Focus-CC

Nun ja, 99,99 % sind seriös. Änsgtliche Naturen kaufen mit Paypal Zahlung. Händler die ich bevorzuge: e-tyre.de pneu7.de Euromaster Allgemein kann man aber von Mischkalkulationen bei den Händlern ausgehen. Euromaster hat mir bspw. für die 225er Michelin CrossClimate unterm Focus sehr gute Konditionen gemacht, wollte aber für Winterpuschen beim Smart Freudenhauspreise. Ergo: 3 Händlerpreise vergleichen ! ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. 5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive

Diese sog. Fachhändler verkaufen auch u.a. vordere Antriebswellen für Smart, Xenon original(!) Ersatzteile oder eben auch ATF für einen 2014er 451. Nicht immer alles blind glauben, selber denken ist leider aus der Mode gekommen. Hier eine kleine Sammlung Stilblüten von sogenannten "Fachhändlern" : www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=140520&forum=23 ...darf gerne erweitert werden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.03.2017 um 07:33 Uhr ]

Ja, haben wir. Andere Frage: Warum schaust du nicht in einen VORHANDENEN Thread der sich um den Kupplungswechsel dreht ? Warum müssen wir für User die zu faul zum Thread suchen und lesen sind, alles 8x posten ? www.smart-forum.de/search.php?search=kupplung&search_from=&s_forum=on&forums=all&s_article=on&s_what=text&sort=time&start=0&end=25 [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.03.2017 um 15:50 Uhr ]

Sie ist durch obwohl sie noch nicht rutscht, sondern eben genau die oben genannten Symptome zeigt. Problem: Ein Schalter-Schrauber hat seine Probleme damit, die Kupplung als defekt anzusehen wenn sie nicht rutscht.

Jaein, kommt drauf an wie grobmotorisch und ignorant der Fahrer ist. Wechselt man früh genug ist alles safe. Meine Kupplung war hinüber, aber ich habe es am o.a. Verhalten gemerkt und sie gewechselt. Ignoriert man oben geschildertes Verhalten, über Wochen, dann, so glaube ich, killt man den Aktuator.

Wenn die Kupplung 100Tkm "alt" ist, dann ist sie fertig. Ohne Wenn und Aber. Erneuern ! Ja, sie ist fertig, wenn du es nicht glaubst, lese bitte einen der 100 Beiträge dazu. PS: "Anlernen" vom Akti ist, milde gesagt, Kokolores. Die Elektronik lernt selber. ...bei einer Kupplung in korrektem Zustand ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 29.03.2017 um 08:42 Uhr ]

Kabelbruch, oder was ich in der Praxis schon öfter erlebt habe, die Kabelschuhe werden "lasch" und sind aufgebogen, kontaktieren nicht mehr.

@ Nachrüsten LASSEN = dürfte Zeitwert übersteigen. Müßig über solche unrealistischen Umbauten zu diskutieren. Nimm auf jeden Fall schon mal 3 Nullen und dann setz vorne was "mittleres" ein.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.03.2017 um 17:09 Uhr ]

Ich vote für den unteren. @ Mesh Hat man dir schon mal gesagt dass das Heck von Deinem purer Porno ist ? Poste mal ein größeres Pic mit der Vierrohranlage. Gruß, Heiko [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.03.2017 um 14:29 Uhr ]

Quote: Am 28.03.2017 um 00:36 Uhr hat Kugel-Michael geschrieben: Transaxle Also nicht beim smart, da alle smart-Baureihen, die ich kenne, den Motor auf/bei der Antriebsachse haben. Leider kann ich deinen Link nicht öffnen, aber Transaxle ist ggf. etwas missverständlich. Ich meine damit Getriebe incl. Differential. Das Hypo in der Ölbezeichnung bezieht sich dann weitesgehend auf die Verzahnung des Achsantriebes im Getriebegehäuse. Chemisch betrachtet muss es besonders druckbeständig sein, GL-5 ist die höchste bekannte Norm. @ Visko ATF ist, verglichen mit 75W90, wie Wasser, banal gesagt. Man kann natürlich auch Viskotabellen zur Hand nehmen. Bei einen dünnen Öl neigt der Smart Achsantrieb zum Rauschen, aufgrund Flankenspiel. Besonders hörbar beim Abbiegen. Grobmotoriker hören das allerdings nicht. Mit 75W-90 läuft es akustisch leiser. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.03.2017 um 07:45 Uhr ]

Nein.

Wenn es weder eine Leistungsdiode, noch eine Shottky noch eine Z-Diode ist, dann nimmt eine Standard 1N Diode, oder was eben gerade greifbar ist.

Schwer zu sagen, mach mal ein Foto. Es gibt nur 2 Möglichkeiten: Es ist nur eine einfach Sperrdiode für sonst was für ne Funktion, dann tut es eine 1N4007 oder es ist was "fettes" .

Ich hasse diese fu*** Bildhoster mit dieser Pi**** Werbung, einfach nur ******* und ******* . ******* :-x ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. 5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive

Hab noch kein Feedback von meinen Leuten. Es stand ein langweiliger Vernunftswagen (Yaris 08/15 Banane ) und eben das geile Smart Cabrio zur Diskussion. Ich habe mir den Mund für den Smart fusselig geredet. :roll: Mal sehen was kommt. Steht bei Fürstenfeldbruck ( die Freunde wohnen noch da unten ) , 12500 km gelaufen , 71PS mhd, mattweiß, EZ 06/2015, noch Werksgarantie, für 11.500 Tacken vom SC mit 2 Jahren Garantie. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.03.2017 um 20:07 Uhr ]

Ja !

Moin, unsere Freunde werden sich wohl (auf mein Anraten) einen 2015er Flashlight zu legen. Wahrscheinlich einer der allerletzten 451er 8-) EZ: 06/2015 - noch Werksgarantie :-D Weiß jemand wie viele Stückzahlen davon produziert wurden ? Gruß, Heiko ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. 5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive

@Joe924 Wenn du im Winter zu lange Schaltvorgänge monierst, dann geh mal auf FE75W80/85 . Das ist deutlich viskoser als ein 90er. In meiner MTX75 Handschaltschaltbox vom Focus funktioniert ein 90er nur im Sommer. Unter 10 Grad hakeln. Daher ist in dem Getriebe ein dünnes FE75W80 zwingend nötig. Das FE Öl kommt einer Heißvisko vom ATF übrigends ziemlich nahe !

Da gehört ein 75W90 Hypo GL5 rein. Lt. Spezifikationen kann man auch ein FE75W80/85 nehmen, das lehnt sich dann fast an die ATF Visko an. Allerdings läuft das Getriebe aufgrund großen Flankenspiel mit dem 90er ruhiger als mit einen FE oder mit ATF. Warum so "gerne" ATF eingefüllt wird kann ich mir nur mit einer allgemeinen Unwissenheit erklären. Smart = Automatik, also füllt "man" ATF ein . Das es aber im Grunde ein automatisiertes Transaxle Schaltgetriebe ist, das übersteigt den Horizont vieler, und vieler Werkstätten. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. 5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive

Quote: Am 20.03.2017 um 21:32 Uhr hat steve55 geschrieben: Das möchte ich sehen, bei wem du für einen 451er einen Kupplungsaktuator für 250,- bekommst.... 600,-€ stehen da an Bullshit... Nanana, nicht immer bei den Apotheken kaufen... :roll: Zwofuffzich plus 4,99 Und der Kurs für einen 450er liegt bei runden 170,- Tacken.. Where the Hell kauft Ihr bloß ? Die Verkäufer zu denen ihr geht, die holen si*** do*** ei*** ru**** wenn Ihr den Laden verlasst.... :roll: ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. 5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.03.2017 um 15:29 Uhr ]

Öhmmm, und die Schaufeln vom Lader waren unbeschädigt ?

Der Brüller: Chemnitzer Automobil Salon, Vorstellung des 453 ED Cabrio. Der Aussteller hatte aber keinen ED, also foliert man mal schnell mal einen Benziner als ED um : :lol: Der Brüller ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. 5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive

1. Probe fahren ! Dann weiter .

----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. 5 Jahre Smart 451 Sauger mit MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Cabrio Brabus Exclusiv Electric Drive [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.03.2017 um 15:13 Uhr ]

Bei Ebay ist einer drin.