Focus-CC

Stehen noch genug auf Halde. So lange du keinen CDI mit Brabus Paket in Ferrarirot haben willst hast du noch genug Auswahl. Geh einfach mal ins SC und frag was noch auf Halde verfügbar ist. Sicher wird dir der Verkäufer einen 2 Meter langen Ausdruck in die Hand geben können. :-D

An das Design könnte man sich gewöhnen wenn Smart mal Abstand vom Barbie Design nimmt und einen innen wie außen schwarzen oder grauen Smart mit bspw. grauem oder schwarzen Leder anbieten würde. Gut, dann wären sie schon einen Schritt weiter zur "Eleganz", weg von Lego, Ken und Barbie, aber was ist mit dem Renno unterm Blech ? Über die Brücke zum Renault gehen nur ganz Mutige oder eben die von den Smart-Daimler Werbekampagnen auf "smart" rosa-geblitzdingsden Käufer... In jedem Fall ist es schade um den 451. Aber für verständige und intelligente Käufer sind immerhin sind noch genug neue 451 verfügbar. Wenn sich die "Qualität" des Renno rumspricht bleiben wenigstens die Preise unserer 451er stabil . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 11.06.2015 um 22:23 Uhr ]

Suche: Kontakt Biete: Postings im falschen Ordner :-D

Das war mal, das ist völlig antiquar. LPG kennst du nur vom Hörensagen ? Entweder es werden heute bei den Werks-OEM-Lösungen Unterflurtanks oder Radmuldentanks verbaut. Ok, wer sein Gepäck bisher in der Radmulde hatte, der sieht alt aus. Aber ein SMART Fahrer weiß nicht mal wie ne Radmulde aussieht :-D

Gerade gelesen: Renault optimiert den tce90 für den Betrieb mit LPG. Der soll dann die Euro 6b erfüllen und, aufgrund der Optimierung auf das hochoktanige LPG sehr sparsam laufen. Die Vorstellung soll noch in diesem Jahr erfolgen, leider ist es spekulativ ob sie auch für den Twingo LPG anbieten. Es stellen sich daher 2 Fragen: Kommt auch ein Twingo LPG ? Springt Daimler dann auf den Zug auf und bringt den 42 mit LPG ? Oder ist Daimler da zu konservativ ? Ein 42 mit 90PS, DSG und 6 Liter LPG/100km = 3,60 Euro ist in der Tat ein (Kauf) Kriterium was man nicht übersehen kann, 453 hin oder her . PS: Quelle www.autogas-journal.de Aktuelles Heft Nr. 3 [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 11.06.2015 um 18:24 Uhr ]

Doppelt [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 10.06.2015 um 16:51 Uhr ]

Tja, ihr könnt mich auspeitschen, aber der/mein 2008er Focus ist DICHT. Nicht nur "optisch", sondern auch der gesamte Innen- und Kofferraum ist furztrocken. Allerdings war das beim 2006er Modell, erste Serie, nicht der Fall. Erst ab 2007/2008 waren sie DICHT. Eben der Serienanlauf war fürn Ar***, wie man auch aktuell beim 453er sehr gut sieht. Jedenfalls war der CC anno 2010 ein "Händlerkauf" und der hätte sich warm anziehen können wenn der getropft hätte. @ Heck vom Focus Gibt schönere Lösungen, aber dafür ist der Ford 2.0 Duratec vorne unter der Haube so ziemlich das Maß der Dinge wenn es um Zuverlässigkeit und Langlebigkeit geht. Dank Kette auch nie Gummiband wechseln. Wobei bei VW ja die Ketten eine kürzere Lebensdauer als Zahnriemen in den 80er Jahren haben :lol: Auf 100Tkm keine einzige Fahrwerksbuchse, etc. Kerzen, Öl, Filter und ruhig gefahren 8,0 Liter. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 10.06.2015 um 16:55 Uhr ]

Lass mal gut sein mit VW, mein Focus CC hat jetzt genau 100Tkm ohne Murren abgespult. VW braucht in der Zeit 2 AT Motoren vom TSI. Dicht ist das Dach auch und funktioniert, wie alles am Wagen, seit 2008 ohne Ausfälle. Außerdem ist das Dach schon ohne Schiebehubfunktion bös kompliziert. Man muss sich nicht noch künstliche Probleme schaffen ... Ich weiß wo ein 2010er mit sagenhaften 15Tkm steht. Neuzustand, aber weniger als 50% Neupreis.

