LGross

remeNISZENZ

Micha, ich frag mal morgen früh (naja, nachher :-D ) meine Serviceleute, vielleicht fällt denen ja was ein.... ----------------- cu Leif

itHAKA [ Diese Nachricht wurde editiert von LGross am 25.07.2004 um 21:22 Uhr ]

Kevin, du hast John Barry vergessen, DER ist m.E. der Größte !! :-D Für die, die JB nicht kennen: u.A. James Bond Theme ----------------- cu Leif

ungENAU

eiferSUCHT

ausweisKONTROLLEURAUSBILDUNG

nö :-P

Quote: Am 24.07.2004 um 02:01 Uhr hat Sheriff geschrieben: "Tuning fängt beim Tacho an...." ...wie wahr, wie wahr. Mein pure ist zwar ganz gut unterwegs, aber eben nicht schneller, als der Begrenzer zulässt. Laut GPS sind das 139 km/h. Das ich kein Tuning habe wurde speziell von SW-Fahrern schon mehrfach massiv in Zweifel gezogen (gelle, Mm.?? :-D), man sei ja mit "mindestens 160" hinter mir hergefahren, das ginge ja wohl garnicht an... ----------------- cu Leif

latRINE

Vollast würde ich weniger an der mechanischen Gaspedalstellung festmachen, sondern eher am tatsächlichen Verbrauch...und der scheint ja nach übereinstimmender Meinung hier im Forum bei vmax rasant anzusteigen.

cherRYTOMATE

doch!

laufMASCHEN

Lefti, in Schweden is immer hell, wenigstens im Sommer (hab ich mal im Ikea Katalog gelesen....), also Licht kannste ausmachen.

Quote: Am 23.07.2004 um 21:20 Uhr hat RPGamer geschrieben: Ein :-D-Smiley lädt genau so lange wie 10-:-D-Smilies ;-) :-D :-D ...es waren aba keine 10, sondern so um die fünftausend :-D :-D :-D :-D ----------------- cu Leif

Ich denke auch, die einzige Lösung dieses überaus ernsten Problems kann nur sein, den Volvo in die Tonne zu hauen und einen zweiten schmart dazuzunehmen. Alles andere führt in eine Ehekrise, die dann zur Scheidung, und diese unvermeidlich in den totalen Bankrott. Also schnellstmöglich weg mit dem Ding, hol Deiner Frau was Vernünftiges ! :-D :-D

ungARNSALAMI

Quote: Am 22.07.2004 um 10:03 Uhr hat FDT geschrieben: (...)Je kleiner die Motoren um so niedriger ist ja auch die Kolbengeschwindigkeit bei gleicher Drehzahl (...) Entscheidend ich nicht die 'Grösse' des Motors, sondern der Kolbenhub in Relation zur Enddrehzahl: Die mittlere (!) Kolbengeschwindigkeit ergibt sich rechnerisch aus dem Hub eines Motors und der jeweiligen oder maximal zulässigen Motordrehzahl nach der Formel [(2 x Hub) x U/min): 60] und wird in m/s angegeben. Beim 700cm³ schmart sind das übrigens 11,63 m/s, eine ganz gesunde Nummer, wenn auch etwas über der 'Schallgrenze' für sicheren Betrieb, die bei 10 m/s liegt. Bei Motorradmotoren geht das im Serienbereich übrigens bis zu 20 m/s. Die Problematik bei hohen Kolbengeschwindigkeiten zeigen sich übrigens i.W. im Bereich Schmierung: Der Schmierfilm an der Zylinderwandung droht dann abzureißen, der Kolbenring kommt in metallischen Kontakt was zum 'Kolbenfresser' führt, d.h. Zerstörung der Oberflächen der Kolbenringe und der Zylinderwand, Materialabtrag, massiv erhöhter Laufwiderstand etc. Die mittlere Kolbengeschwindigkeit berücksichtigt weder die Tatsache, dass der Kolben im OT und UT (oberen und unteren Totpunkt) seine Laufrichtung jeweils um 180 Grad ändert, noch, dass er danach jeweils von der Geschwindigkeit “Null" wieder auf seine höchste Geschwindigkeit bei zirka 90 Grad Kurbelwinkel beschleunigt werden muss. Die mittlere Kolbengeschwindigkeit stellt also tatsächlich nur eine “Daumengrösse" dar - die sich im alltäglichen Gebrauch jedoch als sehr zuverlässige Angabe für die Haltbarkeit von Motoren herausgestellt hat. Automobilmotoren sind bestenfalls für 'intermittierenden Betrieb' ausgelegt, d.h. die sind NICHT DAUERVOLLGASFEST! Die Hersteller orientieren sich da an einem üblichen Fahrprofil, und das beinhaltet für den Ottonornalfahrer eben nur ein ganz geringen Dauervollgasanteil. Erst bei längerfristiger voller Leistungsabgabe fangen die Bauteile an in den Verschleissbereich zu kommen, wie z.B. ein Auslassventil, dass sich nicht mehr ausreichend abkühlen kann, kommt dann in einen Temperaturbereich, in der Heisskorrosion beginnt, ein Zustand, der bei kurzzeitiger Belastung nie erreicht wird. Fazit: Auch wenns schwerfällt, nicht dauernd Volllast fahren, sondern knapp unter v max, so um die 130, dann dürfte nix passieren. ----------------- cu Leif

eiterndEWUNDE

habs mir gestern angesehen.....ganz ehrlich ? Ging so: Sehr professionell produziert, dünne Story, aufgewärmte Kalauer, zuviel dämliches Gesinge, Sky Dumont wieder mal genial als Wildwestbandenchef und als William der Letzte. Mein Favorit: Der Ausserirdische im Area 51 mit seinem gigantischen Raumschiff :-D :-D ----------------- cu Leif

im abgesicherten Modus geht die Taste richtig.... :roll:

Ja, eigentlich bin ich ja auch ein erbitterter Feind des binde-S, aber so isses nun mal mit der Tradidschion. Allerdings geht die Sage, das der Moses früher auf den langen Segelschiffreisen durchaus zum decken herhalten musste....... :roll: :roll:

Gibts hier einen Linux Experten ?? Mein Problem: Linux neu installiert, aber Tastatureingaben funzen nicht richtig: Beim Herunterdrücken der Taste erscheint der Buchstabe auf dem Bildschirm, und beim Loslassen gleich nochmal, SEHR hinderlich ! Die Tastatur (generic 104) hat Suse Linux automatisch erkannt, ohne manuelle Änderungen. An der Tastaturwiederholungsfunktion liegt es nicht, hab ich schon probiert. Auf der XP Installation geht alles wie es soll. Gegoogled hab ich auch schon, find da nix. ----------------- cu Leif

Der jüngste Auzubi an Bord (aber nur an Deck, nicht in der Maschine) wurde übrigens Moses genannt.