Focus-CC

Aus meiner Sicht ist eine "elektronische" Fin nur für die Werkstatt interessant. Schlüssel, etc. Auch bei bspw. einem AT Motor (Motornummer) der ggü. dem Alten geringe techn. Modifikationen hätte. (Ölfilter, etc. ppp ) Einen gesetzlich geforderte Nachweis, etc. benötigst du nicht, den die Fgstnr. = FIN bezieht sich lt. Stvzo nur auf die Karosse.

Ich würde sie an ein Regelbares Netzteil anschließen und die Spannung ab 2V hoch fahren. Ggf. sieht man es aber auch schon an der Verdrahtung. (Reihe oder Parallel ).

Mach dat Dingens mal neu ...

Quote: Am 10.03.2015 um 10:22 Uhr hat Kimi140 geschrieben: Zugelassen oder nicht zugelassen? Jedenfalls ohne Kennzeichen. Stehe (Ampel) oder fahre jeden Tag 4 Meter entfernt dran vorbei. 2 Schwarze 1x Braunmetallic, Preisschilder mit ~12.200 - 12.500 Euro dran. Haben die da vor ca. 8 Wochen hingestellt und nicht bewegt. Möglicherweise waren das Tageszulassungen und die müssen dann auch 3 Monate stehen ? Wenn ja, dann wissen wir jetzt wie die Zulassungszahlen im Dezember/Januar manipuliert wurden... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 10.03.2015 um 20:28 Uhr ]

Puhhh, da bin ich auch überfragt. Sprit(reste) von oben von der 1. Düse, würdest du ja wohl riechen ... Sieht man auch von oben wenn dem so wäre. PS: Sicher dass das Öl nicht von weiter oben, V-Deckel kommt ? Eine Ölleitung vorne(!) außen am Block, an der Stelle jedenfalls, wäre total ungewöhnlich. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 10.03.2015 um 20:21 Uhr ]

Quote: Am 07.03.2015 um 01:55 Uhr hat hp2 geschrieben: Quote: Die Frechheit IMHO schlechthin; ein Renault, der in den Verkaufsräumen von Mercedes präsentiert wird und der zu entsprechend hohen Preisen aufgerufen wird. Mein Reden. Aber wenn der Verbraucher so einfach zu beeinflussen ist, bitte sehr, dann ist es eben etwas teurer wenn man Wert auf "Status" legt. Ist doch bei Lebensmitten nicht anders, Noname Produkte laufen zum großen Teil von den Fließbändern der großen Markenkonzerne, aber dank verblödender Werbung kauft der Verbraucher Marke - wohl aber tlw. auch aus "Status-Gründen" . PS: Wer jetzt noch einen neuen ausgereiften Smart sucht, der sollte mal im SC nach Rabatten für die noch massenweise rum stehenden 451er fragen. Da gehen sicher 20% .... Der Hof vom SC, wo ich täglich vorbei fahren steht noch gut voll. Außerdem stehen sich schon seit mittlerweile 8 Wochen 3 Stück 453 als 44 die Reifen platt :lol: Die stehen auch noch in 10 Wochen da ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 10.03.2015 um 06:54 Uhr ]

Richtig, fast jeden "Breitreifen" kann man mit und ohne FSL bestellen. Aber wie Kimi schon schreibt, die Version ohne FSL ist im EK ggf. 80 cent preiswerter.... PS: Bei einigen Fabrikaten ist die FSL so normal dass sie tlw. nicht mal explizit erwähnt wird. Meine Michelin Pilot Sport 3 in 195/45 und 215/40 haben die, ohne dass es mir bei der Bestellung aufgefallen wäre dass es sie auch ohne gibt. Wenn Smart den 453 allerdings ggf. auf billige Yoko-Schlunze stellt, dann kann schon mal ne FSL fehlen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 10.03.2015 um 06:42 Uhr ]

Er hat die MKL an und nicht die Öldrucklampe.

Quote: Am 09.03.2015 um 16:47 Uhr hat kingpin82 geschrieben: Das erste Ei kommt recht schnell, dauert keinen Km. Also beim 451 wäre das nicht normal, nicht bei den morgendlichen 4 Grad. Könnte meine Theorie stützen. Der Fühler haut den Wert für 40 Grad raus, es sind aber real nur 15 Grad Kühlwasser. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 09.03.2015 um 18:27 Uhr ]

Quote: Am 09.03.2015 um 06:21 Uhr hat junka2005 geschrieben: Hab ihn getsern mal kalt gedreht und siehe da...alles fein. Und NEIN es hat mir nicht weh getan. Je wärmer er wurde umso mehr kamen die Aussetzer obenrum. AJ Kerze, Spule oder Kabel. Tippe eher auf Spule, hatte auch mal so eine Spule am Mopped. Nach 5km aus die Maus. Abkühlen, nach 5 Minuten konnte man erneut ein paar Meter fahren. Da der Bock aber nur einen Zylinder hatte hieß es nicht Misfire sondern "Schieben" .

Du benötigst noch einen kleinen Kabelsatz ( so 5cm lang) für das "Innere" vom Lenkrad, für die Wippen. Einfach "umstecken" geht nicht.

Also ich kann nur für den 451 sprechen. 450 = :-?

Quote: Am 07.03.2015 um 22:52 Uhr hat junka2005 geschrieben: da wird nix zugeschaltet. Die Spulen sind sog. Doppelfunkenspulen. Bei dieser Bauart sind die Kerzen quasi die beiden Enden der Sekundärwicklung. Beide Kerzen funken zur gleichen Zeit. AJ Mal ne Zwischenfrage von einem "3-Kerzen Fahrer" mit Inline Spulen : Liegen die beiden Kerzen/Zylinder beim 450er in Reihe oder Parallel ? Versorgt eine Spule 2 Kerzen ? Oder sind es 6 Spulen in 3 Gehäusen ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 08.03.2015 um 11:38 Uhr ]

Ohr an SAM und dann Hupen. 1. Es klickt = super = Strecke zur Hupe oder Hupe selber defekt (Kontakte !) = preiswert. 2. Es klickt nicht = shit = teuer = entweder Wickelspule (meistens) oder Relais in Sam defekt. PS: Zu deiner Frage "Kontakt auslösen damit es hupt" Ähem, wenn du nicht mal in der Lage bist, die Hupe auszubauen und an 12V zu halten, oder banal die Kontakte zu säubern, was bitte willst du selber reparieren ? Fahr besser ins SC bevor du noch was kaputt machst. Zwischen Hupe ausbauen und Wickelspule tauschen liegen Welten. So in der Art, verglichen wie Tretroller fahren und F16 fliegen .... Du willst eine F16 fliegen, kippst aber schon im Stand mit dem Tretroller um ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 08.03.2015 um 11:09 Uhr ]

Spule, Kerzen(n), Kabel. Da sucht man beim Benziner zuerst wenn er zickt. Vor allem hast du ja auch schon die eindeutige Meldung Misfire. PS: "Neue" Kerzen sind kein Grund da nicht zu suchen, gerade bei NGK, die sind schon in der Packung kaputt ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 07.03.2015 um 09:07 Uhr ]

Quote: Am 06.03.2015 um 10:58 Uhr hat feve36 geschrieben: Die „Ordentlichen Werkstätten“ möchten die Sidebags tauschen, bedeutet im Klartext einen wirtschaftlichen Totalschaden Nicht nur das ! Sie lassen sich "Sidebags tauschen" unterschreiben. Tauschen Sie dann. Fehler besteht weiterhin und sie haben dich abgezockt. Jetzt möchten sie dass du "Steuergerät tauschen" unterschreibst. Machst du. Fehler ist immer noch vorhanden. Jetzt darfst du "Kabelbaum tauschen" unterschreiben. Unterm Strich stehen dann 1900,- Euro (oder mehr). Schau mal mehr "Autodoktoren" im TV, da kommt es anfangs sehr gut rüber dass die Owner bei 4-8 vorangegangenen VERGEBLICHEN Reparaturversuchen genau auf diese Art gnadenlos abgezockt wurden. Da sind ALLE Werkstätten gleich ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 06.03.2015 um 12:18 Uhr ]

Quote: Am 06.03.2015 um 09:11 Uhr hat Hatta geschrieben: Nur das ich das jetzt richtig verstehe... Anstatt eine ordentliche Werkstatt aufzusuchen und die vorhandenen Sidebags (kenne einige die froh wären, wenn sie sie hätten) reparieren zu lassen 1. Gibt es keine "ordentliche" Werkstatt. 2. Schließe ich mal aus dass BEIDE Bags defekt sind. Defekte an Bags sind absolut selten. Die Fehler liegen zu 99,9% an der Verkabelung, Steuergerät, etc.. Aus dieser Tatsache und dass das SC BEIDE Bags tauschen will kannst du schon Punkt 1. erkennen. @ TE Das Steuergerät kannst du überprüfen in dem du am Steuergerät die Bags mit je 2 Ohm simulierst. Meldet das Steuergerät immer noch Fehler ist es definitiv platt.

Hört sich ja gut an. ich werde im Laufe der nächsten Monate mal den 90PS mit DSG probieren. Die 71PS sind im 453 bisschen sehr "Basic" , daher auch das frühe runterschalten was du beschreibst. Ich kenne das DSG vom EX-GTI meines Sohnes und ich war auch komplett begeistert wie die Dinger die Gänge durchploppen. @ Tom Ja, ein 90PS dci mit DSG im 42, das hätte was. Mit Chip auf 105PS muss das ein Traum sein. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 06.03.2015 um 07:40 Uhr ]

Den Fehler hatten wir noch nicht behandelt. Weiter fahren.

Richtig.

Holt euch einen ohne MHD oder den 84er. Wobei ich sag immer, was nicht dran ist kann nicht kaputt gehen, ergo, 71er ohne MHD und wenns nicht reicht, für 250,- auf 80PS bringen lassen, mit offener Vmax. Schau auch mal hier im Board unter Suche/Biete.

110,- 8-)

Quote: Am 04.03.2015 um 16:53 Uhr hat Mr_Eight geschrieben: Und was die Schaltung betrifft... Ob es wirklich ein DSG sein muß ...........Mich würde es interessieren, wie viele Smartfahrer das DSG nehmen, wenn sie den Aufpreis sehen. Ich bleibe dabei, Smart ohne Automatik ist wie S-Klasse ohne Klima. Ich bemühe meinen Hintern erst ins SC wenn sie einen 42 / 90PS DSG als Vorführer haben. Kaufen ? Sicher nicht, aber um "mit reden" zu können und Neugier ist auch dabei. Immerhin habe ich dank MDC und Ragazzon 82 PS unterm Hintern und habe 100Kilo weniger an der Backe. Mal sehen wie sich die 90PS im übergewichtigen 453 und ohne Schaltpausen anfühlen. Außerdem interessiert mich ob sie das DSG so genial geil wie VW (im EX-GTI meines Sohnes) hin bekommen haben. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 05.03.2015 um 06:29 Uhr ]

80,- Euro

Der Kaufinteressent geht dann wieder, nachdem er den Preis gehört hat und vom Notarztteam reanimiert werden musste. Er geht dann zu BMW und fragt nach einem 1-2 jährigen I3 für den gleichen Preis.