehenden Stege weggeschliffen und dann habe ich zwei L-Profile mit Nieten daran befestigt. Dadurch wird die Auflagefläche des LLK vergrößert. Die beiden äußeren Kühlrippen des LLK habe ich dann noch mit Polsterklebeband geschützt. Also die beiden Rippen, welche dann auf den L-Profilen aufliegen werden. Ich hoffe jetzt kannst du besser erkennen, was ich gemacht habe. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Als ich nach dem neuen Halter gefragt habe, dachte ich die hätten 28€ gesagt. Ist ja schon eine Weile her und genommen hab ich ihn ja nicht. Wenn du ihn bestellst, dann sag denen gleich die Teilenummer, sonst bekommst du den alten Halter, denn dort wissen die meist nichts von einer neuen Version des Halters, da Smart die Auflage erteilt hat, erst die Bestände des alten Halters aufzubrauchen. An Alle die einen neuen Halter verbauen. Bitte macht mal ein paar Fotos und stellt sie hier rein ;-) . ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Quote: Am 12.04.2011 um 10:01 Uhr hat Hatter geschrieben: Hallo, wenn ich meinen Smart Bauj.2001 für 2-3 Tage nicht benutze habe ich auf der rechten Seite unter dem Motor fast immer einen 0,50 Cent großen Ölfleck.. kann das am LLK liegen? Das liegt wohl eher nicht am LLK, da der ja bekanntlich links sitzt. Der Ölfleck kann tausend und eine Ursache haben, wie zum Beispiel undichte Schläuche vom Ansaugsystem, wie du hier hier nachlesen kannst. In dem Fred wird übrigens auch der undichte LLK behandelt. Da wirst du wohl nicht drumherumkommen, dich mal drunterzulegen, denn es gibt auch noch sehr sehr bedenkliche ursachen für den Ölfleck, wie du hier nachlesen kannst. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Speedy-Frog am 12.04.2011 um 13:35 Uhr ]

Quote: Am 11.04.2011 um 21:22 Uhr hat blackbenz geschrieben: Ich habe einen Termin am Montag den 18. März 2011. Preis inkl. Material 230 Euro, also all incl... Klingt auf jeden Fall fair! Ich werde der Sache beiwohnen. Er sagte mir das wohl nichts durchgescheuert sein, sondern der anders weitig undicht sei. Das ändert aber nichts an der Tatsache, dass das Problem weiterhin besteht, das er durchscheuern kann. Jetzt stehe ich halt vor dem "Problem" das ich die neue Generation der Halterng oder er muss ich sagen er soll den alten entsprechend abändern, die Frage ist nur wie. Ich hoffe ihr könnt mir dabei helfen, evt. mit Bildern. Grüße Ob du nun den neuen Halter einbauen sollst oder lieber den alten abändern, kann ich dir nicht beantworten. Da ich den neuen Halter selbst nicht kenne, hab ich ja diesen Fred eröffnet. Eine Möglichkeit den alten Halter abzuändern, hab ich weiter oben, in diesem Fred hier, beschrieben und auch zwei Bilder gemacht. Hast du das nicht gelesen? Jedenfalls, solltest du zu mindesst die Untere Kannte des alten Halters um ein par Milimeter kürzen. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Quote: Am 11.04.2011 um 19:17 Uhr hat cYrus666 geschrieben: Hallo, bei mir steht ein LLK und LLK-Halter wechsel an, hat mir jemand die genaue Teilenummer des abgeänderten Halters? Was auch noch interresannt wäre, giebt es den abgeänderten irgendwo im Zubehörhandel? Neuer Halter Q0000929V004 000000 und alter Halter Q0000929V003 000000. Habe auch schon gehöhrt, dass Smart trotzdem gerne noch den alten Halter unter der neuen Bestellnummer schickt. Ich würde nachkontrollieren. Ob es den im Zubehörhandel gibt, kann ich nicht sagen. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Speedy-Frog am 12.04.2011 um 12:56 Uhr ]

