kira_by

Hallo Rina, Du bist doch auch ein Mädchen. Blau und Lila gehen doch nicht wirklich zusammen. Das weißt Du doch selbst. Der Aufwand auf Grau umzurüsten ist aber in der Tat gewaltig. Das fängt ja bei den Kunststoffteilen an und hört erst beim Teppich wieder auf. Die Kunststoffteile für Coupe und Cabrio sind auch nicht vollständig gleich. Definitiv anders ist die Verkleidung der Heckklappe. Wahrscheinlich sind auch die Türverkleidungen anders. Das weiß ich zwar nicht ganz genau, aber die stoffbezogenen Teile haben hinten unterschiedliche Halter. Diese greifen ja in die Kunststoffverkleidung, deshalb nehme ich an, dass die Türverkleidung auch nicht zwischen Coupe und Cabrio austauschbar sind. lg kira

Hallo Markus, das bestärkt meinen Verdacht, dass es am AGR Ventil liegt. Andererseits sollte das in der Werkstatt beim Austausch des LLK aber auch auffallen. Dabei hatten sie den dicken Schlauch in jedem Fall ausgebaut. Hast Du die Möglichkeit das Ventil selber zu überprüfen? Wo kommst Du denn eigentlich her und in welcher Werkstatt warst Du denn? lg kira

Hallo und Willkommen, warum es nur in Verbindung mit dem Parken in der Tiefgarage auftritt kann ich Dir nicht sagen, aber ich tippe mal auf ein zugesetztes AGR. Das kannst Du selber prüfen, wenn Du den dicken Schlauch vom Ventil zur Ansaugbrücke entfernst und von oben in das Ventil schaust. Hier findest Du einen von vielen Threads zum Thema. Da ist auf der ersten Seite auch ein Bild. Prüfe das mal. lg kira

Hallo, für die Distanzscheiben muss in jedem Fall ein Gutachten (mindestens Festigkeit- besser Teilegutachten) vorliegen und den Rest hast Du auch richtig verstanden. Wie schon geschrieben, hinten brauchst Du mindestens 25mm je Seite. Damit kommst Du auf eine resultierende Einpresstiefe von -3mm. Das sind nur 2mm weniger als bei der Serienbereifung des 450. Wenn Du die Räder noch weiter nach außen haben möchtest kannst Du auch noch stärkere Scheiben verwenden. Dabei kommt es aber darauf an ob Du ein Coupe oder Cabrio fährst. Beim Cabrio solltest Du bis zu einer Stärke von 45mm keine Probleme bei der Abnahme bekommen. Beim Coupe sollte es bis 35mm ohne Änderungen klappen. In dem Fall würde ich dann aber auch vorne Distanzscheiben verwenden. Da sind 15mm bei Coupe und Cabrio möglich. Für die Einzelabnahme solltest Du Dir noch eine Kopie einer Zulassungsbescheinigung oder des CoC von einem 451 besorgen. Dann erkennt der Sachverständige, dass Du dich mit dem Thema befasst hast und muss auch nicht erst in seiner Datenbank nach den Traglasten suchen. Beim Vorschlag von Smartie5000 wäre ich vorsichtig. Die Räder dürften hinten ohne Distanzscheiben schon am Stoßdämpfer anstehen. lg kira

Hallo Olaf, dann muss ich den Thread doch mal durchackern. Dass die Ansaugluft dadurch wärmer wird, liegt auf der Hand. Dass der Motor dabei unter Last mehr Abwärme erzeugt, wage ich aber in Zweifel zu ziehen. Für den Schiebebetrieb könnte sich hingegen ein „positiver“ Effekt einstellen. lg kira

Hallo, Fuss auf die Bremse, Rückwärtsgang einlegen, warten bis R im Display angezeigt wird, Motor aus. Fertig lg kira [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 20.02.2012 um 08:36 Uhr ]

Hallo Olaf, ich bin ehrlich gesagt zu faul mich durch den verlinkten Thread zu wühlen. Quote: Am 19.02.2012 um 11:45 Uhr hat oz42 geschrieben: Das gilt ganz besonders, seit ich den LLK abgedeckt habe - der arbeitet im Winter zu effektiv. Bist Du sicher, dass dort der Ladeluftkühler gemeint ist? Ich kann mir nicht vorstellen, dass der etwas mit der Heizung zu tun hat. lg kira

Hallo Heiko, im Normalfall wird weder bei einer Kontrolle durch die Rennleitung noch bei HU oder einer Änderungsabnahme auffallen, dass die Airbags in den Sitzen gar nicht angeschlossen sind. Anders sieht das jedoch nach einem Unfall mit Personenschaden aus. Der untersuchende Sachverständige wird sich dann sehr wohl wundern, warum die Airbags nicht ausgelöst haben. Du darfst Dir sicher sein, dass er dann feststellen wird, dass die Airbags nicht am Steuergerät angeschlossen sind. Welche Konsequenzen das dann hinsichtlich des Versicherungsschutzes nach sich zieht, weiß ich nicht. Mir wäre das jedenfalls zu heiß. lg kira

Hallo Björn, so förmlich mit sie braucht es hier nicht. Quote: Am 18.02.2012 um 13:59 Uhr hat djtq geschrieben: könnten Sie es auch per Email zusenden … und genau das ist der Grund warum ich nur könnte aber nicht kann. Schick mir eine Mail. Die Adresse findest Du oben rechts. lg kira

