Focus-CC

Hab ich auch schon dran gedacht den Atom 24/365 laufen zu lassen. Aber ich wollte es erstmal, hinsichtlich dem Stromverbrauch, tagsüber gratis, mit dem Router probieren.

EU - Recht. Verbraucherschutz. "Gekauft wie besehen", ist milde gesagt Blödsinn bei einem Verkauf vom Gewerbetrieb an privaten Endkunden. Lass dich einfach mal von einem Ra beraten. Auf jeden Fall wird dir später ein "Rumgefummel" negativ ausgelegt, der Händler ist dann sogar von jeglicher Leistung frei. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.01.2015 um 20:08 Uhr ]

@ Zip Grip Go :o Klar, ist Plastik, aber GENIAL. Warum eigentlich keine banalen Kabelbinder 9mmx500mm, für ~12,- Euro/50 Stück über die man irgendwas drüber "stülpt", alten Gartenschlauch oder so ?

Stell ihn dem Händler wieder auf den Hof. Auf keinen Fall irgend wen anderen irgendwas an dem Wagen anfassen lassen. Gesetzliche Gewährleistung Beweislastumkehr 6 Monate 100% Gratis für den Käufer [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.01.2015 um 19:45 Uhr ]

@ Stifte Bekanntes Problem wenn die Stifte trocken (ungepflegt...) laufen und durchrosten. Neue Stifte besorgen. Entweder SC oder selbst ist der Mann, bspw. VA Draht aus Verblend-Mauerankern könnte vom Durchmesser her passen. Ggf. hat ein Bekannter von dir noch was rum liegen ? Alternativ VA Gewindestange M2 ?! Oder oder .... Benutz mal die Suchfunktion, ggf. liegt ja ne definitive Lösung vor, da bekanntes Problem. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.01.2015 um 19:41 Uhr ]

Danke !! Klar, das kann ich probieren, gar nicht an diese Lösung gedacht. Ich müsste sogar noch irgendwo hinten in meinen Schränken einen haben.

Hmm, ich glaube dir schon wenn du sagst du kennst jede Schraube an deinem Wagen und findest nix. In dem Fall würde ich sagen, besorg dir eine Druckpumpe mit Manometer die man auf den Ausgleichsbehälter setzt. Ich komme jetzt nicht auf den Namen. Dann setzt du das System unter Druck, und zwar ein mal für mehrere Stunden kalt und dann auch wenn die Maschine warm ist. Unterschiede ? Was geht dann da pro Stunde flöten und jetzt muss gesucht werden. Wo ist es ? Unterm Wagen ? Innen, Tauscher Heizung oder unten in der Ölwanne ? PS: "Unten" heißt in diesem Fall, wenn der Motor steht, wirklich ganz unten = Ablasschraube, Wasser ist schwerer als Öl ! Und ist wirklich NICHTS zu finden, absolut NICHTS, beim Leben deines Goldhamsters geschworen, aber es ist Wasser verschwunden, so dreh den Motor bitte von Hand einmal durch, dann und nur dann müsste/könnte es auf einem oder mehreren Kolben stehen .... Gruß, Heiko [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.01.2015 um 18:47 Uhr ]

Also, ich denke es MUSS zwischen der Feststellfunktion des Hebels und der Wirkung (!) ganz deutlich unterschieden werden. Wirkung = Laienhaft "geht geht nicht = Titel" Die Wirkung wäre weg wenn es nicht bremst und man sie dann ggf. bis zur Achsel hoch ziehen kann . Was denn jetzt ? @ Wirkung, Frage vorweg: Wie verhält es sich mit dem Pedalweg der Betriebsbremse ? Auch ggf. länger, dann würde ich auf Versteller/Backenverschleißausgleich tippen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

Das sind doch Peanuts, für den Preis überlegt man doch nicht ob man gebrauchte Schlunze verbaut ...

