Focus-CC

Quote: Am 06.11.2014 um 08:55 Uhr hat carstahl geschrieben: ........."entweder gab es kein Problem oder es wurde unauffällig beseitigt. " Ich würde um eine dritte Variante erweitern: Es wurde nicht beachtet, weil kein Auftrag. Sehe ich auch so. Ein Smart ( Sprich Daimler ) "hat kein Problem" - alles Einzelfälle ... " Sie sind der Einzige bei dem das auftritt " Standard Verarschung :roll: Hat VW sicher auch den Kunden gesagt denen bei 40.000km die Ketten krepiert sind. Den 20.000 Kunden die betroffen waren ...

Ich weiß, ab und an hab ich meinen auch schon gerochen. Habe mal die folgende Erklärung gelesen. Der Reifenabrieb ( ja nein, nicht solche Brocken wie in der F1 ) fliegt auch auf den Endtopf und man riecht ihn dort, gerade wenn wenn richtig heiß gefahren. Andere Reifen drauf ? Neue Winterreifen wo gerade die Nippel abfliegen ? :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 05.11.2014 um 20:13 Uhr ]

Ich seh gerade: Kennzeichen HH. Treffen am 14.11. Barsbüttel ? Klick

@ Smart Center " ..gucken über die Bremsen rüber.." Ich hätte bei so was ein ganz mulmiges Gefühl. (Wenn irgendwelche Deppen "über meine Bremse gucken" und womöglich noch dran rum fummeln. ) Ich stehe auf dem Standpunkt: Es ist MEIN Ar*** der in der Kiste sitzt und an dem hänge ich. Eine klemmende Seite kann ganz böse Folgen haben wenn der Fahrer Grobmotoriker ist, nix merkt und die Klötze auf der BAB das Klemmen anfangen. Da merkt man nix von. Gefühlt wie Gegenwind. Ratz Fatz glüht die Scheibe und im minderschweren Fall braucht der Kleine beim (Not) Bremsen alle 3 Spuren ... Des weiteren hat eine ausgeglühte Seite noch weitere Folgen: 2 (!) neue Scheiben und Beläge und früher oder später meldet sich noch das Radlager, weil für 300 Grad (oder mehr) ist es nicht ausgelegt.... Dem Ganzen kann man begegnen in dem man 1x im Jahr (Beim Räderwechsel) schnell die Bremszange löst und die Beläge auf Leichtgängigkeit prüft und die Schächte säubert. Die Beläge dürfen ruhig 1/100mm Spiel haben, gerne auch mal mit einer Feile nach helfen, gerade dann wenn die Belagträgerplatte bisschen gammelig ist. Die Beläge müssen sich förmlich mit einem "Haar" raus ziehen lassen und ähnlich wieder rein gehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 05.11.2014 um 14:00 Uhr ]

Die ab Werk verbauten NGK Sonden halten von 12 bis Mittag. Nehme gerne PN entgegen. Hab auch immer preiswerte BOSCH Sonden da ....

Hi, ist definitiv nicht der Zylinder in der Zange, die Beläge "gammeln" in den Schächten förmlich fest. Die müssen locker sitzen.

1. Lambdas ( als Vorkatsonde) von NGK halten gerne auch mal von 12 bis Mittag 2. Letztens war hier ein Post über gleiche Symptome und der Lader (Welle) war fest. Erstaunlich dass er noch halbwegs lief. Wir haben uns auch gewundert. Versuch mal den Post zu finden. Kann man doch fix prüfen. Druckseite ab und Finger rein ... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 05.11.2014 um 09:58 Uhr ]

Keine Heizung kann heißen Klimateil defekt ODER das Warmwasserventil Unterboden hinter Fahrersitz defekt. Nur so als Tip. Aber du hast ja Gewährleistung UND noch Werksgarantie. Dein Verkäufer muss sich was einfallen lassen. PS: Falls es ein Benziner mit mhd sein sollte, schaltet den Nonsens bloß immer ab - Folgeschäden wie Batterie sind sonst vorprogrammiert ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 05.11.2014 um 09:54 Uhr ]

Quote: Am 03.11.2014 um 20:02 Uhr hat nico1977 geschrieben: 195er Sommerpuschen fahre ich auch - rundrum. Die Betonung liegt aber auf SOMMER. 15 Grad entsprechen Sommer in Schleswig Holstein. Das wir heute aktuell im November auch 15 Grad hatten, dafür kann ich nichts. Und dass man bei sommerlichen Temperaturen keine Winterreifen fährt leuchtet wohl ein ? PS: Und wenn der Wetteronkel um 20.15 was Weißes oder Kaltes vorhersagt sitzen um 21.00 Uhr die Winterreifen am Wagen. Noch Fragen ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.11.2014 um 20:37 Uhr ]

Dazu fiele mir nur "Drive by Wire" ein und bei dem System könnte der Fehler, so wie du ihn schilderst irgendwo zwischen Gaspedal und Drosselklappe liegen.

