62joachim

Also Schwackeliste gibts der Händlereinkaufspreis für einen Passion angenommen EZ 01.Juni für den 2006er mit 12000km ist 3200.- für den 2007er Cabrio mit 65000km ist 3970.- nur mal so!! [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 24.12.2013 um 14:46 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 24.12.2013 um 14:47 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 24.12.2013 um 14:50 Uhr ]

die Leitung vom Benziner passt nicht. Beim Benziner sind zwei Leitungen dran: Druck und Rücklauf. Der Flansch dürfte auch anderst sein.

frag doch mal in Deiner Werkstatt (die haben ja die meiste Ahnung in Deutschland)

ja habe ich mir auch schon überlegt. Einfach ein passendes Rohr an den Flansch dran! Aber wenn dann Hartlöten!!

hmm....nördliche Richtung von Biberach wäre besser gewesen..... 50km sind mir doch etwas zu weit um mal kurz vorbei zu kommen

wo stehst Du genau?

nee nicht zum basteln!!!!!!! 50.-€ für das Stückchen Rohr, das sehe ich nicht ein. Gibts da keine Alternative ?

Ich brauch nur die vorderen 145er

suche so ein Teil in gut gebrauchtem Zustand

hat jemand was günstig abzugeben

ist leider abgebrochen

wo warst Du da am Bodensee?

Ich würde den TÜV wechseln. Fahr zu GTÜ die haben das sicher

Das Zeug hat der Tüv im Rechner!!!! Einfach ohne Papiere hinfahren und abnehmen lassen

kurze Rückmeldung: Fehler war ein gebrochenes Kabel zum Schaltaktuator

nehm ich

Was für eine KBA Nr hat der? 17096 oder 17043

Ah ich habe jetzt einen Schaltplan gefunden. Dann kann ich ja morgen mal die Kabel Motorsteuergerät zum Aktuator durchmessen

falls Du den alten Aktuator noch hast den könnte ich gebrauchen :)

Hallo Eddy, ja habe ich schon probiert aber Pulsen geht nicht. Der Aktuator fährt halt aus und bleibt dann ausgefahren. Kabelbruch kann schon sein aber erstmal finden [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 13.12.2013 um 19:11 Uhr ]

Es handelt sich um einen Smart CDI Bj 2002 km Stand 100000 von einem Bekannten. hat folgendes Problem: ruppige Schaltvorgänge lange Schaltvorgänge von ca 5 Sec und beim Anfahren teilweise mit abwürgen bzw. einem Satz nach vorn. Mechanisch scheint alles in Ordnung, der Ausrückhebel ist nicht durchgescheuert. Den Aktuator habe ich quergetauscht ....ist auch ok. Motorkabelbaum hat keine typischen Scheuerstellen. Auslesen des Fehlerspeichers zeigt Fehler in der Ansteuerung des Kupplungs-Aktuator. Er lässt sich auch nicht mit der Star-Diagnose pulsen. Jetzt kam noch das gelbe Dreieck dazu, steht aber nichts im Fehlerspeicher. Ich würde jetzt mal aufs Steuergerät tippen aber vielleicht fällt Euch noch was dazu ein bevor er ins Smartcenter geht?

Verschleißgrenze Unrundheit 07/100mm ist richtig

he ...was..... das versteh ich jetzt nicht

Probier es mal als Komiker bei RTL!!!! Du hast ein paar gute Ansätze…..ein bisschen schmunzeln muss man ja schon.

:cry: