Focus-CC

Marc hat das sehr schön recherchiert. ~ 6-7 Liter sind für einen Smart mit 71PS in der Tat auch auf der Strasse real. Ob das 999ccm Sauger-Aggregat nun von Mitsubishi oder von Renault kommt ist nebensächlich. Zwischen den Herstellern liegen keine Welten bei der Motoreneffizienz. Warum solche "Vorbilder" vom Verbrauch wie Toyota mit seinem 999ccm Aggregat im Aygo definitiv drunter liegen ist Spekulation. Und ich rede hier nicht von Prospektangaben, ein Bekannter fährt so ein Teil. Es gibt viele Faktoren die dazu führen könnten: Gewicht, Frontfläche, CW Wert. Geht man in die Feinheiten so kommen wir zur Gemischbildung. Je öfter und je früher die ECU auf OpenLoop geht ( Lambda 0,8 und damit verbundene höhere, optimale Leistung) desto mehr schluckt ein Motor in der Praxis. Leider sind die NEFZ Testzyklen (Prospektangaben) so dass die Entwickler ihre ECU genau darauf programmieren. Man munkelt sogar dass die ECU "erkennen" kann wann der standardisierte Zyklus gefahren wird. Auch kommen darin keine starken Beschleunigungen (Open Loop) vor. Mechanisch physikalisch dürften alle Motorenentwickler alles ausgereizt haben. Diese Steuerung der ECU wirkt sich dann in der Praxis so aus dass zum Teil gleich starke Fahrzeuge verschiedenener Hersteller subjektiv im Fahrbetrieb unterschiedlich gefühlte Leistungen zeigen. Und das zeigt sich auch hin und wieder auf Leistungsprüfständen. Ein mit nominal 71PS "gelisteter" Motor kann und darf (Alle Toleranzen, 2x 5%, berücksichtigt) zwischen 64 und 78PS auf einem LPS drücken.

Mal bitte die Suchfunktion benutzen und die vh. 85 Seiten lesen. Danke ! ( Für Suche/Biete, Marktplatz ist das hier der falsche Ordner ) PS: www.smart-forum.de/search.php?search=sportauspuff [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.12.2014 um 20:19 Uhr ]

Doppelt, shit. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.12.2014 um 20:15 Uhr ]

Richtig ist: Es machen ALLE Es kommen dabei völlig unrealistische Werte raus. Es ist an sich allen verständigen Menschen bekannt.

Öhmm, und dann kommst du auf 19,6Teuro ? Wie geht das ? Hast du noch vergoldete Ventilkappen in deiner Liste ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.12.2014 um 19:27 Uhr ]

Quote: Am 28.12.2014 um 11:45 Uhr hat Therapeut geschrieben: ...aber der Verbrauch in den ersten Tagen enttäuscht mich schon - nicht unter 6 Liter! Das ist "flennen" und das auch noch völlig grundlos. Ich weiß nicht was mein Post mit "Quoten" zu tun hat, deine völlig unbegründete Kritik an >6 Liter/100km, bei einem Wagen mit fast 1000Kg Leergewicht und das auch noch im Winter, das ist eher naiv. Das solltest du mal einsehen und nicht bissig werden.

Quote: Am 28.12.2014 um 13:48 Uhr hat HuckFinn geschrieben: Jemand hat (noch nicht mal) 1 WOCHE ein Auto und beschwert sich über den Verbrauch ? Richtig ! Und der Wertverlust eines Neuwagens, in diesem Fall von 10-15,- Euro PRO TAG (!) wird am Polarisationsfilter der rosa Brille raus gefiltert.

Quote: Am 28.12.2014 um 11:45 Uhr hat Therapeut geschrieben: Hallo Smart-Gemeinde! Ich bin in vielerlei Hinsicht begeistert, aber der Verbrauch in den ersten Tagen enttäuscht mich schon - nicht unter 6 Liter! Mal ganz ehrlich, warst du, wart ihr so naiv den Prospektangaben auch nur Ansatzweise Glauben zu schenken ? Demnach verbraucht eine Mercedes S-Klasse Hybrid 2,9 Liter, ein 2 Tonnen SUV 5,2 Liter. Kein normal denkender Mensch glaubt den Prospekten. Egal ob 4,4 Liter beim Smart oder 2,9 bei einer S-Klasse. Ein (mein) 451, im Winter, nach Kaltstart flott bewegt (Time is Money) kommt nicht unter 7,0 Liter aus. Thats Life. Der 453 ist noch ~100 Kilo schwerer . Daher sind 6,0-7,0 Liter doch ein Top Wert. Freut Euch ! Rosa Brille ab und Spass haben. Das Flennen wegen dem 1/10 Spritverbrauch ist eh höchst unrealistisch. Im Ersten Jahr nach Neukauf 5000,- Euro Wertverlust verbrennen aber wegen 89,50 Sprit-"Mehrkosten" flennen ... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.12.2014 um 13:48 Uhr ]