Mal was ganz Anderes, beim meinem SC wo ich jeden Tag dran vorbei fahre stehen noch massenweise 451er auf dem Hof. Neu und Jungwagen. Ist sicher nicht das einzige SC in D wo es der Fall ist. Mich würde mal interessieren wann die für Sonderpreise verhökert werden. Irgendwann müssen die mal über die Brücke gehen. 453 mit spartanischem Rabatt vs. 451 mit angemessenem "Schlussverkaufspreis" wäre sicher zu überlegen ...

Grundsätzlich brauchst du NICHTS bezahlen, es sei denn du hast "Kupplung" tauschen unterschrieben. Falsch ! Wenn du das definierte Problem "beiseitigen" unterschrieben hast und es ist noch vh. ist bist du definitiv von der Leistung frei wenn das Problem nicht beseitig wurde. Leider wird dem Kunden in der Werkstatt immer ein Tauschteil "aufgeschwatzt" was er dann auch zahlen muss wenn er das spezifiziert unterschrieben hat. Bei einem korrekten Kupplungs-und Aktuatortausch müsste das Problem beseitigt sein. Was sonst noch sein könnte: Kabelbruch am Aktuator oder die Bordspannung bricht aufgrund deiner alten Batterie (mit Sicherheit die erste, 5 Jahre alt ) so dermaßen zusammen dass der Aktuator nicht sauber arbeitet. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.01.2015 um 06:32 Uhr ]

Quote: Am 14.01.2015 um 13:17 Uhr hat orpheus88 geschrieben: Könnte dir ja mal meinen ausleihen, ich hatte damals zwar auch den kleinen bestellt aber einen großen bekommen und gefühlt fährt der nicht anders wenn er dran ist. Danke für das Angebot ! Fällt mir gerade ein, ich habe ja noch meinen älteren Kabeladapter (ganz anderer Hersteller) auf USB. Den kann ich mal probeweise für 200km drin lassen. Mal sehen was dann passiert.

Hi, mal eine Frage für die Computer Junkies: Bei mir auf dem Grundstück laufen 2 IP Kameras. PRIVATGRUND zeichne ich mit mit einem kleinen ATOM Rechner nachts 5h als Stream auf. läuft auch alles. Jetzt zum Problem: Eine Cam lasse tagsüber ich bei Motion Detect Bilder schiessen und auf meinen Router (Sphairon) mit FTP Funktion und gestecktem USB Stick pumpen. Geht auch - halb.... Mal hab ich 2 Verzeichnisse auf dem Stick, 30 Bilder, mal 4 mit 80 Bildern und irgendwann ist ALLES LEER. Hat der Router ein Problem mit der Spannungsversorgung des USB Stick ? Hat jemand Erfahrungen mit den USB Ports am Router und FTP mit USB oder HDD ? Ich habe im I-Net ein paar vage Hinweise zum Stromverbrauch an den Ports der Router und USB Sticks gelesen. Alles vage. Angeblich brauchen kleine USB Sticks ( 512MB - 1 GB) weniger Strom ?? Mein kleinster Stick hat 4GB, der läuft gerade frisch zum Testen, bei 3 anderen, 2x 8er und 1x 16er konnte ich unterschiedliche "Abkackzeiten" feststellen. Würde gerne noch was ganz Kleines wie einen 512er probieren, habe aber keinen so einen kleinen. Wenn also jemand ggf. einen verstaubten 512er zum Testen in der Schublade hat so würde ich mich über den freuen. Grüße, Heiko [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.01.2015 um 13:30 Uhr ]

Quote: Am 14.01.2015 um 13:03 Uhr hat christophx3m geschrieben: Ok, habe es gerade eben bestellt. Habe zwar den gleichen, aber v1.4 und mit diesem kann ich keine Fehler auslesen. Ich berichte mal wenn er da ist, ob sich der Verbrauch auf meinen CDI auswirkt. Aha, die Version fiel mir gar nicht auf. Muss mal sehen ob ich auch den 1.4 habe. Der "neue" scheint ja 2.1 zu sein. Ggf. hat der 1.4 einen Bug :-? :evil:

