dolphiner

Das bedeutet also, da immer der zuerst eintretende Fall zählt (3 Jahre /40tkm) daß ich nach zwei Jahren schon keine Garantie mehr habe da mehr als 40tkm gefahren? Wenn ich also smartie 4 Jahre geleast habe, nach zweien die Garantie wegen Kilometer abläuft, ich entweder die kleine mit 1 Jahr/60tkm oder die große 2 Jahre/100tkm nehmen muss, um mir mitm anfälligen smartie keinen Ärger einzuheimsen? Da ich die Laufleistungen der Anschlußgarantien niemals erreiche, auch die kleine nicht, kann man da nicht gleich 2 Jahre /6ßtkm basteln? Sind die da flexibel? :-?

Quote: Am 27.05.2003 um 22:24 Uhr hat Smart-Chris geschrieben: Hallo, 20,50 €uro als ET, wenn nachträglich dann gehört noch eine Schraube dazu und eine Unterlegscheibe und zwei Clipse. ----------------- Christian Unger smart pure cdi Mein Smart KVA bekommen: Kombifilter 26,55 Spreitzniet D12 0,24 Spreitzniet D12 0,24 Schraube PT K 70 x 0,67 Gesamtpreis inkl. Montag: 46,84€ Ist das ok oder kann ich das selber? Bodypanels wegmachen ist kein Porblem für mich. Was meins Ihr? ----------------- lieber ein Anruf in Abwesenheit als ein Abruf in Anwesenheit!

mein pure cdi habe ich am 21.06.01 bekommen, wie lange hat der Garantie und ab wann sollte ich die Anschlußgarantie abschließen? 3 Jahre oder 40tkm hat der 2001er, ist das stimmig? Da ich die 40tkm bald drauf hab, sollte ich obwohl noch keine 3 Jahre um sind, demnächst abschließen? Ich habe folgende Preise genannt bekommen: Anschlußgarantie 1 Jahr oder bis 80tkm 145€ bruddo und Anschlußgarantie 2 Jahre oder bis 100tkm 210€ bruddo Was meint Ihr? Ist das der Standardpreis? Mein smart ist eh geleast und ich werde ihn 06/2005 wohl mit 50tkm abgeben, also die 100.000er ist wohl nix.

weiß ich nicht, aber würd mich interessieren was der Filter einzeln kost. Auch Heuschnupfer

Hallo Ihr Internetsüchtigen, keine 10 Minuten bin ich Daheim, scho ham fast alle geschrieben. Ich fands super toll, das Wetter für Heuschnupfer ideal, nicht zu heiß, Regen nur wenn wir drin waren. Gute Orga, nette Routen und schöne Burgen! Klasse Leute, nette bunte Mischung. Ich freu mich auf den Stammdisch, und viele smarte Ausflüge. :-D Viele Grüße Bernd aka dolphiner (der Stille mit dem blauen)

hmmmm, stimmt, bin viel VW gefahren. Das sind die gleichen Größen vom 3er Golf? Kreig ich da sechs Stück einzeln und wat kosten die so übern Daumen?

... mal Beitrag nach oben schieb.... Nicht vergessen, Sonntag! Nimmt jemand ne Digicam bitte mit? Freu mich! :-D

Moin! Das hört sich super an, Witt und Nena... *schmacht*.. Schon das ein Grund hin zu fahren. Der Zweite, die Ostsee. Der Dritte, smart Treffen. Negativ: Ich wohn zu weit wech. Bin aber gespannt auf Bilder. :)

Moin, meine Radschrauben an den Vorderrädern sind auf beiden Seiten ziemlich arg rostig. Wenns regnet läuft so ne böse rostige Brühe auf den schönen pure Felgen runter. So schlimm war es bei meinen bisherigen älteren Fahrzeugen nie. Er ist 2 Jahre alt und hat 34tkm gelaufen, steht draußen an der Straße im Regen. Im Winter hatte ich zwar WR drauf, aber die selben Schrauben drin. Die Schrauben der Hinterräder sind noch wie Neu!!! Also, wer kann mir erklären warum beim smart die vorderen Schrauben dahinrosten, die hintern nicht. Und warum das bei anderen Fahrzeugen (ich hatte schonvw polo/golf3/golf4/R5/peugeot205...) nicht so ist. Greift nicht die Bremsflüssigkeit Metall arg an?

Quote: Am 21.05.2003 um 23:08 Uhr hat CaptainKirk geschrieben: Das erinnert mich an einen Einkaufssamstag meiner Eltern: Vater: "Fahr nicht so impulsiv!" Mutter: "Fahr ich oder du?" ...und dann extra mit Vollgas zurückgesetzt. Den Kampf gegen den Betonpoller hat dann der BMW 525 auch verloren... :cry: Allein das Mittelteil der Stoßstange hatte damals (ca. 1978 ) gute 500 Deutsche Mäuse gekostet. Und das zwei Wochen vor'm Urlaub... :( ----------------- CU, Scotty... Commander James T. Kirk Ceterum censeo Microsoft esse delendam. [ Diese Nachricht wurde editiert von CaptainKirk am 21.05.2003 um 23:10 Uhr ] Wer sich 1978 einen BMW 525 leisten kann, der kann auch 500DEM für ne Stoßstange abdrücken. :lol:

Dann laß es doch, bevor was kaputt machst am smart! Das ist kein Unreal, wo man cheats eingeben kann, das ist ein Automobil. Der Schaden ist sicherlich höher als ein ordentliches versichertes Tuning.

ich laß Dich an der Ampel mit meinem gut eingefahrenen ungetunten cdi stehen! Nach oben raus kommt nimmer viel, da sind die Benziner spritziger, aber unten rum, da ist mächtig Dampf. Ich meine den Drehzahlbereich.

Bei WEM wurde die Spur schonmal auf Kulanz eingestellt? Ich brauche einen Beleg! Meiner aht wenige Kilometer Laufleistung, immer wirklich nur ich gefahren, und NICHT wo drauf gefahren. Ich vermute daß es Werksseitig falsch eingestellt war.

Bin dabei. Ein Biete/Suche Bereich! Viele hier sind in großen Unternehmen oder sind Selbständig bzw. Führungskräfte. Wieso nicht im Smartforum nach neuen Mitarbeitern suchen.

schau mal rechts auf dem Dreieck wo der Außenspiegel dran ist, da müßte dann pure/pulse/passion stehen.

Quote: Am 11.05.2003 um 20:27 Uhr hat Cinema geschrieben: @dolphiner: Vielleicht mal 'ne Stunde "Zündung an" probieren ... Ansonsten fällt mir auch nur noch "VW" ein. Grüße Cinema Genau DAS war die LÖSUNG! Hidden Features! Hab gleich noch alle Waffen und die Stunt-Strecke freigeschalten. God-Mode gabs net. :( Danke ans Forum! :-D

Zwei Antworten die mir echt schon weiterhelfen! Danke ihr beiden! Am besten ich fahr mal zum nem SC und vergleiche das. Wenn jemand so ein Teil in BayGray VON einem Cabrio hat, dann PM! Dangäääää :-D

...mal lieb Beitrag nach oben schieb.... hey reimt sich!

Ich habe eine Frage: Paßt ein Bodypanel vorn rechts von einem Facegelifteten smart an ein Cabrio VOR dem Facelift? Rein äußerlich sieht das für mich ja gleich aus. Aber wie sieht es mit den Scheinwerfern und den Fixierungspunkten aus? Das alte Panel sieht mir im Bereich der Scheinwerfer etwas anders aus. Hat da jemand erfahrungen? Hier die Bilder von den neuen Panels für das Cabrio: (ich weiß die sind groß Elmar) :-? Ach: Das ist doch nicht BayGray oder? [ Diese Nachricht wurde editiert von dolphiner am 18.05.2003 um 22:48 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von dolphiner am 18.05.2003 um 22:51 Uhr ]

a bisserl teuer.... :o

So ne Scheise! Liegt der dann aufm Unterboden auf? Da ist ja bestimmt noch mehr hin, oder? Auspuff.... Wenn die Bremsscheiben so direkt aufm Asphalt liegen, tut das bestimmt auch nicht gut. Aber 3-Loch Felgen sollten nicht so gut zu verkaufen sein. Wird bestimmt aufgedeckt. Felgenschlösser?: Ich glaub nich daß die was bringen, die Leute vom Felgenklau e.V. sind ja nich doof. Bin aber zuversichtlich, dass mir meine Stahlfelgen mit 135/175 niemand klaut. Außer er ist Fliesenleger und braucht Trennscheiben. :-D

find ich nicht so witzig :cry:

Quote: Am 14.05.2003 um 23:14 Uhr hat LGross geschrieben: Guckst Du hier. Achtung: die Datei ist 3 MB groß....... Na und? Ist doch Ruckzuck drüben :-D

:-D :-D :-D :-D meeeeehr!

Hallo Hans Seat! Also die Uhr ist null Problemo! Die braucht nur Saft und die Montage ist super einfach. DZM im Prinzip genauso, nur daß er freigeschalten werden muß vom Center. Kannst den aber auch mal einbauen, und "unwissend" beim Center mit nem Lächeln freischalten lassen. grüße