Focus-CC

Quote: Am 31.05.2014 um 10:55 Uhr hat oz42 geschrieben: Gestern wollte ich die Bremstrommeln meines 451 abnehmen. Laut Evilution soll es genügen, eine kleine Inbusschraube zu lösen. Ähem, Hüstel, du hast aber schon die Zentralmutter gelöst ? Oder reden wir über Scheiben und nicht Trommeln ? Die Trommeln, selbst wenn sie einen Rand haben, fluppen nach dem Lösen der Zentralmutter erstmal LÄSSIG und LOCKER 1-2mm von dem Zapfen der Welle. Entweder geht es dann weiter, OHNE Rand, oder sie sperren jetzt, MIT Rand an der Trommel. Sperren sie weiterhin . NACH (!) dem Lösen des Nachstellers, dann Bolzen rein, Flacheisen, etc. verschrauben und Abzieher drauf setzen. Vorher wie oben schon erwähnt, den Hammer-Einsatz. Bringt aber mehr, bei Rost in der Verzahnung, wenn man axial arbeitet: Mutter bis Abschluss Welle ab, bzw. drauf drehen. Dann dort axial drauf dreschen. Mutter immer 1/100 überstehen lassen, nie das Gewinde, wegen Stauchen/Verformen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.06.2014 um 14:51 Uhr ]

Ich will nicht wissen wie viele Smart "offen" fahren. Hatte erst vorgestern einen vor mir, (keinen Brabus ), ich (leider) im CC, konnte daher lässig folgen. Jedenfalls der blaue 451er vor mir, NWM- Kennzeichen, brannte echt gut die A1 Höhe Timmendorf/Scharbeutz hoch. Das waren mehr als 145, bzw. 155 km/h nach GPS ...... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.06.2014 um 14:24 Uhr ]

Quote: Am 01.06.2014 um 12:48 Uhr hat t-smart geschrieben: 3. läuft eigentlich jeder illegal der den wagen "sinnvoll" chippen/sonstwie optimieren lässt. Korrekt. Allerdings hat das keine Auswirkungen auf die Erdrotation und das Weltklima. 8-)

Öhmm, Nachstellmechanismus gelöst ? Elendige Fummelei durch ein Bolzenloch. PS: Ohne das Lösen gehen die Trommeln nur sehr "jung" runter. Wenn sie erstmal einen Rand haben nur durch das Lösen des Nachstellers. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.05.2014 um 16:21 Uhr ]

Das soll mal einer verstehen. Ein Carlsson mit Kat :-? Möglich wäre noch dass jemand: 1. Den Anschluss umgebaut hat 2. UND einen Sondenstutzen aufgebraten hat, das würde aber nur mit einem aufgedrehten Sonden-Eleminator funktionieren - sonst MKL. Den (dicken) Eleminator würde man sehen.

Dann ist jetzt die Verwirrung komplett. Ein 2010er Mopf Carlsson MIT Kat ? ( Denn wozu hat er die Sonde ?? !! ) Bei der Ami Version wie auch bei der dt. 2010er Version sitzt die Nachkatsonde am Kat VOR dem Endtopf. Ist es überhaupt ein Carlsson und nicht ggf. ein Ragazzon ? Der sieht dem Carlsson nämlich zum Verwechseln ähnlich .... :-?

Klasse, erster Smart und gleich das volle Programm. Gratuliere !

Er muss "Spiel" (im Federweg) haben. Immer. Das Prinzip ist ähnlich wie bei einer (alten) Kupplungsbetätigung wenn die Kupplung verschleißt. Das Pedal steht dann ganz oben ohne Spiel am Seil. Der Federweg im Aktuator (~5cm) dient dem Verschleißausgleich der M-Scheibe .

Radlager ...... Seite: Räder hochbocken und Lauf wie auch Spiel prüfen. Dann kann man zu 90% ein defektes Lager im Vergleich mit der anderen Seite diagnostizieren.

Ich komm dann gleich mal rüber und hole die Beiden für 50,- Euro ab. Schön dass du 2 Strassen entfernt von mir wohnst und so preiswert bist. :roll:

Das ist doch super, dann hat der Vorbesitzer oder der Händler vor dem Verkauf noch in die Bremse investiert. Für 4000,- doch ein stimmiges Angebot. Willkommen im Club !

Genau !

@ Drauf achten Da Händlerkauf hast du eh 6 Monate gesetzliche Gewährleistung. Daher in dieser Zeit peinlich auf ALLES achten. Nachbesserungen haben grundsätzlich kostenlos zu erfolgen. Eine GG, gegen Aufpreis, für real nur (weitere) 6 Monate ist daher nicht so wichtig. Wenn sonst keine Unterschiede zwischen den Wagen sind, siehe oben, nimm den preiswerten für glatte 4000,- 8-) 80.000km sind für die Maschine im 451er nix. Das Übliche wie VA Buchsen, etc. kann auch schon bei 60.000km hinüber sein - siehe Gewährleistung. Einen Fähnchenhändler mit Migrationshintergrund würde ich aber nicht unbedingt empfehlen..... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Preis erscheint mir sehr selbstbewußt..... Bundesweit Preise vergleichen, mit einem Tag Urlaub, einer Bahnfahrt und Kurzzeitkennzeichen im Gepäck läßt sich schnell mal ne 4-stellige SUmme sparen. Brabus an sich ist schon mal gut. 80km täglich BAB mit einem Smart ist aber schon Hardcore. Ein Kia Picanto OEM Lpg NEU (!) kostet das Gleiche, wäre dafür sinnvoller und fährt pro km für die Hälfte und hat auch 80PS. Nur so objektiv und ohne rosa Brille am Rande, ich fahre täglich weniger und möchte meinen Smart nicht missen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Das musst du vor Ort sehen. Aus der Entfernung möchte ich mal behaupten dass beim 80.000er mindestens die Bremse auf der VA mit Scheiben fällig ist. Einfach mal rundum checken. TÜV ? Händler, privat ? Reifen ? 4-fach, 8-fach, Profil ? Der Aufpreis kann gerechtfertigt sein, muss aber nicht.

Quote: Am 27.05.2014 um 21:33 Uhr hat Daniele geschrieben: Auch hat ein Endtopf keine Lambdasonde.. Sorry, aber das was du von dir gibst ist unglaublicher Blödsinn - milde formuliert ! So wie das klingt kennst du die Smart Technik nur vom Hörensagen. Bitte verbreite nicht weiter so einen Schmarrn, bzw. lerne den Unterschied zwischen den Smart - Baujahren und den Auspuffen kennen ! Nämlich den, wo bei welchem Smart Baujahr der Kat sitzt. Wir reden hier vom Baujahr BIS 2010... Ein ( Dein ?!) Auspuff MOPF ab 2010 sieht anders aus, auch ist da keine Sonde im Endtopf. Das weiß ein Drittklässler PS: Und mein Ton ist völlig ok in angesicht dieser massiven Leuteverdummung die du hier von dir gibst. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 27.05.2014 um 22:09 Uhr ]

Der Aktuator hat rund 5cm Federweg, oder so. Stell ihn einfach so ein dass er weder "schlackert" noch am Ende des Federweges ist. Mit diesem Federweg wird der natürliche Verschleiß der Kupplung ausgeglichen. Es kommt NICHT auf einen Milimeter an. Wichtiger ist das Begreifen des Mechanismus und wofür er ist. Ich glaub, Mechanik ist nicht so dein Ding.

Hab mir eben dein Ebay Angebot durch gelesen: :-? "Verlängerung" angeschweißt ? :o Ich kann es mir nur so vorstellen dass der Vorbesitzer den Pott tiefer (unter die Serienschürze ?) gehängt hat. In jedem Fall ziemlich unorthodox....

Du musst doch einfach nur unterm Wagen an den Ausrück-Schieber greifen. Hat er noch Spiel oder nicht ? Ansonsten 1-2cm in den Langlöchern versetzen. Das ist kein Hexenwerk. Das ist wie ne normale Kupplungsbetätigung, nur eben elektrisch.

Halllooooo :-? Wir reden doch über das Ebay Angebot ?! Ich seh da ZWEI Lambdasonden..... Wie kommst du darauf dass der Pott keinen Kat hat ? :-?

Falsch ! Der Auslass ist beim 84er Serienpott links. Beim 71er und 61er rechts. Der Flansch sitzt immer rechts und Turbopötte wie Saugerpötte sind dahingehend baugleich und austauschbar bis Mopf 2010. Du bekommst also deinen Pott problemlos unter deinen 71er Vor-Mopf-Sauger wie auch unter einen 84er Vor-Mopf und dito einen Brabus. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 27.05.2014 um 10:44 Uhr ]

Sag mal, ist das der/dein Ebay Pott ? Der hat doch Kat und ist bis Mopf 2010 passend :-?

Das mit dem "umschweißen" musst du mal erklären. Der Flanschaufnahme am Krümmer ist es furzegal ob man einen Sauger- oder einen Turbo Pott montiert. Jedenfalls bis Mopf 2010. Der bei Ebay angebotene Pott ist so einer ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 27.05.2014 um 10:21 Uhr ]

Ich denke aber du fährst keine 2.6 bar auf der HA :roll:

Müsstest dann deinen Auspuff auf 2010er Mopf umbauen. Im Klartext: Dir einen Kat vom MOPF bei Ebay, etc. besorgen. Ich weiß aber nicht genau ob du dann auch noch einen 2010er Ansauggeräuschdämpfer benötigst, der ist nämlich auch geändert. Am besten einen Unfaller zum Schlachten ausfindig machen.