t-smart

nachtrag, zur veranschaulichung, hier ist einer von unseren täglich gestressten servicefahrzeugen, brabus bilstein original/h&r federn, schon mit winterräder auf 16" fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 17.11.2014 um 12:53 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 17.11.2014 um 12:54 Uhr ]

heffi- mach das mit den h&r, das ist optisch echt ok und vom material gut. klingt nicht nach viel aber ist echt gut. wenn der wagen mit dem brabus original allerdings so wäre(rausfliegen etc) dann hast du andere probleme denn SOOOO schlecht ist original nicht, nur halt "hoch" fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hy heffi, ich kann dir nur nochmals je nach fahrweise und ziel deiner erwartung raten entweder günstig (bilstein b14) oder professionell(KW, dann aber auch min V2) zum gewindefahrwerk zu greifen. es gibt wenige federn die deine wunschtiefe erreichen würden, bekannt in der dimension wären mir da fast nur die lowtec, aber qualitativ sicher welten von den h&r entfernt. wenn es dir um optik geht kannst du sicher diese nehmen, wenn ich jedoch an fahr-erwartungen denke, was ich insbesondere bei einem brabus vorrangig sehe, dann WENN nur federn ganz klar h&r. es ist letzten endes deine entscheidung. aber der umstand beim einbau fast das gleiche ob nur federn oder gleich ein richtiges fahrwerk. unterschied halt im preis, ob nun ca 140 federn, 600 oder 1200 euro fahrwerk, ggfls zzgl. mind 100-200 euro einbau. man macht das ja üblicherweise nicht aus langeweile und wiederholt. falls du also optisch gut dastehen willst und zu normalen strassenfahrern zählst- gib dir nen ruck und kauf das bilstein... wenn du die verfügbar beste lösung willst, das kw... mit beiden gewindevarianten kommst du derart tief genug runter dass es sogar schon ZU tief wird, zahlen mal ausser acht gelassen, ich kann dir aus eigener erfahrung sagen dass ich das kw x-mal wieder hochgedreht habe bis auch bei übelstem tiefflug nix mehr gekratzt oder geschliffen hat. habe einen satz innenkotflügel und die witzigen brabus-verbreiterungen dabei gnadenlos verbraten. falls du also auch mal ring, slalom oder einfach nur gnadenlos mit dem kleinen umherpfeifen willst mach mal lieber nicht SO tief... und gemass deiner anderen anfrage- vom pressen halte ich genausoviel wie von absägen. nix. die feder wird dabei in der regel nicht nichmal richtig gehärtet und bekommt völlig andere eigenschaften, der bewegungsbereich wird einfach nur kleiner und abstand geringer. wer das gewerblich anbietet hat glaube ich mit motorsport wenig gemeinsam. meine persönliche meinung. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

tja, aber das sollte tatsächlich jeder selbst entscheiden, ich denke da gibt es alllerdings echt wichtigeres und auch schlimmeres... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

leck fett, die bilder könnten noch etwas grösser sein, oder? und bei DER auflösung kann selbst mein halbblinder nachbar das kennzeichen noch von der feinstaubplakette lesen *fg dafür sieht man aber echt sehr gut wie gepflegt der wagen ist. ich glaube da ganz unten links hinterm gaspedal liegt n krümel fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

