LGross

Quote: Am 16.02.2004 um 17:29 Uhr hat Ingenieur geschrieben: ....tja ein tuning hat er...er steht ausgesprochen gut im Futter :-D Was mich nur wundert ist, dass im 6. Gang nichts rutschtTja Herr Inschenöör: schon mal darüber Gedanken darüber verschwendet, wie so eine Drehmomentkurve aussieht ?

im Zweifel hilft ein Blick in die Betriebsanleitung, auch bei anderen schier unüberwindlichen Hindernissen (wie z.B. Scheibenwaschwasser nachfüllen)

Hut ab !!!!! ----------------- cu Leif

die Antwort ist ziemlich einfach: Mit Angabe des Kennzeichens etc. wäre jeder zufällige Forumsbesucher in der Lage, mich im Straßenverkehr zu identifizieren, z.B. wenn ich in der roten Ampel gemütlich in der Nase bohre....und Kommentare wie "Schau mal, das ist doch der, der im Forum immer so schlaue Sprüche klopft!" wären mir einfach unangenehm :-D :-D :-D ----------------- cu Leif

Quote: Am 15.02.2004 um 11:30 Uhr hat Blacktrace geschrieben: Wenn die erste Dumpfbacke sich meldet, treffen sich wohl die dazugehörigen Mitglieder?????(....)Blacktrace, ein ernstgemeinter Vorschlag: Wenn es Dir gelingt, in den nächsten Tagen in halbweg nachvollziehbarer Weise hier einen Zusammenhang zwischen der Wirkungsweise von Cerasafe und der Vermeidung von Ventilschäden darzustellen, bekommst Du eine veritable öffentliche Entschuldigung, und obendrein noch eine von dem mir anverwandten Magnus.

Matze, ich hab mir die Gehäuse von Christian gekauft, da bau ich mir die A130er (...oder doch die 165er...) rein. Die jetzt vorhandenen Eimer (Bj 2/00) werden also Mitte März frei. Wenn Du so lange warten kannst.... ----------------- cu Leif

...jaaa der Nebenstromfilter. Ich hab aber jetzt noch was Besseres: Es reduziert den Benzinverbrauch (bes. im cdi) um etwa 60%. Die Batterie lädt sich über Nacht von alleine auf. Frostschutz im Kühlwasser ist in Zukunft unnötig. Verhindert Motorschäden durch positive Beeinflussung des Molekulargefüges. Gibt's hier !

Eben nicht. Inzwischen sind die Regeln, was man wie und übergaupt bei eBay einstellen darf, so dick wie das New Yorker Telefonbuch. Die Auktion wird sicherlich von den eBay Moralaposteln gelöscht werden.

Tolle Alternative :roll:

IDE-Kabel richtigrum reingesteckt ? Hab schon länger nicht mehr gebastelt - aber früher hatten die IDE Kabel keine mittige Nase, und falsch angesteckt gab's dann Stillstand.

Hallo Christian, Gehäuse sind heute angekommen, ich bin sehr zufrieden. Vielen Dank nochmal ! ----------------- cu Leif

Quote: Am 13.02.2004 um 22:23 Uhr hat smarpissi geschrieben:(....)sich gerade mal 15 verschiedene leute mit km angabe gemeldet haben (....) Warum sollte ich mich da eintragen? Ich empfinde es als eine Selbstverständlichkeit, daß ich mit meiner Kugel inzwischen fast 60 tkm ohne Probs heruntergerattert habe. Die Daten von smart Base sind (trotz dem einen oder anderen mglw. Fake) interessant: Es gibt offenbar nicht 'den' Motorschaden: Abgerissenes Pleuel, durchgeblasene ZK Dichtung, abgebranntes Ventil, Kolbenboden beschädigt, 'durchgebrannter' ZK (naja...), Kolbenringe def., etc. sind im Ergebnis möglicherweise ähnlich (Motor platt), aber in der Ursache vollkommen unterschiedlich. Als roten Faden kann ich da nur erkennen, daß die genannten Schäden alle in Zusammenhang mit Überlastung des Motors gebracht werden können. Auch der übermäßige Austritt von Schmieröl aus der Triebraumentlüftung kann durch zu hohen Blowby durch überhöhte Zylindermitteldrücke verursacht sein. Um der Sache näher auf den Grund zu gehen, müßte man aber sehr genau das Lastprofil ermitteln und vergleichen, d.h. Vollgasanteil, Kurz-/Langstreckenbetrieb, Kaltstarts, Berge/Flachland etc.etc. Wird schwierig. Alternativ kann man den ganzen Scheiß auch sein lassen, und sich nur auf die Verhinderung des häufigsten Schadens konzentrieren: Ventilteller beschädigt wegen a) Zündkerze ? b) mangelnde Ölabscheidung der Triebraumentlüftung? Zu b) hatte ich hier schon mal einen Vorschlag gemacht (Racor Filter), vielleicht geht's ja auch ein wenig bescheidener mit einem anderen Hersteller [ Diese Nachricht wurde editiert von LGross am 14.02.2004 um 00:39 Uhr ]

schon klar. Allerdings ist Sunseeker, naja sagen wir mal der Opel unter den Megayachten, das geht noch einige Klassen besser: Das ist mein Baby.....naja gehört mir nicht :cry: , aber die 8000 Pferde im Bauch kommen von mir :-D

is nix für die Donau, eher für Portofino, oder notfalls Hamburg :-P

was willst Du den mit 'ner Sunseeker in Ingolstadt ??????? :-D :-D :-D :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von LGross am 13.02.2004 um 19:00 Uhr ]

