Focus-CC

@ TE Das kommt nämlich dabei raus wenn hier ständige neue Threads auf gemacht werden anstatt die vorhandenen ZU LESEN . LESEN Im Klartext: Presst Ihr ein Kompaktlager klassisch, dann presst ihr das Lager zu Brei weil Ihr den Druck über den Innenkäfig gebt. Man muss den Druck auf den Außenring geben, wie auch immer, innovativ denken ist gefragt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.11.2014 um 20:13 Uhr ]

Öhm, nein, da reicht kein "Standard" Werkzeug. Wir hatten das Thema letztens bereits.

Hi, dann können wir uns die Hände reichen. Mein 451 aus 2007 ist dito noch ganz fit, läuft aber auch keine Kilometer. Ich könnte mir vorstellen in 4 Jahren: 1. Einen der Letzten 2014er 451 Brabus zu kaufen oder 2. Einen Neuen, aktuellen als Jahreswagen, ohne Kinderkrankheiten, MIT DSG zu kaufen. Es ist optisch ja nicht übel, hat noch ein Pedal zu viel, aber lass erst mal die Testfahrer ran.

Ich war heute auch mal im SC und hab mir den Neuen (noch) mal angesehen. Ein Lob für die schwarzen abgesteppten Ledersitze und die Farbkombinationen. Schade, ein Braun war nicht da. Außerdem, warum muss es immer Weiß an den Instrumenten sein ? Hoffe dass sich das noch ändert. Ich habe da ein Pornorotmetallic auf einem 44 gesehen, das war der Hammer. Schei*** auf 44, aber der 42 mit dem Rot, das hätte was. Auf der Roadshow waren ja nur Kindergarten - Bonbonfarben vorhanden... War mir schon bei der Roadshow aufgefallen, der Neue wirkt gerade von vorne enorm breit. Und heute wieder, "boah ist der breit" . Was Negatives fiel mir auch auf. Der Deckel vom Stauraum in der Heckklappe klapperte schon im Showroom. Wie zur Hölle kommt so was durch die Entwicklungsphase ? So ein banaler Fehler :roll: Da fehlen für 0,3cent Gummipuffer ... Ich vermute mal die Reklamationen sind Daimler schei***egal. Sonst kann ich mir so was nicht erklären. Im Grunde musste schon bei der Bestellung schriftlich fixieren : Klappern abstellen... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.11.2014 um 17:14 Uhr ]

Quote: Am 22.11.2014 um 18:58 Uhr hat cut geschrieben: Aufgefallen das Durchschnittsalter der Besucher, großer Teil Ü 40. Mannomann, voll die Jungspunde :-D Ich hoffe die reißen das Niveau nicht zu sehr runter. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Das ist doch keine Überraschung. Keine Meldung in den letzten Monaten ist doch auch eine Meldung. Da NIE etwas vermeldet wurde, war an sich völlig klar dass er sabbernd im Bett liegt .. Traurig, aber leider wahr.

@ Turbotausch Sag ich doch, die Spirale auf Welle ist es nicht .... @ Taktventil, Dosenansteuerung Wüßte ich nicht, da geht m.E. der direkte Ladedruck drauf. Wenn Sollwert in Dose kommt die Stange raus. @ Sensore(n) Also der Sauger hat einen Map Sensor zwecks Unterdruckmessung im Ansaugkrümmer. (Wie üblich wenn kein LMM verbaut ist - LMM hatta nich. ) An sich halten die Map Sensoren Dinger, aber man hat auch schon Smart Fahrer vor der Apotheke..... Ich gehe mal davon das dass es beim Turbo genau ist UND er ABER wohl einen zusätzlichen LD-Sensor Höhe Turbo, vor dem LLK hat. @ Vermutung Abklemmen LD Sensor Das Abklemmen und die sofortige Fehlermeldung sagen nichts über den realen Zustand des Sensors aus ! @ Gemisch ich habe da noch eine Idee wie man den Bock mal brutal anfetten könnte. Zieh mal den Temp. Sensor links am Zylinderkopf ab. Maschine geht in Notlauf und fettet an was das Zeug hält. Was sagt der Ladedruck dann ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.11.2014 um 17:47 Uhr ]

...oder braun - schwarz, mit dem schwarzen Leder innen. Aber das 3. Pedal muss noch verschwinden ...

Heute morgen war es nass, die Hankook habe ich im Kreisverkehr an ihre Grenzen gefahren. Auf jeden Fall ein ganz softer Abriss und kein schlagartiger Haftungsverlust. Vom Gefühl her besser als meine ausgesonderten Optimo4s ( Hankook GJR ) mit DOT 2010, die ich 3,5 Winter drunter hatte . Allerdings weit weit unter den 195er Sommer-Michelin Pilot Sport - Welten ... Ok, Wunder kann man wohl von den 155er Trennscheiben nicht erwarten. Ich werde auch das Gefühl nicht los dass die alten Optimos nach 4 Jahren schon reichlich hart waren. Der Schneegrip ist mir relativ egal, an den 10 Tagen Schnee die hier bei mir erwartungsgemäß eintreten.

Lecker, vor Allem der Grau-Schwarze mit schwarzem Innenraum.

Quote: Am 19.11.2014 um 21:24 Uhr hat Triking geschrieben: Hoch lebe Viagra! 8-) Gruß, Rolf Hilft das Zeug auch bei Arthrose ? :o

Quote: Am 19.11.2014 um 16:33 Uhr hat smarterkater geschrieben: erweckt man anno 2014 noch die aufmerksamkeit von irgendjemandem intelligenten nur weil man irgendeinen "besonderen?" fahrbaren untersatz vielleicht sogar auf pump besitzt?...... ..................länger parken lassen. einmal fast 3 Monate, weil ich mit der zulassung für den wiederverkauf im eurotax das neue kalenderjahr abgewartet habe , Hi, du gehst pauschal von "Intelligenz" aus. Der Effekt : " der yx hat nen neuen Wagen, schon gesehen " ? Zieht immer. Du und ich kennen die Zauberworte Leasing und Kredit. Aber die Masse ? Die sieht nur die neue Karre.. @ Zulassung im Januar und nicht im November/Dezember . DAS zeugt von Intelligenz, das imponiert mir. An sich macht das jeder intelligente Autokäufer. Aber in der Praxis sieht das anders aus, da freuen sich die Käufer wenn sie ihr neues Spielzug noch am 23.12. zugelassen bekommen. Ja, ich habe es im Bekanntenkreis tatsächlich erlebt. Da wird das Hirn OFF geschaltet wenn die neue Karre unterm Baum stehen kann. Egal ob der Wagen 2 Wochen später schon " 1 Jahr alt" ist.... @ Sidolin "Neid" ? :lol: Auf einen Renault :roll: ( Mit Smart Aufkleber ) Sicher nicht, ich habe 4 Jahre einen gefahren. Daher, zieh dich warm an :-D Und in meinem Alter steht man über den Dingen, "Neid" kommt, wenn überhaupt nur ansatzweise hoch wenn man über Gesundheit spricht . ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Ich frage mich allerdings ob es unbedingt sein muss dass man als "Erster in der Stadt" einen neu auf den Markt gekommen Wagen fahren will/muss. :roll: Wenn man sich so die Aufmerksamkeit der Nachbarn und Kollegen erkaufen möchte, dann bitte mit der Einsicht dass die Ersten Käufer auch die Testfahrer sind. D.h. in den ersten 6 Monaten ggf. 8x zum Händler weil irgendwas nicht hin haut, cest la vie, wenns schee macht ...

Quote: Am 18.11.2014 um 21:48 Uhr hat NickCroft geschrieben: Das Schwanken ist auch beim Abblendlicht... Halte ich für "normal", kenne ich aber bei aktuellen Autos nur vom Smart. ;-) Kann ich nicht bestätigen. @ TE Die Batterien beim MHD haben aber auch eine sehr kurze Halbwertzeit, denk daran ! Wenn die die Garantiezeit (2 jahre) überstehen ist das wohl schon viel... Du hast privat oder vom Händler gekauft ? Gewährleistung ! Gerade bei Händlerkauf, wenn die Wagen auf dem Hof die Batterie tiefentladen haben, dann haben sie einen Schuss weg. Zum Verkauf bekommen sie Starthilfe und der Batteriezustand ist dem Verkäufer schnurzpiepegal. Reklamieren ! Unverzüglich. Batterie an Tester klemmen lassen, daneben stehen und das Messprotokoll einsehen. Gewährleistung. Ggf. Neue Batterie einfordern. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.11.2014 um 08:44 Uhr ]

Quote: Am 19.11.2014 um 05:14 Uhr hat Smarti40 geschrieben: Echt keine 9 mm? ,oha . Jo, nur müde 7,5mm 3x gemessen, an einer Stelle, why the Hell auch immer, 7,7mm. Aber die Pressung vom Hankook ist eh sehr luschig. Auf jeden Fall sind sie rund, ohne Schlag und ohne übermäßige Wuchtgewichte. Und das ist heute ja nicht selbstverständlich. Im Ford Forum bei Motor Talk hat letztens einer von seinen BARUM ( Tochter von Conti ) Reifen berichtet, die hatten fast alle einen Höhenschlag. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.11.2014 um 08:34 Uhr ]

Quote: Am 19.11.2014 um 02:28 Uhr hat anmelden geschrieben: Ich weiße, dass China Produkte sehr billige ist.Aber ich möchte weißen,wie ist die Qualität der Reife aus China. :-? Also der Hankook, wie auch der Yokohama, sind keine ausgeprägten "China-Kracher". Das wäre dann ein Nakang, Wanli, Maxxis, etc. DIE sind in der Tat unterste Schublade. Erstes Feedback zu meinen Hankook Icept: Trocken ganz ok, aber auf Nässe wird der Most geholt. War noch nicht nass. Trotzdem sind 7,5mm neu, mit ca. 3mm tiefen Lamellen in der Praxis eher nur was für 2 Winter. Allerdings, für den Preis des Reifens ist das akzeptabel. Der Puschen kostet in 155 nur die Hälfte wie ein Conti. PS: Der 155er Hankook = 32,- Euro bei www.pneu7.de Eine Alternative auf der unteren Preisschiene ist der Yokohama, in den Tests sogar einen Tick besser als der Hankook und gleicher Preis. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.11.2014 um 08:32 Uhr ]

@ TE Spannungsmessungen mit und ohne Last durchführen. Ergebnisse posten. Alle Plus- und Masseverbindungen prüfen !

Konkurrenz zum kommenden Brabus ? Opel Adam S Bei dem Preis auf jeden Fall ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.11.2014 um 22:10 Uhr ]

" In der Regel 9mm " Hahaha, aber nicht bei Hankook. Heute gemessen. 7,5mm ...

Selten so einen Schmarrn gelesen. "Federn pressen" :roll: Auch wenn es funktioniert, dem Gefüge des Stahls würde ich nicht mehr über den Weg trauen. Von einer Zulassung will ich gar nicht reden, und ich bin eigentlich der letzte der da den Finger hebt. Ein Satz ( 4 Stück) anständige Federn von H&R kostet frei Haus ab 130 Euro......

Sehr ausführlich und informativ. Was mich verblüfft hat war das relativ gute Ergebnis des Crashtestes, wohlgemerkt, gegen einen Panzer, ähem eine S-Klasse, das darf man nicht vergessen. Auch beim Tridion Aufbau sieht man dass es sehr aufwändig gestaltet wurde. Ich denke ein Renault, ähem Daimler Citan ist deutlich weicher bei der Fahrgastzelle :-D

Quote: Am 17.11.2014 um 19:02 Uhr hat Smartmania geschrieben: Als ich heute dem Wastegate mit Hochtemperaturspray (bis 1400°) zu Leibe gerückt bin, hat es schon wieder begonnen zu harzen. So wie du es vorausgesagt hast. Hoffentlich hast du mit Öl, welches jetzt offensichtlich verkokt ist, es nicht schlimmer gemacht. War nicht gut mit Öl da dran ....

Quote: Am 17.11.2014 um 19:02 Uhr hat Smartmania geschrieben: Das wellenartige Beschleunigen ist seit dem Rostlöser weg. Nur vermisse ich das letzte Quäntchen Ladedruck. Dann häng dir doch noch ne kleine Feder an das Wastegategestänge 8-)

Kann es sein dass der 60er und 71er völlig unterschiedliche Blöcke sind ? Nicht so wie beim 451er wo nur die Software geändert ist ? Oder haben sie den 60er elend kurz übersetzt ?

Ich habe vorhin umgezogen. Holy Shit, jetzt hab ich wieder für 4 Monate ne "Servolenkung" . Dass die 195er "in die Arme gehen" merkt man erst so richtig nach dem Rückrüsten auf 155er Wintertrennscheiben. Morgen die ersten Meter mit den neuen Hankook. Mal schauen...