Ggf. kann ja mal jemand mit dem gleichen Adapter beim Benziner schauen ob ihr das gleiche Phänomen habt dass, im Standgas bei moderaten Gasstößen, die Maschine sofort in OpenLoop geht. Kann man irgendwo im Unterpunkt bei der Gemisch/Lambdaanzeige sehen. Wechselt dann von ClosedLoop auf OpenLoop. Möglicherweise greift der Adapter (Fälschlicherweise) auch in den AirIntake Sensor oder Kühlwassersensor ein und fettet daher an ? :-? Wenn bei beiden Werte "zu kalt als real vh. " gemeldet wird erfolgt Anfettung.

Quote: Am 14.01.2015 um 11:58 Uhr hat 451Brabus geschrieben: Das wäre ja dann das günstigste Chip-Tuning überhaupt, wo kann man den Adapter bestellen? In der Tat. Wenn das Ding (MEINER !, defekt ?!) in einen Turbo gesteckt wird müsste der bei gleicher Auswirkung abgehen wie Hölle, weil Luft hat er von Natur aus und dann bekommt er auch noch Sprit ohne Ende :-D PS: Ansonsten Ebay, www.ebay.de/itm/ELM327-v2-1-Bluetooth-Super-Mini-OBD2-Scanner-Adapter-Diagnose-Werkzeug-ANDROID-/181595571153?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2a47f083d1 Kann man immer gebrauchen. "Rein sehen" und Fehler löschen - bei jedem Wagen mit "echtem" OBDII . Und natürlich Torque und Android Handy. PPS: Alternativ könnte ich den Adapter mal in den Focus stecken und mir dann da die BC Werte vom Life-Spritverbrauch ansehen. Ggf. schnellen die Werte auch in die Höhe ? Mach ich nächste Woche mal, muss dann nach HH, kann ich auf Hin-und Rückfahrt gut testen, mit und ohne. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.01.2015 um 12:56 Uhr ]

Quote: Am 14.01.2015 um 10:41 Uhr hat orpheus88 geschrieben: Der MDC-BC Computer schaltet auch bestimmte Funktionen ab, sobald er eingestecktes OBD-Gerät erkennt, kann natürlich sein, dass der smart selbst auch in eine Art eingeschränkten Modus zur Diagnose fällt, wenn was dran steckt. Aha, also greift der doch, bei dir eben anders, "irgendwie" ein . Interessant. @ T-smart Oder mein BT Adapter hat einen Hackenschuss :-? Ich weiß nur noch nicht genau wie ich das überprüfen kann. Ggf. Schaue ich mir mal das OpenLoop Verhalten noch mal mit meinen Kabeladapter am Laptop an. Kann jedoch sein dass es da genau so ist, weil es ist ja "was gesteckt" . Es war jedenfalls sehr auffällig dass MIT BT Adapter die Maschine schon bei Gasstößen IM STAND in Open Loop wechselte. Ich denke dass sollte nicht normal sein. @ Verbrauch Merkt man natürlich nur wenn man, so wie ich, 300-400 Kilometer mit dem Dingens rum gefahren ist und einen dann der Tankwart schon mit Handschlag begrüsst ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.01.2015 um 12:52 Uhr ]

Schau auch mal IN das Schloss (wenn möglich) , bzw. dir die Kontaktschalter an. Möglicherweise ist ein Kontakt verbogen, verschlissen, grün, oder abgebrochen und der Fehler ist ggf. mechanisch begründet.

Es bleibt nur der Schalter. Wenn der nicht "zu" signalisiert verschließt der Wagen nicht. Da du schon beim Öffnen der Klappe ein Problem hattest muss der Fehler dort liegen. Möglicherweise nur ein Kontaktproblem. Erst mal nach sehen was man am Schloß machen kann, sonst neu. Im ganz miesen Fall hast du einen Kabelbruch in der Leitung zur Hecklappe. Habe ich aber noch nie gehört. @50Tkm Hat überhaupt nichts zu sagen, bspw. Traggelenke krepieren auch schon mal bei 55Tkm und halten bei anderen Wagen 100Tkm oder mehr. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss -

Schloss und Öffner tauschen. Kommt man doch gut dran.

