LGross

Blacktrace, leider ist es etwas schwierig, in Deinem Beitrag Dein Kommentar von den hineinkopierten Zitaten zu unterscheiden. Etwas mehr Mühe könntest Du Dir schon machen.... An sich ist das Thema Schmieröl ja (zumindestens für die Technikinteressierten) wirklich diskutierenswert, zumal viele eben nicht wissen, welche Funktionen das Öl neben der Schmierung hat, und welche Auswirkungen z.B. verschlafene Wechselintervalle haben etc. Für Dich dazu also nochmal den Link zu Castrol. Wenn Du da mal ein wenig herumschmökerst, wirst Du z.B. feststellen, daß die Basenzahl [Total Base Number = TBN] des Motoröls in keinem Zusammenhang steht mit Kondensat und Abriebprodukten. Der Säuregehalt des Öls ist i.W. abhängig von Schwefelgehalt des Kraftstoffs. Und wenn Deine Reschärschen ergeben haben, daß durch Kondensation lediglich das Öl emulgiert, solltest Du noch mal das Thema 'unverbrannter (Diesel-)Kraftstoff' untersuchen. Schmierölverdünnung durch Diesel ist nämlich nichts Ungewöhnliches.... ----------------- cu Leif [ Diese Nachricht wurde editiert von LGross am 04.01.2004 um 15:24 Uhr ]

Ich hatte mal einen Unfall mit meinem Punto - ist etwa 8 Jahre her.... Im Stadtverkehr fährt mir jemand mit max. 20 Sachen hinten drauf, und schiebt mich auf den Vordermann: Rahmen verzogen. War von außen nicht zu sehen. Wirtschaftlicher Totalschaden. NB: Der Punto war erst 2 Jahre alt und hatte 60 tkm. Da ist der schmart doch eine härtere Nuß. ----------------- cu Leif

Ich hab als Basisstation ein SMC 7004 AWBR, ist gleichzeitig Switch (zum Anschließen von bis zu 4 PC's über Ethernet), Firewall, Printserver (d.h. Drucker hat eine eigene IP) + ISDN/Modem Anschluß für Notfälle. Läuft seit zwei Jahren ohne Ausfall, und ist einfach über Browser zu konfigurieren. Hab W2K, XP und Linux im Netzwerk. 11 MBit sind eigentlich ausreichend, heute gibt aber Geräte bis 55 MBit. Worauf sollte man besonders achten: - Printserver ist wirklich hyperpraktisch (gibt's für Parallel und USB Anschluß) - IMMER alle Sicherheitsfeatures aktivieren! Verschlüsselung (128 Bit WEP), MAC Adress Control, unbedingt die Vorgaben für NetworkID, Standardkanal, Adminpasswort ändern. Das hilft zumindestend gegen Gelegenheits-Wardriver etwas - abnehmbare Antenne an der Basisstation wäre gut, wenn Du ein großes Haus oder schwierige Empfangsverhältnisse hast. Ich hab mir die Antennen abbauen lassen, und verwende eine Richtantenne. Damit ist das Netzwerk von der Straßenseite nicht 'einsehbar'. Ach ja: Kosten war damals um 250 EUR, + 90 EUR für die PCMCIA Karte. Dürfte heute so um die Hälfte kosten. Viel Spaß. ----------------- cu Leif

mit 5000 EUR würde ich mir einen pure zulegen, und den Rest für 1,9% +3 finanzieren. Damit wäre das Grundbedürfnis schmart erstmal gedeckt. Alles, was die besser ausgestatteten Varianten haben, ist eigentlich nur nice-to-have, aber im Grunde überteuerter Tinnef. Wenns denn unbedingt Alu's sein sollen, gibt es die vieel billiger in eBay, oder hier im Forum. Und fürs selbe Geld wie das schmart Radio/Soundsystem gibts als Nachrüstlösung auch was besseres. Ein Gebrauchter lohnt m.E. nicht. ----------------- cu Leif

12,5 Nm

Also, MICH guckt Aisa so an, wenn ich ihr die Frage mit dem Navi stelle. Und was sagen mir diese Augen? "Alter, Du bist zu dämlich, um ein Loch in den Schnee zu pissen." Pulsedriver, der Blick hat garnichts mit Sex zu tun...

Komisch. Ich habe den Eindruck, daß sich einige Duellanten hier nicht die Mühe machen, die vorigen Beiträge genau durchzulesen. Egal. Aber noch ein paar Worte zur Sache: Schmieröl besteht nur zu ca. 80% aus Öl, der Rest sind i.W. Additive, die sich aufbrauchen. Und das Öl selbst altert auch. Und dagegen hilft ein Nebenstromfilter nicht. Die Tatsache, daß Nebenstromfilter bei größeren Motoren sinnvoll eingesetzt werden können, liegt an dem anderen Verhältnis zwischen Ölverbrauch und Ölumlaufmenge, und der niedrigeren spezifischen Belastung des Öls. In Kombination mit guter Filtrierung und regelmäßigen Nachfüllen der verbrauchten Ölmenge kann die Ölqualität (Additive, Säuregehalt, Schmutzanteil, Oxidation) über ein längeres Intervall aufrechterhalten werden. Aber wie's so ist im Leben - nicht alles was technisch machbar ist, muß auch sinnvoll sein: Bei 3,5l Ölmenge lohnt sich der Aufwand schlichtweg nicht. Dabei gäb's noch viel nützlicherere Dinge, wie z.B. eine Vorschmierpumpe, die Öl an alle Lagerstellen pumpt, bevor der Motor gestartet wird - Verschleiß durch Kaltstart adé. So was wird aber auch erst bei größeren Motoren eingebaut..... ----------------- cu Leif

*wisch* Sooo, erstmal den Glibber vom Bildschirm geputzt - ist ja ekelhaft. Da hilft auch kein pons. Muß ich mir eigentlich das Rauchen abgewöhnen, bei ca. 5 Zippen/Tag (mit GENUSS geraucht!) ? Oder ist das eher gesundheitsfördernd, so wie das Gläschen Rotwein am nachmittag?

*Augenverdreh* - "Alter, du hast echte ne Meise" oder *kopfschüttel* - "Du bist zu dumm für diese Welt" oder "Du gehst mir auf'n Sack!" (naja, Aisa ist halt emanzipiert....) Aber NICHT MIT MIR !!!! Ich laß mich scheiden! Also meine unbeantwortete Frage an Euch: Hat das smart Navigation&Sound einen Vorverstärkerausgang? ----------------- cu Leif

schöne Farbkombination - champagner/schwarz. PS: Haben die vielen 69er in Euren Kennzeichen eine tiefere Bedeutung ?? :-D :-D :-D :-D ----------------- cu Leif

..und, hat's geholfen?? :-D :-D :-D

Schallwandlergehäuse gesucht. Im ebay ist momentan nix geeignetes. Und dazu eine Empfehlung, welche LS ich einbauen soll.... LS Empfehlungen gibts ja hier ne ganze Menge, aber ab und zu kommt ja auch mal was Neues auf den Markt. Für die LS will ich nicht mehr aus 150 EUR ausgeben. Das Ganze soll an ans original schmart Radio angeschlossen werden, nur wenns unbedingt sein muß mit zusätzlicher Endstufe. ----------------- cu Leif

Ich hab mit meinen beiden Kugel bisher ca. 70 tkm abgeritten .... und kann eigentlich nicht meckern - bis auf die Sache mit dem Dach....naja lassen wir das. Was mich total auf die Palme treibt, ist jedoch dieses miserable Halzabschneiderabzockergehabe 'meines' sC's. Ein wirklicher Grund, ein solches Auto nicht mehr zu kaufen. Ich hatte neulich mal das zweifelhafte Vergnügen, einen nagelneuen Daewoo Matiz als Mietwagen zu fahren (was anderes gabs in Serbien nicht....). Ist immerhin eine Karre, die mindestens genausoviel kostet wie ein Pure: Verarbeitung? Einmal gehustet, und die Hälfte vom Plastik fällt ab. Fahrverhalten? Nicht vorhanden bis lebensgefährlich. Stil? Null. Wer sich so'n Ding zulegt, hat ne Meise. Dagegen ist der schmart das vernünftigste Auto der Welt..... ----------------- cu Leif

*träääänenlach* Geile Karre - und da sach doch mal einer, die Polen hätten kein Sinn für Humor..... ----------------- cu Leif

Guggst Du hier und hier. Lohnt sich m.E. bei der geringen Ölmenge und der extrem hohen Anforderung an das Öl durch den schmart Motor nicht. ----------------- cu Leif

Was sagt denn das sC zum Tuning vs. Garantie?? ----------------- cu Leif

Ich auch! In champagner/silber. Macht tolle power slides auf'm Parkett ! ----------------- cu Leif

Borsti (Wildschwein, selbst umgenietet), Rotkohl (selbst gemacht), Kroketten, und dazu einen schönen Nobile di Montepulciano: Zum Stärben gut! Muttern ist doch die Beste! ----------------- cu Leif

Quote: Am 20.12.2003 um 21:59 Uhr hat Kugler geschrieben:......Habe das Logo jetzt auch erstmal entfernt.Wer hat den schon Erfahrungen mit sowas? Ich. Allerdings hat smart mir Geld dafür gezahlt, daß ich keine "Werbung" mehr für sie mache. ;-) ----------------- cu Leif [ Diese Nachricht wurde editiert von LGross am 22.12.2003 um 00:59 Uhr ]

Quote: Am 19.12.2003 um 17:07 Uhr hat torti geschrieben: Genau,die sind es. Habe sie sogar auf nem 2000er modell drauf. Sind auch eingetragen. :-D ----------------- Der Treffpunkt für Smartis... ...wer schreibfehler findet darf sie behalten... Torti´s Page Alle unsere Streitigkeiten entstehen daraus, daß einer dem anderen seine Meinung aufzwingen will. (Mahatma Gandhi, ind. Politiker, 1869-1948-) Und was zum Teufel sollen wir mit dieser überaus wichtigen Information anfangen?????????

Das Zwitschergeräusch wird lauter, wenn der Motor belastet wird, und leiser eim Gaswegnehmen? Lager der Spannrolle des Keil(?)riemens defekt. Ziemliches Gebastel, könnte einige Euros kosten..... ----------------- cu Leif

Quote: Am 18.12.2003 um 21:31 Uhr hat Stroker geschrieben: wer schon auf solche tricks auf seiner !firmenhompage! angewiesen ist, dem ist nicht mehr zu helfen... sagt einiges aus, über die firma ... Tja. Das sind halt Profis. :lol: :lol: :lol: :lol:

...tja, hier kannste noch was lernen.

zum Thema Einfahren gibt es ja allerlei Theorien: Die für mich einleuchtendste ist, daß das Auto (also Motor, Getriebe, Lager) in den ersten 1-2.000 km einigermaßen vorsichtig (2/3 der max. Drehzahl) unter möglichst wechselnden Bedingungen und Drehzahlen (also nicht konstant Landstraße) gefahren wird, und man dann die Leistung langsam steigert. Idealerweise geht das m.E. im Stadtverkehr, mit einem relativ großen Anteil Schiebebetrieb (d.h. Motorbremse!). Ölwechsel nach ca. 1000 km? Unbedingt. Weniger um die Rückstände des Einfahrvorgangs zu entfernen, sondern um Restschmutz und Bearbeitungsrückstände von der Motorproduktion aus dem Ölkreislauf zu bekommen. Viel Spaß mit dem schmart. ----------------- cu Leif

Schnippschnapp&Aus.