HUK24, immer wieder. Perfektes Onlineportal, kaum zu unterbietende Preise.

Schön. Und wann sprichst du bei MDC vorbei ? 8-)

Der "junge" User sollte mal weniger beratungsresistent sein, dann klappt es auch. Im Übrigend ist SEIN Ton nicht gerade vorbildlich. Zitat nico1977 : ".....Was sich so auf deutschen Autobahnen in einem Smart tummelt ist einfach nur unfassbar... und ich hoffe inständig, dass ich einem solchen Idioten nie persönlich begegne, der diesen absoluten Unsinn verbreitet!! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.11.2014 um 09:48 Uhr ]

Quote: Am 02.11.2014 um 20:05 Uhr hat nico1977 geschrieben: Quote: Ich bin Anfang November lieber mit nagelneuen Winterreifen unterwegs, als mit abgefahrenen Sommerpuschen. So einen Klugscheisser wie dich würde ich heute am 03. November, bei 14 Grad, bei einer Notbremsung hinten im Kofferaum hängen haben. Meine nagelneuen 195er Michelin SOMMERpuschen würden dir dann schon zeigen wo der Most bei 14 Grad mit welchen Reifen geholt wird. :-D So lange jetzt noch 50% der Autofahrer auf der Temperatur und Fahrbahnbeschaffenheit adäquaten GRIFFIGEN Sommerreifen fährt, solltest du lieber in der City 80 Meter Abstand halten und nicht BLIND auf dein Weichgummi vertrauen :-D ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.11.2014 um 09:49 Uhr ]

Quote: Am 02.11.2014 um 21:57 Uhr hat nico1977 geschrieben: Jeder Depp weiss, dass im Winter "je schmäler, desto besser" gilt. Was ist denn das für ein Blödsinn ? Es gibt Regionen in Deutschland da fällt im Winter nicht eine Schneeflocke. Deiner hirnrissigen Logik zufolge ist man da mit 155er Reifen bei 8 Grad und Regen von Dezember bis März sicherer unterwegs als mit 175er ? Du hast doch geraucht ..... Setz mal deine Scheuklappen und dein gefährliches abgelesenen "ADAC-Wissen " ab, lerne selber zu denken und differenziere zwischen verschneiten Bergstraßen, der warmen Kölner Bucht mit 3 Flocken im Winter und geräumten, gestreuten und lediglich nassen Autobahnen . Des weiteren solltest du realisieren dass es auch Jokes, bzw. Metaphern gibt ( Fahren, Rasieren und TV gucken ) die für intelligente Menschen nicht unbedingt als solche extra gekennzeichnet sein müssen, aber den Geradeauslauf auf 195/215 ggü. 155/175 sehr anschaulich rüber bringen. PS: @firebladed2 Keine Sorge, beim 451 gilt ausnahmslos: "Je breiter desto besser geradeaus " [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.11.2014 um 08:35 Uhr ]

Quote: Am 02.11.2014 um 20:02 Uhr hat Kieskutscher geschrieben: Dann muss ich ja am Tag 2x Reifen wechseln :roll: Kann ja sein, aber man soll nicht so naiv sein und die gleiche Präzision wie von einem Sommerreifen erwarten. Mich schaudert schon vor dem Tag wenn ich meine 195er Michelin Pilot Sport 3 auf der VA gegen die 155er Wintertrennscheiben tauschen muss. Mit dem Tausch muss ich (man) neues Fahren lernen. Banal gesagt, mit den 155ern und weichen hohen Blöcken kommt man am Ausgang einer zügig gefahrenen Kurve nicht an der gewohnte Stelle, die man mit 195er Sommerpuschen gewohnt ist, raus. Und oberhalb 130 auf der Autobahn transpiriert man auf den Wintertrennscheiben unweigerlich - in Geschwindigkeitsbereichen in denen ich mit der 195/215er Kombi mit dem kleinen Finger der linken Hand lenke, nebenbei DVB-T angucke und mich mit rechts rasiere. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.11.2014 um 20:24 Uhr ]

Quote: Am 02.11.2014 um 19:10 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Na ja, solange kristalline Niederschläge noch nicht in Sicht sind, sollte man die Winterreifen runter lassen. Völlig korrekt. Wer bei 15 Grad oder mehr auf den weichen Blöcken der Wintergummis unterwegs ist und sich über mangelnde Präzision ( milde formuliert...) wundert, der denkt auch die Erde wäre eine Scheibe. Bei derzeitigem Wetter bei uns im Norden und auch das in den nächsten Tagen angesagte Wetter von 12-17 Grad wäre es schon fast grob fahrlässig das Weichgummi auf zu ziehen.

