Focus-CC

Quote: Am 15.04.2015 um 18:52 Uhr hat Carinaaa geschrieben: Ja das einzig gute an der Sache. Nur einen Austausch Motor möchte ich nicht unbedingt Wie bitte :o Auf "lau" eine nagelneue Maschine ? Ablehnen ? :-? Was ist das denn für eine Denke ? :roll: Das ist nach 65.000km wie ein Sechser im Lotto. Dadurch steigerst du den Zeitwert locker um 1000,- Euro und du lehnst ab ? Sorry, aber kein klar denkender Owner würde DAS ablehnen. Die geben dir viel lieber das Geld zurück, bauen ne neue Maschine ein und stellen den Wagen danach für 1000,- Euro mehr wieder auf den Hof. DIE können nämlich klar denken.... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.04.2015 um 08:59 Uhr ]

Schau mal drunter ob er mittig an der HA-Strebe anschlägt.

Ja, hallloooo , Kauf vor 4 Monaten beim Händler . Besser geht es doch gar nicht. ;-)

84er Turbo. No-mhd. Aus meiner Sicht das beste Preis-Leistungsverhältnis wenn man nicht den Preis für einen Brabus berappen will. Wenn ich mein heutiges Wissen bereits vor dem Kauf meines 71er vor über 4 Jahren gehabt hätte, dann hätte ich den genommen. Aber mittlerweile habe ich meinen 71er MDC ins Herz geschlossen und seine Zuverlässigkeit begeistert mich jeden Tag. Abgelöst wird der entweder durch einen ED oder einen 2014er Brabus, irgendwann in den nächsten Jahren.

Öhm,"mhd" , auch so ein Müll den ich nicht mit der Zange anfassen würde. Warum muss es immer der neueste Schickimicki sein ? Warum nichts Bewährtes ? Warum muss man einen neuen (neues Modell) Smart kaufen BEVOR er sich auf der Strasse bewährt hat ? Um das zu wissen reichen doch mittlerweile 6 Monate bis in den Foren eindeutige Stimmen zu lesen sind. Wenn man "geil" auf einen Neuwagen als Erstbesitzer ist, ok, wenns schee macht, aber doch NIEMALS einen der AllerAllerersten. Da bist du doch Testfahrer. Bei JEDEM Hersteller.

Quote: Am 15.04.2015 um 10:05 Uhr hat lavaSmart geschrieben: Wenn du mich Heute Fragen würdest ob ich den Smart 453 Fortwo nochmal kaufen würde wäre das ein klares Nein. Genau das war aber von vornherein klar. 1. Renault 2. Völlige Neukonstruktion und "Nullserie", erstes Produktionsjahr. Ich verstehe deine Enttäuschung nicht. So tief rosa kann deine Brille doch gar nicht sein. Die Stimmen in den gängigen Boards waren, seitens Menschen OHNE rosa Brille, eindeutig. Ich war, glaube ich, einer derjenigen die am deutlichsten gewarnt haben. Ein 451 aus den letzten Baumonaten, DAS wäre ein guter Kauf gewesen.

Wobei man ganz ehrlich sagen muss, bei JEDEM Hersteller bist du ab dem Zeitpunkt ab dem du den Wagen bezahlt hast der letzte Ar*** . Egal ob Daimler/Smart oder VW, etc.ppp. VOR dem Kauf legen sie dir dicke rote Teppiche aus und danach bist du Bittsteller. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

Ich habe es schon immer gesagt, der 44 ist und bleibt ein Rohrkrepierer: Richtig rund läuft es bislang jedenfalls nicht mit der neuen Generation von Twingo und Smart, die auf einer gemeinsamen technischen Plattform aufbauen. Schon die Entwicklung erwies sich als schwierig. Die Renault-Ingenieure beklagten sich über zu hohe Anforderungen ihrer Kollegen bei Daimler. Auch die Nachfrage fällt offenbar geringer aus als gehofft. Das slowenische Renault-Werk in Novo Mesto, das den neuen Twingo und den Smart Forfour baut, fährt die Produktion herunter. So wird die erst Ende 2014 eingeführte halbe Nachtschicht eingestellt. 450 Leiharbeiter werden nicht mehr gebraucht. Produktion wird gedrosselt Ich werde es wohl nie verstehen warum sich Leute einen überteuerten slowenischen Renault bei Daimler kaufen wenn sie für weniger Geld einen Aygo, Adam, 108, etc. ppp und co. kaufen könnten.

