Focus-CC

Das geht gar nicht, das ist definitiv eine Strassenverkehrsgefährung. Btw: Hab auch ein Pedelec ( BionX Antrieb) 8-) ...offen In einer ähnlichen Situation, allerdings nicht bei 40 (da halte ich lieber die Finger am Lenker) habe ich dem Fahrer mit der linken flachen Hand auf die Scheibe geklatscht. Ich glaube der hat sich eingeschissen. ( Nach dem Klatscher folgte dann meinerseits noch leichte Konversation, das Übliche in solchen Situationen : Wich***, aus der Karre ziehen, auf Schnauze Hau*** , der übliche leichte SmallTalk bei so etwas eben...) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.08.2014 um 17:12 Uhr ]

Richtig. Daher ist ein Langstrecken-Pendlersmart, 3 Jahre alt, mit 100Tkm aus meiner Sicht immer noch der bessere Kauf als ein 7-jähriger mit 28.000km, der nur täglich "zum Bäcker" gefahren wurde. Möglicherweise treffen sich beide auf annähernd gleichem Preisniveau. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.08.2014 um 16:59 Uhr ]

@ Preis: Ebay

Völlig richtig. Nur, dass man beim Kauf auf die Bremsen achtet sollte der Standard sein. Bei einem Smart mit 80Tkm sind sehr wahrscheinlich noch die ersten Scheiben drin. Bei einem mit 125Tkm sehr wahrscheinlich nicht. Wie gesagt, "wahrscheinlich" . Also immer selber nach sehen. Du hast natürlich beim Turbo völlig Recht - "viel dran, viel kaputt". Einen Turbo mit erstem Lader bei 130Tkm zu kaufen, da muss man den Kaufpreis entsprechend einem neuen Lader schon bereinigen. Ein 451 Sauger hat keinen, da muss man auf andere bereits durchgeführte Rep. achten. Sehr wahrscheinlich hat der schon neue QL Buchsen und Traggelenke, einer mit 70.000km könnte(!) noch auf den ersten unterwegs sein. Allgemein kann man sagen dass die Gebrauchtwagen bis ca. 60/70Tkm in der Regel nur gefahren und nicht repariert wurden. Das überlassen die Erstbesitzer dann der zweiten Hand und ein Verkauf bei 60.000km ist dafür ideal .... Daher sollte man bei einen Gebrauchtwagen zwischen 50-80Tkm immer peinlich genau auf alles achten. (NATÜRLICH bei jeder Km-Leistung...) Wie gesagt, meist die ersten Reifen (Profil, DOT - alt, hart ?) bei den Laufleistungen und/oder die erste Bremse. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.08.2014 um 10:27 Uhr ]

Quote: Am 15.08.2014 um 08:04 Uhr hat sGretchen geschrieben: so, ich bin immer noch auf der Suche... und habe immer noch etwas Bauchschmerzen, was Smarties mit etwas mehr KM aufm Buckel anbelangt. @ "anpissen" NACHDEM wir dir geschrieben hatten dass es kein erhöhtes Risiko darstellt, einen 451 mit 125Tkm zu kaufen, kam dieser o.a. Einwand von dir. Die Ratgeber könnten sich also dito "angepisst" fühlen wenn sie sich die Mühe machen dich zu beraten und du die Beratung IGNORIERST.... Denk da mal drüber nach. Wir beraten hier jeden über jedes Thema in unserer Freizeit. Wenn unsere Mühen dann ignoriert werden so ist das nicht lustig.... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.08.2014 um 08:40 Uhr ]

@ Rolf Gut argumentiert. Es ist nur eine Frage der Zeit wann jemand, der unschuldig einen Fussgänger oder Farhhradfahrer umgenietet hat, vor die höchste Instanz geht wenn ihm vor dem Amtsgericht sein Beweismaterial, was ihn zu 100% entlastet, verweigert wird. Erst DANN liegen Fakten auf dem Tisch. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Drehmomentstütze ? (Landläufig auch Motorlager genannt)