Eine 10er Gasbetonwand die furzt man weg ... Grundsätzlich, bevor du einer 10cm Yton Wand "vertraust", mach lieber Metallständerwerk mit anständiger Lattung und Rigips/Fermacell . Da wo du später was anhängen willst lattest du durchgehend mit 30-40mm. Das hält dann auch. Der Trockenbau hat viele Vorteile.

Cest la vie, ist ein Teil was oberhalb xx.xxx km abraucht und ist regelmäßig bei Ebay für einen Hunni zu bekommen. Ich hoffe doch stark du nimmst den alten mit nach Hause, öffnest ihn und läßt uns teilhaben ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 09.06.2015 um 18:19 Uhr ]

Ich glaube Ölverbrauch wäre sein geringstes Problem.... :-D

Quote: Am 07.06.2015 um 00:39 Uhr hat cbrandi geschrieben: Moin Focus Vorgeworfen wird mir das ich mit meinen Hintern, also mit meinem Heck In den Fußgängerweg reinrage Ok, so weit so gut. Also "Gehwegparken" wird dir vorgeworfen. Da du aber den Gehweg nicht mit den Rädern beparkt hast, sondern mit einem Überhang deines Wagens, ist die Situation eher unklar. Es dürfte auch ein Foto vh. sein. Das ist heute allgemeiner Standard. Ich würde zum Sachbearbeiter gehen und dahingehend argumentieren und fragen warum die Überwachungskraft ANDERE Fahrzeuge mit "Überhängen" = Spiegel, auf Gehweg, NICHT verwarnt hat. Überhang ist Überhang. Egal ob unten oder oben. Fakt ist dass die Reifen nicht auf dem Gehweg standen. Fakt ist leider auch dass Überhänge zum Fahrzeug zählen. Sicher gilt das Opportunitätsprinzip, aber ganz so einfach ist es auch nicht, der Übergang zur Rechtsbeugung ist gleitend... D.h. in diesem Falle dich wegen 10cm Stoßstange zu verwarnen und einen vor dir stehenden Sprinter, etc, dessen Spiegel 15cm in den Gehweg ragt, NICHT zu verwarnen, das wäre Rechtsbeugung. Wenn man dich 100% rechtsssicher dran kriegen kann, dann nur mit einer Behinderung des Fußgängerverkehrs. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 07.06.2015 um 15:40 Uhr ]

Hi Andi, was genau, ( Tatbestandsnummer !) wird dir vorgeworfen ?

Tolle Bilder ! Tlw. super Farbkombinationen, Kupfer mit Grau oder Schwarz. But why the Hell sind 95% der Smart in kotzigem Firmenwagen-Weiß-Weiß. Gehen die alle an Car Sharing, etc. oder sind die meisten 453er Käufer so geschmacksverwirrt. ? Oder sind die 5% schönen Farbkombis die einzigen die an Privat gehen ? :-D

Das erste Baujahr vom Focus CC war ne Tropfsteinhöhle. Hat ein Jahr gedauert bis sie die Dichtungen umkonstruiert hatten und es nicht mehr rein regnete. Da fragt man sich auch nach dem IQ der Entwicklungsingenieure, wohl nur in Kalifornien getestet.. :roll:

Gute Info. Das mit dem 453 ED ist mir neu. Da lasse ich mich mal überrraschen was sie da für einen Wurf machen, ob unterm Blech dann der Zoe stecken wird.... Das wäre dann mal was Positives zur 453 Technik.

Ja, aber dann müsste der Aktuator Motor eigentlich drehen, summen und man müsste was hören. Der TE sagt, er hört NICHTS.

Wenn die Klima korrekt befüllt und auf Druck ist, dann liegt es entweder am: Druckschalter der Klima oder einem "grünen" Kontakt der Plus-Ansteuerung vom Kompressor. Kontrolliere als erstes den Steckverbinder. Sichtkontrolle. Wenn DEFINITIV ok, dann steuere auf diesen Kontakt mal ein externes Plus ein - wenn die Maschine läuft und Klimaschalter ON ist. Was dann ? Läuft ? Dann Druckschalter wechseln. Aber frag mich jetzt nicht wo der sitzt... PS: Die Lampe im Schalter sagt nur aus dass der Schalter gedrückt ist. Letztendlich gibt der Druckschalter sein ok wenn der Druck weder zu hoch noch zu niedrig ist. Da der Lüfter anläuft und die Drehzahl hoch geht tippe ich auf einen "abgefaulten" Steckkontakt am Kompressor. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.06.2015 um 06:21 Uhr ]

Genau dann kommt AUCH die Benzinpumpe. Die Bordspannung kannst du am schnellsten im Zigarettenanzünder messen. Die Kabel unter der Unterbodenverkleidung machen keinen Ärger. Kontrolle von unten und oben, wie siehe oben beschrieben.

Quote: Am 03.06.2015 um 20:02 Uhr hat Tim2610 geschrieben: Wenn ich die Zündung einschalte sehe ich 3 Balken im Display. Drehe ich weiter höre ich das normale etwa 2 Sekunden lange Summen das wahrscheinlich von der Benzinpumpe kommt?! Also, Zündung ON = Benzinpumpe an. Zündung weiter auf Stellung ZWEI = Anlasser. Also, wann kommen deine 3 Balken ? Beim Handauflegen ? Welche Stellung ? Sei mal bitte bisschen präziser..... SO wird das auch nichts mit der Kabelprüfung. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.06.2015 um 20:48 Uhr ]

Hat dein Smart keinen Zigarettenanzünder ? Hast du kein Multimeter ? Was sollte die Starthilfe ? Alle Kabel für Aktuator und Schaltwalze frei zugänglich. Ansauggeräuschdämpfer raus, Rest von unten. Schön alles prüfen, hab da aber meine Bedenken, da du nicht mal in der Lage scheinst eine Batteriespannung zu posten ... Marderprüfung ?!

Arbeitet denn überhaupt der Aktuator ? ( Hören ?! ) Du müsstest schon etwas präziser schildern. Im Moment sagt meine Glaskugel dass bei Dir NICHTS geht, NULL, weder mit "Sehen" = Display noch mit "Hören" = Mechanik . Ja=Alle zutreffenden Kabel und Steckverbinder PENIBEL prüfen, dazu gehört auch das ggf. nötige Nachbiegen von Kontaktschuhen. Nein= WAS hörst du ? Batterie = 4 Jahre, kann, muss nicht. Leerlaufspannung und Spannung mit Last (Licht an) ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.06.2015 um 19:43 Uhr ]

Das werden ja wohl metrische Schrauben und keine zölligen Linksgewinde sein. :roll: So was hat man in allen Größen und Längen zu Hause in den Kisten liegen. Oder der Hornbach hat welche, eine Flex sogt für Millimetergenaue Länge. Aber wir wollen mal nicht hoffen dass du durch deine Grobmotorik den Block gesprengt hast. Dreh da ne Schraube mit Teflonband oder Hanf rein und wenn dicht = gut. Ich denke du machst dir die Probleme selber. Und wenn das ganze Dutzend Schrauben zu lang ist nimmt man U-Scheiben. Zu mindestens fürs Erste... So dreht man sie nicht bis zur Nockenwelle ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.06.2015 um 17:01 Uhr ]

So verschrauben dass das Öl drin bleibt und weiter fahren.

Die DK macht so gut wie NIE Ärger. Säubern=Blödsinn. Als Allererstes überleg (und poste) mal das Alter deiner Batterie. Alles oberhalb 6 Jahre kann aufgrund Unterspannungen diverse irre Fehler verursachen - obwohl der Wagen (noch) startet. Danach kämen in Betracht: Bremslichtschalter Anlasserkabel Aktuatorkabel PS: Schlüssel bitte die Fehler auf, es ist bisschen viel verlangt wenn wir das machen müssen.