Speedy-Frog

Ich hab seinerzeit das Rohr nicht selbst gewechselt. Als ich es gesehen hab, war ich unterwegs und hab sofort den Abschleppdienst gerufen ( hab Schutzbrief ). Normalerweise sollte der Wechsel von dem Rohr kein großer Akt sein und ohne Bühne gehen aber bei meinem Kleinen waren die Schrauben am turboseitigen Flansch derart vergammelt, dass man mit keinem Werkzeug den Kopf packen konnte. Das war für mich auch ein Grund, es lieber eine Werkstatt machen zu lassen, denn wenn sie dabei den Turbo ruinieren müssen sie ihn auch ersetzen :-D . Schau aber erst mal ob es wirklich diese Leitung ist, auf deinen Bildern würde ich eher auf die dünne tippen. -----------------

Quote: Am 12.03.2011 um 17:58 Uhr hat pst1100 geschrieben: Hier findest Du ein mögliche Ursache (Rohr vom Turbo) lgP Auf deinen Bildern sieht es tatsächlich so aus, als wäre es eine der Öldruckleitungen am Turbo. Wie ich in dem anderen Fred schon geschrieben hab, ist damit nicht zu spassen. Wenn eines dieser Rohre ganz bricht, dann hat die Ölpumpe in weniger als 5 Sec das gesamte Öl rausgepumpt und du kannst dich von Motor und Turbo verabschieden, bevor du reagieren kannst. -----------------

Quote: Am 11.03.2011 um 14:43 Uhr hat Lutz1979 geschrieben: Reicht es wenn ich oben den schlauch abmachen und links das teil wo der stecker dran ist???? Würde ich nicht machen, da dir der ganze Mist dann im LLK hängt. Wenn der Schlauch zum Motor weg ist, dann geht der untere Schlauch doch ganz einfach ab. Einfach die Schlauchschelle am LLK lockermachen, die Klammer unten am Mischgehäuse etwas rausziehen und dann kannst du mit einem langen stumpfen Gegenstand den Schlauch einfach von innen aus dem Mischgehäuse rausdrücken. Schau mal von oben in dein Mischgehaüse rein, da siehst du etwas unter dem Ventil eine Kante, da mußt du das Werkzeug ansetzen um den Schlauch nach unten zu drücken. Wenn er aus dem Mischgehäuse raus ist drehe ihn einfach nur zur Seite. Dann können sich du und dein Bremsenreiniger nämlich völlig sorglos am ventilsitz austoben :-D . Wenn dein Mischgehäuse schon halbwegs sauber ist, dann kannst du den unteren Schlauch auch dran lassen und nur den Temperaturfühler aus dem LLK rausziehen, damit der Bremsenreiniger ablaufen kann. Wie du es nun machst mußt du selbst entscheiden. Wichtig ist das keine Krümel oder Bremsenreiniger im Ansaugtrakt bleiben. -----------------

Quote: Am 11.03.2011 um 05:04 Uhr hat Lutz1979 geschrieben: du hast alles genau richtig verstanden :-D Wenn jetzt die Sache mit der verständigung geklärt ist.fällt mir schon mal der erste Stein vom Herzen :-D :-D . Wenn du die beiden Kammern, wo der ventilstößel sitzt wirklich richtig sauber hast und er immernoch nicht leichtgängig geht, dann füll di beiden Kammern mit Kriechöl und lass es ein paar Stunden einwirken. Lässt er sich dann immernoch nicht bewegen, versuch's mit mäßiger Gewalt. Wenn er sich mal bewegen läßt, dann nuddel ihn solange hin und her, bis du spüren kannst, dass er wirklich nur noch gegen die Federkraft drückt. Kannst dich ruhig an dem Schrottventil austoben, denn so kannst du es nicht lassen. Wenn sich der Stößel nicht lösen lässt, kannst du dir eh nur ein neues einbauen. -----------------

Ich möchte euch für eure Tipps danken aber jetzt quält mich immernoch die Frage nach den Erfahrungen und den Bildern des neuen LLK-Halters. :-? :-D ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Speedy-Frog am 11.03.2011 um 00:40 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Speedy-Frog am 11.03.2011 um 00:41 Uhr ]

Ich habe mich jetzt auch dazu entschieden meinen alten Halter umzubauen. Ich hab es so wie ich es oben beschrieben habe mit Plasteprofilen gemacht, die Polsterung habe ich auf den LLK geklebt. Da scheuert sich garantiert nichts mehr durch. Für den, den es interessiert habe ich auch mal ein paar Fotos vom modifizierten Halter gemacht. Das Helle sind die Plastikprofiele und wo die Polsterung am LLK aufgeklebt wird, ist selbsterklärend. Übrigens, das was da so stümperhaft weggebrochen wurde gehört nicht zu meiner Abänderung, sondern diese tolle Modifikation hab ich schon mit gekauft:o. Sogar ohne Aufpreis:-D. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Speedy-Frog am 11.03.2011 um 00:43 Uhr ]

Kannst dir ja mal den Fred durchlesen. -----------------

Also das Teil ist dafür zuständig abgas der Ansaugluft zuzuführen. Es wird eigentlich der Umwelt zuliebe gemacht, hat aber auf dauer nur negative auswirkungen. Daher verbauen wir, ich übrigens auch, diese Dichtscheibe um das zführen von Abgas zu unterbinden. Sorry aber so wie du schreibst ist das nicht leicht zu verstehen, was du eigentlich meinst. Ich fasse mal zusammen was ich verstanden hab, korregiere mich bitte, wenn es nötig ist. Die Dichtscheibe hast du also verbaut, so wie es in der Anleitung beschrieben ist. Der LLK ist neu und das Agr gereinigt. Das Teil wo der Stecker dran ist, ist der Aktuator ( Motor ) vom Abgasrückführungsventil ( Agr ). Also um das Agr zu reinigen, entfernst du den Schlauch richtung Motor, als nächstes demontierst du den Aktuator und dann entfernst du den Schlauch richtung LLK. Wenn du von oben in das ventil reinschaust, dann kannst du die beiden Kammern sehen, wo der Ventielstössel sitzt. Leg einen Lappen unter das AGR und dusch den Ventilstössel richtig mit Bremsenreiniger ab. Der ventielstössel muss leichtgängig sein. Es darf nur die Federkraft entgegenwirken, wenn du ihn von der Aktuatorseite eindrückst. Wenn ich dich richtig verstanden habe, lässt sich der Ventilstössel gar nicht bewegen, was auf jeden Fall Notlauf bedeutet. -----------------

Quote: Am 09.03.2011 um 21:04 Uhr hat Lutz1979 geschrieben: was für möglichkeiten gibs denn frei zumachen. Kannst es ja mal mit Kriechöl versuchen und wenn der Ventilstößel sich wieder halbwegs bewegen lässt, dann mach mit gutem bremsenreiniger weiter. Mach aber vorher den oberen und den unteren Schlauch ab damit dichts in den LLK kommt.

Ich hoffe das ich dich richtig verstanden habe. Also im Bild 14 der Anleitung, wird der Ventilstössel freigängig gemacht. Wenn sich bei dir dort nichts bewegen lässt, bzw wenn der Ventilstössel nicht absolut freigängig ist, dann hast du deinen Fehler gefunden. Jetzt kannst du nur versuchen ihn freigängig zu machen oder das Mischgehaüse wechseln. -----------------

Danke für die Antwort. Beim alten Halter sind ja noch die Scheuerstellen an den Seiten, direkt bei den Haltelaschen. Ist dort auch etwas verändert wurden? Ich habe vor dise wegzuschleifen und an den Seiten werde ich mir dann ein abgewinkeltes Alu- oder Plastikprofil anfertigen und befestigen, damit der LLK auf den seitlichen Rippen, welche ja doppeltes Blech haben, schön großflächig aufliegen kann. Eine Polsterung mache ich natürlich auch noch dazwischen. -----------------

Ich möchte euch mal nach euren Erfahrungen mit dem von Smart abgeänderten Halter für den Ladeluftkühler fragen. Vielleicht hat auch jemand ein paar Bilder, wo man sehen kann ob sich da wirklich was verbessert hat. Dem Durchscheuern möchte ich gern vorbeugen und hab meinen LLK deshalb gerade ausgebaut. Er ist zum Glück noch nicht durchgescheuert sondern nur angescheuert. Nun bin ich am überlegen ob sich der neue Halter lohnt oder ob ich lieber meinen alten umbaue. Der alte Halter ist ja wirklich eine komplette Fehlkonstruktion, die Aflagefläche für den Ladeluftkühler ist viel zu Punktförmig, dass sich das auf Dauer durchscheuern muß, kann ich mir als Laie sogar an fünf Fingern abzählen :o . -----------------

Also für die Rücklichter hab ich schon ein sehr gutes Angebot und benötige sie nicht mehr. -----------------

Wie das Thema schon sagt, suche ich die Rücklichter vom Oldliner mit weißen Blinkern und die Schublade, welche unter den Fahrersitz kommt. Wenn ihr soetwas noch habt, dann schreibt mir bitte, was ihr incl. Versand dafür haben wollt. -----------------

Hier als Link -----------------

hochschieb :-D

hochschieb :-D

Manche Teile scheinen wie ein guter Wein zu sein je älter desto wertvoller :-D :-D . Gebraucht im ebay Neupreis -----------------

Die sind aus Edelstahl nur die Halter sind normaler Stahl aber 5mm dick.

Schaut mal hier in der Beschreibung steht eigentlich Alles drin. Korregiert mich bitte, wenn ich Mist geschrieben hab, bin doch noch Frischling :) . -----------------

Schaut mal hier in der Beschreibung steht eigentlich Alles drin. Korregiert mich bitte, wenn ich Mist geschrieben hab, bin doch noch Frischling. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Speedy-Frog am 16.02.2011 um 19:23 Uhr ]

So kann man anscheinend einen ganzen Text als ein Link machen. Ist zwar interessant, was ich gerade herausgefunden hab aber irgendwie ist das Wissen, was keine Sau braucht :-D . -----------------

Test -----------------

Versuch -----------------