Lag also an dem "neuzeitlichen" Schickimicki :-D

Quote: Am 16.08.2014 um 22:13 Uhr hat t-smart geschrieben: nô, hatte und habe natürlich nur richtig&ordentlich. kenne so ommiböse boxen eigentlich auch nur von den tdi s. hatte mal ca 3 monate lang im octavia rs tdi sowas. witzigerweise hat es echt was gebracht ABER auch furchtbar russ beim beschleunigen und immer mal wieder notlauf. Dann hättest du bei einer einstellbaren Box 1-2 Stufen runter geklickt und alles wäre ok gewesen. Trotzdem noch "mehr Bums" und keine Fehler, kein Ruß - obwohl, ein Mehr an Rußen ist bei dem Tuning ohne Ladedruckerhöhung normal. Habe jahrelang eine einstellbare Box auf Stufe 2 von 4 im Megane II (CommonRail) gefahren. Keine Probleme, spürbare Mehrleistung und das Rußen hielt sich Grenzen. Der (seriöse !) Hersteller der (preiswerten!) Box hat aber auch darauf hin gewiesen dass bei Stufe 4 von 4 Fehler auftreten könnten. Dass diese Boxen ein eher halbherziges Tuning sind ist uns ALLEN klar, but it works. Hat eben Vorteile und Nachteile. Genau wie eine geflashte ECU ! ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.08.2014 um 06:35 Uhr ]

Achsstummel-/Antriebswellenbolzen nach ziehen ? Test: Beweg mal die Antriebswellen axial, klackt da was im Radlagergehäuse ?

Ggf. mal die Bolzen der Antriebswellen nach ziehen ? Beweg die mal im Stand axial, klackt da was im Radlagergehäuse, in der Bremse oder merkst du Spiel an der Stelle ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.08.2014 um 06:25 Uhr ]

1. Wenn überhaupt hol dir einen 451 ab 2007 ODER einen 450 bis 2007 MIT AT-Motor. Ein 450er mit ori. Motor und ori. 75Tkm ist ein NoGo weil Eurograb. 1a. Mein Tip ist ein 2007er 451 mit 71PS, den bekommst du in der Regel ab 4500,- Euro. Fang jetzt nicht an zu flennen weil du nur 850,- Euro für nen 99er Smart hast, dann kauf dir ne Jahreskarte OEPNV - wird preiswerter. 2. GJR sind für Köln voll ok. 3. Ich denke du willst nach diesem "Übergangswagen" den Smart gar nicht mehr hergeben. Also kauf was gutes für ne Mark mehr. Oder gehörst du auch zu denen die für die täglichen 20km ne Penisverlängerung in Form eines 2 Tonnen-SUV brauchen ? Die 140 Kilo sind nicht das Problem im Smart. Eher die Breite des 140 Kilo Menschen wenn ein Zweiter von dem Kaliber im Wagen sitzt. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.08.2014 um 14:55 Uhr ]

Hi Matze, du schreibst dass du "DEN Stoßdämpfer" nach gezogen hast. Sehr unorthodox - auch dass du nicht in der Mehrzahl schreibst :-? Schreib mal was du überhaupt kontrolliert hast. Prinzipiell könnten es sogar lose Radbolzen sein.....

Masseband am Motor ? Grün ? Diverse Kontakte an Motor/Anlasser, Lima ? Grün ? Wassereinbruch Frontscheibe und Wasser im SAM ?

Richtig, an sich ist es egal ob 60Tkm oder 80Tkm. Mir fiel nur auf dass der mit weniger Km deutlich preiswerter war. Grundsätzlich sagt man dass Extras auf dem Gebrauchtmarkt "nix" bringen - sie kosten nur Neu immensen Aufpreis. Beim Gebrauchtwagen zählen zu 90% Alter, Kilometer und Pflegezustand. Bzgl. Langstrecke beim 80Tkm Wagen, an sich immer lieber einen jungen mit vielen Kilometern als ne alte Höhle mit nix gelaufen - Aber diese Logik zieht auch wieder nicht beim klassischen Rentnerwagen, 10 Jahre alt und 20Tkm auf der Uhr. Wobei es hier schwer ist sich zwischen den o.a. Wagen mit den unterschiedlichen Extras entscheiden zu müssen ! Der Eine hat Wippen, Instrumente und B-Felgen, der Andere E-Spiegel, Arschwärmer und Navi. Fuck . Hat einer von Beiden Head Thorax Airbags in den Sitzen ? (Kannst du an den Lehnenflanken sehen ) DAS Extra ist 100x wichtiger als jeder andere Schischi ! Das Extra kann dir nämlich das Leben nicht nur angenehmer machen sondern verlängern ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.08.2014 um 11:51 Uhr ]

