Focus-CC

Quote: Am 03.09.2014 um 14:30 Uhr hat Schmuhfix geschrieben: Ihr werdet daheim nie die Möglichkeit haben so sauber zu arbeiten, wie es in einer entsprechenden Werkstatt getan wird. Dort wird unter Reinraumbedingungen an den Pumpen gearbeitet..... Doch, die Möglichkeiten hat man. Man sollte jedoch niemals im Halbdunkel in einer feuchten und schmutzigen Garage ohne sich bewusst zu sein, was man da macht, an einer Dieseleinspritzung rum frickeln. Wenn ich sehe unter welchen Arbeitsbedingungen manche "Hobby-Frickler" an Ihren Wagen rum schrauben dann mache ich immer die Augen zu.

Quote: Am 04.09.2014 um 09:56 Uhr hat schuchle geschrieben: Ich werde meinen 450er Bj.2007, 41.000Km und den 451er Night Orange, Bj.2011, derzeit 27.000KM fahren bis beide auseinnander fallen und dann ist das Thema Smart für mich erledigt. ... und ich meinen 2007er 451er Es sei denn die Lottofee meint es gut mit mir dann gibt irgendwann mal einen der allerletzten Brabus Bj. 2014. 8-) Auf jeden Fall wissen wir was wir haben. Die üblichen kleinen Verschleißteile die wir benötigen sind für Peanuts zu bekommen. Außerdem, wozu einen 453 mit 90PS und reichlich Speck auf den Rippen ? Da sollte doch ein 451 mit MDC, CS, etc. mit halten können :-D Das einzig Verlockende am 453 ist das kommende DSG. Aber das muss sich auch erst mal beweisen und irgendwann hört beim Preis der Spaß auf. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Genau, zur Not fahrbar. Probier mal ne E20 Mischung auf Basis von Ultimate/Optimax. Damit, aber kein höherer E-Anteil, geht meiner richtig gut. Auf ne Tankfüllung SP100 E5 dann 5 Liter E85 zu tanken. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.09.2014 um 22:06 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.09.2014 um 22:07 Uhr ]

Öfter schon für einen Bruchteil des Neupreises in der Bucht gesehen ....

Heute waren die 5 Liter "Spülung" weg und ich habe 5 Liter S95 E10 (Noname) drauf gekippt und bin eben mit Handy, Torque und Knock Detector "bewaffnet" mal ne Runde gefahren. Ganz runter auf 95 Oktan dürfte ich noch nicht sein, ggf. 96-97, wenn man mir auch 95er Ware (an der freien) verkauft hat ! Ob es "Klingelwasser" ist merkt man heute ja aufgrund der Klopfsensoren nicht mehr. Drin waren auf jeden Fall vor dem Test satte 100 Oktan ( jetzt wohl noch ne geringe verdünnte Restmenge) weil die 100 oktanige Ware ja auch mit Ethanol auf E20 gepuscht war und Ethanol hat ja runder 108 Oktan. Ich will euch aber nicht weiter auf die Folter spannen - KnockDetector ist ja genial ! Nach dem (negativen) Test kommt: "possible Knocks detectet". Drückt man auf "More Info" dann sagt einem das Programm exakt: 3 Knock events from 29 Samples RPM 5392, speed 95 Timing 20 Correction -1,5 usw, die anderen 2 (oder mehr) Events Als ich mal niedertourig den Test gefahren habe wurden sogar 2,5 Grad zurück genommen. Ergo scheint an den min. 98 Oktan für die Tuningfiles "was dran " zu sein, die scheinen berechtigt zu sein. Morgen feuere ich die Schlunze raus und es kommt wieder SP98/100 mit einem Schuss Allohol rein, dann wird noch mal getestet, obwohl, ich habe es bereits getestet als ich SP100 drin hatte, mal den Knock Detector getestet als ihn neu hatte ( vor ein paar Monaten oder so) und da waren keine Knocks. Grüße, Heiko ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

@ Nankang NS-2 Das da oben sind subjektive Werte. Trotzdem: Erstaunlich, ich hätte die Socker schlechter erwartet. Ist zwar nur "Mittelfeld" trocken aber ganz anständig, hat Nässeschwächen. Trotzdem weitaus besser als ein Falken :o Klick

Moin Nachbar ! Grüsse aus 23611 . ...und ach ja, Gratulation zu den genannten "Upgrades". Well done ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.09.2014 um 20:18 Uhr ]

OK, war ein ASR Eingriff weil nur die Leistung weg blieb, kein Bremseingriff wie bei ESP.

Jede Woche werden Uhr und DZM , NEU oder neuwertig und preiswert bei Ebay verhökert. Tlw. sogar schwarz in Brabus Optik.

Jede Woche werden Uhr und DZM , NEU oder neuwertig und preiswert bei Ebay verhökert. Tlw. sogar schwarz in Brabus Optik.