Was ist ein 13er Andrian Compo. Vieleicht hab ich ja eins und weiß es gar nicht :-D . ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Quote: Am 26.03.2011 um 17:02 Uhr hat 76275er geschrieben: Hi sorry wenn ich ich hier einmisch, aber was willst Du? Der Haussegen hängt wegen nem - sorry - fahrenden Unfallschrottwagen schief, Du kriegst Geld geboten und moserst? Entweder ist Dir der Haussegen oder das Geld egal... Ich weiß nicht viel über Unfall-Smartpreise jedoch angesichts der Sachen die am Ar*** sind find ich 1200,- mehr wie fair: - Rücklicht rechts - Scheinwerfer beider - je nachdem um die 150,- gebraucht - Kotflügel-Panel vorn beide - Kotflügel-Panel hinten rechts - Frontpanel und Frontmaske - da die Plastik-Teile vom Coupe nicht passen braucht man die extra fürs Cabrio. Für ein Cabrio recht schwer zu bekommen, in der Regel um die 600,- gebraucht für alle, wenn es reicht - Federbein rechts - sollte relativ preiswert sein Neben deinen 1200,- muss also der Käufer bei Wiederaufbau nochmal 1000,- oder mehr reinstecken- Bei Autoscout steht das billigste 2001er Cabrio mit fast vergleichen KM ohne Unfallschaden bei 2.000,- Wenn Du es Dir leisten kannst wäre mein Tip Schlachten und einzeln in langwieriger Arbeit bei Ebay und Co verkaufen und nen kaputten Haussegen oder 1200,- und Haussegen ahoi... lg Sorry, aber dass du ein gutes 2001er Dieselcabrio für 2000 Euronen bekommst, halte ich für ein Gerücht. Anfang November letzten Jahres hab ich mein 2000er Dieselcoupe für 2200 gekauft. Ich habe aber schon seit ende August gesucht und auch viele Angebote bei den Internetbörsen kontaktiert. Da waren auch viele so sehr günstige, wie dein Beispiel dabei. Das Problem war nur, dass dann immer eine englische Mail kam, in der mir der angebliche Besitzer erklärt hat, dass er in Deutschland gearbeitet hat und das Auto mit nach hause genommen hat. Dort seien aber die Zulassungskosten so hoch dass er es wieder nach Deutschland verkaufen will, da es ja angeblich noch hier zugelassen sei. Davon hatte ich zwei Coupe's und ein Cabrio aus Italien und jeweils ein Cabrio und ein Coepe aus Spanien. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Gratulation du hast den Fehler gefunden und behoben, das fruet mich für dich. Da hast du ohne viel Geld auszugeben, ein größeres Problem behoben und dabei sicherlich noch einiges gelernt, für spätere Reparaturen. Auf die Art ist auch mein Wissen zustande gekommen. Solche kniffligen Sachen mache ich inzwischen lieber selbst oder berate mich mit den Werkstattmeistern und gebe dann konkrete Anweisungen, was sie machen sollen. Seit dem ich selbst etwas Ahnung habe ist mir aufgefallen, dass die meisten Schlosser leider nur noch Teiletauscher sind und von der Technik nicht wirklich viel Ahnung haben. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Warum nicht? Ich hab meinen LLK doch auch aus langer Weile ausgebaut, um mal nach dem Rechten zu sehen :-D :-D . Mal im ernst, das mein ich doch ger nicht. Die die den neuen Halter schon verbaut haben, müssen doch sagen können, welchen Eindruck sie gehabt haben. Ob dem Durchscheuern nun wirklich zu Leibe gerückt wurde, übrigens auch an den Seiten, oder ob die Modifizierung ein Tropfen auf den heißen Stein ist ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Hab ich noch nicht versucht aber ich denke mal ja. Damit du weisst, wo der Anschlag war, lös doch erst mal nur die rechte Mutter. Dann kannst du doch versuchen, ob sich die Klappe einzeln bewegen lässt. Wenn sie fest sein sollte kannst du sie eventuell auch locker rütteln. Auf dem Gebiet hab ich aber noch nicht viel Ahnung. ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Sorry ich muss mein Fred mal hochpushen, da mein Wissensdurst noch nicht befriedigt ist :-D . In der Sufu hab ich gelesen, dass einige den neuen Halter verbaut haben. Will denn hier niemand sein Wissen über den neuen LLK-Halter weitergeben? ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.

Was du brauchst, kommt darauf an ob die Klappe fest ist oder ob die Unterdruckdose nicht mehr funktioniert. Wenn die Klappe fest ist, dann brauchst du einen Krümmer z.B. diesr hier . Die Druckdose findest du z.B. hier . Kann man die Westgateklappe nicht irgendwie wieder gangbar machen? ----------------- Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten.