62joachim

Habe nicht mehr geschaut.......steht erstmal in der Ecke......hatt auch ziemlich Rost, deshalb lieber schlachten

Es kann sein dass der erste Smart Probleme mit der Lenkung hatte und deshalb schwer ging. Das kommt gar nicht so selten vor. Eigentlich merkt mann mit und ohne kein großen Unterschied. Ich würde deshalb nochmal einen ohne Servo testen. Viele meinen sogar so ein Smart hätte Servo weil er so leicht geht.

Habe ein unterbrochenes Kabel (blau) zwischen MEG und Kupplungsaktuator gefunden und geflickt. Jetzt blinkt das N im Display. Kein Starten mehr möglich

Zügig ganz normal

ja ja.......Kurzschlussbastler...... Also ich bin nun schlauer, habe mir mit dem Tester die Motorstartdaten angeschaut da steht bei neu eingeschalterter Zündung Kupplungsfreigabe "NEIN" dann wechselt es nach 10sec auf Kupplungsfreigabe "Ja" und genau ab dem Moment lässt er sich sofort starten. Somit ist meine Eingangsfrage selbst beantwortet : Das Startproblem hängt mit dem Kupplungssystemproblem zusammen. Den Stecker vom KupplungsAktuator habe ich schon erneuert, das war es nicht. Kupplung und Aktuator sind auch Neu. .......Kabelstrang sieht äußerlich auch gut aus. Als nächstes werde ich tatsächlich mal dort messen. Ich denke das MEG weis nicht dass der Aktuator ausgefahren ist. [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 16.03.2016 um 19:22 Uhr ]

Ahnungslos danke für Deine Ausführungen aber den Kabelschuh und die Relaisbox schließe ich aus weil es immer exakt die gleiche Zeitspanne ist bis der Anlasser losgeht. Ich kenne jetzt die Startroutine nicht im Detail.ich kann mir aber vorstellen dass zunächst nicht alle Startparameter da sind weil irgendein Wert nicht da ist. Die Kupplungstellung wird ja bestimmt auch abgefragt wenn da was nicht stimmt könnte es zu dieser Startverzögerung kommen.Vielleicht kann dazu einer was sagen

Achso es ist ein 450er Cabrio 2001 Benziner

Habe folgende Probleme: 1. Smart dreht Anlasser erst nach 10sec......also es steht N im Display ich drehe den Schlüssel auf Start und erst nach 10sec dreht der Anlasser ....2.Problem:Ich muss 20sec Gas geben bis die Kupplung langsam und dann ruckartig einkuppelt.Pulsen der Kupplung geht gar nicht der Aktuator fährt nur aus .....Meine Frage ist hängen die zwei Fehler zusammen,hat die Kombinationn schon einer gehabt? Im Fehlerspeicher steht Kupplungssystemfehler [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 16.03.2016 um 10:27 Uhr ]

Hab Dir eine PN geschrieben Bj 2004 mit makellosem Scratch Black Satz [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 06.03.2016 um 10:34 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 06.03.2016 um 10:35 Uhr ]

Das ganze geht auch ohne Motorausbau. Der Steuergehäusedeckel kann im eingebauten Zustand des Motor ausgebaut werden. Dann kommst Du an Steuerkette und Spanner. Ist zwar etwas Pfusch aber geht fürs erste wieder.

Schlüssel anlernen geht beim 450er mit dem DS150 definitiv. Kann nur sein dass Du den Menüpunkt nicht findest. Versuch im Strukturbaum bei Motorsteuergerät unter Eigendiagnose die rechte Maustaste dann müsstest Du auf Schlüssel anlernen kommen.

Nee, das weis ich auch nicht wie das geht.....das kenne ich nur von den Benzinern. Ich hab das Loch aber nicht gesehen nur dass massiv Öl aus dem Bereich der Lichtmaschine runterläuft und er nur auf zwei Zylinder läuft. Vermutlich Pleuel ab und Motor durchschlagen sonst ist ja da hinten nix

Ein Bekannter verkauft einen 450er cdi mit Motorschaden. Nur 90000km. Bj 2002 Weis/Schwarz PUR .... aber mit KLIMA,Glasdach,Automatic Er verliert Öl,und läuft nur auf zwei Zylinder.......ich denke mal der Block hat ein Loch. Standort nähe Ulm

Hast Du richtig gemacht.......wie Du schon angemerkt hat geht's andersherum gar nicht. Mit der Abflachung außen entsteht ein Keil der durch die Sprengring-Spannung die Bauteile zusammenzieht. [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 31.01.2016 um 08:56 Uhr ]

Biete für den 450er sehr gut erhaltenen Partikelfilter zum Erhalt der grünen Plakette. Papiere komplett dabei. Preisvorschläge bitte per E-Mail. 350.- sollten mindestens sein (ist noch Top) Zur Info: Die Förderung von 260.- gibt es auch weiterhin und kann bei der BAFA nach Einbau beantragt werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 29.01.2016 um 13:44 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 29.01.2016 um 18:50 Uhr ]

200.-

Mann braucht nicht unbedingt eine Stardiagnose zum Schlüsselanlernen.......viele Freie Werkstätten können das auch mit Ihren Multi-Geräten zB Delphi

Versuchen Schlüssel neu anlernen und Fehlerspeicher auslesen wäre meine erste Maßnahme

habe nur ein Zweispeichen-Lederlenkrad mit ESP Bj 2004 ohne Schaltwippen [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 08.01.2016 um 20:14 Uhr ]

Noch ist es da.....

brauch die E-mail Adresse dann kann ich Dir ein Bild schicken.....

komplettes Lenkrad habe ich für 300.-

für 300 hab ich noch eins

Danke .......was es alles gibt :o :o

kann mir einer der EPC hat mal die Fahrzeugdaten von dem WME01MC01YH011671 nachschauen und per E-Mail schicken