Focus-CC

Die Filter für die 451er Benziner sind alle gleich. Wieso sollte ein 40er Öl zu dünn sein ? :roll:

Die passende Nuss benutzen und andere Tricks anwenden: Hammerschlag auf Nuss/Schraube, möglichts versuchen dabei zu drehen. Im Extremfall erwärmen

Quote: Am 31.07.2014 um 11:48 Uhr hat Smartpearl geschrieben: Nunja, aktuell wird der 451er noch produziert. Fraglich wie lange... Ich denke nicht mehr lange, oder wohl eher schon nicht mehr ? So voll wie bei meinem SC der Hof steht, scheinbar nicht. Aber es sind alles "Butter und Brot" Smart. Einen Brabus hab ich da nicht stehen gesehen. Wenn du also jetzt einen "Butter und Brot" Smart bestellst wird er wohl irgendwo aus Deutschland von irgendeinem SC ("Halde")stammen und nicht mehr extra gebaut. Der Vorteil für Käufer die einen "Butter und Brot Smart" ( ist ja für die 71er/84er Passion/Pulse nicht negativ gemeint) wird noch kommen: Sobald der Neue im Showroom steht werden die 451er auf dem Hof gnadenlos rabattiert. Also, warten ! 20% (oder weitaus mehr!) auf Liste sind dann allgemein die Normalität bei den Händlern. Wenn du dann nach einem 451 fragst dann rollt man dir den roten Teppich aus. War bei mir anno 83 genau so als der Goof II im Showroom stand und ich nach einem 1er fragte. " Rabatt ? Gerne, darf es etwas mehr sein ? " [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.08.2014 um 07:00 Uhr ]

Hab es noch zu ca. 13.30 Uhr geschafft. Fazit: Die ganze Veranstaltung war bisschen dünn. Der Smart 42 in Orange (Panels) und Schwarz (Tridion) sah mit den schwarzen Felgen schon mal sehr sehr passabel aus. Der 44 in weiss/blau dagegen schien von Barbie persönlich gestylt ! Neee... Die ganze Erscheinung, aus 3 Metern oder auch gerade beim befingern kommt deutlich wertiger rüber als der 451. Eklatante(!) "No Go`s" konnte ich nicht erkennen. Ein paar intelligente Lösungen wie die Schublade in der Mittelkonsole sind nett. Schade dass dieser Eindruck der Wertigkeit ein paar Rückschläge durch die Renault ( Dacia !!) Schalter ( und den Schaltknauf !) bekommt. Viele Dinge wurden verbessert, bspw. die Entriegelung der Ladeklappe. Gefällt mir, auch wenn er von 90 Grad seitlich durch seine Stupsnase nicht so prall wirkt, dafür von vorne sehr stimmig und "breit" rüber kommt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.08.2014 um 18:51 Uhr ]

What the Hell habt Ihr für Zeiten, am Sonntag 9.30 Uhr ? Ich schau mal ob ich Sonntag so gegen 13.00-14.00 Uhr auf schlage.

Jaein, war eher ein Bausatz. Platz für die Wippen ist da, aber Daimler hat alles lose in den Karton geworfen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.08.2014 um 17:01 Uhr ]

Quote: Am 01.08.2014 um 23:09 Uhr hat NoTrace geschrieben: Hiho ... Ist das nun wirklich so einfach mit den Wippen? Wer hats denn nun schon erfolgreich geschafft ? Hast du eine Leseschwäche ? :roll: PS: Beitrag vom 26.01.2014 [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.08.2014 um 10:22 Uhr ]

Eher nicht. PS: Dass der UP in der von dir aufgezählten sehr guten Ausstattung so preiswert ist hätte ich nicht gedacht. Dann noch das automatisierte Getriebe dazu und fertig. Sicher werden auch einige Autotester der Fachpresse auf diese Gedanken mit der Gegenüberstellung kommen..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.08.2014 um 14:17 Uhr ]

Ja, und Ahnungslos hat alles gesagt. Beim mhd WAR es so dass die ersten Riemen weg flogen (miese Charge) , aber das hatte entweder keine Auswirkungen wenn die Maschine sofort abgestellt wurde oder eben einen kapitalen Motorschaden zur Folge wenn dem Fahrer das Ballern im Heck egal war. Ich kann mich noch vage an einen Thread bei motor-talk erinnern, dass einem Mädel der Riemen weg ballerte, kurz darauf die Temp. Warnung an ging, sie aber meinte sie müsse UNBEDINGT noch bis zum nächsten Bäcker fahren. Cest la vie, hier ist die Fahrerin völlig selber für den Schaden verantwortlich. Es sind 451er Benziner mit über 150tkm bekannt, und das heißt nicht dass da Schluß wäre, nur fährt man eben in der Regel mit einem Smart nicht 50.000km im Jahr. Wenn es solche Hardcore Fahrer gibt dann haben sie sicher schon 300tkm auf der Uhr. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.08.2014 um 14:11 Uhr ]

Quote: Am 01.08.2014 um 13:14 Uhr hat steve55 geschrieben: Ich wüsste nicht, warum ein Austauschgetriebe einen geringeren Wagenpreis verursachen sollte.... :roll: Einen höheren Zeitwert :-D Wobei es bei dem jungen Wagen wohl nix bringt. Aber ein Smart mit 80.000km, dem beim "Vom Hof fahren vom SC" das Getriebe oder der Motor verreckt, das ist doch ein glatter Gewinn 8-)

Warum willst du auf ein NEUES Getriebe verzichten. Der Rücktritt wäre aus meiner Sicht nicht nur albern sondern unverständlich. Einbauen lassen und gut. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Reifen ? Alter, Profil, Fabrikat Sägezahn ?

