Focus-CC

Wo ist das Problem ? Aus dem von mir geposteten Link kann ich erkennen dass die Serien-Passion Reifen UND FELGEN (Grössen) zulässig sind. Und die gibt es am Markt wie sauer Bier. Entweder also Ori. Passions oder Stahlfelgen in der Größe. Link ausdrucken und in den Wagen legen.

Adresse in Browser kopieren ! Geht ! PDF Download. Interessanter "Insider" . Warum der Link nicht geht, keine Ahnung. Von irgendwas muss ich ja auch mal null Ahnung haben dürfen. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 26.09.2014 um 20:12 Uhr ]

Behandlung von Smart Fahrzeugen Geht nicht, ggf. so : https://daimler.portal.covisint.com/c/document_library/get_file?uuid=f49df9bd-d0cf-4e35-8c67-3a82234b0185&groupId=124315 [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 26.09.2014 um 19:49 Uhr ]

???

Man kann doch alles aufziehen was in der COC steht. PS: Im Schein steht nicht alles was in der COC steht ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 26.09.2014 um 14:22 Uhr ]

Die aktuelle neue "Förderung" die im Gespräch ist, wie bspw. kostenloses Parken auf öffentlichem Parkraum, das ist doch ein Witz. Man lese genau: "öffentlicher Parkraum" . Wenn du dann dort wo du als Pendler täglich parken kannst/möchtest, nur ein Apcoa Parkhaus ist ? "ce est la vie ", oder auf Deutsch : In den Kies gepupt" wenn ich das so sehe ?! Angie sollte mal ~7Teuro (So wie die Franzosen) beim Kauf als Förderung locker machen, dann steht bei mir ein ED oder ein Zoe auf dem Hof. 8-)

Sehe ich wie Otto. Wenn du den Belagsatz bis auf "Null" runter gefahren hast dann sind die Scheiben auch nicht mehr der Hit, um nicht zu sagen, runter. Dann an ~70,- Euro für die Scheiben zu sparen ist unsinnig. Im Vergleich zu anderen Kosten eines PKW sind diese rund 70,- Euro für Scheiben weniger als Peanuts.

Ich hab heute eine Lenkung zerlegt. Auf der Rückseite des Einganges von der Lenksäule ist eine Art Stopfen. den hatte ich mal raus, leider kam ich nicht weiter nach innen. Aber hinter dem Stopfen ist eine Feder deren Druck irgendwie Einfluss auf die Leichtgängigkeit hat. Den Druck kann man mehr oder weniger mittels Eindrehen des "Stopfens" und dem Federdruck regulieren.

Sehr guter Zustand 2 Jahre alt. 54AH / 530A Kaltstart 25,- Euro. Nur Abholung Raum Lübeck. Bin aber auch alle 4-6 Wochen in HH.

Und wenn ich mich recht erinnere gibt es den Adam und/oder den Picanto(I10) mittlerweile mit einem 4 oder 5 -Stufen Wandler . Die mal zu konfigurieren und dem Twingo (44) ggü. zu stellen wäre mal interessant.

Quote: Am 24.09.2014 um 08:10 Uhr hat TuxMuc geschrieben: Mir gefällt der 453 einfach super... Wird es 90 PS und DSG werden, sofern da nicht irgendwelche Horromeldungen kommen :-D Sehe ich ähnlich, wenn den "Neuen", dann so.

Es wäre sehr wichtig die FARBE des Seat zu erwähnen. Welche VW (!) Maschine drin ist , ach, das ist doch eher zweitrangig. SEAT baut selber keine eigenen Maschinen.....

Das ist auch so ein Mysterium was ich nie verstehen werde. Die Neuwagen werden mit allen verfügbaren Extras voll geknallt. Egal ob sie "wichtig" sind oder nicht. Früher konnte man den "wohlhabenden" Neuwagenkäufer an Chromleisten des " L" Modelles erkennen. :roll: Ich wüsste nicht warum ein Twingo (Smart 44) mit Klang und Klimapaket, für 9990,- Euro ENDPREIS, seinen Fahrer nicht von A nach B bringt. Nichts desto Trotz, als Käufer von "Jung-Wagen" (2-3 jährige) freue ich mich immer dass der Erstbesitzer bei den Extras ne Menge Kreuze gemacht hat und ich gebraucht dafür nur ~20% vom Neupreis zahle. 8-) Des weiteren gibt es tlw. ab Werk nicht DIE Extras (gerade im optischen Sektor) mit denen man später seinen Wagen aufwerten will. Speziell Alufelgen. Wer rechnen kann nimmt ab Werk die billigste Variante für Winterräder und kauft sich im Aftermarket die Sommerräder, die ihm gefallen für die Hälfte des Werks-Aufpreises.

Wie gesagt, mach erst mal den Testfahrer. Dann kann jeder sehen was die Karre taugt und sich in einem Jahr für 40% weniger einen baugleichen Twingo aus dem EU-Import kaufen. :-D

In der aktuellen Autobild ist ein sehr netter Artikel wie genau die "Prospektangaben" der Verbräuche ermittelt werden. Aber auch nur in Europa, in den USA ist der in in der EU zulässsige "Schummeltest" nicht akzeptiert. Wenn man sich das mal durch gelesen hat dann ist einem klar wieso die "200PS Klasse" mit 6,x Liter/100km im Prospekt steht. Und wer wirklich glaubt er könne die 500er S-Klasse aus dem Bericht da oben, mit 2,8 Liter REAL IM STRASSENVERKEHR (!!) bewegen, der ist nicht nur hochgradig naiv sondern maximal borniert. Und jede Wette, es wird sie geben, die bornierten Flenner, die sich die Karre kaufen (Geld ersetzt leider kein Hirn) und dann über ~ 6,0-7,0 Liter/100km (Minimum ?) jammern. Man kann nur hoffen dass Daimler dann hunderte Klagen am Hals hat wegen Wandlung .... Ich hatte letztens einen 300er Hybrid für 1000km, ich will gar nicht die Prospektlüge wissen, aber ich habe damit auf der Autobahn lockere 8,0 Liter Diesel, nach oben offen, (tlw. 10.0 ) verbraucht, ohne die Karre auszufahren(!) , denn es waren nur Winter - H Reifen = 210 kmh drauf ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.09.2014 um 13:21 Uhr ]

Kam gestern aus Spanien zurück, kleiner Urlaub. Hatte mal vor mir auf der Landstraße einen scheinbar nagelneuen Astra CDTI. Der blöckerte satt schwarz beim Beschleunigen. Habe die Südeuropäer keinen "Korken" ? Und wenn nicht, was ist wenn man sich so einen Wagen OHNE DPF (weil man "schlau" ist und auf den Blödsinn verzichtet), als Reimport kauft, bekommt man den problemlos in D zugelassen ? Steuersatz ?? Und, haben die Südeuropäischen SMART CDI dann auch keinen DPF ?? :-? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.09.2014 um 14:22 Uhr ]

Ok, dann hätten wir ggf. folgende Konstellation: Die Redakteure bekommen eine E-Klasse auf "lau" und bewerten den Smart aus gleichem Hause :-D

Hast PN, 136,- sind zu viel .... Hab immer wieder preiswerte Sonden für Euch. Die NGK krepieren wie die Eintagsfliegen. @ Ragazzon die Kat-Leistung kann ich nicht bestätigen. Habe selber den Ragazzon drunter und keine Fehler. Liegt ggf. daran dass ich Bosch Planarsonden fahre und keine NGK Fingersonden ..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.09.2014 um 13:06 Uhr ]

Hast ne pn. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Hast ne pn. Habe neue Sonde(n) für dich. Ansonsten für alle Anderen auch immer gern. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.09.2014 um 15:18 Uhr ]

@TE Da klappern sicher keine Ventile bei dir. Das Spiel wird eher kleiner. Die Einspritzdüsen klicken gerne sehr laut. Klingt wie Ventile. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.09.2014 um 23:26 Uhr ]

Und wahrscheinlich mit dem E63AMG rechts im Bild zum Termin gekommen.....

Und wahrscheinlich mit dem E63AMG rechts im Bild zum Termin gekommen.....

Darauf einstellen dass ihr einen Bolzen abreißt. Alles völlig zusammengegammelt nach d e n Jahren.

Darauf einstellen dass ihr einen Bolzen abreißt. Alles völlig zusammengegammelt nach d e n Jahren.