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Die sind mit 3 Klipsen pro Seite einfach gehalten. Lokalisiere die Klipse und ziehe diese waagerecht nach innen weg. Ggf. muss du es Clip-zerstörend machen wenn sie stramm sitzen, dann von außen mit einem Schraubendreher unter den Clip hebeln. 6 Stück kosten irgendwo um 1,- Euro.

Quote: Am 07.02.2015 um 20:26 Uhr hat cut geschrieben: Hier noch ein besserer Bericht bei Heise, eigenartigerweise gibt Autobild ein Gewicht der Automatik von 34kg an, bei Heise 68kg. Also wenn ich mich recht erinnere hatte ich bei Autobild gelesen ( so oder ähnlich) : " DSG 68 Kilo, gute 30 Kilo mehr als die Schaltbox " .

Jede Wette, bei dem Bild mit dem Smart, der AHK und dem Mopped bekam der Andi ganz leuchtende Augen :-D Damit hat er wohl gar nicht gerechnet 8-) ....und gleich kommen die Fragen zur AHK :-D ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

Wenn die Leistung stimmt und die MKL kommt, mit dem OBD Fehler "Reinigungswirkung" dann ist es die zweite Sonde . Wenn dir Leistung fehlt, OHNE MKL ist es gerne die erste Sonde. Beide von NGK halten von "12 bis Mittag" . Sonden verkaufe ich auch. Aber nur BOSCH, aus einem bestimmten Grund... Meine Mail und PN sind sichtbar. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 07.02.2015 um 18:40 Uhr ]

Moin und welcome Nachbar ! Viel Spass mit dem Smart und natürlich mit der CBR. Well done ! Smart und Honda, eine perfekte Kombination. :-D Gruß, Heiko ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

Quote: Am 07.02.2015 um 09:52 Uhr hat Kimi140 geschrieben: Ob die Brabus Version wirklich 150 PS hat bezweifele ich... Ich auch, denn sie haben max. 999cm zur Verfügung. Es sei denn sie bohren den 3 Zylinder auf 1200ccm auf oder quetschen einen 1200ccm 4-Zylinder rein. Ich sehe den Brabus bei ~120PS. Kann mir gut vorstellen dass sie ggf. den 999er und nicht 899er Rumpf nehmen. @ DSG 6 Gang DSG von Getrag, das ist schon mal ne gute Hausnummer. We will see. Mit 90PS DSG , sehr guter Ausstattung(!), und alles für unter/gleich 14 Teuro kann der Wagen noch ne Fangemeinde finden.

Richtig, die "Spannung" bei lediglich Brückengleichgerichteter Welle ist stark davon abhängig was hinter dem Gleichrichter "passiert", bzw. welche Bauteile und welche Last dort vh. sind/ist. Also: unberechenbar. PS: Bei Spannungstabilisierten Ladern, egal welche Konstruktion oder Marke die bei max. 15V Ende machen, passiert nichts mit der Bordelektronik. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 07.02.2015 um 10:21 Uhr ]

Einhell .... :lol: PS: Über Nacht Laden hättest du doch auch machen können, dann hättest du die dazu passenden Werte und wüsstest dass dir die Jungs im SC keine Märchen erzählen. Abklemmen: Nein Größere Batterie Nein, eine 54er reicht für den 1.0 Benziner völlig aus. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 06.02.2015 um 20:53 Uhr ]

Quote: Am 06.02.2015 um 11:31 Uhr hat Zagem18 geschrieben: kurzes Update: Der Aktuator wird heute ausgebaut und dann im Laufe der kommenden Woche von einem Bekannten aufgeschraubt und begutachtet... Geil, 2 Leute für einen banalen Aktuator. Einer kann nur abschrauben, einer nur rein sehen . Das ist kein Atomsprengkopf mit 64bit Microprozessorsteuerung. Derjenige der in der Lage ist, ihn abzuschrauben, der kann auch sicher die Schrauben am Motor lösen und diesen raus ziehen. Dazu benötigt man weder einen Master noch ein Diplom in Kernphysik. Nur einen passenden Torx. Die Krönung wäre noch ein Dritter. Einer der ihn nach dem Ausbau schüttelt .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 06.02.2015 um 20:44 Uhr ]

Ich habe mich sehr freundlich ausgedrückt :-D

Du benötigst : Einen PC, Monitor, Laptop. etc. Min. einen freien Finger Tippen: www.google.de Eintippen: smart brabus ledersitze Beim Ergebnis auf "bilder" klicken. So in etwa: Für dich erledigt.....]www.google.de/search?q=smart+brabus+ledersitze&rlz=1C1CHFX_deDE522DE522&espv=2&biw=1280&bih=675&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=-arTVJazCo7OaKq4gpgP&ved=0CCcQsAQ]..... PS: Wenn du normale Ledersitz-Bilder suchst lass einfach das "brabus" weg . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 05.02.2015 um 18:44 Uhr ]

Quote: Am 05.02.2015 um 14:29 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: I Aber Smart hat schon immer alles richtig gemacht! Genau, sie haben einen konkurrenzlosen und vor Allem preiswerten Cityflitzer, kompakt, kurz (speziell der 44 :lol: ) natürlich mit Automatik, in einen Markt geworfen, auf dem es so etwas nicht mal ansatzweise zu kaufen gibt. Sie haben alles richtig gemacht, sind konkurrenzloser Anbieter so eines Kleinwagen und haben ihn mit extrem spitzem Bleistift für das kleine Budget kalkuliert. Oder .... ;-) Ich glaub die glauben das wirklich :-D ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

Quote: Am 05.02.2015 um 13:30 Uhr hat JanzBloed geschrieben: Vom 44 gehen sogar nur 957 Stück über den Tresen... Mannomann :roll: Das sind ZULASSUNGS Zahlen und keine Verkaufszahlen aus den Daimler-Büchern. Vorführer .... Neues Modell... :roll: Halbier mal die Zahlen und dann kommst du mit rosa Brille in grobe Sichtweite der VERKAUFSzahlen... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 05.02.2015 um 18:30 Uhr ]

Quote: Am 05.02.2015 um 13:45 Uhr hat Olai geschrieben: In einem anderen Thread wurde das Januarergebnis als glänzender Erfolg gepriesen, wobei schlicht und einfach übersehen wurde, dass sich die Gesamtverkäufe ja aus zwei Baureihen zusammen setzen, die beide schlecht laufen. Die Zulassungszahlen aus dem Januar 2015 sind zu 90% keine Verkäufe sondern Vorführwagen.

PS: Ich habe mir eben mal spaßeshalber bei Ebay die verfügbaren Getriebesteuergeräte angesehen und bin erstaunt über die Vielfalt. Auf die Schnelle konnte ich 5 verschiedene Teilenummern feststellen.

Man muss beim 2007er drücken. Auch fehlt ihm das Feature dass man mit den Paddels A ein und aus schalten kann. Das können nur höhere Softwarestände.

Quote: Am 04.02.2015 um 15:21 Uhr hat TomR geschrieben: Ich muss mich immer wundern, wie Ihr bei jungen Batterien auf so hohe Leerlaufspannungen kommt. Meine - ganz egal ob in Autos, Motorrädern, Rasenmähern, USVs, oder ob sie einfach nur voll geladen in der Gegend rumstehen - kommen regelmäßig auf 12,6 bis 12,65V. Als dritte Referenz aus meinem Hause dann noch die 4,5 Jahre alte FORD Batterie die ich auch ca. November getauscht hatte und die seit 2 Wochen ungeladen in der Ecke steht: 12,4 Volt. Also so irgendwo zwischen halb gut und fast platt einzuordnen. Wer möchte kann sie sich abholen. Besser als eine mit 11,6 Volt ;-) Passt in den Smart. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 05.02.2015 um 17:52 Uhr ]

Quote: Am 05.02.2015 um 14:58 Uhr hat NickCroft geschrieben: Die "jung@smart"-Garantie schonmal nicht: http://www.weitkamp.de/14_jungatsmart/jungatsmart/jusma_garantie.pdf Das ist ja auch eine GG mit 12 Seiten Ausschlüssen. Völlig normal bei einer GG.

Alternativ könnte man auch den Pott in Glasfaserband packen. Die ori.Pötte sind ja doppelwandig mit Glaswolledämmung. Diese Idee habe ich bei meinem Ragazzon auch schon verfolgt, denn wenn man mit dem Finger drauf klopft gibt es ein sehr lautes Geräusch. Ich denke durch die Blechschwingungen vom Puff-Blech geht auch viel aus. Es ist nicht nur der Sound aus den Trompeten der innen an kommt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 05.02.2015 um 13:17 Uhr ]

Also die 2-jährige Werksgarantie deckt m.E. auch die Batterie ab.

Wieso ziehen die nicht den Motor ? Nur so kann man die Verzahnung penibel fetten. Von der Rückseite ist das nur halber Kram.

Quote: Am 05.02.2015 um 08:21 Uhr hat Zagem18 geschrieben: PS: wenn der Aktuator aufgeschraubt ist, woran erkennt man ob und was kaputt sein könnte - ist das gleich ersichtlich? Dann liegt die kleine Welle lose drin.

Hat fertig ...

Die Januar Zulassungen sind doch zu 99% Vorführer. Ist bei jedem Hersteller bei Einführung eines neuen Modelles so.

Akti raus nehmen und aufschrauben sind, nachdem der Wagen aufgebockt ist, 15 Minuten. Das wäre das Erste was ich machen würde. Danach den heilen Akti wieder neu justiert(!)* montieren. Möglicherweise ist er im Laufe der Zeit auch aus der Spieltoleranz gelaufen. Dafür sind die Langlöcher da. Klebende Kupplung kommt bei 2007er und 2008er auch gerne vor. Mein 2007er hatte bereits bei 16.000km eine neue Kupplung bekommen. Dito Bremslichtschalter. Aber ich hätte keinen gekauft bevor man mal rein gesehen hat. Dabei gleich gut fetten. * Justieren: Ansetzen und Akti in Richtung Ausrückhebel schieben und bei 5 Kilo Druck festziehen. Entspricht so ca. 2cm. Die Federwirkung des Akti ist an sich selbsterklärend und gleicht den Verschleiß der M-Scheibe aus.