Quote: Am 16.08.2014 um 23:52 Uhr hat Winfried_im_Tessin geschrieben: 453: Das Ergebnis wenn Kaufleute incl. einer Frau an der Spitze das Sagen haben: -hochwertiger Dieselmotor: gestichen -Schwellerverkleidungen die Korrosion unterbinden und Bordsteinrempler auf Parkplätzen nicht übel nehmen: gestrichen -eigenständiges Design: dank Plattformgleichheit nicht gegeben -freier Fussraum in welchem man ein Bein auch mal zur Seite ausstrecken konnte oder bequem auf den anderen Sitz rüberrutschen konnte: abgeschafft Schade für die "Altbesitzer". Aus einem bisherigen "Wow du fährst Smart" wird bald "ach so ein Renault". Das Urkonzept hätte viel Potential gehabt. Wahre Wort ! Du hast die Einsparung der Automatik vergessen. Außerdem möchte ich meinen Ar**** verwetten dass der 44 komplett floppt weil, für weitaus weniger Kohle bekommt man den ggü. beim Autohaus mit der Rhombe.... Der 44 wird sicher schon nach 2 Jahren eingestellt, weil, "das konnte ja keiner im Management ahnen" ....

Handeln den weißen noch runter, halt dem Händler das Angebot vom SC (vom schwarzen) unter die Nase und sag " wo soll ich für 5800,- unterschreiben ?"

Der 2010er erscheint mir attraktiver. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Quote: Am 15.08.2014 um 08:50 Uhr hat reimero geschrieben: Hallo, ich denke, das dein "Pfeifen" wahrscheinlich von den Ventilen bzw. vom Turbo kommt. Bei Abstellen des Fahrzeugs sammelt sich, wenn man den Motor p.P.nicht lang genug nachlaufen lässt Öl. Dann lagern sich kleine Ölkristalle ab, die dann beim erneuten Start "mikrofeine" Abschleifungen verursachen, wodurch dann Zwischenräume entstehen, die bei hohen Druck durch den Turbo bei erhöhten Drehzahlen dieses Pfeifen verursachen. Es gehen im Regelfall auch leichte Leistungseinbußen damit einher. Eigentlich der typische Ton für Lagerschaden beim Turbo. [ Diese Nachricht wurde editiert von reimero am 15.08.2014 um 08:54 Uhr ] Was ist das denn für ein Blödsinn bzgl. eines 71er 451. @TE Wer hat wo genau dran rum Gefrickelt ? Ich vermute mal nicht du und du kannst nicht genau beschwören was GENAU gemacht wurde ? Da hat jemand einen neuen Riemen auf gelegt... Weil, von Kerzen und Luffi pfeift NIX. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.08.2014 um 21:50 Uhr ]

:-? Sollte doch schnell verkauft sein. Guter Preis für so ein Einzelstück. Kann bloß keine Bilder sehen, bekomm ich auf dem Tablet nicht hin.

Gibt es jetzt stündlich einen Thread zu dem Thema ? @TE Nutz bitte den ganz jungen vorhandenen Thread dazu. Einfach mal bisschen lesen vorm Posten... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Den kannste zum Verkauf aber nicht mal fix entstöpseln 8-)

Quote: Am 15.08.2014 um 16:33 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Irgendwie passt die Jahreszahl nicht zum Thema! Seit wie vielen Jahren ist das jetzt bekannt? Und erst jetzt macht ein Land einen Rückruf draus? Du musst differenzieren, das was der Hersteller GENAU weiß, aber (aus betriebswirtschaflichen Interessen) zurück hält. Dann das, was der Öffentlichkeit und den überwachenden Institutionen auf fällt. In China kam der Druck von der Überwachungsbehörde ! In D hat Daimler in der Regierung und den Behörden eine zu starke Lobby als dass sich da jemand was trauen würde. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.08.2014 um 14:32 Uhr ]

Ja, das verstehe ich auch nicht. Wenn ihre "Berater" meinen ein Smart wäre mit 100Tkm "auf" dann soll sie einen NEUEN kaufen. Und wenn Ihre "Berater" oder ihr laienhaftes Halbwissen ihr das suggerieren soll sie bitte hier nicht fragen wenn unsere Antworten doch kein Gewicht haben.

Ist Zocken. Sehr wahrscheinlich gibt es in wenigen Monaten auf die auf Halde stehenden 451er satte Rabatte. Wenn allerdings viele Käufer merken dass der 453 "ein Pedal zu viel" hat und die Preise für den 451 sehr attraktiv sind, dann ist das noch vh. Kontingent an 451 sehr schnell weg.