gumagisa

Hi, ich hatte vor ein paar Wochen das selbe Problem, nur bei mir auf der Fahrerseite. Hörst du nicht, wie das rauscht? Mit dem Band wird eine gewisse Spannung auf die Aussenhaut des Daches gebracht. Fehlt die Spannung, kann das Dach vom Fahrtwind leicht abgehoben werden. Bei mir war die Lasche abgebrochen. Diese ist hinten mit einer Lasche und einer Schraube befetigt. Wie es vorne aussieht, habe ich nicht geprüft, bei mir war ja hinten defekt. Musst du mal schauen. Aber pass auf im SC hat man meiner Frau zuerst gesagt, das kann man nicht einzeln kaufen. Geht aber doch, die war wie immer sehr hartnäckig. Kostet aber um die 20€. Einbau in 5 min. ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Hi, das müssen dann nach deiner Beschreibung Galaxien sein, einige liegen ja schon zwischen 100mm ohne Eimer zu den 130mm Nokia(serie) in ungedämmten Eimern und dann nochmal zu Hertz mit gedämmten Eimern. Danke für die Ausführungen. ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001 [ Diese Nachricht wurde editiert von gumagisa am 13.01.2011 um 16:33 Uhr ]

Hi Zusammen, hier sind bis jetzt nur zwei Systeme genannt worden. Andrian und Hertz. Wie sich Hertz anhören weiß ich, aber was zum Teufel geht bei den Andrians noch besser, wie misst man das? Gefühl? Geht es noch lauter? Klarer? Sagt doch mal! Oder kann man das nur selber hören? Also nochmal, für 120€ ist die Preisleisung TOP. ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Quote: Am 03.01.2011 um 17:37 Uhr hat Abandoner geschrieben: Am besten ist da sogr wirklich ein Taster und kein Schalter. Der muss dann gedrückt gehalten werden bis der Motor startet und das gelbe Dreieck leuchtet, dann kanns wieder losgelassen werden und beim nächsten Motorstart ist es wieder deaktiviert. Das ist eine Funktion im ZEE würde ich vermuten, beim erkennen eines anhaltenden Low-Pegels auf der K-Line, Trust+ zu deaktivieren, für den Einsatz auf Prüfständen. Da der Pull-Up der K-Line mit Ubat im Steuergerät mit einem hohen Widerstand realisiert wird, was auch Pflicht und richtig so ist, ist für den Schalter eine direkte einfache Drahtbrücke möglich, aber unschön. Bei laufendem Motor schon dann diese Prüfstandsfunktion nicht mehr aktiv bzw gesperrt zu sein. Dennoch passiert nichts wenn die K-Line auf Masse gelegt wird.Dann ist eben keine Off-Board-Diagnose möglich :) Viel schöner ist es acuh die Signal- statt Fahrzeugasse zu nehmen. Stellt sich nur die Frage ob das richtig implementiert ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von Abandoner am 03.01.2011 um 17:48 Uhr ] Hi, also den Taster habe ich jetzt verbaut, funktion is auch gegeben. Wie meinst du das mit der Signalmasse, welcher Pin ist das denn? ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Hi, @Hifi-Matze Ich glaube das du recht hast, die Bedienungsanleitung ist in Italienisch. Aber ich habe ja über den Händler Garantie. Aber zu den Hertz kann ich nur sagen, für mich sind die TOP. Der Klang ist klar und druckvoll, sogar Bass ist vorhanden. Wie ich schon hier (http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=109890&forum=50) geschrieben hatte ist der sprung von ohne Soundsystem zu Eimern schon groß, aber zu den Hertz schon beachtlich. Ich habe jetzt rund 200€ für meine Anlage - 65€ Eimer - 120€ Hertz ESK130 - 0€ Endstufe war vorhanden (BSA 107) 2x50Watt sinus - 0€ Bitumen 15€ Kleinkram wie Stecker fürs Radio, um die Originalen nicht zu zerschneiden. Ich bin zufrieden! :) ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Hallo, darf ich mich auch anschließen. Danke gumagisa@googlemail.com ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Hallo, ich denke ab Morgen kann ich mehr sagen. Meine Hertz ESK 130.4 sollten dann da sein. 120,90€ in der Bucht. ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Quote: Am 02.01.2011 um 15:57 Uhr hat XS-Fighter geschrieben: Quote: Müssen dafür auch die Scheinwerfer raus? Nein die können natürlich drin bleiben! In der Mitte von der Front sitzt der Wischermotor und das Gestänge ist dort mit 1.Mutter festgeschraubt. Bissle WD40 sprühen und einwirken lassen damit die Mutter sich besser löst. Dann mit einem Schraubenschlüssel die Mutter lösen das Wischergestänge vom Motor einfach runterziehen und die Wischer in die Senkrechte Position stellen. Danach die Mutter wieder drauf leicht anziehen und einen TESTLAUF machen. Und wenn alles klappt musst die Schraube nochmal nachziehen damit sie sich net lockert. Aber dir ist klar das ganze FRONTPANEL muss runter. Ohne das geht es net. Aber die Scheinwerfer können so bleiben wie sie sind! Das die Front ab muss ist Klar, ich wusste bis gerade aber nicht wo der Motor der Scheibenwischer ist. Die Front hatte ich letzte Woche zum Scheinwerfer lacken ab. Danke ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Müssen dafür auch die Scheinwerfer raus? ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Hey Danke geht doch :-D Sieht ja cool aus! ichauchhabenwillsofortdirekt Nochmal Danke ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Quote: Am 02.01.2011 um 15:15 Uhr hat XS-Fighter geschrieben: Quote: Am 02.01.2011 um 15:11 Uhr hat gumagisa geschrieben: Sorry aber das habe ich nicht verstanden. Wie sieht das denn aus? Hast du ein Foto? ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001 Du musst schon schilden was du nicht verstanden hast und von was du ein Bild willst! :-D Oh, ich glaube jetzt ist es gekommen. :) Ihr meint die Scheibenwischer sind dann nicht mehr unten wenn aus sondern stehen dann immer rechts und links am Rand. Öder? ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Sorry aber das habe ich nicht verstanden. Wie sieht das denn aus? Hast du ein Foto? ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Quote: Am 28.12.2010 um 10:32 Uhr hat emil geschrieben: Der ganze Aluklotz zwischen LLK und Ansaugbrücke nennt sich AGR Ventil. Man kann selbiges nur mit einer Elektronik überbrücken - einfach weglassen funktioniert nicht. Probier mal die Suchfunktion aus: Zu diesem Thema findest Du via Suchfunktion Infos - bis der Arzt kommt!! Normalerweise resettet sich ein Fehler des AGR Ventils mit dem nächsten Anlassvorgang - löschen mit dem Diagnosesystem ist unnötig. Kannst DU selbst ausprobieren: Stecker am Aktuator ziehen - anlassen, losfahren Notlauf. Ausschalten, Stecker wieder drauf, losfahrn - kein Notlauf mehr. Gruss Emil [ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 28.12.2010 um 10:33 Uhr ] Hallo, das mit dem Stecker habe ich eben mal probiert. Stimmt, den Notlauf merkt man deutlich. Das bedeutet aber das mir dann wahrscheinlich immer noch Leistung fehlt. Dann war das mit dem reseten bei Smart vieleicht nur subjektive Empfindung gewesen. Ich werde nochmal auf die Autobahn gehen und probieren. Das war die letzten Tage ja nicht so gut bei dem Wetter zu testen. ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Quote: Am 31.12.2010 um 11:20 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Quote: Am 31.12.2010 um 07:36 Uhr hat gumagisa geschrieben: Ich wollte dir ne PN schicken, haste aber nicht eingerichtet, oder ich bin zu blöd dafür. Du bist nicht zu blöd dazu! ;-) Ohne Eintragungen im Profil erscheint der Button "PN senden an" gar nicht im Profil des Betreffenden. Es gibt aber eine universelle Alternative dazu und zwar diese Variante! Du musst nur noch in dem "An:"-Feld, in dem jetzt "NICKNAME" steht, den Nick desjenigen eingeben, den Du anschreiben willst, in diesem Falle NICKNAME durch Abandoner ersetzen. Die Frage ist eben, ob er die Anzeige des Nachrichteneingangs überhaupt beachtet. Wenn das Profil nicht ausgefüllt ist, dann ist man ja aufgrund der fehlenden Möglichkeit, PNs zu senden gar nicht gewohnt, solche zu empfangen und beachtet diese kleine Zahl gar nicht. Es gibt ja sonst keinen expliziten Hinweis per Mail oder zusätzlichen Fenster wie in anderen Foren! [ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 31.12.2010 um 11:22 Uhr ] Danke, Endlich einer der mir sagt, dass ich nich zu blöd bin. Ich denk halt nur anders.:) dir auch nen guten Rutsch ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Hallo Abandoner, ich komme zwar nicht aus Stuttgart, kann daher auch nicht testen. Frage aber was hast du den für ein Diagnosesystem, bin auch an soetwas interessiert. Was hast du dafür alles gebraucht usw. Ich wollte dir ne PN schicken, haste aber nicht eingerichtet, oder ich bin zu blöd dafür. Danke für die Infos un nen guten Rutsch. ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Quote: Am 28.12.2010 um 21:22 Uhr hat Utzle geschrieben: Und wenn dann bitte mit nem Taster dann ist beim nächsten Motorstart das ESP/frust plus wieder Aktiv (es genügt beim Start den Taster gedrückt zu halten danach bleibt das ESP/ABS/ Frust Plus inaktiv bis zum nächsten Motorstart auch ohne Kurzschluss) ----------------- gruß Utzle :-D:-D Habe das mit dem Taster leider (oder auch gut so) noch nicht geschafft. Hatte aber Zeit zum nachdenken, daher meine Frage. In den meisten bzw in allen Anleitungen steht doch, dass man nicht schalten soll wenn die Zündung an ist oder der Motor läuft. Ja, ich weiß auch das ich dann zuerst den Taster drücke und dann die Zündung einschalte, aber irgendwann lasse ich ja wieder los. Ich will aber nicht so Richtig der Testdummi sein. Hat das schon mal jemand so gelößt? ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Hallo Zusammen, ich bin gerade dabei meine Frontscheinwerfer bzw. die Vorderteile innendrin zu lackieren. Dafür musste ich ja die Front abnehmen. So da is er, der Außentemperaturfühler ist verbaut und angeschlossen, ich sehe aber keine Temperaturanzeige im Display. Muss die freigeschaltet werden, wenn ja weiß einer was das kostet? ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Hey, Das ist doch ne gute Idee, dass mit dem Taster. Gefällt mir, werde ich morgen direkt mal umbauen auf Taster Danke @ mdc Hab auf deinem Foto (im Shop) schon gesehen, dass du vier pins belegst. Sorry sogar 5. Oder sind die nur zum besseren halten, damit die Platine nicht kopfüberhängend herausfällt. Und du brückst auch nur die Diagnoseleitung auf Masse. ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001 ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001 [ Diese Nachricht wurde editiert von gumagisa am 28.12.2010 um 22:52 Uhr ]

Also, nach gut ner halben Stunde steht es 2:0. Bei mir CDI Cabrio Bj.11.2001 sind folgende Pins belegt. - Breitere Seite der Buchse rechts angefangen, so wie hier beschrieben http://www.evilution.co.uk/405 01 = weiß 04 = braun 05 = braun 07 = weiß 08 = blau - Schmale Seite der Buchse auch von rechts gesehen 09 = blau gelb 12 = gelb rot 16 = rosa Die breite und schmale Seite der Buchse muss man sich merken, weil man ja von oben Spiegelverkehrt auf die ZEE blickt. Ist bei mir zur Zeit sehr einfach, dass Armaturenbrett ist schon zwei Wochen draussen, wegen einbau Eimer usw. Gebrückt habe ich die Pins 4 und 7 das sind Masse gegen Diagnoseleitung. Den Schalter habe ich in der rechten Ablage neben dem Lenkrad ziemlich weit oben angebracht, so, dass wenn man auch was größeres dort einlegt nicht geschaltet wird. ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Hallo Zusammen, wünsche Frohe Weihnachten gehabt zu haben! Da ich mich Heiligabend (Morgens um halb sieben) festgefahren habe und nur noch nach ein Stündigem schaufeln wieder Frei war, wollte ich unbedingt den Trust+ abschalter. Habe mir jetzt über diverse Anleitungen einen Schalter selber gebaut! Habe aber keine Kabelfarben hier und nirgens gefunden. Darum habe ich die jetzt mal alle Aufgeschrieben. Den Schalter habe ich mittels Faulenzerklemmen auf der Rückseite an der Buchse angeschlossen. Soll ich die hier veröffentlichen? Frage halt, weil ja auch einige Kids (zwar 18 aber noch Kid halt) unterwegs sind. Man solls denen nicht so Einfach machen. Ohne Trust+! Habs probiert ist im Schnee und viel Platz halt ganz gut, kenne ich aber von meinem Allrad wenn ich ESP ausschalte und zusätzlich noch Sperre. Hat mich nicht umgehauen, soll aber nur zum Freigraben sein. Und ich warne halt nochmal ausdrücklich die Physik lässt sich nicht bescheißen. :o Bin gespannt auf Eure Meinungen! :-D ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Quote: Am 27.12.2010 um 11:19 Uhr hat emil geschrieben: Wenn das Mischerventil - auch wenn gereinigt und sauber - einen internen Defekt hat, dann schaltet die ECU den Motor in den bekannten Notlauf - dh. völlig normaler Leerlauf - be ca. 2800U/Min ist aber Schluss. Das Teil zieht dann absolut nichts mehr! Also: Nochmal Fehlerspeicher checken - wenn da was zu sehen ist, muss wohl ein NEUES AGR Ventil her. Gruss Emil Hallo, drei Fragen! - Was meinst du mit AGR (die Spule, die den Bolzen rein raus regelt)? - Wenn das AGR mittels Scheibe Tot gelegt ist, kann man dann nicht das Teil irgendwie brücken? Dann geht er doch auch nicht mehr in den Notlauf. - Ist beim Notlauf immer bei 2800U/min Ende? Bei mir war es etwas anders, habe ich aber oben deutlicher beschrieben. ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Hallo, Sie haben Post! Gleich zweimal. ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Quote:Quote: Das Soundpaket kostet 270 Euro im Smart-Center, wenn man alle Teile dort neu bekommt. Dafür bekommt man auch schon Hertz ESK in gedämmten Gehäusen und die klingen locker 3 mal so gut wie das Soundsystem. Okay, das Soundsystem bekommt man gebraucht, aber gedämmte Eimer mit oder ohne Lautsprecher bekommt man ab und zu auch mal gebraucht hier im Forum. Was ich sagen will: Sicherlich ist die Nachrüstung eines Soundsystems eine Verbesserung. Aber nur weil der Einäugige (Soundsystem) der König unter den Blinden (Originalsystem) ist, muss es nicht heisst, dass der Einäugige ordentlich sehen kann. Versteh mich nicht falsch. Ich will deinen Einsatz hier im Forum nicht schmälern, finde es toll, wenn man Leuten hilft und seine Erfahrungen teilt. Aber gerade weil man manchmal eben nur diese EINE Erfahrung hat, die man selbst gemacht hat, ist es oft schwierig, diese OBJEKTIV zu bewerten. Und gerade weil ich sehr viele Leute kenne, die das Soundsystem schlecht finden und es durch den Umbau auf gedämmte Gehäuse mit Nachrüstlautsprechern eine deutliche Verbesserung erreicht haben, kann man beim Nachrüsten des Soundpakets eben nicht von einer guten Lösung sprechen. Denn man baut sich eine - objektiv gesehen - schlechte Lösung ein, die trotzdem ordentlich Geld kostet... Viele Grüße Matze ----------------- Hifi-Music.de - der kompetente CarHifi-Shop mit allem rund um den SMART Hi, ich habe überhaupt kein Problem (konstruktive Kritik) damit, wollte nur schildern, was ich gerade gemacht habe. Das CD-Radio ist bei mir vorhaden. Die Eimer habe ich wie ober schon beschrieben für 65€ gekauft, mit Original Lautsprechern. Das ist alles an Kosten. Natürlich finde ich, dass der Unterschied bedeutend ist. Den ganzen Sonntag habe ich dann damit zugebracht eine Endstufe einzubauen und zu verkabeln. Läuft auch, aber die Lautsprecher sind bereits an Ihre grenzen gestoßen. Ohne Endstufe konnte ich lauter machen, bevor sie verzerrten. Wenn jetzt etwas mehr Bass kommt hören Sie sich nicht mehr besonders an. Mal sehen da sind wohl noch ander LP fällig. ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Hi, ich bin auch neu, aber mit solchen Fragen kriegst du wahrscheinlich nicht viel Hilfe. Schonmal was von der Suchfunktion gehört? Das machen andere auch. Einfach Radioblende oben Links bei suchen eingeben, dann wirst du zugemüllt. Hier ein Link http://www.hifi-music.de/shop/Radioblenden_1 Sorry nicht böse sein! Ich sag immer was ich denke. ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001

Hi, ich bin auch neu! Hatte das selbe Problem und dann hier im Forum gelesen. Du brauchst auf jeden Fall die Eimer. Wenn du nicht weißt ob die verbaut sind, im Fußraum Beifahrerseite die Pappe unterm Armaturenbrett auf Seite schieben und schauen. Siehst du dann dort Lautsprecher, hast du keine Eimer. Auch oben auf dem Armaturenbrett müssen Hochtöner in Form von Kubeln zu sehen sein. Ich habe meine Freitag bekommen (aus der Bucht vom SC Hannover) für 65€. Gestern habe ich dann eingebaut, boah ist der Sound ein Unterschied. Ich finde ihn sogar richtig gut. Es gibt sicher HIFI Highender die sagen das es besser geht. Anstelle der Original Hochtöner habe ich welche von Pioneer verbaut und in der Ecke oben am Scheibenrahmen befestigt. Für mich klingt es ganz gut. Wenn du das Original Smart CD-Radio hast, bin ich der Meinung reicht das vollkommen aus. Du musst nur das Soundpaket einbauen und am Radio die Frequenzweichen aktivieren. Das ist in einigen Berichten hier im Forum beschrieben. Ich finde lesen, lesen und nochmals lesen. ----------------- gruß Guido willst du das etwas richtig gemacht wird, mach es selbst! CDi ForTwo Cabrio Bj.2001