Hallo und Willkommen, ich könnte Dir das entsprechende Gutachten schicken. Wohl gemerkt ich könnte. lg kira

Hallo und Willkommen, grundsätzlich kann man die Felgen vom 451 auf dem 450 eintragen lassen. Das ist aber immer eine Einzelabnahme und daher haben das mit den Standardfelgen sicher nur wenige realisiert. Vorne brauchst Du keine Distanzscheiben. Hinten würdest Du mit 25mm je Seite als resultierende Einpresstiefe ungefähr auf das gleiche Ergebnis wie bei den Standardfelgen vom 450 kommen. Es ginge aber auch noch mehr. Wenn Du Stahlfelgen gekauft hast, würde die Abnahme aber nicht so einfach. Die meisten Sachverständigen nehmen Distanzscheiben nicht in Verbindung mit Stahlfelgen ab. Die Einzelabnahme dürfte zwischen 50 und 80€ kosten. Wenn ich deinen Nick richtig deute wohnst Du in München. Dann musst Du für diese Abnahme zum TÜV. DEKRA und andere dürfen das in Bayern nicht. lg kira

Quote: Am 17.02.2012 um 20:01 Uhr hat Triking geschrieben: Ich finde nur die Bilder / den Beitrag nicht. Da kann Dir doch geholfen werden. Bild und Beitrag lg kira [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 17.02.2012 um 20:37 Uhr ]

Zu 2. Nein, das funktioniert nicht. Der Aktuator braucht die Belastung durch das Ventil. Ohne die Federkraft ist der Betätigungsstift des Aktuators immer ausgefahren und das führt zum Notlauf. lg kira [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 17.02.2012 um 19:47 Uhr ]

Es braucht doch auch nur eine Antwort und die gilt auch für deine neue Frage. lg kira Quote: Am 14.02.2012 um 10:04 Uhr hat zabaione geschrieben: ruf doch Anselm direkt an, der kann das Problem wohl am ehesten klären. Gruß zabaione

Hallo, wenn es sich um ein Originalgerät von Smart handelt, könnte die Codekarte in der Servicemappe sein. Falls sie dort nicht ist, könntest Du im SC anfragen, ob der Radiocode bei der Auslieferung in deren Servicedatenbank eingetragen wurde. Das ist aber nicht sehr oft der Fall. Als letzte Möglichkeit bleibt noch den Code über dein SC vom Hersteller anzufordern. Dafür darfst Du dann 32€ bezahlen. Kleine Info am Rande. Je öfter Du den Code falsch eingibst, umso länger ist es für den nächsten Eingabeversuch gesperrt. lg kira [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 13.02.2012 um 21:27 Uhr ]

Wahrscheinlich ein durchgescheuerter Ladeluftkühler. lg kira

Hallo, Zu1. Ja Zu2. Nein Sie müssten per Einzelabnahme eingetragen werden. Du wirst aber keinen Sachverständigen finden der schmalere Reifen als die Serie abnimmt. Außerdem passt die Einpresstiefe der hinteren Felgen nicht beim 451. lg kira

richtig lg kira

Hallo, 820277 sollte noch einmal Post haben und toto2508 auch. Aber Jungs mal ganz ehrlich. Was ist an diesem Satz so schwer zu verstehen??? :roll: Quote: Am 04.02.2012 um 11:46 Uhr hat kira_by geschrieben: Bei Bedarf schickt mir einfach eine Mail. (keine PN) lg kira

Hallo Rolf, der Kraftstoffkühler ist nicht über ein Thermostat gesteuert. Das wäre mir beim Tankumbau aufgefallen. lg kira

Hallo, 820277 sollte Post haben. toto2508 dagegen nicht. Bei längerem Nachdenken wird ihm hoffenlich klar warum nicht. ;-) lg kira

Hallo, die Wellendichtringe dienen ausschließlich zur Abdichtung. lg kira

Hallo, die Powerflex-Buchsen für 450 und 452 waren bisher beim wilden Frosch am billigsten. Ich weiß aber nicht ob Thomas noch aktiv ist. Sein Online-Shop ist schon länger nicht mehr erreichbar. Unter info@thewildfrog.de konnte man ihn aber noch erreichen. lg kira

Quote: Am 04.02.2012 um 15:19 Uhr hat Soundman geschrieben: es reicht wenn man zündungs und dauerplus am radio um steckt Das ist mindestens genauso unwahr, denn man kann die Anschlüße noch lange nicht an jedem Radio einfach umstecken. Aber egal, in fast allen Fällen muss Zündungs- und Dauerplus getauscht werden. Ob es am Radio, im ISO-Stecker oder Mittels eines Adapters gemacht wird, hängt vom Radio und Geschick des Einbauers ab. lg kira

Wenn die Kabel nicht bis zum Radio reichen, wirst Du sie verlängern müssen. Bei einem Originaleinbau ist unter den Hochtönergehäusen (Eierbecher) jeweils eine Bohrung für die Kabeldurchführung. Die Bohrungen müssen aber ganz nah an den Rand, weil Du sonst in den Lüftungskanal bohrst. lg kira