62joachim

Da hat Du aber teuer eingekauft :lol:

Habe mich leider vertan sind Conti Eco-contact

Wieso hast Du Deinen nicht behalten? Du hast doch erst vor kurzem einen verkauft

Ich schau heute Abend

Ich hätte Dir zwei Profil ist neuwertig. Alter muß ich schauen. Können schon vier/fünf Jahre alt sein. Habe die als Reserve, aber wenn Sie immer älter werden bringt das auch nichts :)

Geht doch :)

ja, aber es ist ja der Stecker vom Hauptleitungssatz. Den braucht doch kein Mensch. Den Motorleitungssatz sehe ich ja ein der wird ja schon noch manchmal gebraucht. Bei Ebay gibts ja auch die Stecker oft bei den Steuergeräten dabei. Die schneiden die aber so kurz, direkt am Stecker ab, dass die keiner gebrauchen kann. Entweder wissen die nicht wie er abgeht oder Sie machen das als Schutz das kein Dreck reinkommt. Zumindest kann so ein Stecker für einen Verwerter nicht viel Wert sein wenn es die als Zugabe gibt oder? Aber 10.- würde ich ausgeben

keiner was?

Hallo, suche zum basteln den kleineren Stecker fürs Motorsteuergerät. Es sollte etwas Kabel mit dran sein also mindestens 10cm Die Schlächter unter uns haben doch sicher einen abzugeben lg Joe

Ich hätte einen ohne Stellmotor Würde sagen 20.-

mir kommen da auch etwas Zweifel bezüglich der Kompetenz des Motoreinbauers. Aber melfi hat ja nur eine Frage gestellt und das darf er ja dazu ist das Forum da.

Also Fakt ist: Wenn Du einen 700ccm brauchst, ist das ein 160.920 Ich habe Dir ja auch geschrieben woran mann es erkennen kann. Dein Einbauer soll jetzt mal sagen warum er bedenken hat dass der gelieferte ein 160.920 ist Sonst kommen wir nicht weiter Du kannst mir auch mal Deine Fahrgestellnummer schicken dann schau ich ob bei Dir überhaupt ein 700ccm reingehört

Also Ahnungslos, die Lieferanten haben die vertauschten Motornummer im System. Wenn Du für einen 700ccm Motor bestellst sprechen die meist von einem 160.910 obwohl es ein 160.920 sein müsste. Deshalb wundert mich nicht wenn auf der Rechnung eines bestellten 700ccm Motor 160.910 steht. Wenn die 7mm Bolzen drauf sind kannnst Du davon ausgehen dass es passt. Am Motorblock sieht mann es nur an der eingestanzten Nummer im Bereich des Anlassers aber die ist so mini dass die kaum einer findet. Wenn noch keine Ölwanne drann ist sieht mann es auch an den zusätzlichen Schwallblechen. Der 600ccm hat da keine, das heist mann kommt an alle Pleuelschrauben dran. Beim 700ccm kommt mann nur noch an einem Zylinder dran

Die Lieferanten auch für Zubehörteile verwechseln dass immer wieder habe ich festgestellt. Irgendwann hat sich da wohl der Fehlerteufel ins System eingeschlichen :lol: Fakt ist: 160.910 ist ein 0,6er Motor 160.920 ist ein 0,7er Motor Die Motor-Nummer ist im Bereich des Anlassers eingestanzt.Sie ist kaum zu sehen und von Korrosion mehr oder weniger überdeckt. Es gibt aber ein einfaches Unterscheidungsmerkmal. Die Stehbolzen für den Abgaskrümmer sind unterschiedlich :o Der 0,7 Motor hat 7mm Stehbolzen Der 0,6 Motor hat 6mm Stehbolzen Vorrausgesetzt dass auch der dazugehörige Zylinderkopf draufsitzt [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 17.07.2013 um 07:36 Uhr ]

ja aber der Wagen sieht gepflegt aus, die Farbkombination ist gesucht, Ausstattung kann sich auch sehen lassen. Er schreibt ja auch VB, das ist schon ok und der Preis ist realistisch. Er wird schnell verkauft sein ;-) Lass Dich nicht irre machen und verschleuder die schöne Kugel nicht

ja hatte ich auch schon :cry: Der Steuergehäusedeckel mit den ganzen inneren Kram kann aber ohne Ausbau des Motors gewechselt werden. Von der Seite kommt mann da hin. Oben muß der Ventildeckel weg. Ist aber für Fortgeschrittene Smart-Schrauber :)

Wenn Du aus Germersheim kommst würde sich die Firma Fismatec in Ilsfeld anbieten. (Falls Du es noch machen willst) Die haben einen sehr guten Ruf. Da bist Du bestens aufgehoben Da fahren manche hunderte von km nur wegen Kundendienst machen.

schöne Bilder hast Du gemacht :) Dein Fahrzeug ist mehr wert als 800.- Setzte mal das doppelte an. Es gibt genügend die so ein Fahrzeug mit Motorschaden suchen. Versuchs mal bei Ebay

Dein Fahrzeug ist etwa 3000.- Wert. Mit dem Motorschaden bekommst Du geschätzt 2000.- Reperatur wenn es vernünftig gemacht wird 1400.- (Austauschmotor gebohrt und eingebaut von einer Fach-Firma) Es geht auch ohne Bohren für die Hälfte, aber da würde ich abraten das hält nicht lange. Wo kommst Du denn her vielleicht kann ich Dir was empfehlen

Vermutlich klassischer Motorschaden aufgrund verbranntem Auslassventil. Die Kommpressionsprüfung wird es zeigen an welchem Zylinder. Fahrzeug ist aber trotzdem noch was wert. So ein Motorschaden kann relativ kostengünstig (im vergleich zu anderen Fahrzeugen) rep. werden. Nur halt nicht bei Mercedes/Smart!!!!! [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 15.07.2013 um 13:08 Uhr ]

Ja super, was soll sie kosten mit Versand? Kann mann ja Warensendung machen, sonst wird sich das nicht lohnen. lg Joachim

Suche die schwarze Plastik- Ölfilterglocke für einen 450er CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von 62joachim am 14.07.2013 um 07:58 Uhr ]

Ich würde mal zum testen die Keilriemen runtermachen und laufenlassen. Dann sind die Agregeate weg, dann kannst Du besser eingrenzen Könnte durchaus die Wasserpumpe sein

Wenn Du die Pumpe zerlegen kannst ist es ja kein großes Problem. Der Dichtsatz kostet 20.- und ist drei vier Stunden gemütliche Arbeit. Ich tippe jedenfalls auf die Pumpe Lass uns wissen was beim Auslesen rauskam

Ist die Hochdruckpumpe dicht oder suppt da schon was raus? Eine leicht undichte Hochdruckpumpe macht sowas. Das kann auch von jetzt auf nachher passieren