moin heffi, ganz ehrliche antwort: falls du welche hast die roh sind- lass sie roh. ich habe fast täglich soviel steinschlag usw dass ich mich aufrege selbst schwarz in schwarz sieht es immer wieder blöd aus wenn das gekrümele daran fliegt. da ist roh kunststoff dankbarer... ich weiss zwar nicht was du an konditionen beim lackierer hast oder ob du es gar selbst machen willst- aber wenn dann eher gleich das bodyplus-paket, da bekommst du für billig geld die dinger schon in der richtigen wagenfarbe, robust udn dauerhaft. folie an den unteren zudem plastikteilen halte ich nicht wirklich für dauerhaft. auch hier eher was für kurzzeitigen showeffekt, aber langfristig? nee, wenn dann lackiert. frag aber mal spasseshalber beim sc nach was dich die fertig bunten dinger kosten würden. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hy heffi, wie schon geschrieben- es kommt natürlich in aööererster linie auf DICH an und was du von dem fahrwerk bzw dem smart obgleich brabus -chen erwartest. wenn überhaupt NUR federn weil du meinst optisch was gutzumachen, beim 451er das gewackele wegbekommen willst etc (das wäre nämlich zu allererst was MICH an jedem smart stört, auch bzw besonders am brabus zudem) dann nimm die H&r, wie im angebot, ist ein super kompromiss, es ist aber halt eben ein kompromiss- keine LÖSUNG was ein fahrwerk betrifft. die grösse von H&R 15/35 passt absolut, stör dich nicht an den angaben. es werden in facto vorne ca. 25 mm und hinten ca. 30 tiefer werden. passt ohne nacharbeiten und sieht gut aus, wie man den wagen gleich ab werk erwarten würde. federn von H&R sind gut, keine bange es wird nicht sautief und unfahrbar wie die lowtech-federn,so zeugs was nach wochen noch cm runtergeht. dafür aber gute qualität und ohne einschränkung fahrbar. wenn du allerdings -wie ich und wohl paar einige mehr- tatsächlich ein fahrwerk möchtest was das auto besser werden lässt- dann geht nix mit nur federn. die dämpfer sind absolut nicht passend für andere federn als die wie verbaut sind. es gibt auch nur beim gewindefahrwerk, und auch nur ab KW2 eine tatsächliche einstellungsmöglichkeit in tiefe und härte. bei meinem noch extra von kw gefertigten ist gar druck udn zug einstellbar, also quasi ein KW3. kostet, aber taugt echt etwas. ich habe die H&R in einem unserer Sauger was täglich zum arbeiten geplagt wird- gute wahl für etwas optik, weniger geschaukel aber halt eben nur tiefer glegt, nicht mehr. e46 hatte ich selbst mal auch zum arbeiten, aber original nach M-paket mit M-fahrwerk kam auch da gewinde rein und lag/fuhr perfektest. das kannst du NIE im 451 fühlen, alleine schon aufgrund der bauart, radstand, gewichtsverteilung usw usw. ich schwöre auf meine beiden brabus-flieger, aber es sind halt dennoch konstruktiv : smart. viel spass mit dem kleinen... fG-T p.s.- spurverbreiterungen hätte ich dir auch H&R empfohlen, wenn aber schon die scc hast, hoffe vo+hi 40 oder hinten mindestens 40mm oder mehr? ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hallo und willkommen heffi.. (steffi?) glückwunsch zum kleinen bambus ! schmunzel. das mit dem tieferlegen ist auch ne frage wie du später die fahreigenschaften erwartest. brabus originalfahrwerk schätze ich mal was von den bilsteindämpfern her , naja, erträglich ist bei eher zurückhaltender fahrweise. von den reinen federn-kombinationen halte ich und hunderte andere eigentlich nichts wirklich. fürs auge schick aber null zugewinn in festigkeit, fahrbarkeit des wagens. wenn du dann gar noch auf fast oberkante unterkante gehen willst wirds eng. entweder dann keine schneidigen kurven mehr fahren oder nahtlos auf federwegbegrenzer aufsetzen. beides nicht das allerbeste, am schluss hast du aus dem brabus eine innenstadt-kirmeskiste gemacht. wenn du länger an dem wagen haben willst, und da gehe ich mal aus davon, investier ein komplettes "richtiges" fahrwerk, also gewinde, mindestens das b14 von bilstein (ca 600.-) oder wenn diu auch richtig damit fahren möchtest und vernünftige einstellungen vornehmen / lassen möchtest können- gleich das KW, aber auch mindestens in Vers. 2, rechne aber mit mindestens 1200 euro. für optik sind auch nur federn gut, für tiefe sowas wie die lowtech ist sehr tief aber dann hättest du dir auch nen cdi oder 61 ps mhd kaufen können, der fährt dann nämlich fast an dir vorbei. lach. gute federn soweit man es mit nur federn beschreiben kann: H&R oder Eibach. sonst nix. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hey, ich will ja nicht übertreiben, aber ganz ehrlich wenn du auch nur annähernd kunde bist oder werden wirst- kannst du einfach mal ohne grosses aufsehen beim nächsten SC freundlich fragen. ich hatte so an meinem ersten privaten 450er den ich fast 10 jahre später eben NICHT bei dem SC gekauft habe anstandslos das ding freigeschaltet bekommen und auf die frage hin was es kosten soll hat man mir vom meisterchen geantwortet- leg halt was in die kaffeekasse. das habe ich mit 10 euro getan und keiner hat was gemeckert. also bau das zeug ein und fahr hin. wird billiger und gewissenhafter als rumpfuschen mit werweisswem+wie. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 13.11.2014 um 21:10 Uhr ]

ojehhh.. natürlich sind die töne hier schon manchmal unter aller kanone, dennoch ändert alles mitgefühl nichts am verkaufsgeschehen. es gibt angebot und nachfrage. preis des anbieters und wunschvorstellung des interessenten. wenn ich was haben will und auf das angebot jemanden eingehe dann kaufe ich, wenn mir es nicht gefällt, dann lasse ich es. ganz einfach, oder? und wenn hier einer ein ersatzrad vom 450er für 500 euro anbietet- sein bier, schnaps oder was auch immer. tzzzzzz, in der freien marktwirtschaft hat doch auch keiner mitleid mit armen smartfahrern. wozu auch? kriege ich mein schnitzel billiger wenn ich dem metzger erzähle dass ich gelegentlich nen kleinen sauger fahre? wird mein shell v 2000 nochmal 20 cent /liter teuerer wenn ich mit dem ultimate tanke, nur weil der 10000 mehr als der normale brabus gekostet hat? heia safari. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

genau. also erst mal stimme ich natürlich voll dem TE zu- soll& muss das zeug verkaufen wie er es sich denkt, nicht wie irgendein schnösel sich es wünscht. ausserdem sind wir ja hier eine gewisse prestigegruppe. biete hiermit auch n satz OSCHINOL 450er BRABUS- zusatzohren an. für benziner.gebraucht aber neuwertig. aus tier-/ und kinderlosem 2004er Brabus450er. Preisvorstellung, Achtung: 199.- zzgl. porto und wem DER preis nicht gefällt, der braucht mich auch nicht anzuschreiben! fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

tzzz, klar muss ich senf dazugeben. aber dass man das hier als neuling schon anstössig findet - ist mindestens noch anstössiger. hey mister oder misses frankfurter ohne würstchen- das hier ist ein forum, da muss man seinen senf zu beitragen! ich denke das ist wieder so einer von den schnorrern denen die 300 zuviel wären *fg ich bleibe dabei- würde ich sofern okidoki- keinen für 300 verkaufen. und an meinen ist auch nie flexrohr weggegammelt etc. keien ahnung in welcher feuchten scheune ihr euere mühlen abstellt über jahre. punkt. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

*ggg geiles worträtsel: kürzere FahrzeugLÄNGE ...lol fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

ok, ich guck mal nach was so drinne ist, könnte es evtl. gebrauchen für den aktuellen 5-t schmacht, muss erstmal kalkulieren fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

originalteile, beim freundlichen herrn im sc. rechne mal so ca 100 Eur, habe zwar mindestens 3 satz über jahre gekauft aber war jedesmal mit rabatt udn letzte mal schon gut 1 jahr her. hinfahren, fragen, mitnehmen. lohnt sich aber alle male da du damit eine wesentlich grössere auswahl an passenden töpfen etc hast. lass dich nicht von klugsch..ern verquatschen, das passt tatsächlich und bringt z.B. bereits durch die kürzeren + direkteren Abgaswege entspr. Rückstaureduktion. laut smartmods in france sind die serienwerte absichtlich nach oben gestreut da der sep. kat und der ganze D/x -euro5 käse soviel nach unten korrigiert dass man ohne chipbastelei etc nur durch den downgrade bei der mopf bereits zugewinn hat von 2-4 ps. nicht selbst erprobt aber klingt für mich etwas plausibel. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hy, der NEUE ist nicht nur NOCH hässlicher sondern hat bis sehr wenige eher unbedeutende eigenschaften mehr den trend den 451, 450, eigentlich JEDEN anderen smart wertzusteigern! fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hey ihr auspuff-helden... passt vorwärts/rückwärts. für mopf muss er zusätzlich den originalen krümmerbogen nebst schrauben &federnsicherungen investieren. aufhängung absolut passend und kabellänge der sonden reicht aus, einzig die halterung der nachkat-sonde wird knapp, aber reicht. habe mind schon alle varianten an auspuffe zwischen d n mod llen hin/zurückgebaut. aber was ich gar nicht verstehen will, warum man sich den csc-sportauspuff kauft um festzustellen dass der laut ist??? merkwürdig. viel spass dennoch. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hey chiemgau- hast du infos was drinnen steckt, win ce? prozessor, ram? fG-T edit: falls das ein vxe 6020 ist- wince6, navi dieses furchtbare igo primo, aber sonst fakten? ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 10.11.2014 um 17:13 Uhr ]

greets, hab meines heute erhalten, von FORGE direkt. bissl kostspielig für das teil aber hat sich gelohnt. keine ahnung was sich da jemand dachte, LAUT ??? einzig klingt der sauger nun etwas nach auto, nicht mal das erwartete schlürfende ansaugen, dafür aber definitiv gleichmässigere gasannahme. empfehlung- lohnt sich immer, auch wenn es ungefähr gleich wird wie das klassische resonator-wegschneiden. sieht halt seriöser aus. @hemi, incl. versand umgerechnet 80 euro.. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 08.11.2014 um 19:02 Uhr ]

hey schmacht- die extras sind für dich doch zugewinn, ob sinnvoll oder auch nicht. regensensor hat wie der lichtsensor seinen sinn, aber extra würde ich es nie bestellen. es wird wohl das unumgängliche bischnavi verbaut sein, wie gesagt ich habe schon selbst zwei davin ausgebaut und kenne mindestens 10 leute die es ebenfalls entfernt haben. ja, es sollte möglich sein während einer navdurchsage den aktuellen wert der olga runterzudrehen, wobei duchsagen noch zu dessen qualitäten zählen. wenngleich mordsungenau. das gerät ist mehr prestige als die reifen. lach. die räder sind natürlich prestigegrösse, und genau deshalb. im winterbetrieb fahren kann man sie sicher, sieht an ihnen halt auch an. ich würde es bei winterwetter, also richtig kalt mi nass, salz sowie schneematsch etc nicht. dafür hat mich der spass einfac paar euro zuviel gekostet laut aufschlüsselung. wegen bordcomputer etc kann dir keiner die entscheidung nehmen. der bc hat zwar viel aber eben nicht alles. einbau ist pfusch un bastelkram, schlauch für LD brauchst du zudem und den öldruck meines wissens auch mindestens geber-/adapter denn der canbus hat keine ölwerte verzeichnet.. für summa arbeit&material&dochnixrechtes würde ich eher zusatzinstrument separat nehmen. die sind massgeblich gut, einzel austauschbar un genauer zu erkennen als das bunte wischiwaschi im onehin kleinen cockpit. aber wue geschrieben, musst du selbst entscheiden. viel erfolg! fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hey schmacht! erstmal glückwunsch zum erwerb. möchte versuchen paar deiner fragen ruhigen gewissens zu beantworten. - tanken- unbedingt suplu. darauf sind ie klopfzonen bereits durch de b-software ausgerichtet. preis darf bei dem wagen kein argument sein und ehrlich gesagt hab ich schon immer auch in nicht-supersupsersuoer-autis grundsätzlich den fettesten sprut getankt. besser ist immer gut, schlecht nie. supl kostet bei uns bu auf shell mit wunderpower nur knapp drüber. gönne das dem kleinen und du hast lange spass damit. motorschaden wird nicht unbedingt sein müssen, der karren geh notfalls in notlauf, und egal wie du drantrittst, wr hat dann kaum noch saft, läuf wie ihne lader. da was kapputtkriegen muss schon diesel rein... -fahrlicht-schaltung kann das sc abschalten bzw kannst du mit eigenregi versuchen: fernlich gezogenhalten, zündung auf 1.2xfernbedenung auf auf lang drücken. bestenfall auch mal mit zu versuchen. wenn nicht dann per sc un diagnose. -licht kann ich wider nur kontern/ ich will es innen nur dnkel. klar spielerei mit hintergrundlicht, ambiente usw ja, aber innenbekeuchtung blendet nur daher aus damit. hm, soundaket gross, mittel, klein? also gibt ja mi noka lautsprecher, harmann cardon oder noc mal was als original. mene klingen in exclusive und ulti ganz ok, Ber geschmack halt. lau und klar sind die dinger. -das schrottradio/navi taugt nix. grüher oder später haust du es daus, zumindest wenn du wie ich echt navi brauchst. das taugt nix, ist ungenau, ständig veraltet un und. aufio ist ok, aber auch nicht extra geld wert. nimm dir nen chnesen der ist welten virraus. -räder: bloss ni abspecken. due monos sin sehr gut dimensioniert. winterräder besser 16zoll, mindestens. ich fahre 195/215 inzwischen 3winter in normalen turbo. jetzt auf sauger ebenfalls. exclusi bekommt keine winterreifen und ulti wird nicht bei pfuihwetter gefahren. personal at mhd und fährt stahl-originale 15er. -öltemp usw geht niht mal per canbus musst also extea geber verbauen und /oder instrumente. ich hab im exclusiv eisttionäres 7" tablet verbaut mit obd. fast alles immer abrufbar. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

grunz.. bissl teuerer cassettenrecorder gekauft? spass beiseite, ich denke auch da muss mehr als nur zufällig ne sicherung raus sein. guck mal gaaaanz virsichtig ob da nicht so n hobbybastler aufgrund dicker stereo-anlage sich an den kabelsätzen zu schaffen gemacht hat. dann hast du zumindest vuel ärger vor dir oder/und auch einige euros um auf zuverlässigen originalzustand zu kommen. oft wird gerade bei hifi soviel gepfuscht, hier&da irgendwas angeschnitten etc und dann kommen leicht mit feuchtigkeit etc dollste kurzschlüsse zusammen. generell hab ich siwas an ordentlichen smarts nie gehört oder gelesen. viel erfolg! fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

naja, also spektakulär wäre was anderes. ist doch auch normal dass viel schrott auf m markt gibt, wenn man dann so n dingens kauft sollte man sich zumindest vorab informiert haben. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

@besolder: ganz ehrlich- behalte das ding. ich habe inzwischen 4 originale brabus-töpfe rumliegen da an 2 neuwagen auch nach kürzester zeit abgebaut udn schon zwei in verlegenheit auf vorrat gebraucht gekauft. ich würde original nie hergeben da man jederzeit zurückbauen kann udn für die aasgeier die scheinbar nicht wissen wollen was das zeug kostet- würde ich schon gar nicht den gefallen tun. wenn du geld brauchen solltest- ist das auto wohl auch das falsche. und den schnorrern, denen sogar 300 eur zuviel sind, würde ich empfehlen sich paar schöne aufkleber bei auto-teile-unger zu kaufen ! im ernst, für 300 eur würde ich den nie hergeben ausser wenn er schrott wäre, und das wird da ding auch nicht so leicht. ich habe vom 450er brabus-topf nach 5 jahren noch für mehr verhökert, aber auch nur weil die beiden vorhandenen 450er schon welche dranhaben und die dort sicher die nächsten x jahre nicht verbraten werden. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 31.10.2014 um 19:24 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 31.10.2014 um 19:25 Uhr ]

Du, ehrlich gesagt - sehe ICH es so. habe mitunter zwei TÜVler, 1 Dekra sowie 2 GTU-Sachverständige in der Kundschaft. Von denen trägt mir JEDER nahezu jeden erdenklichen und unerdenklichen Mist ein, wenn ich will, ABER- jeder sagt mir auch genau eben das. Für den effektiven Zustand, auch Mustergültigen Zeugs im Betrieb bist DU selbst verantwortlich. der Prüfer macht seit geraumer Zeit schon zur Eigensicherung Bilder von Umbauten um zu belegen dass das Ding was er für in Ordnung befand NICHT das war was man dann an dem Fzg gefunden hatte usw. und mit den EG7 EWG-Erlaubnissen usw ist nochmal so ne Sache, ich schätze nicht mal die Hälfte hat tasächlich jemals ne Prüfung gesehen, die Kleber werden dazugegaunert oder gekauft. Wenn es aber hart auf hart kommt bist DU als Kunde und der der das zeug benutzt theoretisch der BLÖDE. Kannst ja dann mal versuchen was einzuklagen.... wenn du die Firma tatsächlich findest oder den der die Ware mit den EWG/ABG/ABE( usw) ausgestattet hatte. Du hingegen blechts erst mal und läufst zumindest deinem Ärger hinterher fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!