Diverse Teile für 450er Schrauber

Quote: Am 14.04.2015 um 08:17 Uhr hat Gerlin geschrieben: Interessant finde ich, dass der 35l-Tank in Belgien ohne Aufpreis angeboten wird. In Deutschland ist der 28l-Tank also reine Abzocke. Die Preise in D sind eh meist Abzocke verglichen mit vielen anderen EU-Ländern. Mein Freund hat vor Jahren mal einen VW Bus aus Belgien geholt. Den fuhr er 1,5-2 Jahre und hat beim Verkauf in D so gut wie seinen belgischen EK wieder bekommen. :-D

Mess auch mal wie weit die Spannung beim Starten absackt. Am besten alle möglichen Betriebszustände. Irgendwo ist der Punkt erreicht wo zwar der Anlasser noch dreht aber die ECU ganz oder teilweise "aussteigt". In einem anderen Forum beschrieb letztens einer ein ähnliches Problem, der Anlasser dreht zwar bei 8 Volt (!) noch, aber der Bock zündete nicht - kein Wunder bei 8 Volt ... Beim Focus gibt es ähnliche Fehlermeldungen (CAN Bus Fehler) von der Bordelektronik wenn die Batterie alt ist und der Wagen trotzdem startet. PS: So pie mal Daumen würde ich bei deinem Baujahr sagen er hat die 2. Batterie, welche nicht mehr die jüngste ist, aber die Spannungen geben mehr Infos. Daher immer zuerst beim banalsten Fehler = Batterie anfangen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.04.2015 um 08:23 Uhr ]

Datenbusfehler treten auch gerne bei banaler Bordnetz-Unterspannung auf. Alter deiner Batterie ? Spannungen mal gemessen ? Leerlauf und Last ohne Lima ?

Quote: Am 13.04.2015 um 21:26 Uhr hat EddyC geschrieben: @Focus-CC Du hast nicht bis zu ende gedacht! Selbst wenn das Signal an die Motoren geht heißt das noch lange nicht das der Karren dann auch verschlossen ist. Das einzige was zuverlässig anzeigt das zu ist ist das blinken der Blinker. :-P Wenn man es auf den Augen hat kann man an einen der Blinker einen Pieepser machen. Dann kann man das blinken auch hören (wie an den Mofarollern). ;-) Wenn ich mich recht erinnere, dann klacken die Motoren/Magnete gar nicht wenn eine Tür nicht geschlossen wurde, nicht im Schloß liegt. @ Blinker Dann piept es bei jedem Abbiegen :lol:

Ja Herr Gott, es wir sich auch keiner einen 61er Pott untern Brabus schnallen. Es wird genau so wenig jemand das Bedürfnis haben seinen 71er Smart auf 45PS tunen zu lassen. Das die Sonne im Osten aufgeht sollte sich auch rum gesprochen haben. Wie man Klopapier faltet auch. Es geht hier um das mechanische "Passen" und ein wenig normaler Menschenverstand sollte vh. sein. Demnächst muss noch das Tanken erklärt werden ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.04.2015 um 19:59 Uhr ]

Hinterkante Luffigehäuse korrekt eingerastet ?

An sich muss man nur im SAM das ZV Verriegelungssignal für die Türen abgreifen. Zur Sicherheit mit Diode entkoppeln. Es muss ggf. mit 2 Dioden zwingend erfolgen wenn die Türmagnete 3-Polig (2x Plus 1x Masse) arbeiten. Hab so ein Ding noch nicht in der Hand gehabt. Dann auf ein Relais legen. Mit dem Relaiskontakt kannst du nun schalten was du möchtest. Piezo oder la Cucaracha, je nach Gusto. Das Relais zieht so lange an wie eben die Türmagneten. Kostenpunkt : 3 Euro und ein Bandscheibenschaden beim Frickeln am SAM. Möglicherweise kommt man auch direkt an der A-Säule an ein Kabel zur/in Tür für ZV und kann da abgreifen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.04.2015 um 18:11 Uhr ]

..... von einem späteren Turbo Smart ..... JAEIN . Nur bis MOPF 2010, als die Auspuffe einen sep. Kat bekamen. Ab da war alles anders. Auch untereinander. BIS MOPF 2010 kannste alles fröhlich "mischen" . (Ausgenommen CDI)

AT hat irgendwie ein ganz anderes, eigenständiges Preisniveau. Neu wie gebraucht. Den Audi Quattro A6/S6, Bj. 2004, den mein Sohn letztens verkauft hat, der ist nach AT gegangen. Der Käufer hat uns gesagt, solche (und andere) Wagen sind gebraucht in AT völlig überteuert und da lohnt sich sogar der immense Aufwand, einen Wagen von der Ostsee nach Graz zu holen. Der Wagen war aber auch von der Ausstattung her einmalig. Der Erstbesitzer muss bei der Bestellung jedes nur mögliche Kreuz bei den Extras gemacht haben. Absolut volle Hütte -plus LPG . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.04.2015 um 12:35 Uhr ]

Dann beginnt der Suchtfaktor :-D Deine Dickschiffe werden sich die Reifen platt stehen :lol: ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

Moin Rookie :) Viel Spass mit dem "Kleinen" wünscht dir ein Nachbar aus "OH" . Gruß, Heiko

Hi Rolf, Malwarebyte UND AdwCleaner laufen lassen. Ich habe die Erfahrungen gemacht dass das eine Programm was findet was das andere übersieht. Was sie tlw. aber nicht finden sind Änderungen an den Desktopverknüpfungen, fiese Nummer. Daher auch immer mal genau nachsehen( Eigenschaften) auf was die Desktopverknüpfungen vom IE oder Google, etc. hinweisen ! Bevor man "format c:" macht sollte man noch mal min. einen Anderen Virenscanner laufen lassen, auch hier findet einer was der andere übersieht. Der ESET Online Scanner ist momentan sehr gut drauf ! Als allerletzte Rettung hat sich immer die Kaspersky Recue Disk erwiesen. Die Scannt unter Linux. Erst wenn danach kein Erfolg eintritt, cest la vie, Format c: ..... Vile Glück, Gruß, Heiko ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.04.2015 um 06:32 Uhr ]

Der letzte Satz trifft für mich zu. Ich lass rein laufen wenn der Preis stimmt. Auch schon mal nach 200km. Und wenn dann eben die Tank-Umstände, s.o., sehr unglücklich sind, käme ich eben rechnerisch auf 16 Liter/ 200km. Also lass ich das Rechnen (jetzt) einfach sein - früher bin ich (auch) schon drauf rein gefallen.

Von vorne die Blenden aushebeln. Sind nur gerastet. Bisschen Gewalt ist nötig. Dann die Nebler abschrauben und raus ziehen. Die Birnen sind meiner Erinnerung nach H11. Nochmal zum Tanken, die Luftblase hat mich schon paar mal beim Auslitern angeschi***. Wenn die Tankumstände unglücklich waren habe ich schon mal, ZART gefahren, 8,xx Liter gemessen. Ein anderes Mal waren es 5,7 Liter, gleiches Fahrprofil. Irgendwann habe ich es aufgegeben präzise(!) Werte zu bekommen. Die schaffst du annähernd nur wenn du immer an der gleichen Tanke an der gleichen Säule auf gleicher Bodenneigung stehst. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 12.04.2015 um 20:04 Uhr ]

Ganz schlimm ist der erste "Lügenbalken". Tanks du voll und der Wagen steht dabei schräg nach links, dann fährst du endlos bis der erste Balken verschwindet. Steht der Wagen beim Tanken schräg nach rechts, dann ist er schon am nächsten Tag weg . Luftpolster im Tank, was nicht weg kann bei rechtsseitiger Schrägstellung.

....BEIM STARTEN ...... VON HINTEN ...... Sicher, der TE startet im 1. Gang wenn man es wörtlich nimmt. Ggf. schreibt er noch mal etwas präziser wann es denn nun rumpelt :roll: