Focus-CC

Wenn die 100% (!) , bei meinem 2007er, abdeckt fahr ich da gerne hin. Gibt mit Sicherheit ne Spureinstellung und ggf. neue Spurstangenköpfe als Draufgabe. Wird aber wohl nicht "gratis" sein, nicht beim 2007er. Außerdem, sicherheitsrelevant ist da nix, kann technisch betrachtet gar nicht. So eine Zahnstangenlenkung ist simpler aufgebaut als ein Werbekugelschreiber. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.05.2015 um 19:54 Uhr ]

Ich hatte meine Lenkung im Herbst letzten Jahres auf und mit Molykotefett nach gefettet. Da ich bisher noch keine min. 24 Grad hatte kann ich auch nicht sagen ob der Fehler behoben ist. Wir haben eben hier in Schleswig-Holstein 10 Monate Winter. Dauert noch bis ich in den Temperaturbereich des Klickern komme.

Ansehen, klingen beide gut. Der Erste hat eine schöne Ausstattung, der zweite ist ein Jahr jünger und leicht preiswerter. Ansehen, vor Ort ein Bild machen. PS: "Absichern" kannst du dich mit einer Inspektion im SC und dann kaufst du da eine 1-Jahres Garantie. Geht auch noch kurz nach der Inspektion. ( Kosten: ~ 650,- für Alles) Immerhin steht bei beiden die 60.000km Wartung vorder Tür - entsprechend ist auch der Wartungsstau zu erwarten. Gebrauchtwagen werden weder mit frischem Motoröl oder neuen Filtern verkauft ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.05.2015 um 19:22 Uhr ]

Hi Rolf, schöne Idee. Ich wette, da machen Millionen Bundesbürger mit. :-D

Ich denke mal die Welt ist noch nicht reif für ED. Besser gesagt, besonderst das konservative Deutschland. Es gab schon so viele Innovationen die der Zeit voraus waren. Denk nur mal an den Audi A2. War damals ein Ladenhüter, heute sind gute Gebrauchte enorm hoch im Kurs und rar wie Gold am Strand von Scharbeutz. Schaut man mal über den Tellerrand (da wo rosa Billen enden) bspw. nach Norwegen, da gehen 90% der WELT (!) Produktion vom Leaf oder vom ZOE hin. Die haben es geschnallt. Chapeau . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.05.2015 um 19:07 Uhr ]

Der Nächste wird wieder ein 451. (ED...) Der ZOE ist zwar sehr schön wertig und technisch 1a, aber: 1. Der Carport den ich gerade baue ist für einen/meinen 451 auf Maß geschneidert. :-D und 2. ist mir der ZOE eigentlich zu groß. Wie auch beim Smart, ich will und muss nur 2 Sitze und max. 3 Meter durch die Gegend fahren. Wir müssen jetzt aber wieder back to topic zum 453, sonst gibt es Mecker ..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.05.2015 um 19:00 Uhr ]

Sorry, aber gehen die Bilder nicht noch größer, dann kann man einzelne Pixel srcollen. Hat der TE einen 60 Zoll Laptop ? :roll: Zoidberg, korrigier das bitte - UMGEHEND.

Ich werde immer "heißer" auf einen 451 ED. Denke mal das hier ist mein letzter Otto. Zu mindestens im Kurzstreckenwagen der Familie.

Quote: Am 16.05.2015 um 09:13 Uhr hat tukz geschrieben: Hey Ahnungslos, Danke schonmal für deine Nachricht! Also ich habe nachgefragt! Der Anlasser läuft schon gar nicht an Dann solltet ihr den Anlasser tauschen. Dass Ihr dem Anlasser ein "manuelles" Plus und Masse gegeben habt, das setze ich schon mal voraus, das ist ja wohl das Erste was man prüft, OB ER ÜBERHAUPT DREHT - Drittklässler-Schrauberwissen ... Wenn Ihr also diesem E-Motor ein Plus und ein Minus verpasst habt und er immer noch nicht dreht: Defekt Soweit folgen können ? Dreht er, dann liegt euer Fehler nicht hinten unter der Luke. Ich befürchte aber der könnte bei Euch sonst wo liegen .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.05.2015 um 17:14 Uhr ]

Quote: Am 15.05.2015 um 20:44 Uhr hat rolandrunner geschrieben: Die Caritas Bonn sieht man z.T. mit dem neuen 44 rumfahren. Caritas mit einem Smart 44 :o Suzuki Alto, Nissan Pixo, Toyota Aygo, für 8990,- Euro etc... nicht mehr "gut genug" ? Ein Grund weniger zu spenden...

Quote: Am 16.05.2015 um 09:50 Uhr hat Gerlin geschrieben: Die Verkauszahlen. Sag mal Gerlin, ist es noch nicht zu dir vorgedrungen dass bei den "SMART-Verkäufen" nicht zwischen 451 und 453 differenziert wird ? 1. Stehen noch genug 451 auf Halde, die jetzt ungesetzt werden. 2.Wird das Cabrio und der Brabus als 451 noch gebaut. 3.Bekommst du auf den 451er reichlich Rabatte, warum also einen überteuerten Dacia Renault kaufen wenn es für 30% weniger einen ordentlichen japanischen Antrieb gibt ? Wenn 50% der privaten Zulassungen auf den 453 gehen, dann sind wir der Wahrheit ziemlich nahe.

Erst einen neuen 453 als 42 gesehen. In weiß. Schrecklich. Dabei warte ich sehnlichst auf den Moment da einer neben mir an der Ampel steht und "Wunschgedanken" hegt :-D Dafür scheint mein örtliches SC noch 451er geordert zu haben. Der Hof steht damit (wieder) voll und wie es scheint ist in dem sichtbaren 451er Pool Bewegung drin. Man könnte fast auf die Idee kommen sie schlagen mehr 451er als 453er um. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.05.2015 um 16:08 Uhr ]

Quote: Am 15.05.2015 um 23:32 Uhr hat Spitzbub geschrieben: Eigentlich dürfte keiner Smart fahren, weil es immer eine "bessere,sinnvollere, günstige, innovativere" Alternative gibt. Vor 17 Jahren ist ja auch keiner Smart gefahren sondern cinquecento . Und dann kam eine sinnvoller, innovative Lösung auf den Markt - der Smart . Und in weiteren 17 Jahren wird der heutige klassische Smart Verbrenner-Fahrer mit seinen typischen 20-40km /Tag einen ED fahren. DANN ist er geistig, evolutionär so weit. Meiner ist bei uns wohl der letzte Verbrenner als Zweitwagen. Im Moment fehlen mir leider 16Teuro :cry: [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.05.2015 um 13:35 Uhr ]

Quote: Am 16.05.2015 um 12:49 Uhr hat hp2 geschrieben: Natürlich ist er für die Masse geeignet, nicht für Jedermann das Erstauto, aber für Alle als Zweitauto, davon gibt es viele Millionen, also für die Masse! So sieht es aus, ein ED ist für Millionen Haushalte geeignet. Nur eben haben die meisten Schalbretter als Scheuklappen am Kopf - gemäß dem Motto "neumodischer Kram" . Immer für die täglichen 38km einen Verbrenner gefahren, wird auch so bleiben. Leute mit dieser Einstellung kac*** wahrscheinlich auch noch aufs Plumpsklo, denn Wasserspülung ist ja dito neumodisches Hexenwerk... @ hp Wegen "Powerwall", es sind mittlerweile Netzwechselrichter für weit unter 1000,- Euro Markt, die können Insel und Netz, je nach Gusto und alles selbsttätig mit einem Standard Akkupack. Mit Akkus aber ohne Solarmodule hat man so schon für ~1500,- eine autarke Lademöglichkeit. Jetzt noch Zellen aufs Garagendach, Menge je nach Gusto und man fährt "gratis" - klar, die Anschaffung ist nicht eingerechnet. Ebenso nicht wie die RosaBrille tragenden Neuwagen Verbrenner Käufer eines 453, die im Ersten Jahr 5-6000 Euro versenken und verdrängen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.05.2015 um 13:29 Uhr ]

Die R4 sind stark im kommen in der Oldieszene, ein toller Wagen und nebenbei eine gute Geldanlage.

Quote: Am 15.05.2015 um 09:38 Uhr hat DirkW-tal geschrieben: Hallo Zusammen, Dann noch etwas zur Preisgestaltung! Mir ist es bis heute rätselhaft, wie Menschen teilweise so viel Kohle für ein so kleines Auto ausgeben. Wahre Worte. Für exakt den Preis eines mittelmäßig ausgestatten 453er mit 90PS und DSG bekommt man seit ein paar Tagen (Aktion!) den Renault ZOE, eine echte Innovation. Edel, innen großzügig, großer Kofferraum (Das Doppelte vom Smart) und eben wirklich innovativ und "sparsam" . Aktionspreis: Ab 16.500 Euro plus Batteriemiete (69,-/Monat) Ich habe letztens drin gesessen, er ist definitiv der bessere 44 . Für denjenigen der mit der Reichweite von ca. 150km klar kommt eine absolute Empfehlung. Die Verarbeitung, Wertigkeit und Haptik ist weit oberhalb des üblichen Renno-Levels ! Außerdem gibt es von Renno 1x im Jahr für 14 Tage einen Benziner für die Reise gratis. Was will man mehr ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.05.2015 um 19:32 Uhr ]

Von den elementaren Eckdaten her, (Preis, KM, Baujahr), sage ich mal es passt. Ansehen, ggf. noch versuchen im Preis zu drücken, das geht am besten mit einem "sichtbaren" Bündel Scheine, in diesem Fall 3500,- Euronen :-D In der anderen Hosentasche für den Notfall noch 500,- bereit halten. Handeln ohne die Rolle Scheine ist immer taktisch unklug.... 8-) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

@ Jock Hast du dich eigentlich um das Ventilspiel gekümmert ? "Läuft nur noch auf 2 Zylindern" klingt fast so wie abgerauchte Auslassventile.

Hmm, keine Ahnung. Für den Läppi habe ich ein Interface mit Kabel. An sich sind die Dinger alle gleich. "Elm327" - Standard , oder so.

Auf "Start-Engine-Knopf" umrüsten 8-)

Ich nicht. Ich würde flennen wenn ich danach wieder in meinen Sauger aufs Gas steige. :cry:

1. Interface 2. Torque OBD Android. Zur Not gibt es was in der Art auch für dein Schickimicki Handy

Finger weg von den Densos.

Heute 21 Grad, Bullenhitze in SH, aber noch knapp unter der "Klickergrenze" . Bin ja selber neugierig was mein Nachfetten gebracht hat. War/ist auch ganz ausgeprägt bei meinem 2007er. Hatte da einfach mal ganz hemdsärmelig Molykotefett genommen. Läuft schließlich alles Metall auf Metall.

@ TE Dann besorg dir ein BT Interface für 8,30 Euro und zieh dir Torque aufs Handy. Mit den "39,- Euro-Löschern" kann man nichts anfangen - außer Löschen. Ist für deine Zwecke so sinnlos wie eine Heizdecke auf den Malediven. @ Maxpower Bei der 141 bin ich mir nicht ganz sicher ob der wirklich nur Heizung ist. Bei einigen ECU ist ist das auch Gemischadaption-der Fehler ist aber so extrem selten, ich denke den hatte noch keiner beim Smart. Die Kontakte habe ich bereits angeregt. Dass sich die Schuhe aufbiegen ist ein Standardfehler.