LGross

Dein Fotolink ist ja wohl mehr als eindeutig...... Du bist :-D

du hier guck. Möglicherweise ist das ja nicht ganz zuverlässig...... notfalls einigen wir uns auf 1200er :-D

es ist ein Morris, aba kein 1100er. Der 1100 hatt nur zwei, der _____ hatte 4.

Ich wollte nur mal bemerken, welch eigenartige Leute man morgends um 3 Uhr am Elbstrand trifft.....und mit was die sich so beschäftigen :roll:

wer braucht schon Hände, Hauptsache der Dödel ist noch dran :-D

lieBESPERLEN

*vorpeckibibber* :-P

Keine Panik, habe dafür bezahlt damit mir überhaupt mal jemand* Post schickt... :-D (*ausser Rechnungen, Mahnungen, Vollstreckungsbescheide und Haftbefehle)

hhhm. Hab jetzt ungefähr 110 tkm in verschiedensten schmarts mit Serienbereifung (Conti) runtergerattert, hatte noch keinelei Probleme mit Grip bei Regen (und den gibt es auch in Hamburg ab und an) gehabt. Vielleicht solltest Du mal Deine Bremsanlage überprüfen lassen? :-? :-? Einen Verweis auf einen eventuell überoptimistischen Fahrstil erspare ich uns mal......... :-D

die Person über mir ... hat 'nen ziemlich gefährlichen Wachhund

Quote: Am 30.06.2005 um 20:36 Uhr hat Raaalf geschrieben:.........Ich weiß, daß ich für dieses Post Prügel beziehen werde, aber es ist nuneinmal die Realität, daß das sC eine nur geringe Schuld trifft. Prügel? Mit Recht. Selten so einen Schwachsinn gelesen. Gesetz dem Fall, nach einem Unfall käme es zu einem Gerichtsverfahren, wäre hier in Deutschland noch immer der 'objektive Empfängerhorizont' anzuwenden. D.h. Halterverantwortung hin oder her, das Gericht prüft, ob es für den Betreffenden erkennbar war, dass er einen Rechtsbruch begangen hat. In diesem Fall, wo ein Fahrzeug vom Fachhändler mit neuer HU gekauft wurde, und dazu mit dem ganzen hin und her mit den 135ern und 145ern wohl kaum. Die Tatsache, das der Diesel noch immer mit 135ern unterwegs ist, zeigt ja auch das die hinreichend fahrstabil sind, d.h. es besteht keinerlei Veranlassung technischer Art, die Tauglichkeit der Reifen für den öffentlichen Strassenverkehr anzuzweifeln. Also mach die Leute hier net verrückt mit deinen halbgaren Aussagen. [ Diese Nachricht wurde editiert von LGross am 03.07.2005 um 10:26 Uhr ]

so, die zwei Wochen sind um *fingeraufdemtischtrommel* , wo bleibt der Reisebericht ????? :-D :-D :-D :-D :-D PS: Karte harbsch bekommen :-D ----------------- cu Sweet Chocolate William Jean Leifman I. Rockafella

nÖ

Die Person über mir ...... verwechselt da wohl was mit den Dialekten.

Quote: Am 02.07.2005 um 10:39 Uhr hat MadMike geschrieben: Ich hab mal das Posting (von vwchaos) rausgesucht, auf das meine Aussage mit dem Spritzwasser basiert (sowas sauge ich mir ja nicht aus den Fingern). Würde mich aber mal interessieren, ob das ein Fachmann hier bestätigen kann:.........Nein, kann er nicht. Lt. einem Garret Entwicklungsingenieur (und der sollte es wohl wissen) liegt es an der Tatsache, dass durch die Wasserkühlung des Laders zu hohe Spannungen im Material auftreten. Gischt etc. kommt da nicht mehr hin als in anderen Fahrzeugen auch (eher weniger).

wieviele Türen hatte der Morris 1100 ?

Dieter, das Bild ist nicht seitenverkehrt ;-)

is das ein Angebot oder ne Drohung ? Von wegen ereilen: Den 26.9. kannst Du schon mal in Deinem Kalender als abwesend eintragen. ;-)

*türaufmach* *reinguck* Was macht ihr hier eigentlich für Sachen? :-? :-?

alBUNDEE

wer einmal im A-B Vergleich gehört hat, welchen erheblichen (negativen) Effekt z.B. die Abdeckung der Andrian Höchtöner hat, kann sich gut vorstellen, das durch das Armaturenbrett mit den Originallöchlein nur noch Mumpf durchkommen kann. Wenn Du die Möglichgkeit hast, die Löcher im Durchmesser zu erweitern (insbesondere auf der Fahrerseite) dann mach es auf jeden Fall!!!! Ich habs leider versäumt :roll: :roll: :roll: ----------------- cu Sweet Chocolate William Jean Leifman I. Rockafella

Wenn Du die meinst: Hätte ich, aba beziehen kann man die m.E. net....... ----------------- cu Sweet Chocolate William Jean Leifman I. Rockafella

ohne Luftfilterkasten (aka Airbox) und Aussenansaugung holt sich der Motor die ganze warme Luft aus dem Motorraum, auch net das Wahre.

@trickysmart: Ich kenn die eBay Auktion und den Auktionstext dazu net, aber das mit dem Widerstand soll wohl so funktionieren: Durch Parallel- (oder Reihen?)schaltung des Widerstands zum Geber der Kraftstofftemperatur soll dem Steuergerät eine höhere Temperatur, und damit eine geringere Dichte des Benzins (oder Diesels) vorgegaukelt werden. Das Steuergerät erhöht also die eingespritzte Kraftstoffmenge, damit die abgegebene Leistung des Motors gleich bleibt. Entgegen den Behauptungen dieser 10 ct Tuner werden damit durchaus einige Schutzfunktionen des Motormanagements umgangen, und der Motor kann in Überlast betrieben werden. Ich würde da auf keinem Fall drangehen, wenn Du eine Herzattacke hast, gehst Du ja auch net zum Frisör, sondern zu einem ordentlichen Arzt. Immerhin kann man damit ruck-Zuck den Motor, das Steuergerät oder den Geber himmeln, und die Kosten stehen in keiner Relation zu dem Effekt. Wenn Du mehr Zunder in der Karre haben willst, geh zu einem ordentlichen Tuner (da gibt es allerdings nicht viele von.... :roll: ) und lass die den Kram auch in die Papiere eintragen. Und Du solltest Dir darüber im Klaren sein, das das Tuning, egal von wem, bei entsprechender Nutzung auf die Lebensdauer des Motors geht. Viel Spass hier im Forum ----------------- cu Sweet Chocolate William Jean Leifman I. Rockafella