Quote: Am 13.02.2004 um 14:51 Uhr hat Yogi23 geschrieben: (...)Ich arbeite selber als Motorenentwickler habe auch schon mit befreundeten Sachbearbeiter der Smart Entwicklung gesprochen, die sehen das locker (...) Dann können die Dir ja auch sagen, ob es noch andere kritische Punkte (außer der Kühlung) gibt - z.B. um wieviel (ca) die Abgastemperatur steigt, und effektive Mitteldruck / Zünddruck. Das wäre doch mal sehr interessant zu erfahren.

Quote: Am 13.02.2004 um 01:08 Uhr hat smartling geschrieben: ...oder war's doch eher "ejakulieren" .... Das wär wenigstens endlich mal was Produktives ! :-D :-D :-D :-D

eskalieren (frz.), stufenweises Verschärfen eines polit. oder militär. Konflikts durch gegenseitige Provokationen und Heraufschrauben von Forderungen. Wirksames Krisenmanagement besteht in der Eindämmung der E. und ihrer schließl. Umkehrung in eine Deeskalation.

eruieren (lat.), ermitteln, ergründen, erforschen, herausfinden

TTP gehört sicher zu der 'seriösen' Sorte Tuner, wenn es sowas überhaupt gibt. Allerdings solltest Du Die es seeeehr genau überlegen, ob Du das Deinem Motor wirklich zumuten willst. Zu Tuning ja / nein gibt es im Forum ja schon etwa 1 Mio Beitäge. Ich würde die Finger davon lassen.

Quote: Am 11.02.2004 um 23:37 Uhr hat kregeloh geschrieben: kein kommentar mehr zu den miesmachern und denen, die meine bescheidenen geistigen fähigkeiten beurteilen zu können. ......hoffentlich hält sich Mr. K. endlich an seine Devise.

Quote: Am 11.02.2004 um 19:05 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben:...... aber somit können so unsinnige fragen wie z.b. über soundboards vielleicht in zukunft etwas eingedämmt werden. nach dem 20'ten mal helfen bei solchen problemen wird es nämlich nervig.....Ich meinte auch eher das. Naja egal. Ich bin ja auch nicht immer höflich :-D :-D

hhhmmm. Sehr netter Empfang. Wenn Euch solche Fragen auf den Keks gehen, warum beantwortet Ihr sie dann? ----------------- cu Leif

tss tsss tsss, ein Zeuch lernt Ihr da heutzutage in der Schule :-D :-D :-D

Quote: Am 10.02.2004 um 01:26 Uhr hat kregeloh geschrieben: Zitat LGross: .....Gut daß Du nur tippst, wenn Du keine Ahnung hast (muss man noch Dieter Nuhr zitieren für diesen Fall?). Ich bin schärfer geworden, nachdem ich mir die DUMMEN und DREISTEN Äußerungen des smart-Mechanikers anhören musste. Wenn Du aufgepasst hättest, hättest Du dies schon in meinem Startbeitrag gelesen. Mr. K., so wie Du Dich hier im Forum aufführst, und ALLEN, die nicht sofort und unisono in Dein Klagelied einstimmen, vor den Koffer scheißt, darf man es getrost als gesicherte Tatsache betrachten, daß Deine unterentwickelten kommunikativen Fähigkeiten einen erheblichen Anteil zur Ablehnung des Kulanzantrages beigetragen haben. Mit Deinen wiederholten verbalen Amokläufen erreichst Du nichts anderes, als daß eine eigentlich gute Idee von sword, Daten von 'Motorschäden' zu sammeln, kaputt gemacht wird. Die Liste wird mit Sicherheit zugespammt werden, und daß darfst Du ganz allein auf Dein Konto als Asympath schreiben. Im Gegensatz zu Dir habe ich die Erfahrung, was es bedeutet, ein Produktproblem zu erkennen, sich umfassend mit dem technischen Problem zu befassen, die entsprechenden Daten zu sammeln, den Rechtsweg gegen smart zu beschreiten, und das Problem für ALLE smartfahrer zu lösen. Und Du? Außer 'rumgekeife nur heiße Luft. Kontraproduktiv. Realitätsverlust. Vergleich mal die Anzahl der Beiträge von den Leuten, denen Du inzwischen auf die Nüsse gehst und Deinen 'supportern'. Also komm mir nicht mit dem Nuhr Zitat und leg Dich nicht mit mir an - das Duell verlierst Du - garantiert.