10W40 ohne 229.5 (bzw. unterhalb 229.5) , das wäre ein Grund für mich das Zeug nicht zu fahren. Mal ganz abgesehen von der Visko und dem Einsatzgebiet. Alternative 5W40 oder 0W40 Bei dir wäre ein 5W40 voll ok. Gibt genug Öle in 5W40 die die 229.5(1) haben - und auch nicht mehr kosten als ein 10W40. Ein 10W40 ohne 229.5 ist einfach nicht mehr "State of the Art" . In Motoren, für die vor 15 Jahren das empfohlen wurde, füllt man heute 5w40 ein. Thema "Schlamm" : Es gibt Zusammenhänge mit der immer weitergehenden Entschwefelung und den Problemen mit Schlamm/Lackbildnern . Diese Effekte von Schlamm und Lackbildnern sind abhängig von Sprit und Öl. Das ist aber so komplex, das habe ich selber kaum begriffen als ich mal ne Abhandlung da drüber gelesen habe. Früher, in den 70er Jahren gab es kein Schlamm und kein Lackbildnerproblem. Da gab es zwar weitaus geringer additivierte Öle, aber der Sprit hatte Schwefel wie Sau, verbrannte bös fett und war voller Bleitetraethyl. Und alles zusammen machte keine Probleme. In den 80er Jahren hatte sich technisch beim Sprit und der Verbrennung in den Motoren was getan, nicht aber beim Öl. Das Ergebnis war dann eine fingerdicke Schlammschicht im Motor. Will damit sagen, eine Smart Maschine, die mit dem Sprit vor 15 Jahren keine Probleme (Schlamm und Lack) hatte, könnte heute auf höherwertiges Öl als damals angewiesen sein um nicht zu versiffen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.11.2014 um 19:42 Uhr ]

Quote: Am 02.11.2014 um 13:29 Uhr hat Prinz-smart geschrieben: Welche Erkenntnis gewinne ich jetzt aus DIESEM null... "dumm schwätzen".....Beitrag..... eigentlich keine, außer ein wenig die Frage nach der Reifenbreite bei einem 451er.... gibts da außer 155 / 175 auch andere ?? Ja, die gibt es. Reichlich. Ich hoffe du hast mittlerweile eingesehen dass Du der DUMMschwätzer bist ?! Zu DUMM ( du hast das Adjektiv in diesem Thread eingeführt ! ) um zu realisieren dass es mehrere Reifengrößen (155, 165, 175, 195, 215, 225, 235) für den Smart gibt ? Und selbst dann wenn man schon drauf hin gewiesen wird, noch frech DUMM dreist rum stänkern ? Troll dich besser wenn du auf fachlich korrekte Antworten die du bekommst, so pampig reagierst. Ich finde wir sollten hier definitiv schließen weil dem völlig beratungsresistentem TE braucht man auch nicht weiter fragen was er unter "Luftdruck stimmt" versteht ... Ich jedenfalls bin hier aus dem Thread raus. Mir zu DUMM mich von Smartfahrern anpampen zu lassen die denken es gäbe nur eine Reifenkombi für den Smart .. Des weiteren haben auch meine Vorredner viel Wahres geschrieben. Auch zur DOT. Wenn man 2014 einen Reifen 3 Jahre "hat" kann die DOT trotzdem 2005 sein und das Gummi steinhart. Über 4 Wochen oder 10 Monate redet hier keiner. Nur ein Dummer.... @ TE Lerne einfach mal Fragen freundlich zu beantworten und sich auch mal zu entschuldigen wenn du uns anstelle von Fakten irgendwelches Blabla postest. Wie gesagt, die Farbe deines Wagens wäre sehr wichtig wenn du Fahrwerksprobleme hast ! Bis jetzt hast du an sich NULL Fakten zu deinem Fahrwerk gepostet, außer, erst nach Nachfrage, die Reifengröße. Das ist 100% Kindergartenniveau, geh am besten dahin zurück, mit roten und blauen Autos spielen... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.11.2014 um 18:44 Uhr ]

Über welche ReifenBREITE reden wir hier eigentlich ? Der TE hat das geschickt verschwiegen, genau so wie die DOT der Reifen. Vielleicht verrät er uns ja noch die Farbe des Wagens damit wir auf noch niedrigerem Niveau raten können ? An sich kann ich mir nicht vorstellen dass ein Smart NUR (!) aufgrund vorne Hankook und Hinten Bridgestone schwimmt. Ich fahre im Moment vorne Michelin und hinten Falken. Alles völlig normal .... Fakt ist dass die 155er/175er Kombi grundsätzlich nicht ein Ausbund an Geradeauslauf ist. Hat der TE da ggf. bzgl. Sommerreifen was geändert ? Mein Glaskugel ist gerade in der Reparatur .... Dann wäre da noch die DOT der Reifen. Perfekten Grip von bspw. einem 7 jährigen Winterreifen zu verlangen geht schon eher in Richtung Wunschdenken. Gebrauchte Reifen aus dubiosen Quellen zu kaufen ist schon fast fahrlässig. ( Bordsteinfahrer, Luftdruck ? Es gibt zu viele Fahrer die ihre Reifen vergewaltigen und solche Reifen muss ich mir bei Neupreisen von ~ 50,- Euro nicht an tun ...) @ Hankook Winterreifen Lieber die Bridgestone oder den Yokohama (gleicher günstiger Preis wie Hankook) nehmen, sind lt. Test besser als Hankook. Hab ich leider erst nach meiner Hankook-Order gesehen. Ok, dachte ich mir, dann fahr ich die Hankooks ein Jahr und dann kommt nächsten Herbst wieder Einer der mir 20,- Euro/Stück gibt , so wie mit meinen letzten beiden Puschen .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.11.2014 um 13:26 Uhr ]

Auch wenn ich mich wiederhole, die PAUSCHALE Empfehlung zu einem 10-40er ist, milde gesagt, hirnrissig. Und wenn die 100x Smart Pirates heißen und dem Kunden ggü. "Kompetenz" suggerieren möchten. Möchten.... 10W40 = Autobahn Ok ( spez. Sommer ) 5W30 = Stadtverkehr Ok ( spez. Winter ) Bis jetzt waren wir nur bei der Viskosität, von der Qualität, nämlich einem 229.5(1) haben die nichts erwähnt ? Würde mich nicht wundern. Haben ggf. nur ein Fass rum stehen, mit 10W40, der billigsten teilsynth. oder mineralischen Gülle für 2,10,- Euro/Liter im Einkauf und erzählen dem Kunden die Erde wäre ne Scheibe. Früher goß man auch ganz offiziell 15W40 Zweitraffinate mit obskuren Qualitätsnormen in die Motoren rein und wunderte sich wenn die Maschine verschlammte. Oder gar 20W50 und wunderte sich im Winter wenn sich das Öl bei 24 Grad minus nicht mehr fördern ließ = Lagerschaden. Ein 10W40 würde ich nur für ständige Langstrecken reinfüllen und dann natürlich muss es die MB 229.5(1) haben. Für Kurzstrecken, und dann auch noch im Winter, ist es einfach zu dick. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.11.2014 um 10:56 Uhr ]

Wie kommst du darauf dass ein 44 Pastikpanels hat und ein Twingo Blechpanels ? Wenn Blech, dann hat auch der SMART 44 Blech weil beide technisch identisch sind. Als Einziger könnte der 42 Kunstoffpanels haben. Aber ehrlich, darauf habe ich bei der Vorstellung nicht darauf geachtet ob nun Blech oder Kunstoff.

Spur verstellt. Zu viel Nachspur. Einstellen lassen.

Ziemlich dicht an Lübeck, ich versuch es in meinen Kalender einzubauen ! 1. Murmel 2. grundi 3. promo 4. Focus-CC 5. 6. 7. 8. 9. 10. ... Ich komme aber wahrscheinlich mit dem CC, geht einfach schneller 8-)

Genau. Bewaffne dich mit Multimeter, leg die Batterie frei, löse den Massepol. Schließ dich ein. Leg das MM mit einer Seite fest auf Karosseriemasse. Zieh die Masse von der Batterie ab und dann die andere Strippe vom MM auf den Minuspol. Warten bis die Elektronik voll in Ruhe geht. Kann u.U. einige Minuten dauern, bin nicht im Film wie lange es beim Smart dauert, mein Focus läßt sich aber lange Zeit. Ablesen und berichten.