Steht denn ein Hersteller in der ABE ?

Quote: Am 31.07.2014 um 20:35 Uhr hat Timo geschrieben: 18734€ in der Konfiguration, plus Turbomotor und DSG wenn verfügbar... Is nicht wahr :o Ok, dann doch eher einen ADAM OEM LPG oder I10 OEM LPG für das gleiche Geld.

90PS und DSG erst 2015. Das sind aus meiner Sicht die wichtigsten Fakten in dem Blog. DIE Preise wären interessant ....

Quote: Am 31.07.2014 um 11:19 Uhr hat Smartpearl geschrieben: Zudem sind die Motoren ab 100tkm gefährdert.... Hast du geraucht ? Bei einem Mitsubishi Block ? :roll:

@ Kaufpreis Die Preise in HH sind inakzeptabel, in der Regel in ganz Schleswig-Holstein. Hier kann man nichts kaufen. Tipp: Schau dich in Berlin um, (wenn du keinen im Board findest) das ist die dichteste Location mit weitaus besseren Preisen. Ich komme aus der Ecke HL und habe meinen auch aus B geholt. Im Vergleich zu HL mal schnell gute 1000,- Euro gespart. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.07.2014 um 06:23 Uhr ]

Quote: Am 30.07.2014 um 19:23 Uhr hat Darkevolution geschrieben: ..... wenn der Anlasser dreht dann fällt die Spannung komplett zusammen...ist das normal...??. NEIN ! Der Fehler könnte auch im Anlasser ( Wicklungsschluß ) liegen . Mach den einfach auch neu. Ist so, Autofahren ist eben nicht gratis und der Anlasser kostet kein Vermögen.

Ok, also wenn du bei der Starthilfe das Fremdstartkabel auf deine BATTERIEPOLE klemmst und sonst nirgends hin, dann kann es keine fehlende Masse sein. Hast du ggf. eine zu billige Batterie gekauft, abgestanden, miese Qualität ? Schon kaputt aus dem Regal ? Ist nichts Ungewöhnliches . Check: Voltmeter, Multimeter an deine Batterie klemmen. Fest dran. Dann starten und schauen was die Spannung sagt. Eine gute Batterie geht nicht unter ~ 11 Volt. PS: Dass du genug LADEspannung hast und sie auch geprüft hast, auch bei Last, Licht an, ( Lichtmaschine ok ?! ) davon gehe ich aus ..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.07.2014 um 17:19 Uhr ]

@ TE Wie lange lief eigentlich dein Radlager ? Bei mir war sehr früh eines defekt, nur aufgrund einer klemmenden Bremse und der daraus folgenden Wärmeinwirkung auf das Lager. Blaue Bremsscheibe ? Vor kurzem klemmten bei mir erneut die Beläge, habe ich abe rechtzeitig bemerkt, aber offensichtlich nicht der Vorbesitzer, der hatte wohl ne Scheibe ausgeglüht .... Die Schächte in den Bremszangen müssen penibel sauber sein und neue Beläge ganz locker sitzen. Die Schächte setzen Gammel an, das ist nicht normal. Bei meinem 2007er scheint das Problem ca. alle 2-3 Jahre auf zu treten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.07.2014 um 06:38 Uhr ]

Wenn du Kontrastmittel drin hast sollte doch mit einer UV Lampe was zu sehen sein. Alternativ, wenn nach peniblem(!) Ableuchten nichts zu sehen ist, käme der Drucksensor in Frage. Sobald der zu hohen oder zu niedrigen Druck meldet wird der Kompressor nicht eingekuppelt. Ein defekter Klimakompressor mach eigentlich Geräusche. Eigentlich ... Obwohl bei dem Alter, nix hält ewig. Erstmal ableuchten ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.07.2014 um 06:30 Uhr ]

Massekabel ? Plusleitung auf Anlasser ? Grün ? Oder der Anlasser selber ? Wenn du eine neue Batterie drin hast kann es an sich nur daran liegen wenn er nicht dreht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.07.2014 um 06:22 Uhr ]

Oder der Luffi ist schon 40.000km drin. "Muss man den wechseln ?" :-?

Ist der Redakteuer kleinwüchsig oder ist der Neue so hoch :-?

@ Cut @ sunray @ Preise Du musst deutlich zwischen dem 42 und dem 44 differenzieren. Der 42 hat ein konkurrenzloses Konzept - für das man gerne bereit ist ein paar Euros mehr zu bezahlen. Die Klasse in der sich der 44 bewegt ist die Butter und Brot Klasse der Klein(st)wagen, wie Aygo, C1, UP, i10, Fiat500, und letztendlich seinem Bruder, dem Twingo ! In dieser Klasse ist der Wettbewerb hart und Aktionspreise von 9999,- Euro sind fast normal. Der neue 42 wird sich sicher genau so gut oder schlecht wie der aktuelle 451 verkaufen. Der 44 wird es schwer haben - wenn nicht gar floppen. Die Erstkäufer wird es finanziell hart treffen wenn sie Ihren 2-jährigen 44 wieder verkaufen wollen. Wenn die Gebrauchtkaufinteressenten dann den Wunschpreis des Erstbesitzers dem Neupreis eines der Wagen oben ggü. stellen, dann wird es ein Neuer ..... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 29.07.2014 um 06:35 Uhr ]