Hi Marc, ich denke es ist ein Unterschied ob man auf der HA 10% Plus oder 10% Minus hat. t-smart hat mit der Brabus-Bereifung 10% Plus ! Meine Serien - Wintertrennscheiben haben im Vergleich hinten wesentlich mehr als die Sommerkombi und vor allem jetzt mit neuen Reifen auf der VA. Denk dran, du hast Schlupf auf der HA - und genau aus dem Grund hatte ich heute morgen beim Rausbeschleunigen aus dem Kreisverkehr einen ESP Einsatz. Obwohl ich mich noch weit im grünen Bereich fühlte, aber das innere Hinterrad fing leicht an zu quirlen und bums, aus die Maus :( Bei 2 baugleichen Socken mit je 8mm Profil habe ich bei der 16 Zoll Kombi 195/215 hinten 1,8 % Minus. Da im Moment vorne 8mm Profil drauf sind und hinten nur gute 5mm werde ich mich wohl so um die 5-10% Minus bewegen . Da reicht schon ein Furz an Schlupf und aus die Maus. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.09.2014 um 18:45 Uhr ]

Quote: Am 02.09.2014 um 11:38 Uhr hat Alpina120 geschrieben: Focus-CC wenn ich Belehrungen brauche greife ich am besten auf dich zurück! Ich kann mich nicht erinnern dass ich dich angepi*** hätte !!!! :-x Ich fragte nach der Fahrstrecke bzgl. Kaltlaufphase...... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.09.2014 um 18:35 Uhr ]

Die Lenkräder wohl nicht, das läuft unter optischer "Kosmetik", aber die Lenksäulen, die TECHNIK wird sicher zu 100% identisch sein. Ich denke mal du hast dich verguckt bei dem "krummen" Lenkrad ...

Ich bin bei den China Krachern nicht so im Film, aber ich dachte eigentlich der Nakang (VA) würde sich durch null Grip profilieren :-D

Dann wird der Fourfour das auch haben. Die Gurken sind technisch identisch !

Quote: Am 01.09.2014 um 22:11 Uhr hat Alpina120 geschrieben: Also Focus-CC Gretchen Frage Ich der Vergangenheit bin ich immer ein Automatik gefahren. Da mein jetziges Gefährt aber ein Halb Automatik ist bin ich davon Ausgegangen das man durch richtiges Schalten Benzin sparen kann. Ohne sich Blind auf die Information von irgend einem Microchip zu verlassen. Ja, schon, aber du fährst reinen Stadtverkehr. Wie viele Km denn am Stück ? Kommst du überhaupt aus der Kaltlaufphase ? Dann sind 8.0 Liter/100km "normal" . ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Hat ne Weile gedauert bis ich meinen Thread gefunden habe: [url=http:// http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=132322&forum=1]AllesBanditen[/url]

Quote: Am 01.09.2014 um 18:10 Uhr hat TuxMuc geschrieben: Ähm Focus... An verschiedenen Zapfsäulen? Was soll das denn bitte bringen? Und das bisherige Fahrprofil hat er doch oben geschrieben... Stadt.. Grad Zweifel ich :-D Ok, den Stadtverkehr hab ich überlesen. Verschieden Tanksäulen weil es nicht unmöglich ist dass du an der Säule besch**** wirst.

Ja, ihr habt 4x die 195er auf den 7,5x16 ?! Schon geil. Aber ich war damals noch Rookie beim Kauf meiner Rimstock. Heute würde ich mich dir anschließen. @ t-smart 165 vs. 235, das muss die Hölle an Untersteuern sein :o [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.09.2014 um 19:26 Uhr ]

Fahr erst mal 3-4 Tankfüllungen leer, die du selber an möglichst verschiedenen Säulen getankt hast. Ein einmaliges Volltanken und wieder befüllen ist keine Referenz, ich bin bereits mal an eine definitiv schadhafte Säule geraten. Dazu sei nur so viel gesagt, nie Morgens nach Öffnung der Tanke als Erster an eine Säule fahren .... Des weiteren würde es uns zur Einschätzung helfen wenn du dein Fahrprofil offen legst. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.09.2014 um 18:01 Uhr ]

Quote: Am 20.08.2012 um 22:13 Uhr hat smartus89 geschrieben: Ich fahr 2,6 vorne, hinten 2,8… :roll: Dann hast du effektiv eine Aufstandsfläche der Reifen von grob geschätzt eine Fingerbreite mal eine Fingerlänge. 10cm2 ? :lol: Jeder Twingo mit Serientrennscheiben und "normalem" Luftdruck hat mehr. Mach doch gleich 4.0 bar rein, dann hast du noch weniger Grip aber du merkst es wenigstens deutlich am Verbrauch.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.09.2014 um 15:30 Uhr ]

@ Preise des neuen Fourfour/Twingo: Unser örtlicher Renault Händler inseriert bereits den Neuen 71PS Twingo = Fourfour für 9990,- Euro incl. Sound und Klimapaket. Und wenn ich das "Kleingedruckte" in der Anzeige richtig gelesen habe, sogar ENDPREIS incl. Überführung. Wer bitte kauft dann bei SMART den identischen Wagen ? Statusfreaks denen es peinlich ist wenn eine Rhombe anstelle eines Schnullers auf dem Kühler prangt ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.09.2014 um 15:36 Uhr ]

Die Fahrwerks-Balance scheint so "geil" dass ich schon überlege bei meinem Winterräder-Satz 2 von den 4 GJR, die auf der VA, gegen Conti Winter zu tauschen :-D

Kann dir auch was NEUES anbieten, schau in deine PN oder komm bei mir über email. Gruß, Heiko [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.09.2014 um 15:10 Uhr ]

Resumee @ Michelin Pilot Sport 3 = VA und Falken ZIEX 912 = HA Ich habe den Würfel heute ein paar Mal um die Ecken geprügelt und siehe da: Man mag es kaum glauben, aber der Smart hat plötzlich sein exorbitantes Untersteuern verloren und geht neutral um die Ecken. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -