t-smart

Quote: Am 25.07.2015 um 10:45 Uhr hat maexwell geschrieben: Irgendwie scheint die Mehrheit eher Kritisch den Assistenzsystemen gegenüber zu stehen. Berganfahrassistent Wie gesagt, ich empfinde es einfach als zeitgemäß und durchaus vertretbar wenn in Fahrschulen Fahrzeuge mit dieser Ausstattung zum Einsatz kommen. Seit jeher haben sich alle motorisierten Fahrzeuge weiterentwickelt und ich sehe da die Verantwortung beim Fahrer, sich über die technischen Besonderheiten des Fahrzeugs zu informieren bevor ich damit fahre. Insbesondere bei Fahranfängern würde ich das als Eltern einfach ein oder zwei Mal zusammen üben. Licht-/Regensensor Für mich eher ein Komfortfeature aber durchaus sinnvoll, denn dadurch kann ich beide Hände am Lenkrad lassen und mich auf den Verkehr konzentrieren. Es ist doch sehr praktisch, wenn sich das Licht und die Scheibenwischer je nach Bedarf selbstständig ein und wieder ausschalten. Abstands-Tempomat Müsste ich viel Autobahn fahren wäre dieses Feature ein must-have. Ist einfach unheimlich komfortabel, wenn unter Einhaltung des eingestellten Abstands automatisch verzögert und wieder beschleunigt wird. Parkpilot / Rückfahrkamera In einer S-Klasse sicher mehr nötig als beim Smart. Dennoch sind das Systeme, die v.a. in der Großstadt sehr nützlich sind. Vor allem die Rückfahrkamera gibt zusätzliche Blickwinkel nach hinten, was beim Ausparken vom Quer-/Schrägparken oder in engen Parkhäusern ein großer Vorteil ist. Dass Assistenzsysteme zu Degenration oder Unachtsamkeit beitragen finde ich etwas übertrieben. Vor allem durch Spurhalteassistent und den Abstandstempomat könnten zwei der 10 häufigsten Unfallursachen reduziert werden. Gegen Selbstüberschätzung, unangepasste Geschwindigkeit und Unaufmerksamkeit usw. hilft auch kein Assistenzsystem. ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von maexwell am 25.07.2015 um 10:47 Uhr ] aber gerade DIE selbstverständlichkeit wenn ein sagen wir mal " handelsüblicher " evtl. gar unvorbelasteter (pickeliger..) 18jähriger-der weder von beruf sohn/erbe/hochverschuldet/usw- nach erfolgreichem abschluss der fahrprüfung in einem (ohne übertreibung) vollausgestatteten golfVI (o.Ä.) die gewünschte pappe erhält und sich dann für seine verfügbaren ca 1000 euro einen ca. 10 jahre alten corsa/twingo/sonstwas kauft... ich bin zwar einverstanden dass sich jemand solches zeugs dazubestellt, wenn er will oder kann, werde es selbst nie als nötig oder gar zu befürworten verstehen. bei gewussen fahrzeugen ist halt jeder erdenkliche mist verbaut, geht auch dort irgendwann und oft teuer kaputt oder hat erfahrungsgemäss auch in der klassischen s-tonne fehlfunktionen. wenn ich in einen unserer altgedienten 450er steige weiss ich dass er dies und das anders macht als mein brabus. wenn ich danach mit meinem schnitzer s3 mit 250 über die AB fliege - weiss ich dass es anders ist als im smart, egal in welchem. effektiv spielt aber die praxis, kenntnis und die wahrnehmung des fahrers die wichtigste rolle. so kann es passieren dass ich vergeblich auf den oden assy warte der in meinem auto schreit, in der gurke welche ich gerade bewege aber eben nicht vorhanden ist oder anders. faktisch ist ein verwöhnter fahrer ganz schnell überfordert wenn plötzlich die verspielten helferlein nicht da sind und womöglich so n kleiner unscheinbarer smart in einer kurve ausbricht -so geschehen bei nem guten kumpel der sicher auto FAHREN kann, über mind. 20 jahre dicke schlitten bewegt hat-aber meinen 450er brabus in ner autobahnauffahrt in die leitplanke gedremelt hat! fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

moin, es ist natürlich auch geschmacksache, wie vieles im leben. dennoch oder insbesondere halte ICH bei allem hang zum unnötigen nicht wirklich etwas von der fast alltäglichen assistenz in den wägelchen. es trägt doch fast immer zur bequemlichkeit bis nahezu verdummung bei. regen-/lichtsensor sind schick, aber wer nicht noch merkt wann es dunkelt oder regnet bzw wem das schon zuviel ist einen vor der nase befindlichen schalter nahezu kraftlos und ohne mathematischer berechnung zu bedienen, der sollte wohl schon gar nicht in die kiste einsteigen oder noch eher auf der couch liegen bleiben. abstandswarner/automatik ist ja auch nicht schlecht... aber auch da will ich meinen dass der fahrer irgendwann soweit verblödet selbst schon keine einschätzung mehr zu haben. was passiert wenn der ganze zauber dann nicht mehr funzt? ausreden für den überfahrenen fussgänger? technische erklärung für persönliche blödheit-weil man echt ungebremst mit 200 in einen warnblinkbezeichneten pannen-vorgänger knallt? so bequem wie es sein mag, es führt uns zu gewisser degenerierung und ausfall bisher entwickelter ur-instinkte. oder wir leben in abhängigkeit von schlecht programmierten "auto-piloten" und knallen easy bei zufälliger oder bewusster sabotage a la german wings unaufhaltsam in die böschung. ob das zeugs wirklich den wagen sicherer macht wage ich zu bezweifeln, es macht den lenker nur mehr leichtsinnig, unaufmerksam für gefahren und lässt ihn sich ganz schnell überschätzen. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hy, beim 451(ab mopf) ist iso=ISO, beim vor-mopf war nur stromseitug anders belegt fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

und what else -ausser optik&geschmack- sollte sonst noch relevant sein? dennoch-oschinol immer noch beste lösung, sieht idR sauberer aus. klanglich kann natürlich ein (ordentliches) gerät nebst (ordentlichen) töner einiges mehr bringen, ist jedoch auch bissl intensiver als nur lala raus&lalala rein. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

klar, inzwischen hat JEDER hier serienmässig h-gurte... ( im baby maxi cosi...) - nicht wirklich, wahrscheinlich. aber abgesehen vom "spektakulären" anblick- wozu eigentlich die gurte? sitze verstehe ich ja noch irgendwie, wenn auch nicht in einer kugel- es gibt KEINE die annähernd mörderisch rennt oder mit der man rennsport-feeling haben könnte, nicht mal auf m parkplatz vom netto. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

also pate: ein klares nein, gibbet net. (wozu auch???) fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hy unmogli, habe selbst auch jahrelang an allen anderen autos immer h&r montiert, auch aktuell an den drei selbst genutzten 451er sind h&r mit längeren schrauben, kein problem, keine unwucht o.Ä. und tüv kein problem auch mit 7,5x17. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

moin, ich würde fast behaupten dass du den "wert" der kugel nicht lesen willst... bei aller euphorie, es werden kaum 2000 werden und damit wären schon die kosten vom tauschmotor hinterhergeworfen. bessere rat wäre-fahre das ding bis zum nächsten motortod oder bis du nen guten anderen grund hast aber steck echt kein weiteres geld mehr rein. die gimmicks, boxen usw bringen eh nichts an geld, oft eher im gegenteil, wenn das nicht 200% ordentlich gemacht wurde. ein 450 hat nur noch idealwert oder bringt den gar in teilen. traurig für einen liebhaber, aber wahr. klar bekommst du die kiste verkauft, aber wie schon beschrieben wohl zwischen 1500(wenn s schnell gehen muss) oder mit hartnäckigkeit so um die 2000. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

moin, je rad 15mm, standard kotflügel, ohne clipse hinten. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

:( privat-'gespräche" sind hier untersagt... ich wäre auch davon ausgegangen dass die frage beantwortet ist. nunja... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

mahlzeit... der "kleine" bmw ist ja schon n lustiges gefährt, und besonders noch da diesel. aber-das ist eine völlig andere konstruktion und abgesehen des doppelten hubraums, knapp 2,5-fachen drehmoments hat er eine twinturbo-konstruktion. würde ich nicht daran messen wollen. mein abarth uno hatte 1996 auch schon die beschleunigung des kleinen dieselbayern, und nur 1300ccm, 150ps/900kg. technik die um steinzeit gegrnüber dem 123 liegt. es geht mir aber nicht um eine tatsache dass ein irgendwas schneller ist, eher darum dass ein "smart" sicherlich flott sein kann und mit paar wenigen mehr-ps um einiges flotter wird, da muss man nicht viel mehr haben. Getriebe selbst ist klar die misere, es ist angenehm schaltbar aber hat immer durch seine recht langen schaltzeit schwund den man kaum durch leistung wettmacht. dennoch mag ich besonders die kombi ein "tipbares" getriebe in solcher flitzkiste zu haben, ein mögliches mechanisches würde den 451 egal mit welcher motorisierung, so uninterressant wie den 453 machen, auch wenn weniger verloren geht. ein bekannter aus frankreich hat laut seiner schilderung ein modifiziertes dieselgetriebe im brabus, keine ahnung wieweit das passt aber aufgrund der übersetzungen soll es immerhin im 2ten für spurt auf 100 reichen und vmax einige km bringen. dennoch oder erst recht-ich bewerte den kleinen auf smart-niveau, und da sind die leistungen schon sehr gut. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

Quote: Am 10.07.2015 um 08:10 Uhr hat 4tz3nhainer geschrieben: Hast du zufällig einige Fahrleistungen deines Smart? Ich hatte vor einiger Zeit das Vergnügen ein Brabus Ultimate 120 zu fahren und selbst der reißt einen nicht vom Hocker. Subjektiv beim fahren wirkt er schnell. Wenn man dann aber mal ein paar Zeiten misst liegt er auf dem Niveau eines 140PS Diesel Passat.... Ich gebe dir allerdings recht das der Smart mit über 100PS erst Spaß macht. Selbst zwischen meinen 105PS und den Serien 84PS meines Vaters liegen Welten. [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 10.07.2015 um 08:10 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von 4tz3nhainer am 10.07.2015 um 09:26 Uhr ] mal ganz ehrlich- seid ihr sicher noch in einem solchem smart-forum zu sein oder schwebt ihr in fantasie-filmen wie fast&furious? natürlich IST und bleibt ein smart schon allein aufgrund der physikalischen und aerodynamischen fakten IMMER kein sportwagen. ABER: aufgrund des enorm günstigen leistungsgewichtes machen da schon 10 ps mehr sehr viel aus. keine ahnung was ihr da so "probiert" habt mit angeblichen 120 ps -smarts, von einem ultimate gar zu schweigen- da die an jeder ecke rumliegen usw... fakt nur mal so nebenbei- ich habe beruflich langjährig vorserienfahrzeuge in der entwicklung über hunderttausende kilometer bewegt-für mbtech, amg und bertrandt. das billigste war ne lahme a-klasse, das teuerste ein sls. natürlich macht KEIN smart dieser welt einem "sportwagen" etwas vor der das 5fache an leistung hat und das dreifache eines voll ausgestatteten ultimate120 kostet! real HAT aber auch nicht jeder dritte in unserem sozialstaat einen solchen. also WEDER den smart mit 120 ps NOCH den A45. die wenigen die diese haben gliedern sich in ca. 6% unverdient dumme kinder reicher väter, ca 3 prozent unheimlich cleverer oder/und schwer schuftender unternehmer, evtl. noch 0,01 % lottogewinner und ca. 30% schufa-leichen die paar monate überschuldet auf dicke hose machen WOLLEN. restliche 60,99% erträumen sich den in drogen-bezug. zur info, die es noch nicht wussten oder kennen: meine eigenen (und sogar bezahlten) selbst genutzten zwei schätze sind sicher nicht für jeden erschwinglich gewesen. der 2012er ultimate style hatte mit original 75 kw und 18" keine glanzleistungen erreicht- weder sprint noch vmax. beschleunigung war schlechter als die eines "normalen" mopf-brabus, klar- ausstattung schwerer und 18zoll luxusräder. nach frischzellenkur auf schmalbau, reguläre mono VII 16" (165/40) &17"(225/35) bissl hier+da+dort+natürlich auch nebenbei das was sich optimiert nennt- stangentuning was manche hier obergeil schimpfen- ca. 125 ps final. beschleunigung in etwa brabus original-angabe mopf: 8,6-8,9, eben mal unter 9s. nicht bahnbrechend aber für smart verdammt schnell. vmax nach highline-gps und torque 193-195- ebene, nicht matterhorn abwärts. schön, lustig, teuer und ok. mein xclusiv mopf 2012: alles anders, anderer ansaugtrakt, andere rail, andere benzinpumpe/druck/filter/steuergerät+bearbeiteter lader und renn- bzw cupauspuff und und und unzählige eingriffe, zigmal verändert und nie fertig gewesen- bislang höchste amtliche messung knapp 139 ps mot, genauer genommen 138,x , schafft flotte 8 sek, vmax nach gleichem gps/torque etc. 209 kmh. fahrbar mitunter NUR mit vorh kw 2.x, dennoch cw-wert einer kühltheke. amtliche sparringspartner aus meinem bekanntenkreis, mehrfach auch mit fahrertausch angetreten (fzg technisch ok+alle kerzen etc. drin, bevor fragen aufkommen) die real verfügbar sind und im kapitel "sportliche" autochen gar nicht soooo schlecht darstehen: mb c 230 kompressor (193 ps, angebl. 8,4 0-100) verliert beschleunigung, kommt erst ab ca 120 gleich. natürlich nicht das neueste ABER durchaus flinkes wägelchen. twingo RS (sauger, 133 ps, angebl. 9,1 s 0-100) - versagt völlig, vmax: 201 - peinlich. nur paar km von meinen selbst bei 20-25 grad gebrachten 205 (gps) entfernt, ABER lahmer. die kiste wird jedoch von den baguette-tuner angesabbert. natürlich ist das nicht die crux des marktes, aber ich schreibe ja auch nicht dass meine fahrzeuge die evolution von bodobuschmann sind, sie sind mischung aus praktisch, gerade mal noch bezahlbar und vor allem smart. und von den ganzen schwätzern aus der gti/focus/dreier-front etc. waren schon einige ganz schnell beruhigt weil der komische kleine schwarze doch ganz böse auftritt. plan-ca 165-170 standfeste ponys + gewichteinsparung, resultat bäääärig. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

ich sag s ja immer-alles verbrecher diese 42fahrer !!! fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

Quote: Am 08.07.2015 um 22:27 Uhr hat 4tz3nhainer geschrieben: Ich persönlich bin der Meinung dass wenn dir die Felgen gefallen du sie auch montieren solltest. Schnell wird ein Smart nie sein. Auch nicht als Brabus mit 130PS. Von daher wäre mir persönlich es völlig egal ob mir am Ende 5km/h Vmax fehlen. Über den Verbrauch brauchen wir gar nicht zu reden. Der ist beim Smart generell ein Witz. :roll: Einspruch. in rahmen der möglichen geschwindigkeiten kann so ein "smart" ab 130 ps verdammt schnell sein. vor allem macht es einen riesen unterschied ob er nun 70 oder 140 ps hat. natürlich immer unter der prämisse dass es sich generell um so ne art "smart" handelt... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

Quote: Am 08.07.2015 um 05:26 Uhr hat Smartytom geschrieben: Danke für die Antwort ! Ich hätte da noch eine Rad Reifen Kombi: Keskin KT9 Smartie 15 Zoll mit 195/175 Reifen. Wie siehts damit aus ? Der Hintergrund : Ich brauche demnächst neue Reifen , will aber auf der Vorderachse gerne breitere Reifen wegen der Seitenwindempfindlichkeit und besserer Kurvenstabilität. Auf den Originalfelgen ist das nicht möglich. Vom Fleck kommen sollte das Autochen natürlich schon noch. nachtrag- ich meinte das NICHT deswegen weil der mhd nun die absolute gurke darstellt oder um dich mit dem räderwunsch niederzumachen. die serienkombis, besonders VA sind definitiv zu lappelig, wir haben auch noch 2 dieser mhd-geräte, nicht gechippt in originalem und sehr zähen zustand. auf einem davon werden als sommerbereifung 175/195 mit rimstock smarty in 16" gefahren. liegt deutlich besser als die 15er aber ich würde durchdrehen wenn ich damit täglich mein km-pensum fahren müsste. die bereifung muss insbesondere bei den kleineren schon irgendwie zur leistung passen, nicht nur zur optik. auf meinem winterwagen-451er sauger ohne mhd aber mit mdc-optimierung- fahre ich die gleichen auch auf rimstock 16er und kann nahezu keinen verlust feststellen, sind aber auch echt ca 8-10 ps mehr. evtl. ist der spritspar-nerv mhd da woanders noch schwach auf der brust, besonders drehmomentmässig. andersrum MUSS ich auch einräumen dass der recht schnell erfolgte rückbau meines ultimate style von originalen 18" nach brabus 17/16 und dann auf 17/17 ein absoluter performance-gewinn war. show ganz schön und gut, aber fühlen soll man ein flottes wägelchen auch noch. wenn du also sonst soweit glücklich mit dem mhd bist, versaudirden spass nicht durch die räder. abgesehen dessen finde ich diese dbv totaler billigschrott und optisch alles andere als toll. aber das mag geschmackssache sein. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hallo smartytom, ganz klare antwort: er wird sich dann spätestens GAR nicht mehr bewegen !!! :lol: was wird denn geschehen... das ding was eh nicht gerade spritzig ist wird sicehr nun ca. 1 liter mehr schlucken, mindestens. wird wohl ca. 5-??? km/h nochmals weniger rennen, also künftig ca 140. und wird dann schon bei 15km/h ausgehen weil die stop+go-tante meint jeder rollwiderstand ist eine rote ampel.- nicht mehr und auch nicht weniger wird geschehen. wie sich das wägelchen dann fährt- ist sehr subjektiv zu beantworten. lass den quatsch. das hat (bei der kiste) wenig sinn und die dbv-dinger schon nochmals nicht. wenn du so nette räder brauchst bzw. fettes am wagen sehen willst dann kauf lieber gebrauchte lorinser oder oder. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

das ist ja echt mega spektakulär was die frau winkler als premium ansieht. farbspielereien, ein verkorkstes motorenkonzept, rumänische ansicht von qualität und dann echt ein klappschlüssel nach vorgabe der zubehör-chinesen.... wow. nachdem man sich ca. 15 jahre über den ballermann-schlüssel aufgeregt hat? grandios diese innovationen fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

ähm, ohne dir die euphorie zu rauben: händler-ek ca 5800.... ohne abzug für nicht wiederherstellbare veränderungen. glaube kaum dass der preis so durchgeht. benötigen mal ausnahmsweise gerade keinen, ansinsten ätte dir gerne nen vorschlag unterbreitet-ohne die folie. dennoch-viel erfolg beim verkauf !!! fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

hallo, mal wieder beim räumen was nettes gefunden: biete gut erhaltenes radio 9 aus einem 451 (vormopf) an. geprüftes voll funktionsfähiges gerät für original-isten oder die es klassisch möchten. es handelt sich um so ein dingens- rds, cd, aux -in (via blaupunkt-stecker) , original belegung wie in den alten 451 üblich mit smart-iso. zustand gut. preisvorstellung 50.- eur, inclusive paketversand dhl. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 04.07.2015 um 16:25 Uhr ]

hmm? gps-dongle??? das ist doch alles murks. also entweder hast du ein "vernünftiges" navi, am besten oschinol, da hängt das ding knapp unter der lüftungsinsel- oder du hast ein halbwegs vernünftiges handy-geschmacksache, aber auch das wäre unproblematisch- und da ist dann der gps-empfanger im handy drin- die app wird folglich aufs app-radio "gemirrort" . da nimmt doch kein mensch nochmal ein "gps-dongle" was entweder kabelgebunden am phone hängt oder wenn via bluetooth nochmal zumindest strom braucht. wenn ich wirklich mal nen ersatzwagen fahren muss ohne navi dann reicht mir jedes iphone oder windowsphone aus, somit wozu DONGLE??? fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 04.07.2015 um 11:04 Uhr ]

mit bonalume wastegate, ohne kat und mind. den erw. 60mm auch am turboflansch könnten die 0,8 bei guter optimierung hinkommen. habe in o.g. abfolge mit einlass-seite bearbeitetem lader und noch paar andere spielereien bei temperaturen bis ca 15* maximal im overboost 0,92 bar. dazu kommt aber auch anderes rail, andere benzinpumpe und und.... vor allem keine fertigsoftware drin. das mit der wastegatestange kürzen oder rumdrehen probieren ist murks. nix genaues und schon gar nichts wissenschaftliches. probieren war noch nie messen. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 03.07.2015 um 18:02 Uhr ]

hy, abgesehen des womöglich echt zu wechselnden LLK-du wirst keine 0,8 bar bekommen ohne paar andere mods&hardware. fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

moin, das schreckliche riesen-schnuller-ding ist AM grill des FL bzw die platte davon. wenn du also tatsächlich diesen botox-grill haben willst, musst du ihn schon komplett nehmen, mitsamt den aufgespritzten knutschrändern... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!

Quote: Am 31.08.2011 um 11:06 Uhr hat BjoernM geschrieben: Moin, ich habe als Zweitwagen ein 2011er Brabus Cabrio, für das ich jetzt Winterreifen kaufen möchte. In der Sommerreifendimension 225/35 R17 scheint es aber leider keine entsprechenden Winterreifen zu geben. Die Suchefunktion hat mir trotz gut 5.700 Fundstellen zum Thema Winterreifen für meinen Brabus auch nicht wirklich weiter geholfen. Wie löse ich das Problem mit den Winterreifen i. V. m. schönen Felgen (möglichst Original bzw. optisch nahe dran)? Grüße aus Hamburg Björn abgesehen dessen dass der thread sicher nach 4 jahren nimmer so GANZ aktuell sein sollte, und da schon mehr als ein winter dazwischen lag und ich fast befürchte dass der TE inzwischen schon eine passable lösung fand... 3 gängige möglichkeiten-selbst praktiziert: 1. man nimmt ein winterauto & fährt mit BRABUS gar nicht. 2. man kauft sich einen Brabus-MonoVi Satz in 16" und bestückt ihn mit gängigen winterreifen, nicht unter 195er... 3. man nimmt alternativ weil selbst die 16er monos doch zu schade sind ein paar günstige rimstock 16er, gibt es durchaus mit brauchbaren wintergummis, z.b. hankook oder toyo für geringes geld. tipp wäre danach n paar wochen VOR winter zu forschen. alles andere verunglimpft, also auf KEINEN fall -auch nicht beim standard-Brabus auf serienfelgen von passion oder ED schielen. und auf noch weniger gar überhaupt keinen fall -15" pseudo-Brabus. das geht gar nicht. ich tendiere aber auch für den kommenden winter zum 5-t smart oder so. sauger, total dankbar und wo einer der grösseren brüder hilflos rumstrampeln würde ist die welt in ordnung! Und dann DORT rimstock oder 16" monos, das passt und hat stil. ist der ganze winterdudel jetzt aufgrund kopfloser oder hat der "arschreedy" müller damit panik ausgelöst? fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...! [ Diese Nachricht wurde editiert von t-smart am 01.07.2015 um 10:12 Uhr ]

spam-trottel? oder sollten das die sponsoren der kommenden winterreifen sein... fG-T ----------------- Ich liebe Schnecken die gut Blasen ... Es lebe der Turbolader...!