42 (!) Prime, 66KW, metallic, SportPaket und SoundKlima. (Ich glaube das Multif. Lenkrad hatte ich auch drin) Vergessen hatte ich allerdings die el. Spiegel für 190,- Euro. Fiel mir aber zu spät auf. Ein 42 wohlgemerkt und nicht der Twingo... Den bekommst du um die Ecke beim Händler mit der Rhombe für 15Teuro (Netto Cash!) anstatt 20Teuro mit Schnuller am Daimler Tresen. Wenn du den/einen Smart 42/44 mit jeglichem unnötigem Schnickschnack hoch rüstest kommen sicher 20Teuro bei rum. Ist bei jedem Wagen so. Früher waren es die Chromleisten und heute ist es die Ipad Steuerung, 3500 Watt Hifi oder ähnlicher Kokolores den ein Auto ZUM FAHREN NICHT BENÖTIGT. Ulkigerweise findet man so nützliche Dinge wie eine Standheizung nicht, aber dafür eher Internetzugang im Auto auf der Aufpreisliste. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.12.2014 um 13:36 Uhr ]

Why not, ein 2008er mit frisch Tüv und Inspektion, 8-fach Alu neuwertig, innen sauber ohne Siff, für 2800,- Euro Gerne .... :-D

Quote: Am 27.12.2014 um 16:34 Uhr hat aitutaki0815 geschrieben: Nach dem 450 wieder ein cooler Smart . Von Daimler auf Renno. Uiuiuiui... Ahnungslos, dein Einsatz !

Quote: Am 27.12.2014 um 15:40 Uhr hat Mainfranken geschrieben: Focus CC meinte dies ironisch Ich sage es direkt: GOTT SEI DANK, WIEDER EINER WEG So in der Art. Der "Besteller" hat uns nicht verraten ob es ein 42 oder ein Twingo, ähem 44, wird. Mein Posting oben heißt im Klartext auch nur, 11% bekomme ich schon ohne Handeln, ohne auch nur einen Fuss vor die Tür zu setzen. Wenn man einen Ar** in der Hose hat und dem Verkäufer die Preise vom Autohaus24 zeigt und ihn knallhart fragt: Möchten sie den Wagen direkt AN MICH verkaufen oder an Sixt, wohin ich dann überweise UND ICH hole ihn dann (trotzdem) hier bei Ihnen mit einem Smile ab ? :-D Dann gibt er ganz schnell >12% :-D PS: Ich hoffe jeder hat es verstanden wie bei Autohaus24 und meinauto die Preise zustande kommen und wer "hinter" dem Geschäftsmodell steht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 27.12.2014 um 16:36 Uhr ]

6,5 % raus gehandelt. Alter Falter, du bist aber ein Harter. Der Verkäufer hat sicher Tränen in den Augen gehabt. . . . . Freudentränen...

Unglaublich. Ich sags ja immer wieder, es gibt nichts was es nicht gibt. Fotos wären sehr gut.

Quote: Am 12.01.2013 um 13:03 Uhr hat Pidgin geschrieben: Hallo, @Focus-CC: Da ich das Auto gebraucht gekauft habe, kann ich dir nicht sagen wie viel km die Batterie bzw. wie alt diese ist. Aktuell hat die Kugel knappe 48t km runter. Das Alter des Wagens würde schon weiter helfen.... Die Km-Leistung ist für die Batterie unerheblich. Es gibt Fahrer die fahren 48.000km in 8 Monaten. Bei einer bestimmungsgemäßen (Kurzstrecken) Nutzung eines Smart würde ich auf ~ 4-5 Jahre Batteriealter bei den o.a. Kilometern tippen. Ok ? Ja [ ] Nein [ ] Wenn Ja [ ] = Batterie tauschen ohne lange Reden.

