Focus-CC

Das gibt so eine Einkaufstasche in lila, son Beutel.

Ok, mein Fehler, ich hatte 235er eingegeben, du hast 225er erwähnt. Dann sind +1,4% ok. Hat der Brabus nicht ori. 235er ?? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.07.2014 um 16:36 Uhr ]

Die Entscheidung GUTE Reifen preiswert zu kaufen war schon mal ok. Wenn du nicht ins SC möchtest bleibt dir nur die Möglichkeit zur Fehlersuche zwecks Rädertausch. Check mal die Umfänge deiner anderen vorhanden Räder, am Rad messen ist schon mal gut und tausch mal. Ist zwar schweißtreibender als in SC zu fahren, die haben sicher ne klimatisierte Sitzecke :-D , aber kann auch zu einem Ergebnis führen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

NEIN - nicht für mich ! :-D Zum Verschenken. Hab leider letztens bei Ebay gepennt. Also wer eine hat oder jemanden kennt der was weiß ....

NEIN - nicht für mich ! :-D Zum Verschenken. Hab leider letztens bei Ebay gepennt. Also wer eine hat oder jemanden kennt der was weiß ....

Mit einem schönen sparsamen, leisen und starken RENAULT dci im Heck, in Verbindung mit einem DSG könnte man über vieles hinweg sehen.

Oder wie Eddy schreibt. Ein mal auslesen lassen.

Also ich komme auf 2,5% plus(!) an der HA = 46mm. Wie kommst du auf 30mm ? Wenn deine beiden unterschiedlichen Fabrikate, welche (?) dann auch noch in der Praxis differieren und es sich dann an der HA noch weiter erhöht, hmmmm :-? Wenn deine Probleme, so hab ich es verstanden, gleichzeitig mit dieser Reifenwahl, (!?) auftraten, dann liegt da die Kinke. PS: EDIT Hast du noch Winterräder ? Zieht mal 2 von denen zum Testen auf die HA ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.07.2014 um 11:23 Uhr ]

Quote: Am 17.07.2014 um 08:58 Uhr hat rennfurz geschrieben: Ich behalte meinen 450 und lass ihn bei fismatec flicken, bis er zusammenbricht. Und dann kauf ich mir was anderes. Danke smart, wir sind fertig. Ich fahre meinen 451 auch bis zum Ende. Es sei denn der 451 ED wird mal preislich interessant. Aber der rund gelutschte 453 kommt mir nicht ins Haus.

30mm auf der HA mehr ? Das erstaunt mich bisschen. Ich habe eben mal die gängige Alternativbereifung: VA: 195/45 R16 HA: 215/40 R16 (Die ich auch fahre) duch den Rechner laufen lassen und komme auf 11mm (0,6%) WENIGER an der HA. VA: 182,8cm HA: 181,7cm Um welche Reifengrößen geht es genau und sind VA und HA neu, von einem Hersteller ?

Quote: Am 03.04.2014 um 09:16 Uhr hat W-Technik geschrieben: @ Focus-CC: dmi besitzt wohl einen 42 mit 84PS .... Dein 42 hat 71PS? Hab gemessene 82PS auf LPS, aber mit der Ragazzon Tüte 8-) ....und nach der Montage des Brüllrohres kann er oben rum deutlich freier atmen. Schätze so um und bei 2PS gehen auf den Ragazzon. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Ich seh das wie t-Smart. Sehen wollen ! Genau wie die angeblichen 84PS einiger Tuner beim gechippten 71er Sauger - sehen wollen ! Und wenn es dann real nur 122 PS werden sollten wird der Tuner schon eine Ausrede finden ... Zur Not muss die Toleranz des Prüfstandes her halten .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.07.2014 um 07:14 Uhr ]

Shit, doppelt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.07.2014 um 07:09 Uhr ]

Quote: Am 16.07.2014 um 20:39 Uhr hat Timo geschrieben: 30min BlaBla und 2min Auto :lol: Jo ! Ich habe nach genau 22min. abgeschaltet. Zum Einen wurde mein Lappi glühend heiß und wegen einer Labertirade und Selbstbeweihräucherung ohne Ende wollte ich mir mein Lappi nicht abrauchen lassen. Im Grunde führt Daimler den Smart = Renault Clone doch nur im Programm um den Flottenverbrauch zu senken ! ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Die Ringe an der HA kannst du gut kontrollieren: Taschenlampe Aufbocken, Rad ab Kopf ins Radhaus stecken und peinlich genau beim Drehen den ABS Kranz checken. Der Riss ist tlw. sehr winzig. Ansonsten solltest du auch die anderen 2 Reifen erneuern, das ESP beim 451 ist außerordentlich "zickig" wenn man nur 2 Reifen erneuert. Ziemlich bescheuert, aber es gibt in der Tat Probleme wenn du auf einer Achse mit 5mm Profiltiefe und auf der anderen Achse mit 8mm auf den Reifen fährst. @ Abrollumfang Gibt dazu im www mehrere Rechner. Ist aber blanke Theorie, ein Pirelli muss nicht den EXAKT gleichen Umfang wie ein Conti haben. In jedem Fall darfst du vo/hi keine erheblichen Abweichungen haben - reichen schon 3mm Profiltiefe. Check den Umfang mal über Kreuz, deine jetzige Reifengröße mit den 2-3 Serienreifengrößen ! ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.07.2014 um 11:46 Uhr ]

Quote:Quote: Am 13.07.2014 um 13:42 Uhr hat steve55 geschrieben: Der Klimakühler, wo das Gas komprimiert wird und nicht kondensiert, der sitzt vorne. Der Kondensator sitzt vorne aussen und kühlt/verflüssigt das Gas. Der Verdampfer sitzt im Innenraum und kühlt die einströmende Luft durch Verdampfung des flüssigen Gases Völlig richtig. Warum sollte ich nicht auch mal einen "Aussetzer" haben ? ;-)

Leg dich über Kopf mit Taschenlampe in die Karre und lass einen Freund die Front mit einem Gartenschlauch und hartem Strahl abspritzen.

Landesspezifische Ausstattung ? Wie bspw. die Modelle für Dänemark seit vielen Jahren ?

Besser geht es gar nicht, das ist ja noch besser (dank Langstrecke) als bei Taxen. 500.000km sind bei so einem Profil normal. Außerdem hat dein Bruder in seinen "Noname-Kanistern" sicher ein Markenöl. (Umgelabelt) Richtige "Schrott-Öle" sind fast nur als 15W40 zu finden, bei den 10W40er schon eher weniger, bei 5W30/5W40 fast gar nicht. Beim Smart sehe ich eher das Problem bei Kälte, da muss das Öl fließen und schmieren. Einen Smart muss man notgedrungen drehen um vom Fleck zu kommen, und das (leider) auch bei -5 Grad. Ein S6 zieht dagegen ja schon bei 1800 u/min .... Jemand wie ich, der seine täglichen 14km fährt und dann auch noch 1,5km nach Kaltstart auf die BAB auf fährt sollte auf möglichst dünnes Öl im Winter achten, daher bevorzuge ich gerne ein 0W im Winter, mindestens jedoch ein 5W. Das 5W Liqui Moly Öl zeigt aber genau da deutliche Schwächen ggü. bspw. dem Shell Helix. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Ich kenne den Sound vom obigen RS nicht, aber gefühlt ist der Ragazzon vom Sound nicht zu toppen. Ich sehe eher die Optik als entscheidendes Kriterium. Der Ragazzon mit seinen klassischen Doppelendrohren hat doch ein völlig konträres Erscheinungsbild. Ggf. läßt der Besitzer vom Pott ja noch bisschen mit sich handeln oder du sparst irgendwie den Versand ? DIR muss dein Endtopf gefallen . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.07.2014 um 20:35 Uhr ]

@ frarodo Da das Teil aus Edelstahl gefertigt ist, sind Alter und Laufleistung eher zweitrangig. Möglicherweise ist der Preis ziemlich selbstbewußt, aber der Markt macht in diesem Fall den Preis - und weniger das Alter vom Pott. Das ist eben der Vorteil wenn man beim Kauf eines Auspuffes "etwas" mehr investiert.

Bei Ebay bekommt man ALLES. D.h. im Klartext, auch einen Kondensator. Wobei der Begriff "Kondensator" mich verwirrt ! Das wäre das Teil IM INNENRAUM. Der Klimakühler, wo das Gas komprimiert wird und nicht kondensiert, der sitzt vorne. Ok, also einen Klimakühler (oder banal laienhaft Kondensator) habe ich selber schon neu ori. verpackt bei Ebay gesehen. Ergo: Einfach warten bis du preiswert einen kaufen kannst. Dann im SC einbauen lassen. Dass die natürlich nur einen SMART Kühler und keinen polnischen Nachbau einbauen versteht sich von selber.

Geht alles. Man benötigt nur Hirn. Zur Not Hartlot, mit zus. Blechstreifen über dem Riss. Sollte außen nicht sooo heiß werden.

Quote: Am 10.07.2014 um 17:58 Uhr hat smarty01 geschrieben: die vorglühlape geht aus, wie kann ich prüfen ob Luft im System ist ? Öhmm, das habe ich doch geschrieben. Wenn dir dazu Grundkenntnisse fehlen musst du eben notgedrungen ins SC.

Also ICH sehe da schon gehörige Unterschiede in der Qualität. Insbesondere das 5W30 Liqui Moly "versagt" bei der Kälteviskosität. Die Testsieger Noname-Öle sind selbstverständlich umgelabelte Markenprodukte von Mobil, Castrol, etc. ppp. In der Öl-Branche völlig normal. "Testsieger" sind die Nonames nur weil sie preiswert sind. Doch wenn ich mein M1 oder auch gerne ein Shell Helix Ultra HIER kaufe, dann relativiert es sich, bzw. der Test ist für die Tonne ..... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -