kira_by

up :-D

Hallo und Willkommen Tobias, diese Möglichkeit hatten eigentlich nur Radios von Blaupunkt, Becker und Grundig. Es ist nicht empfehlenswert Zündungdplus und Dauerplus einfach zu verbinden, dann saugt das Radio, auch wenn es aus ist, in wenigen Tagen die Batterie leer. Bei meinem Pioneer reicht dafür ein Wochenende. Du könntest aber das Kabel für Zündungsplus über einen Schalter an Dauerplus legen. Dann musst Du das Radio damit aber auch immer selbst ausschalten. lg kira [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 09.09.2011 um 20:03 Uhr ]

doch und die Antwort habe ich Dir ja auch schon gegeben. Ich zitiere mich jetzt einfach mal selbst. Quote: Am 27.08.2011 um 17:38 Uhr hat kira_by geschrieben: soweit ich weiß, ist der hintere Teil sowohl bei Cabrio und Coupe als auch bei Benziner und Diesel gleich.

Hallo, schaut doch mal hier Mit dem erwähnten Dokument soll es möglich sein die Coreline auch ohne Eintragung auf dem CDI zu fahren. lg kira

Hallo, soweit ich weiß, ist der hintere Teil sowohl bei Cabrio und Coupe als auch bei Benziner und Diesel gleich. lg kira PS: Ab wie viel Beiträgen geht denn dieser scheiß "Senior-smartie" weg? Das ist Diskreminierung [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 27.08.2011 um 17:40 Uhr ]

Quote: Am 26.08.2011 um 21:55 Uhr hat Dilo geschrieben: Offenes Dach und Fenster alle oben : gilt als verschlossen ! Das kenne ich eigentlich auch so. Im Lauf der Woche habe ich aber einen Beitrag im Radio gehört, dass der Fahrer/Halter zur Verantwortung gezogen wird, wenn das Cabrio wegrollt weil jemand die Handbremse gelöst hat. Da können wir beim Smart ja froh sein, dass die Schaltung gesperrt wird. lg kira

Hallo Matze, hallo Lothar, es sollte nicht so rüberkommen als wenn ich einen Anspruch auf eine Beratung von euch vorausgesetzt habe. Es geht also voll in Ordnung, dass ich etwas warten musste, obwohl das ja keine weibliche Tugend ist. ;-) Die Heckklappe und auch das Kennzeichen habe ich mit diversen Schaumstoffstreifen ruhig gestellt. Die schweigen sich jetzt soweit aus. Das hat schon sehr viel gebracht. Erst bei der Aktion ist mir aufgefallen, dass auch die dritte Bremsleuchte im Heckspoiler ziemlich heftig randaliert. Mit Schaumstoff bin ich da aber noch nicht ans Ziel gekommen. Die entsprechende Kante ist einfach zu schmal. Entweder der Schaumstoff schaut hässlich zwischen Spoiler und Leuchte heraus oder er fällt quasi durch und wirkt dann gar nicht mehr. Vielleicht muss ich da wirklich mit Teufelspapp eine endgültige Montage durchführen. :o Für zwei Problemstelle habe ich aber noch gar keinen Lösungsansatz. Das sind zum einen entweder die Gleiter in den Holmen und/oder die Halteleisten vom Innenhimmel. Die klappern munter vor sich hin. Die sind ja nur 10-15 cm von den Ohren entfernt und deshalb hört man das doch ziemlich deutlich. Zum anderen rappelt bei höherer Lautstärke unterhalb des Spoilers der Verdeckstoff auf der Dachkassette. Habt ihr dafür eine Idee? Als nächstes muss ich mir die Sonnenblenden und die Servicegitter vornehmen. Das sollte aber mit Schaumstoffstreifen relativ leicht zu erledigen sein. lg kira [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 26.08.2011 um 22:05 Uhr ]

Hallo, wenn es sich um einen 450er handelt und es auch 15“-Felgen sein dürfen, könntest Du Dir mal die Coreline vom Pulse anschauen. Die CMS C1 mit drei Befestigungsbohrungen für den Smart sind neu nicht mehr zu bekommen und gebraucht auch nicht sehr häufig im Angebot. Diese Felgen gibt es aber auch als Ausführung mit 5 Löchern für VW. Mit den entsprechenden Adaptern kann man diese Ausführung auch auf dem Smart fahren. Die Adapter sind aber mindestens genauso teuer wie die Felgen selbst. lg kira

Hallo zabaione, Quote: Am 24.08.2011 um 10:30 Uhr hat zabaione geschrieben: scheint alle anderen außer Dich wohl nicht zu stören Der Eindruck drängt sich irgendwie auf. :( Quote: die drehen dann einfach die Mucke lauter schätz ich.... aber gerade dadurch entsteht das Gerappel bei meinem Cabrio ja erst. :o Ich glaube Micke frag ich da lieber nicht, ich bin nämlich auch blond. Quote: Am 30.04.2010 um 13:43 Uhr hat Micke geschrieben: Claudia,mal was ganz persönliches. Bist du blond? Eigentlich hatte ich gehofft, dass mir HiFi-Matze, soundman oder DP-Lothar ein paar Anregungen geben könnten. Ersterer ist aber vermutlich im Urlaub. Zumindest hat er schon länger nichts mehr geschrieben. Die beiden anderen waren aber heute schon aktiv. lg kira

Hilfe lg kira

OT-Sensor

Um Klappern während der Fahrt geht es mir eigentlich nur am Rande. Ich suche Lösungsansätze für die Nebengeräusche des Verdecks bzw. einzelner Teile die vom Subwoofer angeregt werden. Beim Sweep von 20 bis 400Hz rappelt und klappert das Verdeck an allen Ecken und Enden. Das geht von der Bremsleuchte über den Innenhimmel am Überrollbügel bis zu den Gleitern in den Dachholmen und dem Stoff auf der Verdeckkassette. Nur wie bekommt man die Geräusche in den Griff? lg kira

Hallo, ich habe gestern mal mein 450er Cabrio entklappert. Im Moment macht mir das Verdeck die größten Sorgen. Wie habt ihr das Verdeck ruhig gestellt? lg kira [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 15.08.2011 um 12:42 Uhr ]

Hallo, ich benutze jetzt die Nightbreaker Plus. Das Licht ist gut. Zur Lebensdauer kann ich nicht wirklich was sagen, da ich sie erst ein halbes Jahr eingebaut habe :roll: Ich hoffe jedoch, dass sie länger halten als die normalen Nightbreaker ohne Plus. Die sind mir immer so nach ca. einem halben Jahr kaputt gegangen. Nur zur Info, das Fernlicht ist H1 Quote: Am 15.08.2011 um 10:15 Uhr hat Bulldozer77 geschrieben: Kann man die o.g. Birnen sowohl für das Fernlicht als auch Abblendlicht verwenden? Falls ja, welche Kombi wäre dann zu empfehlen? Weil sich das so liest, als wenn Du die Leuchtmittel ggf. zwischen Abblendlicht und Fernlicht tauschen möchtest. lg kira

Du hast Post. lg kira

Hallo und Willkommen, Quote: Am 14.08.2011 um 00:03 Uhr hat CyberSpace geschrieben: Kann mir jemand mit einem Teilegutachten für diese Felgen aushelfen. Theoretisch könnte ich das. Nur wie soll es funktionieren, wenn Du dein Profil nicht ausfüllst? lg kira

Spikeline, Strikeline, Spinline, Strokeline, Starline, Sportline, … Da kann man ja schon die Übersicht verlieren. ;-) lg kira Edit sagt: Man kann dabei sogar Buchstaben vergessen. [ Diese Nachricht wurde editiert von kira_by am 13.08.2011 um 14:20 Uhr ]

Hallo Kolossos, die Strikeline haben 15 Zoll Durchmesser und es sind auch Strikeline. lg kira

Hallo Mike, eine Abweichung der Abrollumfänge von ca. 2,1% würde ich nicht unbedingt als passend bezeichnen. Das nehmen eher wenige Sachverständige ab. Die Kombination 195/50 mit 205/50 ist mit ca. 1,7% Abweichung dann wohl die „bessere“ Wahl. Aber auch das ist schon grenzwertig. Ringsum 195/50 ist in der Hinsicht natürlich unkritisch. Aber welcher Reifenhersteller stellt dir eine Freigabe für 195/50 auf 8“ aus? lg kira

Die Kombination passt auch nicht besonders gut zusammen. lg kira

Quote: Am 10.08.2011 um 21:05 Uhr hat tagdog2405 geschrieben: wenn man vorne 195/45 fährt, kann man dann hinten 205/50 fahren @Benny, die beiden Größen passen hinsichtlich Abrollumfang aber noch weniger zusammen. lg kira

Quote: Am 10.08.2011 um 20:12 Uhr hat MiNei geschrieben: Nein breiter geht nicht bei 6,5" ist bei 195ern schluss. Das stimmt nicht. Ein 205/50er könnte sogar auf einer 5,5“ breiten Felge montiert werden. Trotzdem macht diese Größe eigentlich keinen Sinn, denn der Abrollumfang ist ja etwas größer und passt nicht gut zu den Vorderrädern. lg kira

Hallo, das ist in Verbindung mit Distanzscheiben machbar. Um in etwa an die gleiche ET zu kommen wie beim 450 üblich, müsstest Du 25mm dicke Scheiben an der Hinterachse benutzen. Das Ganze muss dann aber per Einzelabnahme in die Papiere eingetragen werden. In deinem Falle darf das nur der TÜV und nicht Dekra oder GTÜ etc. lg kira

Gegen Gold habe ich ja aus Prinzip nichts einzuwenden. :-D Am liebsten ja an jedem Finger etwas. ;-) Die Serie d oro sieht an meinem Mopped auch ganz hübsch aus. 8-) An deinen Smart würde Gold aber nicht passen. lg kira

Quote: Am 06.08.2011 um 21:32 Uhr hat Timo geschrieben: Wenn die hinteren Querstreben los waren ist laut WIS eine Achsvermessung durchzuführen. Beim Absenken der Antriebseinheit müssen die Querstreben aber gar nicht gelöst werden. Ich habe die Antriebseinheit schon X-mal abgesenkt. Das letzte Mal ist aber schon ein paar Monate her. Ich bilde mir aber ein, dass die Aufnahmezapfen an der Karosserie kegelig sind und darüber eine Zentrierung erfolgt. Auf jeden Fall habe ich nach dem Absenken noch nie die Achse vermessen. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es im SmartCenter gemacht wird. Dann würde das ja z.B. beim Wechseln des Thermostat fällig und auf der Rechnung stehen. lg kira