Focus-CC

Radlager hört man .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.03.2015 um 19:45 Uhr ]

Ich vermisse beim Wechsel die Aufzählung vom Traggelenk. Das Axialgelenk kann sicher auch verschleissen, würde aber primär kein Vertikalspiel ergeben. Wenn du beim Tausch der QL den Komplettsatz genommen hast, mit Buchsen und Traggelenk, DANN bliebe in der Tat nur noch Spurstange und/oder Axialgelenk als Fehlerquelle. Axialgelenk wechseln ist auch kein besonderer Schwierigkeitsgrad. Vorher eine ausreichende Menge Fett und neue Manschetten mit Schellen besorgen. Keine neuen Gelenke mit 15 Jahre alten Gummis und hartem Fett zusammensetzen. Die Verzahnung der Lenkung freut sich auch über neues Fett ! PS: Da die Spur bei dem Wechsel eh völlig vor die Hunde geht, mit dem Wechsel der Axialgelenke unbedingt auch neue Spurstangenköpfe nehmen. Für die Grob- und auch Feinjustage der Spur, danach, je nach Gusto, findest du hier im Board auch einen Thread zum Spureinstellen-Selbermachen. Du musst also nicht mit einer "20mm Nachspur" und radierenden Reifen zum Spureinstellen fahren..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.03.2015 um 17:17 Uhr ]

Quote: Am 22.03.2015 um 21:05 Uhr hat TomR geschrieben: Oben angekommen waren zwar die drei Eier der Kühlmittelanzeige längst an, aber die angezeigte Öltemperatur betrug noch immer unter 70°C. Ich habe im Winter auch mal ein paar Messungen an meinem 451er Sauger vorgenommen und kam zu ähnlichem Ergebnis. Trotz voller Kühlwassertemperatur nur 60 Grad Öl bei Kurzstrecke 15-20 Minuten Fahrdauer.

"Dumm" ist es zu glauben, die gegnerischer Versicherung, bzw. wenn schon, die Rennleitung vor Ort, wird meinen Wagen sicherstellen (!) (Erheblicher Eingriff in das Eigentum - wird nur sehr selten gemacht ), NUR weil ich am Kreisverkehr einem Anderen hinten rein gesemmelt bin oder auf der Landstraße ein Wildschwein zu Gulasch und den Smart zu Brei verarbeitet habe. Dann geht der Smart auf den Abschlepper und dahin wo ich möchte. Allerdings sollte man Situationen wie bspw. die folgende vermeiden : In einem gechippten 451er Turbo dem Videowagen der Trachtengruppe bei 120er Limit mit 188 GPS voraus zu fahren. Dann könnten doch ggf. peinliche Fragen gestellt werden ;-) @ Sicherstellung Wird immer nur nach gründlicher Abwägung gemacht, bspw. bei ner Mofa die auf der Rolle nachweislich 75 km/h gedrückt hat. Oder bei UNGEKLÄRTEN Unfällen mit ggf. Bremsversagen, etc. "Nur" bei lautem Auspuff gibt es einen Mängelbericht. (Gute Fahrt..) Dito bei ner Mofa mit 33,8 km/h = pipifax. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2015 um 22:22 Uhr ]

Dazu fällt mir noch ein: Loud Pipes safe Lives. Ragazzon, der Schutzpatron der Fussgänger. :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2015 um 21:05 Uhr ]

NGK

Macht euch doch nicht verrückt mit "Gutachten" . Typisch deutsch. Schaut euch mal um was da tlw. im Strassenverkehr unterwegs ist: 18 Jahre alte Gammelbomber bei denen kaum noch ein Licht brennt. Bei denen man sich fragt ob der Fahrer überhaupt je eine Fahrschule besucht hat. Demnächst muss man sich wohl noch die Schuhsohlen vom TÜV abnehmen lassen .... Und Ihr habt Angst weil ein Smart 451 Sauger mit dem Tuning 160 anstatt 145 läuft .... :roll: Die Rennleitung hat ganz andere Sorgen mit zugekifften Rennfahrern, Fahrer ohne Lizenz, etc. Ich war seit 10 Jahren in keiner Kontrolle und bei der Letzten hat der Trachtenträger seine Taschenlampe nur benutzt um mir in die Augen zu leuchten. Meine "unlizensierten" Reifen/Felgen waren so was von egal. " Gute Fahrt" - Ja danke. Außerdem konnte ich registrieren dass SMART Fahrer einen "Seriösitäts-Bonus" haben. Wenn "frei Schnauze" raus gewunken wird, dann ist zu 100% der 18 Jahre alte 7er BMW mit dem 22-jährigen Jüngling dran. Keinesfalls der grauhaarige Ü50 in seinem Smart, dabei ist es auch egal ob meiner dank Spurverbreiterungen illegal breit wie Sau ist.... Die wollen die "breiten Fahrer" und nicht die breiten Wagen :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2015 um 19:59 Uhr ]

Quote: Am 22.03.2015 um 19:08 Uhr hat ekoman geschrieben: Fazit= Bosch einbauen und gut is ?? Bist du schwer von Begriff ? Milde und freundlich formuliert ... Ich kann dir aber auch eine NGK besorgen, Vorzugspreis, für dich, 280,- Euro, dafür besorge ich glatt noch Weihwasser und benetze sie damit.

Quote: Am 22.03.2015 um 18:46 Uhr hat t3rra geschrieben: Sowas in der Art hatte ich früher auch mal gehört dass man sich für Check24 reinkaufen müsse. Naja, ähnlich kauft sich VW ja auch bei den gelben Engeln vom ADAC schön. Beide kaufen sich wer weiß wo dutzendfach ein, nicht nur gegenseitig. Gerade der ADAC scheint bei seinen Meinungen und Berichten, nach außen und nach innen, 6-7 stelligen Summen nicht abgeneigt.... In dem Verein wird gelogen und betrogen, gekauft und bestochen, ich denke wir haben bis jetzt nur die Spitze des Eisberges gesehen.

Quote: Am 22.03.2015 um 12:39 Uhr hat cs-tuning geschrieben: Quote: Am 22.03.2015 um 12:24 Uhr hat W-Technik geschrieben: was heißt V-Max offen? 160km/h ... usw. 190km/h :-D (wie gemessen) Raus damit!!! Gruß Andreas Ich verstehe nicht was da unklar ist? V-max. offen heisst, keine ABRIEGELUNG !!! Also wenn Du ein sehr langes Getriebe hast und es lange genug bergab geht, dann könnten auch 300 drin sein Ich verstehe nicht was an der Frage unklar war :roll: Was geht also ein 453er "offen" ( 108PS) und zwar, wir sind doch weder Deppen noch Kinder, auf gerader Strecke ohne Wind. Niemand will wissen was das Teil die Eigernordwand runter, abwärts, schafft. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2015 um 18:51 Uhr ]

Das sind NUR die NGK, AUSSCHLIESSLICH NGK. Deckt sich mit meinen Erfahrungen der Kerzen. Die ziehst du schon defekt aus der Packung. Sonden benötigen tlw. schon 15Tkm um abzukacken. Hab schon 3 NGK Sonden abgeraucht, letztendlich hält seit gut einem Jahr nur eine gute und preiswerte Bosch. Aber ich fahre die Bosch-Type die noch etwas preiswerter ist 8-) Haltbarkeit = reziprok zum Preis. Wie bei so vielen Artikeln im täglichen Leben. Bescheuert wer denkt eine 3x so teure NGK wäre "besser", weil teurer weil "original" . Soll aber so Bekloppte geben die sich vorsätzlich überteuerte NGK Schlunze einbauen lassen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2015 um 18:44 Uhr ]

So isses, wer nicht schmiert, der nicht gut fährt. :-D Auch aus diesem Grund haben wir in der Familie alles bei der HUK24.

Willst du eine die hält, dann nimm die Bosch. Wegen "Heizung", haben sie alle.

@t3rra Die HUK hat einen hervorragenden Online Bereich. Du kannst dort aber nur (problemlose) Änderungen vornehmen wenn dein Wagen angemeldet wurde, der HUK "gemeldet" ist und der Vertrag aktiv. Jetzt sei mal nicht so figgerig und lass das mit Mails. Wenn DU eine Mail bekommst dass dein Vertrag "aktiv" ist und in deinem Postfach abgelegt wurde, dann kannst den selber prima mit ein paar Klicks nach deinen Vorstellungen gestalten. Forderungen oder Gutschriften, basierend auf Änderungen, werden präzise abgerechnet.

Schei...... auf abziehen. 100 Stück kosten 10 Euro. Aber ich habe, wie andere auch, 17er Bolzen. Haben die noch Luft ? Mit Würgen ggf. auf 17er zu bekommen ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.03.2015 um 22:27 Uhr ]

Passen die auf die 15er oder die 17er Bolzen ?

Hab gerade mal wieder eine Varta Silver gekauft. 74 AH für den Golf von meinem Sohn. 90 Euro. Mit der Silver Linie bin ich immer gut gefahren und die Tests stützen diese Erfahrung.

Danke Dir !

PS: Wie so oft in den Werkstätten: Die Verarschung lauert überall. Neben dem Monteur stehen und aufmerksam gucken hilft ungemein !

Quote: Am 20.03.2015 um 08:53 Uhr hat NickCroft geschrieben: Tja, dass ist das SC in DU wohl unseriös. Die gängigen Tester fertigen nicht umsonst einen Ausdruck, ähnlich Kassenzettel. Absolut aussagekräftig mit div. Werten. So in der Art, es gibt unterschiedliche:

Quote: Am 20.03.2015 um 07:13 Uhr hat cs-tuning geschrieben: Euro 6 bleibt natürlich, eine Umschlüsselung auf Euro 5 wäre auch überhaupt nicht statthaft. Ich meinte eher ein "illegales" Tuning. Immerhin ist die gängige offene vmax beim 451 auch "illegal" .

Quote: Am 20.03.2015 um 06:44 Uhr hat NickCroft geschrieben: Tja - lt. SC ist die Batterie in Ordnung. Eine seriöse Werkstatt gibt dem Kunden einen Ausdruck vom Batterietestgerät und sagt nicht banal : "In Ordnung" .

Mehr als 2 Türen (oder eine Sitzbank) sind unnötig 8-) ...siehe Sig. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

Geht dann mit der Euro 6 Einhaltung = Betriebserlaubnis, eintragungsfähig(!), überhaupt was ? Oder kommt Leistung und Euro 6 geht flöten ? Immerhin ist es bei Turbotriebwerken kein Hexenwerk, Leistung zu holen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.03.2015 um 06:36 Uhr ]

@ maxpower Und wie sind die Erfahrungswerte ? Wieviel 1/100 fehlen dann nach der Laufleistung ? Wenig oder erheblich ? Immerhin sind 100Tkm für V-Spiel Kontrolle/Nachstellung schon eine Hausnummer. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -