Focus-CC

Oder ggf. die harte Tour, siehe Tom ?! Schaden tut es nix, mit dem Händler mal ein Wörtchen zu reden. Oder mit dem Ra deines Vertrauens. Aber erzähl bloß nix von Öllampe und noch fröhlich weiter gefahren. Natürlich hast du den Motor sofort abgestellt.....

Jetzt mal im Ernst: Besorg dir ne andere Maschine. Jede weitere Diskussion, welches Bauteil an dem Ding im Heck hinüber ist, die ist Zeitverschwendung.

Und den Schampus so genossen:

Für einen Smart bei dem mit LEUCHTSCHRIFT auf der Haube steht: Motor platt ??? :o :o :roll: :roll: PS: Ist dieser Thread ernst gemeint ? :-? ( Erst Öl nach füllen wenn der Paketdienst da war ) [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.01.2015 um 16:42 Uhr ]

Ich würde mal so sagen: Einen, bei 100Tkm typisch angeschlagenen, 450er Motor hast du durch vorsätzlichen Entzug von Motoröl den Gnadenschuss gegeben. Sehr human, bevor er sich noch weiter gequält hätte. Mehr fällt mir dazu nicht ein :roll:

Der Stuss an dem System ist ja der, es kann nicht "Hellsehen" . Ergo schaltet es sich nicht nur an Bahnübergängen für 2 Minuten ab ( Ok, sinnvoll. ) , sondern auch an einem Ampelhalt, der noch gerade so eben 5 Sekunden dauert. Also, den Stuss dauerhaft auf OFF und das Hirn vom Fahrer bemühen.

Und, wie viele User von 10 machen das ? Wenn ich sehe dass ein Wagen vor mir, in der City, egal ob Smart, VW oder Daimler, für 3 Sekunden aus geht und der Fahrer das wahrscheinlich für "gut, cool und sinnvoll" hält, (Sonst hätte er es wohl abgeschaltet...) dann lassen wohl 99 von 100 Fahrern den Stuss auf ON . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.01.2015 um 18:37 Uhr ]

"Auffällig" sind die immer. Spätestens, oder in der Regel nach 3-5 Jahren. Ein Depp wer denkt dass alle damit in Verbindung stehenden Teile durch ständig unnötige Startvorgänge besser werden. Denn, betrachtet man das System genau, sind wohl 8 von 10 Motorabschaltungen unnötig weil die Standzeit einfach zu kurz zum Sparen ist. Im Klartext: 0,039 Cent Sprit gespart aber 0,8cent an Material (Riemen, Akku, Generator) verschlissen. Wer aufmerksam durch die City fährt kann es um sich herum beobachten wie lange (oder besser , wie KURZ) die Karren mit S+S ausgehen und sich bei grün an der Ampel ( nach 3 Sekunden) durch kurzes Blitzes der Lichter bemerkbar machen. Ab Auslauf der 2-jährigen Regelgarantie dürfen die Kunden sauteure Batterien kaufen und früher oder später einen neuen Startergenerator für den x-fachen Preis eines banalen Anlassers.

BMW Boxer wäremt im Schritt ? Wo hängen denn deine Hoden ? :o Links und rechts von der Sitzbank runter ? :-?

Theorie. In der Praxis entstehen diverse diffuse Fehler bei plattem Akku aber intakter Lima. Muss man nicht verstehen.

Quote: Am 17.01.2015 um 21:39 Uhr hat mikemuc geschrieben: hier hilft dir sicher einer der bekannten tuner weiter und dort solltest dann auch aus fairness kaufen . :-? Kannst du den Stuss bitte konkretisieren ? Was hat ein Händler mit einem bekannten (!) Produzenten von KFZ Teilen (FK Automotive oder SCC ) am Hut ? Es geht darum dass Eintragungen rein von der "Form" des Prüfers abhängen. Einer lehnt ab einer trägt ein. Das ist nun mal so. Und nicht davon ob du bspw. die H&R Platten im Internet oder bei der Apotheke kaufst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.01.2015 um 23:04 Uhr ]

Dein Aktuator müsste nach so langer Zeit wohl mal neu mechanisch justiert (nicht angelernt) werden. Die Langlöcher am Aktuator sind nicht umsonst vorhanden. Ich kann bei mir feststellen dass es "Tagesform" ist wie weich die Kupplung kommt. Von bis habe ich an einem Tag schon alles erlebt. Leider kann ich hinsichtlich schlapper Batterie keine Aussage treffen weil ich meine Batterien rechtzeitig wechsle. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.01.2015 um 22:35 Uhr ]

Hab das eben noch mal recherchiert: Also der 450er bekommt 273.71 = Automatiköl und der 451er 273.72 = GL4 oder höher ? Ok, dann spricht an sich nix gegen ein GL5 im 451er. :-?

In meinem Alter, Ü50, da reicht es schon wenn man bei 5 Grad den Motorroller oder das Motorrad nimmt. 2 Tage später dröhnt es dir im Schritt weil die Maschinerie in dem Alter nicht für diese Umgebungstemperaturen gemacht wurde und/oder sich an Sitzheizung gewöhnt hat ..

@ Eddy..... Oder ein Castrol Syntrans Ebay G-Öl https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/235.72_de.html [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.01.2015 um 22:19 Uhr ]

Hör mir auf mit TÜV . 1. Spurplatten von FK, SCC (oder so) , Prüfer sagt er trägt mir die 7,5er Rimstock Felgen mit den 215er Puschen nicht ein weil das Materialgutachten der Platten nur die Serienfelgen listet. :roll: 2. Ragazzon Auspuff unterm 451er Sauger. Macht Randale wie Hölle, an sich untüvbar, die ABE ist mit Sicherheit "getürkt". Gleicher Tüv-Prüfer lässt die Soundmaschine bei der HU KOMMENTARLOS passieren . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.01.2015 um 23:03 Uhr ]

Dachte ich mir auch. 8-) Einer musste weg, nur welcher ? Passt schon - die Entscheidung wurde mir von "höherer Stelle" abgenommen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

Verrückter Tag heute: 1. Mach ich gestern, zu heute Mittag 12.00 einen Termin mit einem Käufer aus Bremen für Mutterns Yaris - den ich genommen hätte wenn ich meinen Smart verkauft hätte. 2. Ruft um 10.00 Uhr jemand auf den Smart an, ist 30 Minuten später da, fährt ne Rund und will ihn für 4800,- ohne Handeln nehmen :o Oh *****, Bullshit dachte ich nur, warum rufst du Depp nicht gestern Abend an ... Ok, der Mann aus Bremen war schon auf der Anreise, der hätte mir die Eier abgerissen wenn.... Hab also dem Smart Interessenten gesagt ich brauche noch 4h bis zur Zusage. Der guckte bisschen sparsam, weil er kein cash and carry machen konnte. Der Smart Käufer also gerade vom Hof kommt der Yaris Käufer. Das Gleiche in grün. Fährt ne Runde und schlägt ein. DEN Yaris hab ich dann aber verkauft. Endergebnis: Smart steht noch auf dem Hof - was soll ich denn fahren wenn ich den auch noch weg gebe ? Im Moment bisschen kühl fürs Mopped. Also wird weiter Smart gefahren.

Noch da ?? Standort ? Bilder hätte ich gerne. Meine Mail ist bekannt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.01.2015 um 14:14 Uhr ]

Quote: Am 17.01.2015 um 00:16 Uhr hat cleverusmart geschrieben: Am Ende des Videos: "We ship fast worldwide." Damit könnten die möglicherweise auch Deutschland meinen... Nicht wirklich, sie schreiben ja "fast" , fast heißt nicht definitiv die ganze Strecke bis Deutschland, wohl nur bis Holland oder GB, von USA aus betrachtet ..... ;-) :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.01.2015 um 10:19 Uhr ]

Druck = Wasser "abpfeifen" Nicht so unbedingt, du hast mehr Druckvolumen als du Wasser verlierst. Wenn du sagst 1cm am Behälter, das sind ~250ccm ?! Bei 0,8bar (Regeldruck) Druck auf dem Kessel würde er mehr verlieren - und vor Allem aufbauen ! Auch wenn dein Mod den Kessel vorne nicht erhitzt, aber why the Hell hast du NULL Druck auf dem Kessel ? Dann siedet das KW auch zu früh. Um den Soll-Siedepunkt (~110Grad) des KW zu erreichen, egal welches Wagen, egal ob Smart, Opel oder VW, ist Zusatz (Als Frostschutz bekannt) nötig UND knappe 1bar Druck ( 0,6-0,9 bar in der Regel ) Aber egal, das Leck scheint ja gefunden. Wenn er danach wieder alles macht was er soll ist doch ok. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.01.2015 um 19:58 Uhr ]

Trotzdem hast du irgendwie einen Bug im Kühlsystem. - Bei richtig warmen Motor Auto abgestellt, und Kühlwasserbehälter geöffnet. Ergebniss: Wasser eiskalt und Überhaupt kein Druck Wenn warm gefahren muss Druck drauf sein und der Kühlmittelbehälter muss warm sein. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.01.2015 um 19:36 Uhr ]

Ich werde mir mal die hier bestellen und hintern Sitz legen: Kabelbinder XXL Ich denke man muss gar nichts drüber ziehen. Wenn die Dinger unter Spannung kommen stellen sie sich ggf. schon von alleine auf und bringen Grip. Genau so wie Rolf (auch) schon vermutet. @ Größe Der 175er Reifen auf Passion Felge hat einen reinen "Nettoumfang" mit Felge von 500mm. Vorhin gemessen. Daher also die 650mm Länge. Gibt sie aber auch in 900mm Hab jetzt diesen 10er Pack gekauft. www.ebay.de/itm/261726305274 Wenn ich sie im Winter nicht benötige kann ich damit den nächsten Einbrecher ruhig stellen :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.01.2015 um 20:01 Uhr ]

In jedem Fall empfinde ich den 453 ohne Automatik als "Notlösung" seitens Smart. Irgendwie panisch zu früh auf den Markt geworfen. Wenn das DSG auch nur ansatzweise so gut wie ein VW DSG wird/schaltet, dann werden die 453er Schalter zu Ladenhütern, weil nach einer Probefahrt kein Mensch mehr den Schalter bestellt. Das wird auch in 3 Jahren Auswirkungen auf den Marktwert der Schalter haben. Smart ohne Automatik ist für mich wie S-Klasse ohne Klima ... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.01.2015 um 06:35 Uhr ]

Wie ich schon schrieb, gibt es Unterschiede beim Pedalweg der Betriebsbremse ? Die Antwort bist du noch schuldig. In der Regel ist das Bremspedal nach wenigen Millimetern hart. Aber nicht der Pedalweg NACH dem Hochziehen der Handbremse. Ist vorher, beim Fahren was auffällig ? Nach dem einmaligen Hochziehen der Handbremse bis auf "Augenhöhe", was dann, beim 2. oder 3. Mal ?