LGross

H I P P E L ! ! ! ! ! Ich bin schwerst auf Entzug, ich glaub bis zum Stammtisch halt ich das net aus. Allerdings kann das wohl noch ein wenig dauern bis Marco die Karre klar hat, das Leder ist ja noch net da :roll: :roll: :roll: :roll: Aber sein kleines Sportlerherz hat er schon :-D :-D :-D Auf jeden Fall ich geb rechtzeitig Bescheid, wenn ich nach IN komme :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von LGross am 15.04.2005 um 21:16 Uhr ]

HAU !!!!! Männer und Frauen sehen von hinten gleich aus, und von vorne passen sie ineinander.

Quote: Am 15.04.2005 um 01:25 Uhr hat alx geschrieben: Für Spielereien fehlt das Geld.......Ist nur die Frage, wessen Geld. Das der schmart Käufer jedenfalls nicht, sonst wäre der pure ja wohl die meistverkaufteste Variante, und nicht der (vergleichsweise völlig überteuerte) passion. Das man einen Hybridantrieb unters Volk bringen kann, obwohl der derzeit wirtschaftlich eigentlichg noch keinen Sinn macht, beweist Toyota mit dem Prius ja wohl gerade. ----------------- cu Leif

sehr gut :lol: :lol:

lungENAUTOMAT ohne Sig ist's auch mal ganz schön......

Stichwort Foto's: Kannst ja mal für mich eine sneak-preview machen im sC, meine Karre sooll da schon fertich lackiert 'rumstehen :o :o :o H I P P E L ! ! ! ! !

....und ich würde mal ein Mail an den Bundespräsidenten, oder besser noch an GW Bush schicken, vielleicht können die ja auch noch was dazu beitragen :roll: :roll: :roll: :roll:

als Utzle und ich neulich in Hambach waren, konnten wir auch einen Blick auf die Roadster Halde werfen: Da stehen bestimmt 3000-4000 Roadster rum.... das hält noch ne Weile :roll: :roll: ----------------- cu Leif

Endlich mal wieder richtig gelegen, das ist aber fein ;-) Ich komme aber erst heute abend dazu, was zu posten.

ein 1951er Daihatsu Bee? zwar stimmen die Motordaten nicht überein, aber....

tatterGREIS

schöne Foto's, Dom ! :) :) :) ----------------- cu Leif

Quote: Am 14.04.2005 um 14:08 Uhr hat MischungsMicha geschrieben: (.....)Das ist noch kein neu Entwickeltes Auto, das ist doch nen Face-Lift. Autofahrer denen das Auto heute nicht gefällt wird es so morgen auch nicht gefallen. Somit kann ich mir nicht vorstellen das bedeutend mehr Käufer angelockt werden können.(.....)Seh ich auch so. Nach 8 Jahren Produktion nicht wirklich ein Design-Schritt nach vorn, sondern ein müdes Face-Lift in Richtung noch mehr Normalität. Was man vom Innenraum bisher so gesehen hat, ist das ja auch nur ein Abklatsch von der A-Klasse. Wäre schade, wenn DC es verpassen würde mal wieder einige Revolutionen einzubauen (wie wärs zB mal mit LED Frontscheinwerfern, oder tatsächlich eine Hybrid Variante?) ----------------- cu Leif

noop. Nachdem das sC HH zu faul / desinteressiert war, mir das Cradle zu verkaufen habe ich mir das von TechArt gekauft, das passt auch der 60GB iPod rein, allerdings nur Signal&Laden, keine Fernbedienung.

'Potbourrie' schreibt man mit 'p'

bungEE

Quote: Am 10.04.2005 um 12:23 Uhr hat Plaetzchenwolf geschrieben: Hallo - seid ihr sicher, dass diese Verbrauchswerte nicht Gallonen sind und keine Liter?! (....)Fuer diese Unterscheidung bin ich wohl hinreichend qualifiziert. :roll: :roll: Der Cadillac Deville kostet uebrigens unglaubliche 48.000 $, und ist liederlicher zusammengeschustert wie ein Opel Corsa. Aber unter dem vielen Blech und Billigplastik steckt eben ein ziemlich moderner Northstar Motor. Insgesamt wird bei den Kfz in den USA auch deutlich mehr in Bezug auf Umweltschutz getan als hierzulande so wahrgenommen wird. Fuer Dieselmotoren sind z.B. weit schaerfere Abgasnormen in Kraft wie bei und in Europa. Was dann allerdings die Haustechnik (Isoierung, Fenster, Klima, Heizung....) angeht, verbraten die Amies derart viel Energie, dass ist unfassbar. [ Diese Nachricht wurde editiert von LGross am 11.04.2005 um 05:54 Uhr ]

Also, beim Personalleiter/Referenten unangemeldet 'reinschneien wuerde ich auch nicht empfehlen. Allerdings (und ich sitze auch manchmal als Interviewer auch auf der anderen Seite) sind mir Bewerber wesentlich lieber, die schon von Anfang an Initiative zeigen und merken lassen, dass Sie den Job UNBEDINGT haben wollen. Und dazu gehoert es eben, in geeigneter Form nachzuhaken und sich in Erinnerung zu rufen. Wenn der Lebenslauf zu lang ist, sind mir Bewerber suspekt. Haeufige (externe) Jobwechsel sind fuer mich ein K.O. Kriterium, ebenso Rechtschreibfehler und eine grobe Missachtung der allgemeinen Form der Bewerbung oder bei der Vorstellung. Wichtig ist uebrigens, dass man sich moeglichst genau ueber das Unternehmen/den Job informiert, auf den man sich bewirbt. Auf einfache Fragen (z.B. warum man einen frueheren Arbeitgeber verlassen hat, oder warum man gerade diesen Job will) sollte man eine schluessige Antwort parat haben. Nicht ueber vorige Arbeitgeber herziehen! KEINESFALLS zu spaet zum Vorstellungsgespraech kommen! Notizen bei vorbereitenden Telefonaten machen, Namen, Daten etc. aufschreiben, damit es spaeter nich zu Missverstaendnissen kommt. Kleider machen Leute. Auch von einem Monteur wuerde ich erwarten, dass er sich was Ordentliches anzieht (dezent!!!), schon aus Respekt zu seinem Arbeitgeber(-vertreter). Man muss sich aber in den Klamotten auch wohlfuehlen, ein zu kleiner Konfirmationsanzug ist da absolut unangebracht.

schoen UND gut:

Bin gerade in den USA unterwegs: Aus aktuellem Anlass ein paar Denkanstoesse: So schlimm kann das mit dem Kraftstoffkosten (US$ 2,31/gal) wohl noch nicht sein, sonst waere nicht das nach wie vor meist verkaufteste Fahrzeug der Ford F150, ein Fullsize Pickup mit ueber 2 t Leergewicht. Als Mietwagen habe ich momentan einen Cadilac Deville ein "Luxury Car" mit einem 4,6 Liter 275 PS Motor: Durchschnittsverbrauch 8,8 (!!!!) Liter/100km, allerdings viel Interstate mit ca. 120 km/h. Die Karren hier sollen lt. Betriebsanweisung alle 3000 mls zum Oelwechsel...... Ein Fullsize Chevrolet Pickup mit 4,2l V8 kostet beim Haendler neu unter 13.000 USD (10.000 EUR). [ Diese Nachricht wurde editiert von LGross am 10.04.2005 um 06:54 Uhr ]

alterSACK

Micha, eine hoehere Einspritzmenge fuehrt zu hoeheren Zylinderdruecken und Abgastemperaturen. Speziell die hoeheren Zylinderdruecke haben einen Einfluss auf den Kurbelgehaeusedruck, und die Abgastemperaturen koennen z.B. zum verdampfen / verkoken vom Kuehloel im Bereich Abgasventilfuehrung fuehren. Schlecht konstruierte Ventildeckelentlueftungg hin oder her, ich wuerde an Deiner Stelle aber mal pruefen, wie oft Du nach Wiesbaden gefahren bist - das ist die Quittung. ----------------- cu Leif

Als streng Kaisertreuer und Royalist waere dass doch mal genau was fuer mich....wenn ich bis dahin meine Kugel haben sollte bin ich dabei. ----------------- cu Leif

ersucheN

echtHEITSZERTIFIKAT