@ Batteriepreise und Einbau Ich besorge mir fast regelmäßig für jeden Wagen, vor dem 4. Winter, im Spätsommer, eine Marken-Batterie (Banner, Deta, Bosch, Varta..) für ~ 60,- Euro Sommerpreis, ( "54 AH-Klasse" ) und tausche sie ab/im November aus. Mit Glück bekomme ich die olle Batterie noch für 10-20,- Euro verkauft. (Meine 3,5 Jahre alte DETA im Smart brachte vor 6 Wochen noch 20,- Euro. ) Baue selber ein ( logisch ...) , spare eine Menge Geld, den Stress und das Warten auf den ADAC wenn die Karre im Dezember nicht anspringt. Mach ich da was verkehrt :-? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 26.12.2014 um 12:31 Uhr ]

Quote: Am 12.01.2013 um 23:02 Uhr hat W-Technik geschrieben: Hallo, Gestern vom ADAC eine 55 AH Batt. für schlappe 119€ vor Ort einbauen lassen in unseren Golf 4. Bequemer geht es auch nicht. :roll:

Ey, keine Unterstellungen, ich bekomme auch 100% :-D

Ich habe dann mal einfach einen 42 prime mit 90PS ( mit allem was man braucht - incl. Sportpaket mit den geilen 16 Zöllern) konfiguriert und kam auf: Herstellerlistenpreis 16.065,00 € Ihr Barpreis = 14.746,85 € Ihr Rabatt ✕ 11,00 % Ihr Sparvorteil − 1.767,15 € Überführungskosten + 449,00 € Alle Angaben inkl. MwSt. und Überführungskosten. » mehr Jetzt muss ich mich wirklich fragen wie manche Interessenten beim Konfigurieren auf ~18Teuro kommen. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.12.2014 um 19:52 Uhr ]

Preiswert Neuwagen kauft man hier: Autohaus24 oder hier: Meinauto

Sehe ich auch so. Mit der Nase und der Breite kann man leben, allerdings nicht mit den verstaubten Antriebs-Notlösungen aus dem Renno Regal. ED ab 2016, das klingt gut. Egal ob mit oder ohne Extender, für mein Fahrprofil reicht es immer. Außerdem fallen dann die 451 ED auf ein erträgliches Preisniveau :-D

Als AUDI die ersten Quattros auf den Markt brachte lagen die im Winter Reihenweise auf dem Acker und in den Gräben auf den Dächern. Es ist nicht der Wagen (welcher auch immer) der Gefährlich ist ! Es ist meistens Hirnmangel.

@ Drehmomentstütze mit Sika verfüllen Habe ich mal bei meinem Benziner gemacht. Sika und damit mittelharte Gummiplatten in die Löcher eingeklebt. Unfahrbar. Die Vibrationen gehen durch Mark und Bein. Nach 20km wieder entfernt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.12.2014 um 13:36 Uhr ]

Achte drauf aus welchem "Stall" er kommt. Viele 61er wurden von Pizzadiensten geritten. Solltest du Tuning nicht als Hexenwerk betrachten so ist es egal ob du dich für einen 61er oder 71er entscheidest, wenn du später die "gängige" 81er Software drauf machen willst. Kostenpunkt: Ab 260,- Euro und absolut empfehlenswert. Ansonsten den 71er ab Werk, einen "werksgetunten" 61er :-D Bei deinem zu erwartenden Jahres-Km ist ein Benziner die erste Wahl. @ Turbo Auf jeden Fall die oberste Liga vom Fahrspass. Aber auch wieder ein Bauteil mehr was Ärger machen kann. @ Laufleistung Einige hier im Board haben schon weit über 200Tkm mit dem 451er Mitsubishi Block runter. Tlw. als Sauger mit der 81er Software. Daher kannst du ohne Bedenken zu einem 71er Sauger mit 120Tkm auf der Uhr greifen und bei dem stimmt dann auch Preis-Leistung. Bei der Laufleistung müssen die Verkäufer preislich Eingeständnisse machen und du bewegst dich dann um 4Teuro für bspw. einen 451er Passion. @ Sparen Bitte denke nicht pauschal: Klein = Wenig Verbrauch. Dann liegst du beim Smart verkehrt. Unter 6.0/100km real ist schon sehr gut. Sparen kannst du aber richtig an der Versicherung. Ich glaube der 71er Passion hat die allerniedrigste Einstufung von allen 451er. Rechne mal bei 40%SF mit runden 200 Euro/Jahr für HP UND VOLLKASKO. TK lohnt an sich gar nicht wenn du genug SF mit bringst. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.12.2014 um 13:32 Uhr ]

1. Stecker-Steckschuh am Anschluss, geweitet, nachbiegen. 2. Übergang Stecker auf Platine ?! Mach das Ding nackig und löte alles nach.