Tja, ich kann es auch nicht erklären wie so ein Dingens, was an sich nur LESEN kann/sollte, in den Can Bus eingreift. Fakt ist jedenfalls, seit ich das Ding gezogen habe ist der Verbrauch wieder schlagartig(!) normal - und auch ein tlw. spürbares KLEINES Magerruckeln, aber wirklich nur ab und an, nicht reproduzierbar, ist auch wieder da. Und ich habe parallel zu dieser "Handlung" NICHTS gemacht, nicht mal das Wetter hat sich wesentlich geändert. @ Dein Verbrauch, siehe oben = 8,0 Liter beim Turbo ? Da kann ich nur lachen, da lag ich mit dem BT Adapter drüber, mit einem Sauger ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.01.2015 um 18:42 Uhr ]

www.smart-forum.de/search.php?search=tagfahrlicht

Ölig ? EIN anderer Reifen ? Profiltiefenunterschiede ? Geht ja gar nicht. Man tauscht 2 Stück ... Wenn der auch noch vorne montiert ist, zusammen mit dem Unterboden und der Lippe=möglicher heftiger Bordsteinkontakt ?! Mir kommt der Wagen so vor als wenn der Vorbesitzer schon länger vor dem Verkauf nichts investiert hat. Nur das Nötigste gemacht. Billig billig fahren... Möglicher Reparaturstau ? Typische Warnzeichen. So was steht bei uns privat nicht auf dem Hof. Auch nicht beim Verkauf. Ölwechsel und TÜV würde der Verkäufer neu machen.... ...und wann war der letzte ? DAS würde Bände sprechen. Zwischen den Zeilen lesen... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.01.2015 um 06:28 Uhr ]

Quote: Am 11.01.2015 um 21:28 Uhr hat gsr geschrieben: .... Beim Fiat 500, Opel Adam, VW Polo und wie sie alle heißen bekommst du nämlich mehr Auto, mehr Platz, mehr Sicherheit, mehr Qualität, besseres Werkstattnetz, günstigere Ersatzteile und Reparaturen und so weiter und das für den Preis eines smart's oder sogar noch weit darunter. Wenn du dir ein Auto zwischen 15000,- -20000,- € zulegst, muss dieser Vergleich erlaubt sein. In dieser Preisklasse gibt es nun einmal hunderte, sehr gute Alternativen, die weit aus mehr zu bieten haben als ein smart. So ist es, meine Mutter bestellt diese Woche einen Hyundai I10 in Top-Ausstattung (alles was geht) mit 87PS und 4-Stufen Automatik. Es stehend runde 14Teuro unterm Strich.... Smart hin oder her, entweder man liebt ihn (rosa Brille) oder man hasst ihn.

Moin, letztens konnte ich bei meinem 451er Sauger einen erheblich erhöhten Verbrauch feststellen. Das waren ~8,5 Liter/100km :-? Damit verbunden aber eine sehr gute Leistung. :) Ich habe das zuerst auf die "Kälte" geschoben,, war mir aber doch ein wenig reichlich zu viel. Außerdem war das tlw. vh. Magerruckeln beim Teillastbeschleunigen (was einige 451 gerne ab und an machen) verschwunden. Kein Wunder wenn die ECU immer rein rotzt was geht ... Lt. Torque ging die Gemischbereitung damit schon bei Drittel- bis Halbgasbeschleunigen in Open Loop (Anfettung) . :-? Da ich grundsätzlich immer nach dem Motto, "alles ist möglich" arbeite, habe ich das Ding mal gezogen und fahre seit 8 Tagen ohne den Adapter und siehe da, der Verbrauch ist wieder im Rahmen. Wer also auch so einen China-BT-Adapter für sein Torque besitzt, sollte das mal beobachten. Gruß, Heiko